Witam,

co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie kompletu - zerwały się nity. Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.

co może być nie tak poza tym, że już jestem 4000PLN do tyłu... skrzynia biegów ponoć ma luz, ale czy może to wpływać na poślizg sprzęgła?

Dnia Thu, 22 Jul 2010 19:20:49 +0200, Nex@pl napisał(a):

co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie kompletu - zerwały się nity. Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.

co może być nie tak poza tym, że już jestem 4000PLN do tyłu... skrzynia biegów ponoć ma luz, ale czy może to wpływać na poślizg sprzęgła?

Może być też źle założona łapa sprzęgła, zapowietrzony wysprzęglik i parę
innych możliwości

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

W dniu 2010-07-22 19:46, Waldek Godel pisze:

Dnia Thu, 22 Jul 2010 19:20:49 +0200, Nex@pl napisał(a):

co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie
kompletu - zerwały się nity. Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z
nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.

co może być nie tak poza tym, że już jestem 4000PLN do tyłu... skrzynia
biegów ponoć ma luz, ale czy może to wpływać na poślizg sprzęgła?

Może być też źle założona łapa sprzęgła, zapowietrzony wysprzęglik i parę
innych możliwości

Właśnie, pytanie dodatkowe - sprzęgło brało w pewnym momencie niżej, wręcz przy podłodze, miałem efekt po wrzucieniu biegu auto delikatnie ruszało samo do przodu pomimo wciśniętego sprzęgła.

Jak się mógł układ zapowietrzyc sam?

Dnia Thu, 22 Jul 2010 20:50:40 +0200, Nex@pl napisał(a):

Właśnie, pytanie dodatkowe - sprzęgło brało w pewnym momencie niżej, wręcz przy podłodze, miałem efekt po wrzucieniu biegu auto delikatnie ruszało samo do przodu pomimo wciśniętego sprzęgła.

Jak się mógł układ zapowietrzyc sam?

A hamulce Ci się zapowietrzają same?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

W dniu 2010-07-22 20:54, Waldek Godel pisze:

A hamulce Ci się zapowietrzają same?

Tzn.? :) Nie rozumiem zbytnio pytania, w sensie poprosze o punkt odniesienia

Dnia Thu, 22 Jul 2010 22:06:07 +0200, Nex@pl napisał(a):

A hamulce Ci się zapowietrzają same?

Tzn.? :) Nie rozumiem zbytnio pytania, w sensie poprosze o punkt odniesienia

To było pytanie pomocnicze - czy zdarza ci się samoczynne zapowietrzenie
hamulców?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel wrote:

To było pytanie pomocnicze - czy zdarza ci się samoczynne
zapowietrzenie hamulców?

Mnie się zdarzyło, ale też nie rozumiem.

Dnia Thu, 22 Jul 2010 22:14:39 +0200, cef napisał(a):

Mnie się zdarzyło, ale też nie rozumiem.

sprawne hamulce się zapowietrzyły?
To było pytanie pomocnicze jak podkreślałem.Hamulce to podobny układ do
wysprzęglika, choć nie tak powszechny. Jedno i drugie w normalnej
eksploatacji nie powinny się zapowietrzać.
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel wrote:

Mnie się zdarzyło, ale też nie rozumiem.

sprawne hamulce się zapowietrzyły?
To było pytanie pomocnicze jak podkreślałem.Hamulce to podobny układ
do wysprzęglika, choć nie tak powszechny. Jedno i drugie w normalnej
eksploatacji nie powinny się zapowietrzać.

Sprawne nie były.
Zawsze jak się coś zepsuje, to się może zapowietrzyć.

Ok, w skrzyni jest nowy wysprzęglik, przy pedale sprzęgła także.

W dniu 2010-07-22 22:10, Waldek Godel pisze:

Dnia Thu, 22 Jul 2010 22:06:07 +0200, Nex@pl napisał(a):

A hamulce Ci się zapowietrzają same?

Tzn.? :) Nie rozumiem zbytnio pytania, w sensie poprosze o punkt odniesienia

To było pytanie pomocnicze - czy zdarza ci się samoczynne zapowietrzenie
hamulców?

Nie mam pojęcia, nie zauważyłem atakich rzeczy, ale jak to ma wpłynąć na prace sprzęgła, które działa na nie jako osobnym układzie.

