W dniu 2013-08-02 15:57, Marek pisze:

Witam,

Szukam roweru dla siebie. Chciałbym pojeździć w terenie jak i po twardej
nawierzchni. Obecnie posiadam MTB z kołami 26 cali lecz jest on zbyt
wolny - 30km/h to maksymalna prędkość na płaskim terenie. Trudno
dorównać innym uczestnikom wycieczki.

Ile masz tych zębów z przodu?
Ja ostatnio miałem nadmiar mocy ;-) i sobie zmieniłem z 42 na 48.
Z tyłu wolnobieg czyli aż 14.
Fakt łańcuch trochę krótki ale na razie wydałem całe 10 zł. To tak w temacie absurdalnych cen :-)

z

W dniu 2013-08-03 17:18, z pisze:

W dniu 2013-08-02 15:57, Marek pisze:

Witam,

Szukam roweru dla siebie. Chciałbym pojeździć w terenie jak i po twardej
nawierzchni. Obecnie posiadam MTB z kołami 26 cali lecz jest on zbyt
wolny - 30km/h to maksymalna prędkość na płaskim terenie. Trudno
dorównać innym uczestnikom wycieczki.

Ile masz tych zębów z przodu?

http://www.domenasportowa.pl/product-pol-26758-Rower-MTB-Romet-Fusion-505-2HT-2013.html

Tu masz specyfikację pełną.

Ja ostatnio miałem nadmiar mocy ;-) i sobie zmieniłem z 42 na 48.
Z tyłu wolnobieg czyli aż 14.

Zauważyłeś istotną różnicę? Otrzymałeś dużą różnicę w max prędkości? Czy w nogach też jest zauważalnie ciężej?

--
Pozdrawiam
Marek

W dniu 2013-08-03 21:55, Marek pisze:

Ja ostatnio miałem nadmiar mocy ;-) i sobie zmieniłem z 42 na 48.
Z tyłu wolnobieg czyli aż 14.

Zauważyłeś istotną różnicę? Otrzymałeś dużą różnicę w max prędkości? Czy
w nogach też jest zauważalnie ciężej?

42/14=3, 48/14=3,43 To bardzo duża różnica. Ale miej na uwadze, że dla kolan zdrowiej jest pedałować szybciej z mniejszym obciążeniem, niż na odwrót.

Marcin

W dniu 2013-08-04 09:42, Chocobo pisze:

42/14=3, 48/14=3,43 To bardzo duşa róşnica. Ale miej na uwadze, şe dla
kolan zdrowiej jest pedałować szybciej z mniejszym obciążeniem, niż na
odwrĂłt.

A no tak... to też cenne spostrzeżenie. W moim wieku muszę pamiętać o takich aspektach :-)


--
Pozdrawiam
Marek

W dniu 2013-08-04 13:22, Marek pisze:

W dniu 2013-08-04 09:42, Chocobo pisze:

42/14=3, 48/14=3,43 To bardzo duşa róşnica. Ale miej na uwadze, şe dla
kolan zdrowiej jest pedałować szybciej z mniejszym obciążeniem, niż na
odwrĂłt.

A no tak... to też cenne spostrzeżenie. W moim wieku muszę pamiętać o
takich aspektach :-)

W mordę. Zawsze miałem silne nogi ale ostatnio chyba przetrenowałem.
Do tej pory nie służyło mi szybkie pedałowanie. Myślałem że dobieram złoty środek a tu proszę. :-)
Fakt faktem że w międzyczasie jeszcze dźwigałem trochę po schodach.
W sumie i tak nigdy najmniejszego blatu nie uĹźywam nawet na stromych miejskich podjazdach. Po co ludziom tyle biegĂłw ? :-)
W składaku mam 3. Ale też mi brakuje nadbiegu :-)

z

W dniu 2013-08-04 13:50, z pisze:

W mordę. Zawsze miałem silne nogi ale ostatnio chyba przetrenowałem.
Do tej pory nie służyło mi szybkie pedałowanie. Myślałem że dobieram
złoty środek a tu proszę. :-)

No to witaj w klubie. Mi generalnie też nie służy :-) Koledzy przekonują abym próbował - na i spróbuję dla zdrowia ale sceptycznie jestem nastawiony co do efektów.

