Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <usenet@motopower.pl> napisał w wiadomości news:itr63r$299$1node2.news.atman.pl...

zrelacjonuję listę usterek które wystąpiły w skodzie roomster 1.4 turbo(?)diesel przez 60 000. Myślę, że właściciele kijanek,

skoda fabia to super autko, też jestem w szoku ile to ma zalet. Jedną z fajniejszych spraw jest zasięg - zbiornik 50L, do którego wchodzi 60L i 1,4TDI w trasie może spalić 3,7 więc 1500km. Trzęsie się mocno ten diesel i ciężko jechać np na piątce 70kmh ale poza tym jest spoko. 69KM daje rade lepiej niż benzynowe 90KM

spokojnie mogę skodę fabię polecić a i z kolegami ostatnio rozmawiałem, każdy skodę chwalił!! Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po dotknięciu kierunkowskazu, klimatyzowany schowek, sterowanie temperaturą na miękko, klapa tylna sterowana na miękko etc. Mówię o Fabii I z 2007

begin Arbiter

skoda fabia to super autko, teÂż jestem w szoku ile to ma zalet. JednÂą z
fajniejszych spraw jest zasiĂŞg - zbiornik 50L, do ktĂłrego wchodzi 60L i
1,4TDI w trasie moÂże spaliĂŚ 3,7 wiĂŞc 1500km. TrzĂŞsie siĂŞ mocno ten
diesel i ciĂŞÂżko jechaĂŚ np na piÂątce 70kmh ale poza tym jest spoko. 69KM
daje rade lepiej niÂż benzynowe 90KM

Ma jednak dwie wady. Wygląda jak kupa (choć to rzecz gustu) i takoż jeździ (a to już nie). :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-06-22 02:15, to pisze:

skoda fabia to super autko, teÂż jestem w szoku ile to ma zalet. JednÂą z
fajniejszych spraw jest zasiĂŞg - zbiornik 50L, do ktĂłrego wchodzi 60L i
1,4TDI w trasie moÂże spaliĂŚ 3,7 wiĂŞc 1500km. TrzĂŞsie siĂŞ mocno ten
diesel i ciĂŞÂżko jechaĂŚ np na piÂątce 70kmh ale poza tym jest spoko. 69KM
daje rade lepiej niÂż benzynowe 90KM

Ma jednak dwie wady. Wygląda jak kupa (choć to rzecz gustu) i takoż
jeĹşdzi (a to juĹź nie). :>

Zgodzę się z "jeździ". Nie zgodzę się z wygląda. O ile ja twierdzę, że to wygląda rzeczywiście jak gówno, tak, kobiety z którym jestem w konflikcie na ten przykład (a więc szukające okazji do dopierdolenia mi) twierdzą, że "całkiem,całkiem" ta skoda i nawet bardziej całkiem niż meganki (sic!) ...

O ile ja się z tobą zgadzam - to któryś raz z kolei u osób nawet które uważałem za wyjątkowych estetów - rómster wg tychże wygląda OK.

No może nie ze szmatą w wydechu ;)

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

Ma jednak dwie wady. Wygląda jak kupa (choć to rzecz gustu) i takoż
jeździ (a to już nie). :>

Wygląda jak kupa - to fakt. Szczególnie w wersji kombi.
Ale jeździ zupełnie przyzwoicie, oczywiście jeśli nie chce się jakichś rekordów trasy nią bić :-)
Wspomaganie jest OK, skrzynia pracuje lekko itd.
Cudów od tego samochodu oczekiwać nie wolno ale jest to zupełnie poprawna konstrukcja.
Aż jestem zdziwiony że to piszę ;-))))

C

W dniu 2011-06-22 08:43, CeSaR pisze:

Ma jednak dwie wady. Wygl�da jak kupa (cho� to rzecz gustu) i tako�
je�dzi (a to ju� nie). :>

Wygl�da jak kupa - to fakt. Szczeg�lnie w wersji kombi.
Ale je�dzi zupe�nie przyzwoicie, oczywi�cie je�li nie chce si� jakich�
rekord�w trasy ni� bi� :-)
Wspomaganie jest OK, skrzynia pracuje lekko itd.
Cud�w od tego samochodu oczekiwa� nie wolno ale jest to zupe�nie poprawna
konstrukcja.
A� jestem zdziwiony �e to pisz� ;-))))

C

Ja mogę tylko stwierdzić jedno - światła mają do dupy, jeśli coś jadące z naprzeciwka oślepia to na 90% będzie to Fabia 1 generacji ;)

Pozdrawiam !

