W dniu 2011-10-06 19:17, ArekM pisze:

Witam!

Jest sobie A3 z silnikiem 1.9 TDI 130KM. Dzis, w pewnym momencie, w
czasie mocniejszej jazdy przestał ciągnąc (140 km/h max). Wygląda to
tak, jakby smigło przestało dmuchać. Po restarcie (wyłączenie i
włączenie silnika) - kurka ... jak windows :) - wszystko wrociło do
normy. Ale kilkadziesiąt kilometrów dalej, po dluzszej chwili mocnej
jazdy powtorka. Reset - i znowu chodził normalnie.

Ki czort !?!?

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie, zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie łopatki od zmiennej geometrii.

R

W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
łopatki od zmiennej geometrii.

Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).
Osobiscie polecam wymiane na nowa, bo czyszczenie nie zawsze zdaje egzamin, bardzo czesto korozja atakuje elementy zmiennej geometrii i powstaja wzery i ogolnie porowata powierzchnia, a wtedy problem szybko wraca.


--
Karolek

W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
łopatki od zmiennej geometrii.

Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).

A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W silniku VW ALH (90KM)jest Gerrat, przynajmniej w Octavi I

W dniu 2011-10-08 17:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
łopatki od zmiennej geometrii.

Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).

A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?

Glownie Garrett.

--
Karolek

W dniu 2011-10-09 10:21, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-08 17:20, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2011-10-08 08:08, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-07 09:23, Robson pisze:

U mnie (golfIV, 1.9TDI, 101KM) pomogło wyjęcie turbiny, oczyszczenie,
zapłaciłem za to 500zł i 3 rok autko śmiga bez problemów. Zacinały sie
łopatki od zmiennej geometrii.

Tak na marginesie to za ok 300zl kupisz nowa zmienna geometrie, plus
cena za wymiane (sama wymiana dosc latwa).

A jakiego producenta turbosprężarki są w tych silnikach?

Glownie Garrett.

To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2011-10-09 16:27, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Glownie Garrett.

To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.

Nie wiem czemu, ale na ta chwile gosc nie sprzedaje juz tych czesci.
O ile mnie pamiec nie myli to bralem od tego kiedys http://allegro.pl/show_user.php?uid=4872773
Jeszcze nie dawno byly np. http://archiwumallegro.pl/zmienna_geometria_lopatek_vnt_vw_audi_seat_tdi-1724946145.html
Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/


--
Karolek

W dniu 2011-10-09 17:17, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-09 16:27, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Glownie Garrett.

To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.

Nie wiem czemu, ale na ta chwile gosc nie sprzedaje juz tych czesci.
O ile mnie pamiec nie myli to bralem od tego kiedys
http://allegro.pl/show_user.php?uid=4872773
Jeszcze nie dawno byly np.
http://archiwumallegro.pl/zmienna_geometria_lopatek_vnt_vw_audi_seat_tdi-1724946145.html

Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/

Chyba zbankrutował ;). Przed czyszczeniem szukałem, ile taki Garrett może kosztować, ceny oscylowały w okolicach 1500zł.

R

W dniu 2011-10-10 08:41, Robson pisze:

W dniu 2011-10-09 17:17, Karolek pisze:

W dniu 2011-10-09 16:27, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Glownie Garrett.

To rzuć linkiem do tej zmiennej geometrii za 300zł do Garretta.

Nie wiem czemu, ale na ta chwile gosc nie sprzedaje juz tych czesci.
O ile mnie pamiec nie myli to bralem od tego kiedys
http://allegro.pl/show_user.php?uid=4872773
Jeszcze nie dawno byly np.
http://archiwumallegro.pl/zmienna_geometria_lopatek_vnt_vw_audi_seat_tdi-1724946145.html


Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/

Chyba zbankrutował ;). Przed czyszczeniem szukałem, ile taki Garrett
może kosztować, ceny oscylowały w okolicach 1500zł.

Jakiś czas temu Garrett miał na stronie informację, że zaprzestaje sprzedaży samych części do turbin ze zmienną geometrią.
Teraz podobno, te części można kupić, ale w wydaniu "by small, chinese hands".

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu 2011-10-10 13:44, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Chyba zbankrutował ;). Przed czyszczeniem szukałem, ile taki Garrett
może kosztować, ceny oscylowały w okolicach 1500zł.

Jakiś czas temu Garrett miał na stronie informację, że zaprzestaje
sprzedaży samych części do turbin ze zmienną geometrią.

Myslisz, ze dlatego ten gosc juz tych czesci nie sprzedaje?

Teraz podobno, te części można kupić, ale w wydaniu "by small, chinese
hands".

Tylko gdzie to mozna kupic i jak to jest wykonane, bo precyzja ma tam duze znaczenie.
Te co ten gosc sprzedawal na alledrogo byly oryginalne.

--
Karolek

W dniu 2011-10-10 08:41, Robson pisze:

Nie wiem czemu teraz nie ma zadnych aukcji :/

Chyba zbankrutował ;).

Kto wie, moze za malo bral za te czesci :>

Przed czyszczeniem szukałem, ile taki Garrett
może kosztować, ceny oscylowały w okolicach 1500zł.

Zgadza sie.


--
Karolek