> http://www.sadistic.pl/powiem-wam-ze-wszystko-nakrecilem-vt56756.htm#457210

przy zemście kierowcy to jest nic ;)

wydawało by się -przynajmniej na filmie - że prędkość tramwaju tuż przed uderzeniem była już niewielka ale o dużej sile uderzenia świadczy to jak te auta się od siebie odbijają :/

brat

Użytkownik "bratPit" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:icp6j5$olb$1inews.gazeta.pl...

>
http://www.sadistic.pl/powiem-wam-ze-wszystko-nakrecilem-vt56756.htm#457210

przy zemście kierowcy to jest nic ;)

wydawało by się -przynajmniej na filmie - że prędkość tramwaju tuż przed uderzeniem była już niewielka ale o dużej sile uderzenia świadczy to jak te auta się od siebie odbijają :/

siła = masa x prędkość.
Taki tramwaj raz ze waży kilkanaście ton albo i wiecej. Dwa tramwaj na torach nie zamortyzuje odbicia.
Prędkość tej osobówki po uderzeniu była wieksza niż przed.

Jacek

  Powitanko,

siła = masa x prędkość.

Nie sila, a ped. Zasada zachowania momentu pedu dziala w zderzeniach, dlatego lepiej jechac volvo niz maluszkiem;-)

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl  <<<<*******

Często słyszę o korkach w Warszawie, tylko nie wiedziałem, że jest aż
tak źle, że ludzie tracą rozum ;)

Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" <opajak1@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:icpbjc$bk7$1inews.gazeta.pl...

Nie sila, a ped. Zasada zachowania momentu pedu dziala w zderzeniach, dlatego lepiej jechac volvo niz maluszkiem;-)

A widział Ty crash-test Volvo740 vs Renault Modus? ;-)))

  Powitanko,

A widział Ty crash-test Volvo740 vs Renault Modus? ;-)))

To byla chyba 940, no a modus nie jest juz raczej maluszkiem.



Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S.  Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA:  ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl  <<<<*******

Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" <opajak1@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:icpkmi$6l3$1inews.gazeta.pl...

To byla chyba 940, no a modus nie jest juz raczej maluszkiem.

W porównaniu do 940 to jest maluszek - okruszek :-)

W dniu 2010-11-27 11:51, Rabbit McCroolick pisze:

Użytkownik "Pawel "O'Pajak""<opajak1@gazeta.pl>  napisał w wiadomości
news:icpkmi$6l3$1inews.gazeta.pl...

To byla chyba 940, no a modus nie jest juz raczej maluszkiem.

W porównaniu do 940 to jest maluszek - okruszek :-)

Modus: Masa własna od 1155 kg
Volvo: Masa własna od 1350 kg

Różnicy jest tylko 200kg, a nie kilkanaście/dziesiąt ton.

Poza tym inne lata produkcji, ewentualna korozja, inne materiały...

Pozdrawiam
Mateusz Mirski

Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" <opajak1@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:icpbjc$bk7$1inews.gazeta.pl...

 Powitanko,

siła = masa x prędkość.

Nie sila, a ped. Zasada zachowania momentu pedu dziala w zderzeniach, dlatego lepiej jechac volvo niz maluszkiem;-)

Taaa... i z większym pędem wbić się w drzewo

W dniu 2010-11-26 23:16, Pawel "O'Pajak" pisze:

Powitanko,

siła = masa x prędkość.

Nie sila, a ped. Zasada zachowania momentu pedu dziala w zderzeniach, dlatego lepiej jechac volvo niz maluszkiem;-)

Ale jakby napisał: siła x czas = masa x prędkość to by było trochę
lepiej, chociaż... dalej źle :)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2010-11-26 22:42, Jacek pisze:

siła = masa x prędkość.
Taki tramwaj raz ze waży kilkanaście ton albo i wiecej. Dwa tramwaj na
torach nie zamortyzuje odbicia.
Prędkość tej osobówki po uderzeniu była wieksza niż przed.