Użytkownik "Czarek Daniluk" <"czarek#$#"@nospamcedaniluknospam.com> napisał w wiadomości news:its90g$c9n$1news.onet.pl...

Ja mogę tylko stwierdzić jedno - światła mają do dupy, jeśli coś jadące z naprzeciwka oślepia to na 90% będzie to Fabia 1 generacji ;)

zgadza się, z persopektywy mijnki moze i do dupy, ale z perspektywy kierowcy to jedne z lepszych świateł które spotkałem w samochodzie. Jedzie się na nich jak na przyzwoitych xenonach - wszystko widać. Rewelacja!

Użytkownik "CeSaR" <adres@mail.com> napisał w wiadomości news:its2nf$gof$1news.onet.pl...

Wygląda jak kupa - to fakt. Szczególnie w wersji kombi.
Ale jeździ zupełnie przyzwoicie, oczywiście jeśli nie chce się jakichś

może i kombi wygląda jak kupa, kiedyś też myslalem ze taka parówa długa na pewni źle się prowadzi, ale praktyka jest wręcz odwrotna. Prowadzi się bardzo dobrze i nie ma tendencji do zarzucania etc. Yaris np na zakrecie przy przejezdzaniu przez nierównosci (np tory) masakrycznie zarzuca tył, fabia kombi nic takiego nie robi.

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy kaĹźdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

"Rafał \"SP\" Gil" wrote:

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

> Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
> dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy
kaĹźdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Pewnie Niemcy... :D

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <usenet@motopower.pl> napisał w wiadomości news:itrcgu$808$1node2.news.atman.pl...

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy kaĹźdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

IMO pomysł dobry tylko realizacja powinna być inna- np. lekkie naciśnięcie 3xkierunek, mocne naciśnięcie 1x kierunek - lub odwrotnie. U mnie w Octavce też miga 3 razy, a jak włączę mocniej kierunek, doczekam do drugiego mrugnięcia i wyłączę to trzeci raz nie mrugnie. Przeszkadza mi to tylko od czasu do czasu (omijanie rowerzysty, szybki powrót na pas), a ogólnie bardzo mi się podoba, tyle że w swojej OII mogę z poziomu komputera tą funkcję wyłączyć..

--
Pozdrawiam
Lukasz

"Lukasz" <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> wrote in message
news:itruh1$i7j$1inews.gazeta.pl...

Co za debil wymyslil 3 migniecia, jak ja raz nacislem !!!!

IMO pomysl dobry tylko realizacja powinna byc inna- np. lekkie
nacisniecie  3xkierunek, mocne nacisniecie 1x kierunek - lub odwrotnie.
U mnie w Octavce  tez miga 3 razy, a jak wlacze mocniej kierunek,
doczekam do drugiego  mrugniecia i wylacze to trzeci raz nie mrugnie.

Jak nacisniesz i przytrzymasz, ale nie doczekasz do drugiego mrugniecia, to mrugnie raz. Przynajmniej tak to dziala w autach, ktorymi jezdzilem.

Przeszkadza mi to tylko od  czasu do czasu (omijanie rowerzysty, szybki
powrót na pas),

No to nie mow, ze w tej sytuacji 3 mrugniecia to za duzo.
Mi to najbardziej przeszkadza, kiedy chce podziekowac kierunkami, bo jest to upierdliwe.