Nie mam pojęcia, nie zauważyłem atakich rzeczy, ale jak to ma wpłynąć na
prace sprzęgła, które działa na nie jako osobnym układzie.

błąd! musisz się wczuć w tok rozumowania Waldka ;-)

brat

co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie

nity - typowy objaw żle regenroanego sprzęgłą

jk

Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.

niech zgadnę, jakiś silnik HDI?
jeżeli tak, to prawdopodobnie założona odwrotnie tarcza sprzęgłowa (stroną która powinna być od skrzyni jest założona od silnika),
jeżeli tak jest jak mówię to kopnij mechanika w d... tak, żeby się zabił o księżyc i znajdź jakiegoś, który zna się na robocie,

brat

W dniu 2010-07-22 20:09, bratPit pisze:

Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z nową dwumasą LuK -
przypalone/ślizga się.

niech zgadnę, jakiś silnik HDI?
jeżeli tak, to prawdopodobnie założona odwrotnie tarcza sprzęgłowa
(stroną która powinna być od skrzyni jest założona od silnika),
jeżeli tak jest jak mówię to kopnij mechanika w d... tak, żeby się zabił
o księżyc i znajdź jakiegoś, który zna się na robocie,

brat

Silnik to 2.3TD, siedzący w vito 97'

niech zgadnę, jakiś silnik HDI?

Silnik to 2.3TD, siedzący w vito 97'

to nie wiem :/

brat

Nex@pl pisze:

W dniu 2010-07-22 20:09, bratPit pisze:

Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z nową dwumasą LuK -
przypalone/ślizga się.

niech zgadnę, jakiś silnik HDI?
jeżeli tak, to prawdopodobnie założona odwrotnie tarcza sprzęgłowa
(stroną która powinna być od skrzyni jest założona od silnika),
jeżeli tak jest jak mówię to kopnij mechanika w d... tak, żeby się zabił
o księżyc i znajdź jakiegoś, który zna się na robocie,

brat

Silnik to 2.3TD, siedzący w vito 97'

No co niekoniecznie oznacza że założenie odwrotne nie jest możliwe (nie wiem, nie widziałem sprzęgła w tym silniku).

Ale często sprzęgło można założyć odwrotnie i wtedy jest źle. Nie wiem jak to działa, ale tak ponoć jest.

A jak założyć dobrze? Moge stac nad nimi ale sam muszę wiedzieć.

Nex@pl pisze:

A jak założyć dobrze? Moge stac nad nimi ale sam muszę wiedzieć.

Forum danej marki, książka "sam naprawiam", czasami dokładnie obejrzenie części (może będą jakieś czytelne znaki).
Uniwersalnej metody chyba nie ma.

A jak założyć dobrze? Moge stac nad nimi ale sam muszę wiedzieć.

np na tarczy sprzęgła w HDI jest po jednej stronie opisane (po angielsku) czy ma iść tą stroną od skrzyni czy od silnika (a która to strona to już nie pomnę),

brat

No co niekoniecznie oznacza że założenie odwrotne nie jest możliwe (nie
wiem, nie widziałem sprzęgła w tym silniku).

tys prowda ;-)

Ale często sprzęgło można założyć odwrotnie i wtedy jest źle. Nie wiem jak to działa, ale tak ponoć jest.

tarcza sprzęgła jest niesymetryczna pomimo, iż na pierwszy rzut oka wydaje się że tak właśnie jest,

brat

On 2010-07-22 19:20, Nex@pl wrote:

Witam,

co może być powodem ślizgania/palenia się sprzęgła. Pierwsze po wymianie
kompletu - zerwały się nity. Drugie teraz założone, nowy komplet wraz z
nową dwumasą LuK - przypalone/ślizga się.

nie lepiej oryginał? LuK nie jest producentem, tylko regeneruje... I po co wymieniałeś dwumase?

co może być nie tak poza tym, że już jestem 4000PLN do tyłu... skrzynia
biegów ponoć ma luz, ale czy może to wpływać na poślizg sprzęgła?

mi to wygląda na zły montaż sprzęgła, szczególnie odwrotne założenie tarczy sprzęgłowej, źle odpowietrzony układ, być może źle zregenrowana tarcza, ale w to raczej wątpię (bardziej mi pasuje odwrotne założenie tarczy)... generalnie to zmień mechanika bo to jakiś idiota.