http://www.stefczyk.info/publicystyka/opinie/siedem-pytan-do-macieja-laska,9550391430


Im dalej w smoleński lasek, tym więcej dławiącej niepewności.

Dławiącej, bo chyba wszyscy wolelibyśmy żyć w kraju, któremu nie zabija się bezkarnie prezydenta. I który okoliczności śmierci własnego prezydenta i innych ofiar potrafi rzetelnie wyjaśnić. Mimo wszystko próbujemy wyjaśnić. Wiem, że senatorowie Prawa i Sprawiedliwości zadają dziś doktorowi Laskowi kolejne pytania.

Oto ich treść:

Udzielając 5 grudnia 2013 roku odpowiedzi na nasze oświadczenie senatorskie z dnia 3 października 2013 roku, stwierdził pan, że samolot podczas kolizji z brzozą utracił duży fragment skrzydła (około 6 metrów) wraz z lotką.

Prosimy o wyjaśnienie:

Po pierwsze - jaka była powierzchnia tego urwanego fragmentu skrzydła wraz z lotką oraz kto i kiedy dokonywał oględzin i pomiarów tego oderwanego fragmentu skrzydła?

Po drugie – jaka była powierzchnia nośna samolotu do chwili kolizji z brzozą, a jaka po kolizji, jaką część powierzchni nośnej samolot utracił w wyniku tej kolizji, czy komisja w ogóle to badała? Jaką powierzchnię oderwanego skrzydła i jaki procentowy ubytek sił nośnych założyła Komisja do obliczenia, ze samolot przed rozbiciem wykonał półbeczkę? Kto tych obliczeń dokonywał?

Po trzecie – w cytowanej odpowiedzi z 5 grudnia ub. roku podał Pan, Ĺźe samolot przed kolizją z brzozą miał rozpiętość skrzydeł 37,55 metra, a po kolizji, jak pan sam napisał - około 30 metrĂłw. Jak to moĹźliwe, Ĺźe w wyniku utraty około 6 metrĂłw skrzydła (taka wielkość teĹź pan sam nam podał) samolot utracił ponad 7,5 metra rozpiętości skrzydeł?  Jaka utratę rozpiętości skrzydeł, na podstawie czego ustaloną, przyjęto do obliczeń, Ĺźe samolot po kolizji z brzoza wykonał półbeczkę?

Po czwarte – kto i kiedy z członków Komisji dokonywał pomiaru brzozy, kto ustalił, ze została ona uderzona na wysokości 5,1 metra, mimo ze według ustaleń prokuratury przełamanie brzozy nastąpiło na wysokości 6,66 metra? Czy jest technicznie możliwym, aby przełamanie brzozy nastąpiło nie w miejscu uderzenia w nią skrzydła, lecz powyżej tego miejsca? Jaką wysokość przełamania brzozy Komisja przyjęła do obliczeń, na podstawie których ustaliła, ze samolot wykonał półbeczkę?

Po piąte – jaka była długość  i jaka była masa odłamanego fragmentu (wierzchołka) brzozy? Kto ze składu Komisji i kiedy dokonywał oględzin, badań i pomiarĂłw tego fragmentu?

Po szóste – Czy w brzozie ujawniono wbite w nią fragmenty samolotu, a jeśli tak, ile tych fragmentów było, jaka była ich ich wielkość i masa, z jakich części samolotu one pochodziły, a także kto ze składu Komisji i kiedy dokonywał oględzin i pomiarów tych szczątków samolotu, ujawnionych w brzozie?

Po siódme – czy po zakończeniu prac Komisji i ogłoszeniu oficjalnego raportu końcowego, Komisja zlecała jeszcze jakieś badania i ekspertyzy, dotyczące katastrofy smoleńskiej, jeśli tak, to jakie ekspertyzy, kto je wykonywał i jakie były koszty ich opracowania?

--
"Żydów gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, że są narodem wybranym. Czują się oni upoważnieni do interpretowania wszystkiego, także doktryny katolickiej. Cokolwiek byśmy zrobili, i tak będzie poddane ich krytyce - za mało, że źle, że zbyt mało ofiarnie. W moim najgłębszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Żydami, bo on do niczego nie prowadzi... Ludzi, którzy używają słów 'antysemita', 'antysemicki', należy traktować jak ludzi niegodnych debaty, którzy usiłują niszczyć innych, gdy brakuje argumentów merytorycznych. To oni tworzą mowę nienawiści".