--
Axel

Użytkownik "Axel" <alexb@polbox.BEZSPAMU.com> napisał w wiadomości news:its0ta$nun$1inews.gazeta.pl...

"Lukasz" <lukasz@bojUSUNDUZELITERYczuk.net.pl> wrote in message
Jak nacisniesz i przytrzymasz, ale nie doczekasz do drugiego mrugniecia, to mrugnie raz. Przynajmniej tak to dziala w autach, ktorymi jezdzilem.

u mnie dotrzymanie do drugiego mrugnięcia daje elekt, przed drugim wali trzema ;)

Przeszkadza mi to tylko od  czasu do czasu (omijanie rowerzysty, szybki
powrót na pas),

No to nie mow, ze w tej sytuacji 3 mrugniecia to za duzo.

z rowerzystą przesadziłem, z powrotem na pas chodzi mi o to że decyduję się na zmianę pasa włączam lewy kierunek ale widzę szybko zbliżające się auto: jak wyłączę to mrugnie 3 razy i gość będzie ostro hamował, jak dam prawy to wystarczyłby raz żeby poinformować o zmianie zamiaru..

Mi to najbardziej przeszkadza, kiedy chce podziekowac kierunkami, bo jest to upierdliwe.

to fakt, od tego czasu dziękuję raz awaryjkami, ciężko też kogoś 'puścić' na trasie, jak raz cyknę w prawo to gość wie że go puszczam, jak trzy razy to już mnie nie chce wyprzedzać bo nie wie co kombinuję

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 2011-06-22 08:58, Lukasz pisze:

to fakt, od tego czasu dziękuję raz awaryjkami, ciężko też kogoś
'puścić' na trasie, jak raz cyknę w prawo to gość wie że go
puszczam, jak trzy razy to już mnie nie chce wyprzedzać bo nie
wie co kombinuję

O !

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

...tyle że w swojej OII mogę z poziomu komputera tą funkcję wyłączyć..

Żeby jeszcze konstruktorzy pomyśleli o możliwości wyłączenia tego idiotycznego "dodatkowego" przebiegu wycieraczki po spryskaniu szyby... Ja dostaję kurwicy jak w ciepły dzień spryskuję szybę, wycieraczki zrobią 3-4 cykle i to zetrą, a po chwili przejeżdżają po już suchej szybie i rozmazują syf...

Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Mi tego w  M6 brakuje. :P Co to za sygnalizacja manewru jednym nacisłem?
Nie lepiej już olać w ogóle? :P

--
Pozdor Myjk

W dniu 2011-06-22 07:46, Myjk pisze:

Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Mi tego w  M6 brakuje. :P
Co to za sygnalizacja manewru jednym nacisłem?
Nie lepiej już olać w ogóle? :P

Nie gadaj, bo przełącznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku. Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

Wed, 22 Jun 2011 07:50:11 +0200, Grejon

Nie gadaj, bo przełącznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku. Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

Hm... a w Szkodach to jak jest? ;P

--
Pozdor Myjk

W dniu 2011-06-22 08:00, Myjk pisze:

Wed, 22 Jun 2011 07:50:11 +0200, Grejon

Nie gadaj, bo przełącznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku.
Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

Hm... a w Szkodach to jak jest? ;P

A nie wim. Ale w Traficu - krótkie do siebie mignięcie, długie do siebie na stałe. Ciężko to czasami wyczuć.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

W dniu 2011-06-22 08:00, Myjk pisze:

Nie gadaj, bo przełącznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku.
Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

Hm... a w Szkodach to jak jest? ;P

Jak w BMW :) Od się - na stałe, do się - mignięcie ;)

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

W dniu 2011-06-22 07:46, Myjk pisze:

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Mi tego w  M6 brakuje. :P
Co to za sygnalizacja manewru jednym nacisłem?
Nie lepiej już olać w ogóle? :P

HUJ I HAM jesteś. Nie "dziękujesz" na drodze, to nie zrozumiesz ;)

--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

Wed, 22 Jun 2011 11:44:16 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

HUJ I HAM jesteś. Nie "dziękujesz" na drodze, to nie zrozumiesz ;)

HUJ A TAM zawsze rączką, więc rozumiem. ;)

--
Pozdor Myjk

Użytkownik "Myjk" <myjkel@nospam.op.pl> napisał w wiadomości news:1k36ixz02u15i.dlgmyjk.org...

