Użytkownik <suryga@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@googlegroups.com...

W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na tydzień do tego po mieście to jest dużo.
I auto nie zapaliło dzisiaj.
Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
Silnik 1.4 benzyna.
A zimy jeszcze nie ma.
A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie dystanse.
Co robić?

Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na postoju zbyt duże.
Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby doładowywać aku w razie potrzeby.
Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.

W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:

Użytkownik <suryga@gmail.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@googlegroups.com...

W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
tydzień do tego po mieście to jest dużo.
I auto nie zapaliło dzisiaj.
Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
Silnik 1.4 benzyna.
A zimy jeszcze nie ma.
A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
dystanse.
Co robić?

Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
postoju zbyt duże.
Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
doładowywać aku w razie potrzeby.
Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.

Niezupełnie
Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze
Trzeba raz w tygodniu po prostu doładowywać jak się mało jeździe
Włączasz alarm - niech pobiera 150 mA
10 godzin to 1,5Ah mniej w akumulatorze
200 godzin i masz 30 Ah mniej a na dodatek pojemność akumulatora tez spada


--
sjs

-- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

W dniu sobota, 11 stycznia 2014 14:30:23 UTC+1 użytkownik SJS napisał:

W��czasz alarm - niech pobiera 150 mA

to znaczy, ze jest zepsuty lub zle zamontowany ;), to tak ~10x za duzo...

WS

On 2014-01-11, SJS <siudalski@plusnet.pl> wrote:

Niezupełnie
Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorĂłw po prostu zabĂłjcze

Bo poniewaz?

--
Artur
ZZR 1200

Użytkownik "SJS" <siudalski@plusnet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:larh1i$ccj$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:

Użytkownik <suryga@gmail.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@googlegroups.com...

W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
tydzień do tego po mieście to jest dużo.
I auto nie zapaliło dzisiaj.
Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
Silnik 1.4 benzyna.
A zimy jeszcze nie ma.
A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
dystanse.
Co robić?

Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
postoju zbyt duże.
Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
doładowywać aku w razie potrzeby.
Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.

Niezupełnie
Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze

Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością akumulatora?
Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
LOL !!!!

W dniu 2014-01-11 17:04, Cavallino pisze:

Użytkownik "SJS" <siudalski@plusnet.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:larh1i$ccj$1@node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-01-04 10:31, Cavallino pisze:

Użytkownik <suryga@gmail.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:5cd82d20-2394-47b5-a85c-b6cb3dd4453e@googlegroups.com...

W wakacje po pięciu latach kupiłem kolejny NOWY akumulator.
Nie najtańszy nie najdroższy - parametry zgodne z poprzednim.
Akurat się złożyło że przez ostatni kilka miesiący jak zrobię 50 km na
tydzień do tego po mieście to jest dużo.
I auto nie zapaliło dzisiaj.
Kontrolki się zaświeciły i zgasły jak chciałem zapalić.
Silnik 1.4 benzyna.
A zimy jeszcze nie ma.
A ponieważ w najbliższym czasie zapowiada się że będę pokonywał takie
dystanse.
Co robić?

Sprawdzić auto na początek, bo może ładowanie kiepskie i/lub zużycie na
postoju zbyt duże.
Jeśli będzie ok, to kupić miernik naładowania i w razie potrzeby
doładowywać aku w razie potrzeby.
Jeśli jeździsz nawet te 50 km/tydzień, to aku nowy powinien wytrzymać
więcej niż kilka miesięcy, więc IMO coś jest nie tak z autem.

Niezupełnie
Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur
albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze

Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
akumulatora?
Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
LOL !!!!

Poczytaj o akumulatorach
a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach najczęściej wysiadają akumulatory

--
sjs

-- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

On 2014-01-11, SJS <siudalski@plusnet.pl> wrote:

Poczytaj o akumulatorach
a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach najczęściej wysiadają akumulatory

Konkretny, konkrety. Akumulatory wysiadaja przy duzych mrozach, przy
mniejszych tylko jezeli sa rozladowane - po prostu zamarzaja.

--
Artur
ZZR 1200

Dnia pięknego Sat, 11 Jan 2014 19:05:22 +0100 osobnik zwany SJS napisał:

Poczytaj o akumulatorach
a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach
najczęściej wysiadają akumulatory

a teraz sprawdź jaka jest temperatura zamarzania kwasu akumultorowego. Wczesniej możesz sprawdzić jaką temperaturę ma roztwór w akumulatorze przy chwilowym zerze stopni na zewnątrz. Podstawy fizyki sie kłaniają



--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "SJS" <siudalski@plusnet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur
albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorów po prostu zabójcze

Nie mylisz aby akumulatorów z drogami?
Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
akumulatora?
Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
LOL !!!!

Poczytaj o akumulatorach

Czyli nie wiesz?

a jak ci się nie chce to popytaj znajomych w jakich okolicznościach najczęściej wysiadają akumulatory

Wiem w jakich wysiadają mi.
Albo od niejeżdżenia, albo ze starości, albo z powodu awarii.
Przejście przez zero nie ma tu żadnego znaczenia.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości
news:las41s$nq$1node1.news.atman.pl...

Użytkownik "SJS" <siudalski@plusnet.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

Ostatnie czasy to wielokrotne albo przejścia przez zero temperatur
albo oscylacja wokoło zera  a to jest dla akumulatorów po prostu
zabójcze

Co ma wspólnego przejście przez zero na zewnątrz samochodu z żywotnością
akumulatora?
Sądzisz, że zamarza i odmarza na przemian?
LOL !!!!

Przejście przez zero nie ma tu żadnego znaczenia.

Ale on używa skali Fahrenheita, czyli temperatura jest około  - 18 stC.