to pisze:

Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

ZaleĹźy czy to FWD waĹźy 800kg czy 1800kg.
I czy planujesz z tych koni robić użytek na drodze, czy na wyścigach.

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i jakoś ludzie nie narzekają.

Natomiast jak planujesz autem pokonywać jakieś tory i inne odcinki specjalne, to każde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery będzie się kiepsko prowadzić w zakręcie.
A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a):

to pisze:
> Jak myślicie? Jest sens robić więcej w fwd bez szpery?

ZaleĹźy czy to FWD waĹźy 800kg czy 1800kg.
I czy planujesz z tych koni robić użytek na drodze, czy na wyścigach.

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i jakoś ludzie nie narzekają.

Natomiast jak planujesz autem pokonywać jakieś tory i inne odcinki specjalne, to każde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery będzie się kiepsko prowadzić w zakręcie.
A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy ruszaniu
może coś pisnąć na chwilkę.


pozdrawiam.

--

  Michał pisze:

Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a):

to pisze:

Jak my�licie? Jest sens robi� wi�cej w fwd bez szpery?

ZaleĚźy czy to FWD waĚźy 800kg czy 1800kg.
I czy planujesz z tych koni robi� uşytek na drodze, czy na wy�cigach.

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w duşym samochodzie to znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra mia�a 280KM na otwartej o�ce i jako� ludzie nie narzekaj�.

Natomiast jak planujesz autem pokonywa� jakie� tory i inne odcinki specjalne, to kaşde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery b�dzie si� kiepsko prowadzi� w zakr�cie.
A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy ruszaniu
może coś pisnąć na chwilkę.

Na chwile to tam niech sobie piśnie.

IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)

W każdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc mogłaby być jeszcze sporo większa.

Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to i tak można nadal z niej robić użytek na wyższych biegach.

Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a):

  Michał pisze:
> Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a): > >> to pisze:
>>> Jak my�licie? Jest sens robi� wi�cej w fwd bez szpery?
>> ZaleĚźy czy to FWD waĚźy 800kg czy 1800kg.
>> I czy planujesz z tych koni robi� uşytek na drodze, czy na

wy�cig

ach.
>>
>> Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w du̟ym samochodzie to >> znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra mia�a 280KM na otwartej

o�ce

 i >> jakoÄšďż˝ ludzie nie narzekaj�.
>>
>> Natomiast jak planujesz autem pokonywa� jakie� tory i inne

odcinki

>> specjalne, to kaşde auto które ma ponad 100KM i nie ma szpery b�dz
ie si� >> kiepsko prowadzi� w zakr�cie.
>> A w sumie mĂłj CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.
> > Przy dokładnie 1800kg FWD 250km z chyba szperą od 30km/h w górę nie > ma żadnych problemów, na zakrętach też nie. Poniżej 30km/h przy

ruszaniu

> może coś pisnąć na chwilkę.

Na chwile to tam niech sobie piśnie.

IMO o nadmiarze mocy można mówić wtedy jak wciśnięcie gazu (nie strzał ze sprzęgła) powoduje obłoki białego dymu :)

W każdym razie bez problemu. Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc mogłaby być jeszcze sporo większa.

Nawet jak na pierwszym biegu już pojawiłyby się objawy nadmiaru mocy to i tak można nadal z niej robić użytek na wyższych biegach.

tak to rwał lanos 1.6 107 km na jedynce na mokrym, na zimówkach :)


pozdrawiam.

--

UĹźytkownik "Tomasz Pyra"

A w sumie mĂłk CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc mogłaby być jeszcze sporo większa.

Mógłbyś się zdecydować 86, czy 211 ? ;-).

Przemysław Czaja <przempo@poczta.fm> napisał(a):

UĹźytkownik "Tomasz Pyra"

>>> A w sumie mĂłk CC ma 86KM i szpery tam juĹź bardzo brakuje.

> Ja mam 211KM, 1400kg i spokojnie moc mogłaby być jeszcze sporo > większa.

Mógłbyś się zdecydować 86, czy 211 ? ;-).

Ja pokomplikuje ;)
A ja teraz jeżdze takim coś koło 140km/~1600kg i wydaje się że
bez szpery lub popsuta, lub elektroniczna i popsuta ;)

W każdym razie nie w koleinach pełnych wody się nie ślizga nigdy.

9kkm zostało i wymieniam.... na cichsze :)

pozdrawiam.

--

Tomasz Pyra pisze:

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
jakoś ludzie nie narzekają.

Ja myślę, że jednak narzekają. Słyszałem, że policjanci boją się tym ostrzej bujać na łukach.


--
Piotr Czyż

Użytkownik "Piotr Czyż" <imie@imieinazwisko.com> napisał w wiadomości news:i2u3ro$9oe$2mx1.internetia.pl...

Tomasz Pyra pisze:

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
jakoś ludzie nie narzekają.

Ja myślę, że jednak narzekają. Słyszałem, że policjanci boją się tym
ostrzej bujać na łukach.

