Użytkownik "lux" <brak@brak.de> napisał w wiadomości news:4f1e856f$0$1221$65785112news.neostrada.pl...

Witam,
na początek link http://www.wojdas.24x7.pl/naped.html

i mała historyjka:
podczas zimowego weekendu na stoku narciarskim mogłem obserwować jak samochody 4x4 podjeżdżają pod pewną góreczkę i jak wygląda strach w oczach kierowcy.

Otóż niejaki Lexus RX300 nie wyjechał po śniegu pod góreczkę. Staczał się tyłem na zablokowanych kołach i cudem przed spadnięciem ze skarpy się zatrzymał.

Jeśli się staczał na zablokowanych kołach, to raczej opony miały za słabą przyczepność. Napęd nie miał tu znaczenia.

 Za nim stało Audi Q7, ktĂłrego kierowca z uśmieszkiem politowania postanowił pokazać Lexusowi jak to się robi. TakĹźe został ściągnięty na dół z połowy gĂłrki.

Co ciekawe wszystkie auta podczas podjazdu mieliły kołami ale z różnym prędkościami, czasem nawet jedno z kół stawało. W każdym razie nie było takiej sytuacji, że wszystkie 4 ciągnęły równo.

4 koła równo ciągnące to rzadkość. Nawet w samochodach terenowych często nie ma fabrycznie blokady wszystkich mechanizmów różnicowych.

Rozczytując temat stwierdzam, ze to quattro to jest ściema bo przy małych prędkościach mamy normalny napęd na 2 koła i co najwyżej blokuje się centralny dyfer (ale muszą być obroty), do tego elektroniczna blokada przedniego i tylnego co najmniej się nie sprawdza.

Nieopodal w zaspach stały też Hummer H2 (mielił bezradnie jednym kołem na osi)

Czy H2 ma blokady mechanizmów róşnicowych?

oraz Merc G i tu ładnie się sprawował, bo równo cztery koła się obracały od najmniejszych prędkości.(ale tu wiadomo pełne blokady przyciskami na desce można załączyć)

Sam sobie odpowiedziałeś. Samochód musi być przystosowany na ekstremalne warunki, żeby je pokonać.

Mam pytanie czy BMW xDrive, albo napęd Subaru też jest taki bezwładny jak quattro?
 Z filmikĂłw na YT widzę, Ĺźe krĂłlem jest SHAWD Hondy.

Na YT jest film z BMW x5 jak wszystkie koła równo ciągną, ale opony szosowe na trawie nie dają rady i efekt jest podobny do opisanego przez Ciebie Lexusa.


--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 24.01.2012 12:19, yabba pisze:

Nieopodal w zaspach stały też Hummer H2 (mielił bezradnie jednym kołem
na osi)

Czy H2 ma blokady mechanizmów róşnicowych?

Oj, przecież H2 to tak na prawdę Chevrolet Silverado - taka z niego
terenĂłwka jak hipopotama pies obronny ;)

W dniu 2012-01-24 12:19, yabba pisze:

Otóż niejaki Lexus RX300 nie wyjechał po śniegu pod góreczkę. Staczał
się tyłem na zablokowanych kołach i cudem przed spadnięciem ze skarpy
się zatrzymał.

Jeśli się staczał na zablokowanych kołach, to raczej opony miały za
słabą przyczepność. Napęd nie miał tu znaczenia.

===
opony pomijam, chodzi o to, że wszystkie koła się nie kręciły

4 koła równo ciągnące to rzadkość. Nawet w samochodach terenowych często
nie ma fabrycznie blokady wszystkich mechanizmów róşnicowych.

===
no właśnie, potem są takie szopki jak audi stoi z jednym kołem na lodzie i nie ruszy z miejsca. Te wszystkie Audi i tak w teren nie jeżdżą i quatrro ma pomagać w typowo miejskich warunkach.
Chyba jednak era quattro powoli mija na rzecz takich systemĂłw jak xDrive czy Hondy.

Użytkownik "lux" <brak@brak.de> napisał w wiadomości news:4f1e9f38$0$26694$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2012-01-24 12:19, yabba pisze:

Otóż niejaki Lexus RX300 nie wyjechał po śniegu pod góreczkę. Staczał
się tyłem na zablokowanych kołach i cudem przed spadnięciem ze skarpy
się zatrzymał.

Jeśli się staczał na zablokowanych kołach, to raczej opony miały za
słabą przyczepność. Napęd nie miał tu znaczenia.

===
opony pomijam, chodzi o to, że wszystkie koła się nie kręciły

Nie rozumiem. Czy koła były zablokowane hamulcem?

4 koła równo ciągnące to rzadkość. Nawet w samochodach terenowych często
nie ma fabrycznie blokady wszystkich mechanizmów róşnicowych.

===
no właśnie, potem są takie szopki jak audi stoi z jednym kołem na lodzie i nie ruszy z miejsca. Te wszystkie Audi i tak w teren nie jeżdżą i quatrro ma pomagać w typowo miejskich warunkach.
Chyba jednak era quattro powoli mija na rzecz takich systemĂłw jak xDrive czy Hondy.

Albo tanie albo dobre.


--
Pozdrawiam,

yabba

On 24/01/2012 12:08, lux wrote:

W dniu 2012-01-24 12:19, yabba pisze:

Otóż niejaki Lexus RX300 nie wyjechał po śniegu pod góreczkę. Staczał
się tyłem na zablokowanych kołach i cudem przed spadnięciem ze skarpy
się zatrzymał.

Jeśli się staczał na zablokowanych kołach, to raczej opony miały za
słabą przyczepność. Napęd nie miał tu znaczenia.

===
opony pomijam, chodzi o to, że wszystkie koła się nie kręciły

A wiesz, jak działa dyferencjał..?




--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net