Mi tego w  M6 brakuje. :P

w Avensisie nowym tez tego brakuje.
Jest kilka punktów wktórym fabia 1 z 2007 jest lepsza od Avensisa z 2010 (np lepsze światła, kierunkowskas 3x, klimatyzowany schowek, komputer - chwilowe spalanie)

Dnia Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil" napisał(a):

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Cieniutka ta prowokacja ;)


--
Pozdrawiam,
Sebastian S.

Dnia Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil" napisał(a):

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy każdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

W oplu (Astra IV, Insignia, Corsa IV) oraz chevrolecie (Cruze) też tak
jest. Natomiast ja sobie to chwalę bo jak zmieniam pas to wiem że kierunek
wyraźnie da znać mój zamiar, w przeciwieństwie do niektórych "miszczuf"
którzy albo wcale nie używają kierunku lub migną jeden raz. --
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

Wed, 22 Jun 2011 07:56:35 +0200, huri_khan

W oplu (Astra IV, Insignia, Corsa IV) oraz chevrolecie (Cruze) teĹź tak
jest.

Ale już się na szczęście wycofali z miękkiej dźwigni kierunku.
To była dopiero porażka do kwadratu.

--
Pozdor Myjk

Wed, 22 Jun 2011 00:48:37 +0200, Arbiter

do ktĂłrego wchodzi 60L

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

--
Pozdor Myjk

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

rozwiniesz te genialna mysl?

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

rozwiniesz te genialna mysl?

pompie odccina sie dostep do powietrza, nie moze oddychac i umiera ;)

Hello Michał,

Wednesday, June 22, 2011, 1:59:22 PM, you wrote:

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

rozwiniesz te genialna mysl?

pompie odccina sie dostep do powietrza, nie moze oddychac i umiera ;)

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

To po co to finezyjne rozwiązanie w Skodzie? Ta dzwigienka we wlewie paliwa przyznam, że i mnie dość poważnie zaskoczyła.

C

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

:) ja prawie zawsze tankuje pod korek, zawsze to 'pare' km wiecej zasiegu:)

Hello Michał,

Wednesday, June 22, 2011, 3:16:43 PM, you wrote:

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

:) ja prawie zawsze tankuje pod korek, zawsze to 'pare' km wiecej zasiegu:)

Dokładnie. W Lanosie zatankowanie pod korek to 55 litrów paliwa (49 do
rezerwy) - o 7 litrów więcej niż normalnie. Przy spokojnej jeździe
100km dalej a to może oznaczać brak konieczności tankowania w trasie.

W czasach, gdy na A4 stacje benzynowe liczyło się na palcach jednej
ręki starego stolarza było to bardzo ważne 100km.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "Michał Gut" <michal@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> napisał w wiadomości news:itspvq$gjq$1portraits.wsisiz.edu.pl...

:) ja prawie zawsze tankuje pod korek, zawsze to 'pare' km wiecej zasiegu:)

nie wiem co masz na myśli pod korek, ale jak nalejesz zwyczajnie fulla aż sie wyleje na błotnik a nei naciskałeś pindola pistoletem to jeszcze nie jest full. Dopiero jak nadusisz wystający kołek i zaczniesz wlewać, wejdzie koło 8l więcej. A to w przypadku diesla ponad 200km, wiec róznice czuc

On Wed, 22 Jun 2011 00:48:37 +0200,  Arbiter wrote:

skoda fabia to super autko, też jestem w szoku ile to ma zalet. Jedną z fajniejszych spraw jest zasięg - zbiornik 50L, do którego wchodzi 60L i 1,4TDI w trasie może spalić 3,7 więc 1500km.

