Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ? Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów. Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.

I teraz pytanie:
Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej technologii, mającego niska masę ?
Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki samochodu ?

Pozdrawiam,
M.

W dniu czwartek, 28 sierpnia 2014 22:27:38 UTC+2 użytkownik michal...@gmail.com napisał:

Witam,

Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ? Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów. Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.



I teraz pytanie:

Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej technologii, mającego niska masę ?

Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki samochodu ?



Pozdrawiam,

M.

kilka kilogramów w przypadku samochodu to szczegół bez znaczenia. Ciekawe czy robią zbiorniki na paliwo o pojemności 15 litrów żeby zaoszczędzić na masie i poprawić dynamikę, albo zbiorniczki do spryskiwania szyb o pojemności szklanki. Temat uważam za bezsensowny bo jednym samochodem o nie obniżonej masie będzie jeździł singiel chudzielec a drugim o obniżonej masie rodzina grubasów. A i tak obydwa samochody będą miały podobnie do setki.

Szanuję Twoją opinię, ale sie z nią nie zgadzam.
Na akumulatorze zaoszczedzono prawie 20 kilo. Na klapie z jakiegoś tam materiału zamiast blachy kolejne kilogramy. Itd. Sumarycznie dało to masę mniejsza o około 100 kg.
Jeśli uważasz ze jest to bez znaczenia dla osiągów i spalania, to cóż.. Nie będę Cię przekonywał.

A co do przykładów które podałeś, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji masy kosztem czegoś (np zasięgu ze względu na mniejszy bak). Robi sie to tylko wtedy kiedy coś zyskujemy nic nie tracąc. Tak jak w przypadku tego akumulatora czy klapy maski. A=F/m  ,a z fizyką nie można dyskutować ;)

Pozdrawiam,
M.

W dniu czwartek, 28 sierpnia 2014 22:59:05 UTC+2 użytkownik michal...@gmail.com napisał:

Szanuję Twoją opinię, ale sie z nią nie zgadzam.

Na akumulatorze zaoszczedzono prawie 20 kilo. Na klapie z jakiegoś tam materiału zamiast blachy kolejne kilogramy. Itd. Sumarycznie dało to masę mniejsza o około 100 kg.

Jeśli uważasz ze jest to bez znaczenia dla osiągów i spalania, to cóż.. Nie będę Cię przekonywał.



A co do przykładów które podałeś, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji masy kosztem czegoś (np zasięgu ze względu na mniejszy bak). Robi sie to tylko wtedy kiedy coś zyskujemy nic nie tracąc. Tak jak w przypadku tego akumulatora czy klapy maski. A=F/m  ,a z fizyką nie można dyskutować ;)



Pozdrawiam,

M.

Z fizyką nie można dyskutować ale samochód to nie koń wyścigowy żeby specjalnie dobierać do niego chudego kurdupla. jak by samochody o których piszesz ważyły 300 kilo i obniżono by ich wagę o sto to było by coś. Ale przy półtorej tony 10 kilo na akumulatorze nic nie znaczy.

W dniu 2014-08-28 23:33, kogutek444@gmail.com pisze:

Z fizyką nie można dyskutować ale samochód to nie koń wyścigowy żeby specjalnie dobierać do niego chudego kurdupla. jak by samochody o których piszesz ważyły 300 kilo i obniżono by ich wagę o sto to było by coś. Ale przy półtorej tony 10 kilo na akumulatorze nic nie znaczy.

Dla Ciebie nie znaczy. Ale są tacy, dla których znaczy i  to dla nich producenci te masy obniżają.

g.

michal.jan008@gmail.com Wrote in message:
..

A co do przykładów które podałeœ, to tez sie nie zgadzam. Nie ma mowy o redukcji masy kosztem czegoœ (np zasięgu ze względu na mniejszy bak).

Mylisz sie - patrz nowa klasa E mercedesa - aby zaoszczedzic 80 kg
 na masie zmniejszyli bak o polowe :)



--
AL

On Thu, 28 Aug 2014 13:27:38 -0700 (PDT), michal.jan008@gmail.com
wrote:

Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ? Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów. Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.

