["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-02-27, Poldek <noczelny@gazeta.pl> wrote:

Czy tylko mnie pod-- -ą sympatyczni, sceptyczni kierownikowie/kierowniczki, którzy/e jadą sobie środkowym pasem S8 z prędkością 90 km/godz? Oczywiście nikogo nie wyprzedzają, prawy pas jest pusty, na lewym lecą komety po 140+, a na środkowym tworzy się korek.

Nie tylko Ciebie. Czesto tez obserwuje kretynow ktorzy nie wykorzystujac
rozbiegowki od razu laduja sie na srodkowy.

--
Artur
ZZR 1200

AZ wrote:

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-02-27, Poldek <noczelny@gazeta.pl> wrote:

Czy tylko mnie pod-- -ą sympatyczni, sceptyczni
kierownikowie/kierowniczki, którzy/e jadą sobie środkowym pasem S8 z
prędkością 90 km/godz? Oczywiście nikogo nie wyprzedzają, prawy pas
jest pusty, na lewym lecą komety po 140+, a na środkowym tworzy się
korek.

Nie tylko Ciebie. Czesto tez obserwuje kretynow ktorzy nie
wykorzystujac rozbiegowki od razu laduja sie na srodkowy.

no i potrafią stanąć na wjeździe na rozbiegówkę i czekać aż sie pas po lewej zwolni, debile

W dniu 2014-02-27 12:08, Marek Dyjor pisze:

no i potrafią stanąć na wjeździe na rozbiegówkę i czekać aż sie pas po
lewej zwolni, debile

Czasami (jak nawierzchnia przyśnieżona), to nie widzisz, czy wjeżdżasz na rozbiegówkę, czy na normalny pas. Znak "ustąp" masz zawsze. Ale czy jest jakaś pewniacka informacja, że bezpiecznie wjeżdżasz na rozbiegówkę?

(Ja tam wolę ufać własnym oczom.)

--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

On 2014-02-27, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com> wrote:

no i potrafią stanąć na wjeździe na rozbiegówkę i czekać aż sie pas po
lewej zwolni, debile

Czasami (jak nawierzchnia przyśnieżona), to nie widzisz, czy wjeżdżasz na rozbiegówkę, czy na normalny pas. Znak "ustąp" masz zawsze. Ale czy jest jakaś pewniacka informacja, że bezpiecznie wjeżdżasz na rozbiegówkę?

(Ja tam wolę ufać własnym oczom.)

Nie wiem czy jest inaczej bo nie potrafie sobie przypomniec ale wydaje mi sie, ze rozbiegowka/zjazdowka ZAWSZE jest w linii pasa awaryjnego ktory to przed wjazdem/zjazdem sie konczy.

--
Artur
ZZR 1200

AZ wrote:

On 2014-02-27, sqlwiel <"nick"@googlepoczta.com> wrote:

no i potrafią stanąć na wjeździe na rozbiegówkę i czekać aż sie pas
po lewej zwolni, debile

Czasami (jak nawierzchnia przyśnieżona), to nie widzisz, czy
wjeżdżasz na rozbiegówkę, czy na normalny pas. Znak "ustąp" masz
zawsze. Ale czy jest jakaś pewniacka informacja, że bezpiecznie
wjeżdżasz na rozbiegówkę?

(Ja tam wolę ufać własnym oczom.)

Nie wiem czy jest inaczej bo nie potrafie sobie przypomniec ale
wydaje mi sie, ze rozbiegowka/zjazdowka ZAWSZE jest w linii pasa
awaryjnego ktory to przed wjazdem/zjazdem sie konczy.

a idoci potrafią stanąć na początku rozbiegówki zaczynajacej sie od trawnika po lewej stronie.