Jacek

Wszędzie jak ostrzegają przed zderzeniami z tramwajem zawsze podawali 40t ;)

Pozdrawiam !

Witam,

Użytkownik "Czarek Daniluk" <czarek@nospamcedaniluk.com> napisał w wiadomości news:icqfc6$ruu$1news.onet.pl...

Taki tramwaj raz ze waży kilkanaście ton albo i wiecej. Dwa tramwaj na
torach nie zamortyzuje odbicia.

Wszędzie jak ostrzegają przed zderzeniami z tramwajem zawsze podawali 40t ;)

Pusty wagon waży 17 ton.
Dwa wagony w składzie to 34 t.
Miejsc siedzących 22, stojących 110.
Załóżmy śr. wagę pasażera na 70 kg.
132 osoby * 70 kg to 9.24 t. (w jednym wagonie)
Pełny skład waży 52.48 t.
Czyli te 40 t., to poza szczytem.

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie lustra!) niż wjechać przed przecinaka.


--
Pozdrawiam
Szuwaks

W dniu 2010-11-27 10:41, Szuwaks pisze:

Pusty wagon waży 17 ton.
Dwa wagony w składzie to 34 t.
Miejsc siedzących 22, stojących 110.
Załóżmy śr. wagę pasażera na 70 kg.
132 osoby * 70 kg to 9.24 t. (w jednym wagonie)
Pełny skład waży 52.48 t.
Czyli te 40 t., to poza szczytem.

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie lustra!)
niż wjechać przed przecinaka.

Ja w życiu pod przecinaka nie wjechałem i nie zamierzam wjeżdżać :)
Ile waży Swing ?

Pozdrawiam !

Dnia pięknego Sat, 27 Nov 2010 11:09:37 +0100 osobnik zwany Czarek Daniluk
wystukał:

W dniu 2010-11-27 10:41, Szuwaks pisze:

Pusty wagon waĹźy 17 ton.
Dwa wagony w składzie to 34 t.
Miejsc siedzących 22, stojących 110. Załóżmy śr. wagę pasażera na 70
kg. 132 osoby * 70 kg to 9.24 t. (w jednym wagonie) Pełny skład waży
52.48 t.
Czyli te 40 t., to poza szczytem.

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie lustra!)
niż wjechać przed przecinaka.

Ja w życiu pod przecinaka nie wjechałem i nie zamierzam wjeżdżać :) Ile
waĹźy Swing ?

dokładnie 40 ton :)
http://pl.wikipedia.org/wiki/PESA_120Na




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Szuwaks napisal:

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie lustra!) niż wjechać przed przecinaka.

Zwroć uwagę, z której strony wysiada kierowca. On jechał 'anglikiem' i miał tramwaj w martwej strefie.

--
Pozdrawiam,

Jacek

Dnia pięknego Sat, 27 Nov 2010 22:03:32 +0000 osobnik zwany Jacek_P
wystukał:

Szuwaks napisal:

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie lustra!)
niż wjechać przed przecinaka.

Zwroć uwagę, z której strony wysiada kierowca. On jechał 'anglikiem' i
miał tramwaj w martwej strefie.

ale to jego decyzja i jego problem. Anglik teĹź ma lusterko od strony tramwaju.
zauważ, że chciał zacwaniaczyć bez kierunku


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti napisal:

ale to jego decyzja i jego problem. Anglik teĹź ma lusterko od strony tramwaju.
zauważ, że chciał zacwaniaczyć bez kierunku

Ehm, testosteron pręgierzowy przerzucił się wam na psm? ;)

Nie tłumaczę gościa, jedynie zwróciłem uwagę na możliwość
martwego pola. Dokładnie tyle. I tylko tyle.