I teraz pytanie:
Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej technologii, mającego niska masę ?
Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki samochodu ?

Pozdrawiam,
M.

http://www.jegs.com/p/Lithium-Pros/Lithium-Pros-12-Volt-Lithium-Batteries/1770167/10002/-1

Tanie nie sa

A.L.

Dnia Thu, 28 Aug 2014 22:04:08 -0500, A.L. napisał(a):

http://www.jegs.com/p/Lithium-Pros/Lithium-Pros-12-Volt-Lithium-Batteries/1770167/10002/-1
Tanie nie sa

Szczegolnie ze zwykly akumulator ma ~600Wh, co by dawalo jakies $1500.

I to sie montuje do samochodu ? No no, ciekaw jestem jak to zrobili - 3 cele li-ion i elektronika
zabezpieczajaca ? No i czy nadaja sie do rozruchu w zimie ?

J.

Użytkownik <michal.jan008@gmail.com> napisał w wiadomości news:ce6c89a4-c86b-4287-9869-f3366b819555googlegroups.com...
Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?

Podaj parametry akumulatora.
Ile Ah, jaki prąd max

Ile waży Twój obecny akumulator ?

Mój akumulator waży 26 Kg Czyli dużo :)

Pozdrawiam

W dniu piątek, 29 sierpnia 2014 20:25:33 UTC+2 użytkownik michal...@gmail.com napisał:

Mój akumulator waży 26 Kg Czyli dużo :)



Pozdrawiam

To jak chcesz pozapierdalać to tankuj o 20 litrów mniej. Efekt ten sam a taniej.

Użytkownik <michal.jan008@gmail.com> napisał w wiadomości news:92ff694f-260a-4abd-a395-25a0f8b30a2dgooglegroups.com...
Mój akumulator waży 26 Kg
Czyli dużo :)

Nie podałeś parametrów.
Jak masz kasę to szukaj LIFEPO4.
Masa 2.5 razy mniejsza przy tych samych pojemnościach i większych prądach rozruchu.
Kasa też do wydania niestety większa.
Najtaniej do kupienia w chinach.
Mój akumulator waży ok. 5 Kg, a ma >36Ah, 12V
Zbudowany jest z ogniw tego typu http://www.bto.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=41650

Użytkownik  napisał w wiadomości

Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?
Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był >jednym z elementów.

Boeing tez zaoszczedzil :-)

Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator litowo >jonowy.

Li-ion ma najlepsze wspolczynniki masowe.

I teraz pytanie:
Czy ktoś spotkał ofertę sprzedarzy akumulatora wykonanego właśnie w takiej technologii, mającego niska masę ?
Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki samochodu ?

Jesli to jest Li-ion, to wcale nie jest takie proste, trzeba troche przerobic uklad elektryczny.
Chyba nawet wiecej niz troche ...

Jesli NiMH to tez trzeba troche pozmieniac, a zysk chyba mniejszy.

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy :-)


J.

W dniu piątek, 29 sierpnia 2014 10:07:49 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Jesli to jest Li-ion, to wcale nie jest takie proste, trzeba troche przerobic uklad elektryczny.

Chyba nawet wiecej niz troche ...

Albo zrobić coś takiego:

https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

On 29/08/2014 09:35, Michał Król wrote:

Albo zrobić coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

WOW! Niezłe. Jak tylko mój akumulator zdechnie (a nie chce od kilku lat) spróbuję przejeździć ile się da na kombinacji takiego "sześciopaka" plus solary.
https://www.youtube.com/watch?v=GPJao1xLe7w
--
  _____ __________________________
  \`   Y   (__)  __\`  |  |  |  '/
   T  | |  |  |  \__T  =  |  !  T  UIN 53883184  GG#1902559
   |__|_|__|__|_____|__|__|_____|  _  l  @  t l e n  .  p l

Dnia Sat, 30 Aug 2014 20:48:58 +0100, Michal Lukasik napisał(a):

On 29/08/2014 09:35, Michał Król wrote:

Albo zrobić coś takiego:
https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

WOW! Niezłe. Jak tylko mój akumulator zdechnie (a nie chce od kilku lat) spróbuję przejeździć ile się da na kombinacji takiego "sześciopaka" plus solary.
https://www.youtube.com/watch?v=GPJao1xLe7w

Lepiej wczesniej zrobic, moze sie przydac jak zdechnie :-)

J.