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ? Ja rozumiem ze 300km moze troche denerwowac, ale po co komu sie komu
wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

spokojnie mogę skodę fabię polecić a i z kolegami ostatnio rozmawiałem, każdy skodę chwalił!! Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po dotknięciu kierunkowskazu,

A potem sie cos w elektronice popsuje i nowy modul 800zl :-P

klimatyzowany schowek,

Nie jest to znow jakis straszny koszt, choc faktycznie - wiele aut nie
ma, a czasem przydatne.

klapa tylna sterowana na miękko

??

J.

Wed, 22 Jun 2011 07:54:39 +0200, J.F.

A potem sie cos w elektronice popsuje i nowy modul 800zl :-P

Gorzej jak wiązka elektryczna zgnije, wtedy AFAIR 5k zł wymiana. :P

--
Pozdor Myjk

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:0h0307t608133cunlbintvdo8arlo8qb074ax.com...

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez zatrzymywania

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

nieprawda. NIe wleczesz sie 60 by spalić dieslem 4/100. fabią mozesz jechać 100 i spalić koło 4.

klapa tylna sterowana na miękko

??

przycisk elektryczny zamiast drutów

On Fri, 24 Jun 2011 00:02:40 +0200,  Hipcio wrote:

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez zatrzymywania

No ale to 400km, a nie 1500 ..

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

nieprawda. NIe wleczesz sie 60 by spalić dieslem 4/100. fabią mozesz jechać 100 i spalić koło 4.

Jakos nie chce mi sie w to wierzyc :-)

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:rjb807h5djkeo4t7b263nm17n7uiimta7r4ax.com...

On Fri, 24 Jun 2011 00:02:40 +0200,  Hipcio wrote:

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać
dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym
dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez
zatrzymywania

No ale to 400km, a nie 1500 ..

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.
Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby, ja mam zasięg minimalny 600km i więcej niż 600km dziennie
nie robię (pomijam wakacje bo to tylko raz w roku i można pozwolić sobie na
częstsze tankowania), często robiąc w pracy 500 czy 600km nie chcę tracić
czasu na tankowania - odpoczywam gdy zatrzymam się u klienta lub jak jestem
bardzo zmęczony - prześpię się w aucie gdziekolwiek.
Miałem wcześniej auto na gaz (omega b) - zbiornik w kole, max 300km na
zbiorniku więc po 200km trzeba szukać stacji do tankowania - mocno
wkurzające - oczywiście jeśli dzieje się na codzień

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

nieprawda. NIe wleczesz sie 60 by spalić dieslem 4/100. fabią mozesz
jechać
100 i spalić koło 4.

Jakos nie chce mi sie w to wierzyc :-)

teraz nie powiem dokładnie ale przy 70-80km/h na 6 biegu Octavia 2.0TDI
140KM pali poniżej 4l/100km, przy 100km/h na pewno poniżel 5l/100, a do
140km/h w trasie spokojnie wykręcasz średnią niewiele ponad 6l/100km. Mi
średnia spalania wychodzi większa - do pracy jeżdzę autostradą do miasta - a powyżej 140km/h spalanie wzrasta dość mocno - przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych to już nawet 10l/100

--
Pozdrawiam
Lukasz

On Fri, 24 Jun 2011 10:11:42 +0200,  Lukasz wrote:

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać
dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym
dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez
zatrzymywania

No ale to 400km, a nie 1500 ..

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

A to jakis wyznacznik ?

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

A co ty - kierowca bombowca ? po paru godzinach za kolkiem dobrze jest
wysiasc na chwile, rozprostowac kosci, kawe wypic, obiad zjesc.