W Top Gear była taka vectra OPC i pamiętam, że miała DROBNY problem z podsterownością :>


--
pozdrawiam
kml

"kml" wrote:

W Top Gear była taka vectra OPC i pamiętam, że miała DROBNY problem z podsterownością :>

W Fifth Gear też miała ten DROBNY problem. W sensie takim, że po skręceniu
kierownicą pojechała prosto. ;-)

Pozdrawiam
..Peeter

Użytkownik ".Peeter" <peeter993@nospam.gazeta.pl> napisał w wiadomości news:i2u5dt$s3i$1inews.gazeta.pl...

"kml" wrote:

W Top Gear była taka vectra OPC i pamiętam, że miała DROBNY problem z podsterownością :>

W Fifth Gear też miała ten DROBNY problem. W sensie takim, że po skręceniu
kierownicą pojechała prosto. ;-)

Dokładnie tak, koła skręcone, gaz i sruuuuu prosto :D


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:

Użytkownik "Piotr Czyż" <imie@imieinazwisko.com> napisał w wiadomości news:i2u3ro$9oe$2mx1.internetia.pl...

Tomasz Pyra pisze:

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w dużym samochodzie to
znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
jakoś ludzie nie narzekają.

Ja myślę, że jednak narzekają. Słyszałem, że policjanci boją się tym
ostrzej bujać na łukach.

W Top Gear była taka vectra OPC i pamiętam, że miała DROBNY problem z podsterownością :>

Ale to nie wynika z mocy, a głównie z kiepskiego rozkładu mas w tym aucie. Czy silnik ma 100KM czy 200KM to się będzie zachowywać bardzo podobnie (z dokładnością do niewielkiej różnicy mas samych silników).

begin Tomasz Pyra

ZaleĹźy czy to FWD waĹźy 800kg czy 1800kg. I czy planujesz z tych koni
robić użytek na drodze, czy na wyścigach.

Chyba ma z 1500. Nie wiem dokładnie.
 

Tak do jazdy prosto i np. wyprzedzania 250KM w duĹźym samochodzie to
znowu nie jest tak wiele. Bo np. Vectra miała 280KM na otwartej ośce i
jakoś ludzie nie narzekają.

Tylko tutaj mi chodzi o wolnossące 250 KM + krótka skrzynia. To trochę co innego dla trakcji niż półwartościowe turbokonie + długa skrzynia. Dlatego się zastanawiam czy jest sens robić więcej. Bo wejście powyżej 250 KM jest już kosztowne.

A co do tej Vectry to słyszałem opinie, ze jeździ tylko prosto. ;)

--
ignorance is bliss

Dnia 30.07.2010 to <to@abc.xyz> napisał/a:

A co do tej Vectry to s?ysza?em opinie, ze je?dzi tylko prosto. ;)

Tak - tylko, ze ta podsterownosc bylaby bardzo podobna gdyby tam bylo
100 KM mniej. Powiesili ciężki klocek z przodu i to on robi złą robotę.

--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS  ** chloru at chloru net

begin Adam 'Chloru' Drzewososki

Tak - tylko, ze ta podsterownosc bylaby bardzo podobna gdyby tam bylo
100 KM mniej. Powiesili ciężki klocek z przodu i to on robi złą robotę.

Nie wiem co tam w Vectrze siedzi, ale u mnie też jest V6 i FWD i silnik jest lżejszy od diesla 2.0. Tyle, że jest cały z alu i nie ma turbo.

--
ignorance is bliss

to pisze:

begin Adam 'Chloru' Drzewososki

Tak - tylko, ze ta podsterownosc bylaby bardzo podobna gdyby tam bylo
100 KM mniej. Powiesili ciężki klocek z przodu i to on robi złą robotę.

Nie wiem co tam w Vectrze siedzi, ale u mnie też jest V6 i FWD i silnik jest lżejszy od diesla 2.0. Tyle, że jest cały z alu i nie ma turbo.

Jeszcze teĹź nie sama masa silnika decyduje o tym jak auto pojedzie.
V6 będzie miało wysoko położony środek ciężkości, no bo ma dwie "góry".

Dnia Thu, 05 Aug 2010 01:44:07 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Nie wiem co tam w Vectrze siedzi, ale u mnie też jest V6 i FWD i silnik jest lżejszy od diesla 2.0. Tyle, że jest cały z alu i nie ma turbo.

Jeszcze też nie sama masa silnika decyduje o tym jak auto pojedzie.
V6 będzie miało wysoko położony środek ciężkości, no bo ma dwie "góry".

Ekhm... Popatrz na V6, popatrz na R4 i zastanów się raz jeszcze. (hint -
wysokość silnika)
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Dnia 05.08.2010 to <to@abc.xyz> napisał/a:

begin Adam 'Chloru' Drzewososki

Tak - tylko, ze ta podsterownosc bylaby bardzo podobna gdyby tam bylo
100 KM mniej. Powiesili ci??ki klocek z przodu i to on robi z?? robot?.

Nie wiem co tam w Vectrze siedzi, ale u mnie te? jest V6 i FWD i silnik jest l?ejszy od diesla 2.0. Tyle, ?e jest ca?y z alu i nie ma turbo.

Nie wiem ile wazy Vectrzane V6 ale oprocz masy istotne jest jeszcze tak
jak bardzo przed przednia osia zostala powieszona. --
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS  ** chloru at chloru net