namikk napisał:

7.Jechałem na przełożeniach 2:4/5 była taka możliwość i podczas tego
deszczu łańcuch i zębatki dostały piachu i wody łańcuch na przedniej
zębatce zamiast swobodnie przechodzić po ząbkach nagle zaczął się podciągać
na zębatce od dołu do góry zahaczając o ramę przy korbie,za bardzo się nie
dało jechać trzeba było się zatrzymać co 50m i przekręcić pedały do tyłu,
żeby łańcuch wrócił na swój właściwy tor.Dziś łańcuch wyczyściłem z piachu,
jazda próbna po prostej asfaltowej drodze,te same przełożenia,wszystko
wydaje się być ok.Co może być przyczyną takiej sytuacji,że podczas deszczu
i jazdy w terenie jest ona mało satysfakcjonująca?

Ostatnio miałem to samo na górskiej wycieczce, cały dzień nie mogłem używać 1-ki z przodu bo zaciągała łańcuch co kilka obrotów. Fakt, było błoto i syf. Następnego poranka oprócz nasmarowania łańcucha całkiem obficie polałem tarczę 1-ki - po 2, 3 krople na każdy ząbek. Tadaaa! I znów mogłem podjeżdżać bez wyrywania kolan :-)

A.

Alfer_z_pracy pisze:

namikk napisał:

7.Jechałem na przełożeniach 2:4/5 była taka możliwość i podczas tego
deszczu łańcuch i zębatki dostały piachu i wody łańcuch na przedniej
zębatce zamiast swobodnie przechodzić po ząbkach nagle zaczął się podciągać
na zębatce od dołu do góry zahaczając o ramę przy korbie,za bardzo się nie
dało jechać trzeba było się zatrzymać co 50m i przekręcić pedały do tyłu,
żeby łańcuch wrócił na swój właściwy tor.Dziś łańcuch wyczyściłem z piachu,
jazda próbna po prostej asfaltowej drodze,te same przełożenia,wszystko
wydaje się być ok.Co może być przyczyną takiej sytuacji,że podczas deszczu
i jazdy w terenie jest ona mało satysfakcjonująca?

Ostatnio miałem to samo na górskiej wycieczce, cały dzień nie mogłem używać 1-ki z przodu bo zaciągała łańcuch co kilka obrotów. Fakt, było błoto i syf. Następnego poranka oprócz nasmarowania łańcucha całkiem obficie polałem tarczę 1-ki - po 2, 3 krople na każdy ząbek. Tadaaa! I znów mogłem podjeżdżać bez wyrywania kolan :-)

A.

Źle ustawiona przednia przerzutka, trochę cierpliwości.

mbut napisał:

Ostatnio miałem to samo na górskiej wycieczce, cały dzień nie mogłem używać 1-ki z przodu bo zaciągała łańcuch co kilka obrotów. Fakt, było błoto i syf. Następnego poranka oprócz nasmarowania łańcucha całkiem obficie polałem tarczę 1-ki - po 2, 3 krople na każdy ząbek. Tadaaa! I znów mogłem podjeżdżać bez wyrywania kolan :-)

Źle ustawiona przednia przerzutka, trochę cierpliwości.

Taaa, a po zalaniu zębów małej koronki przerzutka się "lepiej ustawiła". Nie, to nie przerzutka, to kwestia syfu na małej koronce. Akurat w opisywanym rowerze, co mi się niezbyt często zdarza :-), przednią prz. mam ustawioną w końcu perfekcyjnie.

A.

W dniu 20.08.2010 09:59, Alfer_z_pracy pisze:

mbut napisał:

Ostatnio miałem to samo na górskiej wycieczce, cały dzień nie mogłem
używać 1-ki z przodu bo zaciągała łańcuch co kilka obrotów. Fakt,
było błoto i syf. Następnego poranka oprócz nasmarowania łańcucha
całkiem obficie polałem tarczę 1-ki - po 2, 3 krople na każdy ząbek.
Tadaaa! I znów mogłem podjeżdżać bez wyrywania kolan :-)

Źle ustawiona przednia przerzutka, trochę cierpliwości.

Taaa, a po zalaniu zębów małej koronki przerzutka się "lepiej ustawiła".
Nie, to nie przerzutka, to kwestia syfu na małej koronce. Akurat w
opisywanym rowerze, co mi się niezbyt często zdarza :-), przednią prz.
mam ustawioną w końcu perfekcyjnie.

A.

Śmiem twierdzić, że nie tyle na koronce co właśnie brak smarowania łańcucha (wypłukany smar, zapiaszczone sworznie wewnątrz). Przy dużej kadencji łańcuch po "przejściu" przez koronkę zachowuje kształt i jest zaciągany pod ramę. Jak dla mnie szansa na zaciąganie łańcucha rośnie od wartości stałej dla danego zestawu (klasy napędu) wraz ze wzrostem ugnojenia łacucha:)

PS: Ostatnio w Krynicy cała tylkna przerzutka stała się smarownicą... smarowała łańcuch błotem:D Więc darłem 32x32 :D