W dniu 2016-12-27 o 12:40, robot pisze:

Czy można w jakiś prosty tani sposób zmienić całkowite
przełożenie układu przeniesienia napędu?
Oprócz zmiany średnicy kół.
Pytanie jest ogólnikowe i dotyczy przeciętnego
samochodu z manualną skrzynią.

Najczęściej zmienia się dyfer.
Więcej problemów jest w układach wielonapędowych - ale wtedy walczy się skrzynią rozdzielczą.
Jest też możliwość wymiany skrzyni biegów - bywają auta ze skrzynią "krótką" i "długą".



--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu 2016-12-27 o 13:20, Adam pisze:

W dniu 2016-12-27 o 12:40, robot pisze:

Czy można w jakiś prosty tani sposób zmienić całkowite
przełożenie układu przeniesienia napędu?
Oprócz zmiany średnicy kół.
Pytanie jest ogólnikowe i dotyczy przeciętnego
samochodu z manualną skrzynią.

Najczęściej zmienia się dyfer.

A skoro w przednionapędowym dyfer jest zintegrowany ze skrzynią
to czy dobrze rozumiem, że nie jest to ani proste ani tanie?

Więcej problemów jest w układach wielonapędowych - ale wtedy walczy się skrzynią rozdzielczą.
Jest też możliwość wymiany skrzyni biegów - bywają auta ze skrzynią "krótką" i "długą".

Chodzi o przedni napęd.
pozdro

W dniu 2016-12-27 o 14:28, robot pisze:

W dniu 2016-12-27 o 13:20, Adam pisze:

W dniu 2016-12-27 o 12:40, robot pisze:

Czy można w jakiś prosty tani sposób zmienić całkowite
przełożenie układu przeniesienia napędu?
Oprócz zmiany średnicy kół.
Pytanie jest ogólnikowe i dotyczy przeciętnego
samochodu z manualną skrzynią.

Najczęściej zmienia się dyfer.

A skoro w przednionapędowym dyfer jest zintegrowany ze skrzynią
to czy dobrze rozumiem, że nie jest to ani proste ani tanie?

Osobiście nie robiłem.
Ale widziałem - coś klasy starego Audi80 - ze 3 godziny, może szybciej. Jeden mechanik przy tym robił. Dość dokładny i spokojny - w sensie: wolny w ruchach. Robił to mniej-więcej tyle, ile zajęła mi instalacja systemu i przeniesienie aplikacji na nowy komp.

Przypuszczam, że kwestia indywidualna - w jednym aucie rozrząd wymieniasz "jedną ręką" w pół godziny, w innym musisz wyjąć silnik.

Więcej problemów jest w układach wielonapędowych - ale wtedy walczy
się skrzynią rozdzielczą.
Jest też możliwość wymiany skrzyni biegów - bywają auta ze skrzynią
"krótką" i "długą".

Chodzi o przedni napęd.
pozdro

Najlepiej popytać na forum odpowiedniej marki czy modelu. Już od wielu lat nie siedzę w mechanice samochodowej - wiele tu nie pomogę.


--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu 2016-12-27 o 15:17, Adam pisze:

Osobiście nie robiłem. Ale widziałem - coś klasy starego Audi80 - ze
3 godziny, może szybciej. Jeden mechanik przy tym robił. Dość
dokładny i spokojny - w sensie: wolny w ruchach. Robił to
mniej-więcej tyle, ile zajęła mi instalacja systemu i przeniesienie
aplikacji na nowy komp.

Przypuszczam, że kwestia indywidualna - w jednym aucie rozrząd
wymieniasz "jedną ręką" w pół godziny, w innym musisz wyjąć silnik.

Więcej problemów jest w układach wielonapędowych - ale wtedy
walczy się skrzynią rozdzielczą. Jest też możliwość wymiany
skrzyni biegów - bywają auta ze skrzynią "krótką" i "długą".

Chodzi o przedni napęd. pozdro

Najlepiej popytać na forum odpowiedniej marki czy modelu. Już od
wielu lat nie siedzę w mechanice samochodowej - wiele tu nie pomogę.

Dzięki.
Rozjaśniłeś mi sytuację.

Użytkownik "robot"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:o3tq9n$4e7$1@node2.news.atman.pl...
W dniu 2016-12-27 o 13:20, Adam pisze:

W dniu 2016-12-27 o 12:40, robot pisze:

Czy można w jakiś prosty tani sposób zmienić całkowite
przełożenie układu przeniesienia napędu?

Najczęściej zmienia się dyfer.

A skoro w przednionapędowym dyfer jest zintegrowany ze skrzynią
to czy dobrze rozumiem, że nie jest to ani proste ani tanie?

A duza ta zmiana potrzebna ?

Zazwyczaj osobowe maja kilka wersji skrzyn, dobranych do silnikow ... ale czy beda pasowac wszystkie parametry - od rozstawu otworow mocujacych przed dlugosc polosiek ... chyba latwiej srednica kol pomanipulowac.

J.