Dnia Thu, 27 Feb 2014 13:00:20 +0100, sqlwiel napisał(a):

W dniu 2014-02-27 12:08, Marek Dyjor pisze:

no i potrafią stanąć na wjeździe na rozbiegówkę i czekać aż sie pas po
lewej zwolni, debile

Czasami (jak nawierzchnia przyśnieżona), to nie widzisz, czy wjeżdżasz na rozbiegówkę, czy na normalny pas. Znak "ustąp" masz zawsze. Ale czy jest jakaś pewniacka informacja, że bezpiecznie wjeżdżasz na rozbiegówkę?

Pewniackiej nie ma nigdy - nawet jak wiadomo że rozbiegówka jest, to raz
już widziałem mistrza który ekspresówką jechał pasem awaryjnym (bo miał
problemy z rozwinięciem jakiejś sensownej prędkości) i mało nie rozjechał
gościa który "na pewniaka" wjeżdżał na rozbiegówkę.

Swoją drogą ciekawe czyja by była wina...

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Pewniackiej nie ma nigdy - nawet jak wiadomo że rozbiegówka jest, to raz
już widziałem mistrza który ekspresówką jechał pasem awaryjnym (bo miał
problemy z rozwinięciem jakiejś sensownej prędkości) i mało nie rozjechał
gościa który "na pewniaka" wjeżdżał na rozbiegówkę.
Swoją drogą ciekawe czyja by była wina...

A oznakowanie tej rozbiegowki jakie ?
Bo to moze byc nieustapienie pierwszenstwa przez zlekzewanie znaku, albo przy zmianie pasa, albo przy wlaczaniu sie do ruchu z pobocza.

J.

On 2014-02-28 18:58, J.F wrote:

A oznakowanie tej rozbiegowki jakie ?
Bo to moze byc nieustapienie pierwszenstwa przez zlekzewanie znaku, albo
przy zmianie pasa, albo przy wlaczaniu sie do ruchu z pobocza.

Pewnie standardowo trójkąt - IMHO bez znaczenia - z awaryjnego wyjeżdzając gdziekolwiek włącza się do ruchu i ma ustąpić wszystkim. Chyba że jak już napisałeś kolizja przy zmiane pasa, ale ciężko mi to sobie wyobrazić;)

Shrek.

Dnia Fri, 28 Feb 2014 21:38:51 +0100, Shrek napisał(a):

On 2014-02-28 18:58, J.F wrote:

A oznakowanie tej rozbiegowki jakie ?
Bo to moze byc nieustapienie pierwszenstwa przez zlekzewanie znaku, albo
przy zmianie pasa, albo przy wlaczaniu sie do ruchu z pobocza.

Pewnie standardowo trójkąt - IMHO bez znaczenia - z awaryjnego wyjeżdzając gdziekolwiek włącza się do ruchu i ma ustąpić wszystkim. Chyba że jak już napisałeś kolizja przy zmiane pasa, ale ciężko mi to sobie wyobrazić;)

Jedna linia i juz jadac prosto zmieniasz pas ...

J.

On 2014-02-28 22:15, J.F. wrote:

Pewnie standardowo trójkąt - IMHO bez znaczenia - z awaryjnego
wyjeżdzając gdziekolwiek włącza się do ruchu i ma ustąpić wszystkim.
Chyba że jak już napisałeś kolizja przy zmiane pasa, ale ciężko mi to
sobie wyobrazić;)

Jedna linia i juz jadac prosto zmieniasz pas ...

Z tym, że IMHO zmieniając go z awaryjnego na rozbiegówkę, nie zmieniasz pasa a włączasz się do ruchu.

Shrek.

Dnia Fri, 28 Feb 2014 22:44:04 +0100, Shrek napisał(a):

On 2014-02-28 22:15, J.F. wrote:

Pewnie standardowo trójkąt - IMHO bez znaczenia - z awaryjnego
wyjeżdzając gdziekolwiek włącza się do ruchu i ma ustąpić wszystkim.
Chyba że jak już napisałeś kolizja przy zmiane pasa, ale ciężko mi to
sobie wyobrazić;)

Jedna linia i juz jadac prosto zmieniasz pas ...