W sumie i tak nigdy najmniejszego blatu nie uĹźywam nawet na stromych
miejskich podjazdach.

A mi się przydaje. W lesie zdarzają się strome podjazdy.

Po co ludziom tyle biegĂłw ? :-)

Ja też tego nie łapałem. Mi z tyłu wystarczyłyby ze 3 krańcowe plus środek. Jednakże tak jak rozmawiam z kolegami tutaj, to ponoć w przypadku słabszych nóg taka delikatna progresja się sprawdza.

--
Pozdrawiam
Marek

W dniu czwartek, 8 sierpnia 2013 00:20:28 UTC+2 użytkownik Marek napisał:

W dniu 2013-08-04 13:50, z pisze:

> Po co ludziom tyle biegów ? :-)
 Ja też tego nie łapałem. Mi z tyłu wystarczyłyby ze 3 krańcowe plus środek. Jednakże tak jak rozmawiam z kolegami tutaj, to ponoć w przypadku słabszych nóg taka delikatna progresja się sprawdza.

Zapomnieliście tylko dodać prawie powtarzjących się.
Po to,żeby można było równo wyjeździć wszystkie zęby kasety,
bo od tego zależy jakośc pracy napędu łańcuchowego,na dłużej.
Marku,jak zajeździsz-zużyjesz sobie profile zębów na tych
trzech krańcowych zębatkach,to spróbuj choćby lajtowo pojeździć
na tych wyżej położonych,szybko się zorientujesz co mam na myśli.
U Ciebie to jest nieco inna kwestia-dostępności przełożeń na których
jeździsz.
Niemniej obstawiam,że co 1000 km wymieniał będziesz kasetę i łańcuch.
A to jest to,czego misie nie lubią,(obok "kapciów") najbardziej:-)

W dniu 2013-08-09 13:57, Ignac pisze:

Po to,żeby można było równo wyjeździć wszystkie zęby kasety,
bo od tego zależy jakośc pracy napędu łańcuchowego,na dłużej.
Marku,jak zajeździsz-zużyjesz sobie profile zębów na tych
trzech krańcowych zębatkach,to spróbuj choćby lajtowo pojeździć
na tych wyżej położonych,szybko się zorientujesz co mam na myśli.

Rozumiem. Kłopot w tym, że głównie u mnie pracuje jedna zębatka z tyłu a inne stosuję "w szczególnych przypadkach". Na trasie nie terenowej nie da się stosować innych przełożeń a nawet - jak niżej piszesz - brakuje mi jeszcze jednego przynajmniej.

U Ciebie to jest nieco inna kwestia-dostępności przełożeń na których
jeĹşdzisz.
Niemniej obstawiam,że co 1000 km wymieniał będziesz kasetę i łańcuch.
A to jest to,czego misie nie lubią,(obok "kapciów") najbardziej:-)

Właśnie nie wiem jak to jest z tą trwałością. Policzyłem sobie, że zwykle jeżdżę 1h ze średnią prędkością powyżej 20km/h co daje załóżmy 80km na tydzień. Czyli 1000km to niecałe 3 miesiące. Znacznie dłużej korzystam z bieżącego napędu i nie widać po nim śladów zużycia (choć nie mierzyłem odstępów ogniw łańcucha - tu się przyznaję). Przypuszczam, że mogłem na nim zrobić ze 4 tys. km. Faktem też jest, że napęd mam zawsze czysty (często go myję i konserwuję bo nie lubię mieć zasyfionego roweru).
Z drugiej zaś strony czytam, że wiele osób często dokonuje takich napraw. Są też osoby, które przekładnie i łańcuch mają po 20 lat (oczywiście jeżdżą tylko po piwo ale jeżdżą). W motocyklu (ścigacz), gdzie siły są mega wielkie też nie było potrzeby tak częstych wymian. To jak to jest z tym zużywaniem się? Może chodzi o piach?

--
Pozdrawiam
Marek