--
Pozdrawiam,

Jacek

Dnia pięknego Sat, 27 Nov 2010 23:27:59 +0000 osobnik zwany Jacek_P
wystukał:

masti napisal:

ale to jego decyzja i jego problem.
Anglik też ma lusterko od strony tramwaju. zauważ, że chciał
zacwaniaczyć bez kierunku

Ehm, testosteron pręgierzowy przerzucił się wam na psm? ;)

Nie tłumaczę gościa, jedynie zwróciłem uwagę na możliwość martwego pola.
Dokładnie tyle. I tylko tyle.

pms jeśli już
czy kierownica po niewłaściwej stronie wpływa na martwe pole przy wpieprzaniu się na buspas?



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Witam,

Użytkownik "Jacek_P" <Lato-i-Upal@cyf-kr.edu.pl> napisał w wiadomości news:icrv7k$gan$4srv.cyf-kr.edu.pl...

Szuwaks napisal:

I warto się 10 razy obejrzeć (lustra! lustra! od czego macie
lustra!) niż wjechać przed przecinaka.

Zwroć uwagę, z której strony wysiada kierowca.
On jechał 'anglikiem' i miał tramwaj w martwej strefie.

I co z tego?
"Anglikiem", śmiech na sali.
Dlatego jadąc w korku postanowił sforsować linię ciągłą?
No tak "ciągła nie murek"
A martwa strefa zabrania upewnienia się poprzez obrócenie głowy?
No tak pewnie był w gorsecie. -:)))

A skąd wiesz, że to nie uciekał pasażer?
No tak w Krakowie wszystko jest na odwrĂłt. :))))

--
Pozdrawiam
Szuwaks

W dniu 2010-11-27 23:57, Szuwaks pisze:

A skąd wiesz, że to nie uciekał pasażer?
No tak w Krakowie wszystko jest na odwrĂłt. :))))

Obstawiam, że mu się po tej akcji lewe drzwi nie bardzo chciały otworzyć;) Nie tam żaden anglik.

Shrek.

On Sat, 27 Nov 2010 10:41:42 +0100,  Szuwaks wrote:

Wszędzie jak ostrzegają przed zderzeniami z tramwajem zawsze podawali 40t ;)

Pusty wagon waży 17 ton.
Dwa wagony w składzie to 34 t.
Miejsc siedzących 22, stojących 110.
Załóżmy śr. wagę pasażera na 70 kg.
132 osoby * 70 kg to 9.24 t. (w jednym wagonie)
Pełny skład waży 52.48 t.

te 52t to z dodawania 9.24 do 34 ?

Czyli te 40 t., to poza szczytem.

Przy wypadku jest jeszcze kwestia ze ludzie tak wprost sily
uderzeniowej nie daja. Owszem, jak sie 130 osob zaprze i powiedzmy
50kG na uchwyty w tramwaju przeniosa .. to one sie urwa :)

J.

Witam,

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ueb4f6p9l6hu1vlvq1c199cr1j8ucb1htk4ax.com...

Pusty wagon waży 17 ton.
Dwa wagony w składzie to 34 t.
Miejsc siedzących 22, stojących 110.
Załóżmy śr. wagę pasażera na 70 kg.
132 osoby * 70 kg to 9.24 t. (w jednym wagonie)
Pełny skład waży 52.48 t.

te 52t to z dodawania 9.24 do 34 ?

Ech...
9.24 to waga ludzi w jednym wagonie
34 to waga dwóch wagonów.
Przepisz 3 razy i rozwiąż zadanie jeszcze raz.

Przy wypadku jest jeszcze kwestia ze ludzie tak wprost sily
uderzeniowej nie daja. Owszem, jak sie 130 osob zaprze i powiedzmy
50kG na uchwyty w tramwaju przeniosa .. to one sie urwa :)

Taaaaak.
A jak się wszyscy pochylą w przeciwną stronę do kierunku jazdy to tramwaj hamuje. -:)))

--
Pozdrawiam
Szuwaks