Z tym, że IMHO zmieniając go z awaryjnego na rozbiegówkę, nie zmieniasz pasa a włączasz się do ruchu.

Gdzies musi byc linia oddzielajaca pas awaryjny (pobocze formalnie ?)
od rozbiegowki.

J.

On 2014-03-01 10:27, J.F. wrote:

Jedna linia i juz jadac prosto zmieniasz pas ...

Z tym, że IMHO zmieniając go z awaryjnego na rozbiegówkę, nie zmieniasz
pasa a włączasz się do ruchu.

Gdzies musi byc linia oddzielajaca pas awaryjny (pobocze formalnie ?)
od rozbiegowki.

Z tym, że IMHO przekraczając ją od strony pasa awaryjnego nie zmieniasz pasa a właczasz się do ruchu.

Shrek

Dnia Fri, 28 Feb 2014 18:58:02 +0100, J.F napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Pewniackiej nie ma nigdy - nawet jak wiadomo że rozbiegówka jest, to raz
już widziałem mistrza który ekspresówką jechał pasem awaryjnym (bo miał
problemy z rozwinięciem jakiejś sensownej prędkości) i mało nie rozjechał
gościa który "na pewniaka" wjeżdżał na rozbiegówkę.
Swoją drogą ciekawe czyja by była wina...

A oznakowanie tej rozbiegowki jakie ?

Ustąp pierwszeństwa, przebieg drogi taki:
https://maps.google.com/?ll=54.467841,18.477577&spn=0.001155,0.00327&t=k&z=19

Bo to moze byc nieustapienie pierwszenstwa przez zlekzewanie znaku, albo przy zmianie pasa, albo przy wlaczaniu sie do ruchu z pobocza.

Tak literalnie, to stawiałbym na nieustąpienie pierwszeństwa, ale nie po to
się wprowadza pod ostrym kątem rozbiegówki, żeby się teraz przed nimi
zatrzymywać i zastanawiać czy zza pleców nie nadciąga ktoś pasem awaryjnym.

Dnia Sat, 1 Mar 2014 11:11:50 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Fri, 28 Feb 2014 18:58:02 +0100, J.F napisał(a):

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Pewniackiej nie ma nigdy - nawet jak wiadomo że rozbiegówka jest, to raz już widziałem mistrza który ekspresówką jechał pasem awaryjnym (bo miał problemy z rozwinięciem jakiejś sensownej prędkości) i mało nie rozjechał gościa który "na pewniaka" wjeżdżał na rozbiegówkę.
Swoją drogą ciekawe czyja by była wina...

A oznakowanie tej rozbiegowki jakie ?

Ustąp pierwszeństwa, przebieg drogi taki:
https://maps.google.com/?ll=54.467841,18.477577&spn=0.001155,0.00327&t=k&z=19

Bo to moze byc nieustapienie pierwszenstwa przez zlekzewanie znaku, albo przy zmianie pasa, albo przy wlaczaniu sie do ruchu z pobocza.

Tak literalnie, to stawiałbym na nieustąpienie pierwszeństwa, ale nie po to
się wprowadza pod ostrym kątem rozbiegówki, żeby się teraz przed nimi
zatrzymywać i zastanawiać czy zza pleców nie nadciąga ktoś pasem awaryjnym.

Patrzac na linie to widze wlaczanie sie do ruchu i zmiane pasa, wiec
kto inny ma ustapic pierwszenstwa :-)

A znak ... ciekawe po co ...

J.

On 2014-03-01 11:26, J.F. wrote:

A znak ... ciekawe po co ...

Podobno po to, ze jak na głównej masz A-6, to na tej dojeżdzającej pod kątem _musi_ być ustąp pierwszeństwa. Wymaganie brzmi zupełnie bez sensu więc pewnie tak jest napisane w rozporządzeniu o długiej nazwie;)

Shrek.