W dniu 2014-08-29 o 10:07, J.F. pisze:

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy :-)

A jeszcze bardziej ucieszy się w razie niewielkiej stłuczki, kiedy
zgnieciony akumulator Li-ion zapali się żywym ogniem.  Dwa auta Tesli
zapaliły się wskutek uszkodzenia akumulatorów umieszczonych nisko
nad ziemią przez zwykłe kamyki leżące na drodze i podrzucane przez opony.  Teraz planują osłonięcie tych akumulatorów tytanową płytą.

T.

"Tomasz Finke" <tom@ict.pwr.wroc.pl> wrote in message news:lts32i$r1q$1news.dialog.net.pl...

W dniu 2014-08-29 o 10:07, J.F. pisze:

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy :-)

A jeszcze bardziej ucieszy się w razie niewielkiej stłuczki, kiedy
zgnieciony akumulator Li-ion zapali się żywym ogniem.  Dwa auta Tesli
zapaliły się wskutek uszkodzenia akumulatorów umieszczonych nisko
nad ziemią przez zwykłe kamyki leżące na drodze i podrzucane przez opony. Teraz planują osłonięcie tych akumulatorów tytanową płytą.

Podałbyś mi bliższe informacje na temat tych dwu zdarzeń?

W dniu 2014-08-30 o 19:43, Pszemol pisze:

"Tomasz Finke" <tom@ict.pwr.wroc.pl> wrote in message
news:lts32i$r1q$1news.dialog.net.pl...

W dniu 2014-08-29 o 10:07, J.F. pisze:

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy :-)

A jeszcze bardziej ucieszy się w razie niewielkiej stłuczki, kiedy
zgnieciony akumulator Li-ion zapali się żywym ogniem.  Dwa auta Tesli
zapaliły się wskutek uszkodzenia akumulatorów umieszczonych nisko
nad ziemią przez zwykłe kamyki leżące na drodze i podrzucane przez
opony. Teraz planują osłonięcie tych akumulatorów tytanową płytą.

Podałbyś mi bliższe informacje na temat tych dwu zdarzeń?

Już są trzy zdarzenia związane z pożarem po mechanicznym uszkodzeniu
akumulatorów:

http://consumerist.com/2013/11/07/another-tesla-model-s-catches-fire-after-hitting-road-debris/

T.

"Tomasz Finke" <tom@ict.pwr.wroc.pl> wrote in message news:54024fa5$0$3051$65785112news.neostrada.pl...

zapaliły się wskutek uszkodzenia akumulatorów umieszczonych nisko
nad ziemią przez zwykłe kamyki leżące na drodze i podrzucane przez
opony. Teraz planują osłonięcie tych akumulatorów tytanową płytą.

Podałbyś mi bliższe informacje na temat tych dwu zdarzeń?

Już są trzy zdarzenia związane z pożarem po mechanicznym uszkodzeniu
akumulatorów:

http://consumerist.com/2013/11/07/another-tesla-model-s-catches-fire-after-hitting-road-debris/

To co podałeś NIE BYŁO przykładem zapalenia się od "zwykłych kamyków
leżących na drodze i podrzucanych przez opony". Cytuję z podlinkowanego:
"after the car ran over a tow hitch on the interstate" - czyli na autostradzie
międzystanowej niskozawieszona rajdówka Tesli wjechała na leżący tam
HAK HOLOWNICZY!!!! Jakie kamyki? Jak ja lubię jak ludzie sieją dezinformację!!

Dalej czytamy:
"It sounds a lot like the first fiery incident in October, when the driver also
 hit road debris that punctured a shield and pierced the battery pack."

Czyli znowu nie kamyki tylko jakiś nieopisany tu przedmiot leżący na
autostradzie który jednak przebił się przez osłonę akumulatorów...

" Another blaze flamed up in Mexico when the driver ran over a roundabout
 and crashed into a concrete wall at high speed."