Nubire trzeba bylo tankowac co 1-2h - to faktycznie bylo uciazliwe :-)
 

ja mam zasięg minimalny 600km i więcej niż 600km dziennie
nie robię (pomijam wakacje bo to tylko raz w roku i można pozwolić sobie na
częstsze tankowania), często robiąc w pracy 500 czy 600km nie chcę tracić
czasu na tankowania - odpoczywam gdy zatrzymam się u klienta lub jak jestem
bardzo zmęczony - prześpię się w aucie gdziekolwiek.
Miałem wcześniej auto na gaz (omega b) - zbiornik w kole, max 300km na
zbiorniku więc po 200km trzeba szukać stacji do tankowania - mocno
wkurzające - oczywiście jeśli dzieje się na codzień

tez mialem gaz .. wszystko zalezy. Planuje np narty jutro, 2*130km, tankuje dzien wczesniej po drodze albo i nie, wracajac przejezdzam
kolo najtanszej stacji 30km od domu, wiec mi sie usmiecha tankowanie
:-) Ale jade na inna gore - 2*180, mniej wiecej na styk, ale jednak trzeba
wysiadac mokrym, zimnym i tankowac. Spiesze sie do Warszawy na umowiona godzine, 350km .. a tu trzeba
doliczyc 10min na tankowanie, bo potem zabraknie w stolicznych
korkach.

Jade nad morze .. 6h czy 6h10 - zadna roznica.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:pqfb07taib39dovg05bbpsm2ou9btofkpo4ax.com...

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

A to jakis wyznacznik ?

zapomniałe dodać: IMO

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

A co ty - kierowca bombowca ? po paru godzinach za kolkiem dobrze jest
wysiasc na chwile, rozprostowac kosci, kawe wypic, obiad zjesc.

widzisz, pracę mam taką że dodatkowych przerw nie muszę robić - zwykle co max 100km zatrzymuję się u klienta gdzie często mogę wypić kawę, przy okazji pracy odpocząć (nie jestem przedstawicielem handlowym), a moje niezdrowe przyzwyczajenia każą mi jeść obiad późnym popołudniem, po powrocie do domu

Spiesze sie do Warszawy na umowiona godzine, 350km .. a tu trzeba
doliczyc 10min na tankowanie, bo potem zabraknie w stolicznych
korkach.

Jade nad morze .. 6h czy 6h10 - zadna roznica.

no właśnie, to chyba jest wyznacznikiem - w pracy się śpieszysz i każda minuta jest cenna (bo się nie spóźnisz na spotkanie albo wrócisz do domu wcześniej i kilka minut dłużej poświęcisz dziecku), przy wyjazdach weekendowych/wakacyjnych faktycznie zasięg auta mi nie przeszkadzał

--
Pozdrawiam
Lukasz

On Sun, 26 Jun 2011 17:38:05 +0200,  Lukasz wrote:

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

A to jakis wyznacznik ?

zapomniałe dodać: IMO

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

A co ty - kierowca bombowca ? po paru godzinach za kolkiem dobrze jest
wysiasc na chwile, rozprostowac kosci, kawe wypic, obiad zjesc.

widzisz, pracę mam taką że dodatkowych przerw nie muszę robić - zwykle co max 100km zatrzymuję się u klienta gdzie często mogę wypić kawę,

No to nie robisz 2000km dziennie :-)

Spiesze sie do Warszawy na umowiona godzine, 350km .. a tu trzeba
doliczyc 10min na tankowanie, bo potem zabraknie Jade nad morze .. 6h czy 6h10 - zadna roznica.

no właśnie, to chyba jest wyznacznikiem - w pracy się śpieszysz i każda minuta jest cenna (bo się nie spóźnisz na spotkanie albo wrócisz do domu wcześniej i kilka minut dłużej poświęcisz dziecku),

Spoznienie sluzbowe zle wyglada. W druga strone juz nie ma takiego
cisnienia, szczegolnie gdy sporadycznie o 10 minut chodzi.
A jak to w zyciu - mozna bylo wyjechac godzine wczesniej, ale sie nie
chcialo :-)

J.

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

sterowanie temperaturďż˝ na
mi�kko, klapa tylna sterowana na mi�kko

? Chodzi o sterowanie elektryczne zamiast mechanicznego?

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00