Czesc, przez internet sie auta nie diagnozuje wiec nie napisze dokladnie co i jak zrobic. Ale w miare mozliwosci i oprzyrzadowania sprawdz:
- po pierwsze kody bledow vagiem (vcds),

Jesli nie masz vcdsa to sprawdz mulimetrem lub na sluch, wzrok (nie napisze dokladnie slowami "how to"):
- pompa paliwa przy baku,
- iskra na swiecach,
- czujnik polozenia walu korbowego,
- odpowietrzenie pompy i filtra paliwa,
- immobiliser (tu bardziej dluga droga do opisania)...lub padla do niego bateryjka,
- ladowanie alternatora
....
Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi.
Daj znac jak ci poszlo.

Pozdr.
Bugatti

<bugattieb1001@gmail.com> wrote in message news:01a69569-eac8-4651-9c0a-179b1b55241egooglegroups.com...

Czesc,
przez internet sie auta nie diagnozuje wiec nie napisze dokladnie co i jak zrobic.
Ale w miare mozliwosci i oprzyrzadowania sprawdz:
- po pierwsze kody bledow vagiem (vcds),

Swiatelko "check engine" na desce sie nie pali, wiec kodów chyba nie bedzie?

Jesli nie masz vcdsa to sprawdz mulimetrem lub na sluch, wzrok
(nie napisze dokladnie slowami "how to"):
- pompa paliwa przy baku,
- iskra na swiecach,

Do tej pory ok...

- czujnik polozenia walu korbowego,

.... a tu potrzebuje instrukcji "jak" :-)

- odpowietrzenie pompy i filtra paliwa,

Czemu podejrzewasz jakies odpowietrzenie skoro auto jechalo dobrze,
zaparkowane wieczorem, rano juz nie odpalilo?

- immobiliser (tu bardziej dluga droga do opisania)...lub padla do niego bateryjka,

Hm... bateryjka? ?  przy immobilizerze ??? o czym Ty mówisz?
bateryjka to chyba tylko do pilota... zdalnego centralnego zamka.
Immobilizer nie ma bateryjki chyba?

- ladowanie alternatora

Hm... aku naladowany i kreci rozrusznikiem... co ma alternator do zapalania silnika?

...
Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi.
Daj znac jak ci poszlo.

Dam znac, dzieki :-)

Uzytkownik "Pszemol" napisal w wiadomosci:

Swiatelko "check engine" na desce sie nie pali, wiec kodów chyba nie bedzie?

Nie zawsze tak jest. w VW jest tez kontrolka EPC. Ale mimo wszystko z vcds'em bedzie znacznie latwiej.

Jesli nie masz vcdsa to sprawdz mulimetrem lub na sluch, wzrok
(nie napisze dokladnie slowami "how to"):
- pompa paliwa przy baku,
- iskra na swiecach,

Do tej pory ok...

Jaki kolor nalotu na swiecach ?
Na pompie jest > 3 bary ?

- czujnik polozenia walu korbowego,

... a tu potrzebuje instrukcji "jak" :-)

VCDS, albo mulimetrem (na youtubie kiedys byla/jest instrukcja - poszukaj)

- odpowietrzenie pompy i filtra paliwa,

Czemu podejrzewasz jakies odpowietrzenie skoro auto jechalo dobrze,
zaparkowane wieczorem, rano juz nie odpalilo?

Wczesniej w zadnym poscie tego nie opisywales.

- immobiliser (tu bardziej dluga droga do opisania)...lub padla do niego bateryjka,

Hm... bateryjka? ?  przy immobilizerze ??? o czym Ty mówisz?
bateryjka to chyba tylko do pilota... zdalnego centralnego zamka.
Immobilizer nie ma bateryjki chyba?

Tak to prawda ;) To byla zmylka z mojej strony ;)
Winowajca moze byc transponder....ale ciagle szklana kula moze sie mylic. Tak jak powiedzialem wczesniej - przez neta sie auta nie diagnozuje.

- ladowanie alternatora

Hm... aku naladowany i kreci rozrusznikiem... co ma alternator do zapalania silnika?

Bo moze daje napiecie ... ale nie zbyt wysokie i iskra moze byc za slaba (maly prad i napiecie). Nie napisales wczesniej jak kreci rozrusznikiem - czy tak jak poprzednio czy moze nieco wolniej.

...
Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi.
Daj znac jak ci poszlo.

Dam znac, dzieki :-)

Wydaje mi sie, ze bez VCDSa, KTS'a nie ruszysz.
Powodzenia !

Pozdr.
Bugatti

"Bugatti" <bugattieb1001@gmail.com> wrote in message news:15d8e640-d354-4031-9378-6c8c585c1066googlegroups.com...

Uzytkownik "Pszemol" napisal w wiadomosci:

Swiatelko "check engine" na desce sie nie pali, wiec kodów chyba nie
bedzie?

Nie zawsze tak jest. w VW jest tez kontrolka EPC. Ale mimo wszystko z
vcds'em bedzie znacznie latwiej.

Jesli nie masz vcdsa to sprawdz mulimetrem lub na sluch, wzrok
(nie napisze dokladnie slowami "how to"):
- pompa paliwa przy baku,
- iskra na swiecach,

Do tej pory ok...

Jaki kolor nalotu na swiecach ?
Na pompie jest > 3 bary ?

Do tej pory ok... znaczy tylko ze do tej pory rozumiem co piszesz.
Do diagnozy auta kumpla dzis nie doszlo -musial niespodziewanie
jechac do roboty. Bedziemy to robic kiedy indziej.

- czujnik polozenia walu korbowego,

... a tu potrzebuje instrukcji "jak" :-)

VCDS, albo mulimetrem (na youtubie kiedys byla/jest instrukcja - poszukaj)

- odpowietrzenie pompy i filtra paliwa,

Czemu podejrzewasz jakies odpowietrzenie skoro auto jechalo dobrze,
zaparkowane wieczorem, rano juz nie odpalilo?

Wczesniej w zadnym poscie tego nie opisywales.

Myslalem po prostu, ze umiesz czytac w myslach ;-)

- immobiliser (tu bardziej dluga droga do opisania)...
lub padla do niego bateryjka,

Hm... bateryjka? ?  przy immobilizerze ??? o czym Ty mówisz?
bateryjka to chyba tylko do pilota... zdalnego centralnego zamka.
Immobilizer nie ma bateryjki chyba?

Tak to prawda ;) To byla zmylka z mojej strony ;)
Winowajca moze byc transponder....ale ciagle szklana kula moze sie mylic.
Tak jak powiedzialem wczesniej - przez neta sie auta nie diagnozuje.

Jasne... duza zmylka. Ale wybaczam.

- ladowanie alternatora

Hm... aku naladowany i kreci rozrusznikiem... co ma alternator do
zapalania silnika?

Bo moze daje napiecie ... ale nie zbyt wysokie i iskra moze byc za slaba
(maly prad i napiecie). Nie napisales wczesniej jak kreci rozrusznikiem -
czy tak jak poprzednio czy moze nieco wolniej.

Mysle ze jak rozusznik kreci silnikiem to napiecie w instalacji bedzie
niskie i niezalezne od regulatora w alternatorze... kolejna zmylka?
Czy moze po prostu nie bardzo sie na elektrycznych sprawach znasz... ?

...
Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi.
Daj znac jak ci poszlo.

Dam znac, dzieki :-)

Wydaje mi sie, ze bez VCDSa, KTS'a nie ruszysz.
Powodzenia !

Pozostaje optymistyczny...