I znowu nie kamyczki tylko przypier*** z dużą prędkością w betonową barierę.

Po co dramatyzujesz z tymi kamyczkami podrzucanymi przez opony???

Dnia Sat, 30 Aug 2014 10:47:11 +0200, Tomasz Finke napisał(a):

W dniu 2014-08-29 o 10:07, J.F. pisze:

A najbardziej sie wlasciciel ucieszy jak przyjdzie zaplacic za nowy :-)

A jeszcze bardziej ucieszy się w razie niewielkiej stłuczki, kiedy
zgnieciony akumulator Li-ion zapali się żywym ogniem. 

No ... z jednej strony - moze sie ucieszyc jak ubezpieczyciel wyplaci,
a z drugiej moze sie jeszcze bardziej ucieszyc jak ubezpieczyciel nie
wyplaci :-)

I wrocimy do dyskusji o telefonie - czyja to wina, ze samochod z
nieoryginalnym wyposazeniem zapalil sie po banalnej stluczce :-)

Dwa auta Tesli
zapaliły się wskutek uszkodzenia akumulatorów umieszczonych nisko
nad ziemią przez zwykłe kamyki leżące na drodze i podrzucane przez opony.  Teraz planują osłonięcie tych akumulatorów tytanową płytą.

No, ciekawe. J.

W dniu 2014-08-28 o 22:27, michal.jan008@gmail.com pisze:

Witam,
Czy spotkał sie ktoś z możliwością zakupu akumulatora o obniżonej masie ?
Kiedyś czytałem ze topowe wersje mercedesow (sls, najnowsza s63 amg) maja taki właśnie akumulator. Dzięki temu są lżejsze o kilkanaście kilo. W artykule opisywano ile masy na czym zaoszczedzono. No i aku był jednym z elementów.
Efekt mniejszej masy uzyskano stosując inna technologie budowy, mająca lepszy współczynnik pojemności energetycznej do masy niż w klasycznym akumulatorze. Nie jestem pewien czy nie był to akumulator litowo jonowy.

I teraz pytanie:
Czy ktoś spotkał ofertę *** sprzedarzy *** akumulatora wykonanego właśnie w takiej technologii, mającego niska masę ?
Czy też tylko mercedes wpadł na ten prosty sposób polepszenia ekonomiki i dynamiki samochodu ?

Pozdrawiam,
M.

[OT] Zainwestuj w słownik do czytnika "sprzedarzy"

Wracając do tematu:

Chcesz odchudzić auto?

http://press.porsche.com/news/images/Lightweight-Battery-Option.jpg
Aku z Porsche GT3RS - Cena zabija.

Można jeszcze Akrapovica założyć: http://www.akrapovic.com/#!/car
cena również zabija.

Odchudzanie to wiesz: jak weźmiesz flexa i dobrego elektryka to z 300 kg
zdejmiesz.

(ciach)

było - czytnik dociągnął

W dniu 2014-08-31 15:18, megrimsES pisze:

Odchudzanie to wiesz: jak weźmiesz flexa i dobrego elektryka to z 300 kg
zdejmiesz.

Tak się wydaje z tym flexem :)
Potem z samochodu wyrzucone już naprawdę wszystko, a tych kilogramów jakoś nie za bardzo ubywa.

Tak żeby naprawdę zejść z masy, to dopiero piaskowanie blachy w celu zmniejszenia grubości, wycinanie wzmocnień, wymiana poszyć i szyb na lekkie.

Hello Tomasz,

Monday, September 1, 2014, 9:57:37 AM, you wrote:

Odchudzanie to wiesz: jak weźmiesz flexa i dobrego elektryka to z 300 kg
zdejmiesz.

Tak się wydaje z tym flexem :)
Potem z samochodu wyrzucone już naprawdę wszystko, a tych kilogramów jakoś nie za bardzo ubywa.
Tak żeby naprawdę zejść z masy, to dopiero piaskowanie blachy w celu
zmniejszenia grubości, wycinanie wzmocnień, wymiana poszyć i szyb na lekkie.

A potem zdziwienie, że auto się rozkracza na byle kamieniu na
drodze...

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)