Almera n16 2003 r. Instalacja gazowa sekwencyjna.
Pierwsza sona padła (z tego co mi wiadomo) przy 100 tys. km.
Druga padła przy 108 tys. km. Reklamowałem i udało się założyć nową.
Obie oryginalne bosha.
Teraz zaczyna byc to samo (111 tys). Samochód czasem nie zawsze dławi się na wolnych obrotach np. przy ruszaniu z pod świateł.
Efekt ten nasila się przy obciążeniu poborem prądu (włączone ogrzewanie tylnej szyby)
Objawy są zarówno przy zasilaniu gazem jak i benzyną z tym że na gazie znacznie wyraźniejsze aż do stanu w którym po mieście nie dało sie jeździć. na benzynie z bólami ale jakoś sie turlał.
Diagnoza była taka że sonda czasami działała a czasami nie i ciężko było dojść o co chodzi. Po wymianie przeszło jak ręką odjął.

Słyszałem od znajomego w serwisie nissana że jednej pani padała sonda po przejechaniu 40 tys. Taka pechowa była - też samochód zagazowany.

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?
Tak przypuszczam bo identyczne objawy.
Na reklamacje już nie mam siły. Zresztą nie wiem czy coś wskórałbym.
"Panie masz coś nie tak z tym autem. My tu wszystko dobrze zrobiliśmy. Dwie sony każda po 300 zł"

z

"z" <zch280672@gazeta.pl> wrote in message news:hl3b3a$58s$1inews.gazeta.pl...

Na reklamacje już nie mam siły. Zresztą nie wiem czy coś wskórałbym.
"Panie masz coś nie tak z tym autem. My tu wszystko dobrze zrobiliśmy. Dwie sony każda po 300 zł"

Moze ktos ja w nocy wykreca i podmienia na stara trefna?



MSPANC.



Pozdrawiam
Kamil

Sondy Bosch (oryginalne w Almerach) lubią się zepsuć. Załóż NGK.

Paweł

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Inspekcja instalacji LPG sie klania, zly AFR ( zbyt uboga mieszanka ) i sondy beda padac jak muchy...a po sondach poleca zawory :-)

Animal pisze:

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Inspekcja instalacji LPG sie klania, zly AFR ( zbyt uboga mieszanka ) i sondy beda padac jak muchy...a po sondach poleca zawory :-)

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

z

Tak mi sie przypomniało ze kiedyś jeden z gazowników nalegał że do tego samochodu MUSI być płyn smarujący zawory. czy dla sondy ma to jakieś znaczenie??

z

z pisze:

Animal pisze:

Maa ktoś może jakiś pomysł dlaczego znowu sonda szwankuje?

Inspekcja instalacji LPG sie klania, zly AFR ( zbyt uboga mieszanka ) i sondy beda padac jak muchy...a po sondach poleca zawory :-)

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

To rzeczywiście słabo zwłaszcza jeśli jeździsz spokojnie, i od tego
bym zaczął. Primera spala mi 7.5-8.5 LPG na trasie, nawet w zimie.

Podobno sondy padają przy złej mieszance, ale mechanizm tego zjawiska
nie jest dla mnie jasny. Przy zbyt bogatej chodzi ponoć o nagar, ale
przy ubogiej - nie wiem. Może o przewlekłe spalanie i temp. spalin.

Zbyt bogata mieszanka tłumaczyłaby spalanie oraz częste padania sondy.

A gazownik badał spaliny analizatorem? Stroił laptopem układ w czasie
jazdy, koniecznie z nową, sprawną sondą? (a nawet jeśli to robił,
to nie znaczy że zrobił dobrze...)

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Jakub Witkowski wrote:

Podobno sondy padają przy złej mieszance, ale mechanizm tego zjawiska
nie jest dla mnie jasny. Przy zbyt bogatej chodzi ponoć o nagar,

Dokładnie tak.

ale
przy ubogiej - nie wiem. Może o przewlekłe spalanie i temp. spalin.

Przypuszczam, ze chodzi po prostu o podwyższoną temperaturę spalania, a więc także wyższą temperaturę spalin.

--
cokolwiek

Jakub Witkowski pisze:
  > A gazownik badał spaliny analizatorem? Stroił laptopem układ w czasie

jazdy, koniecznie z nową, sprawną sondą? (a nawet jeśli to robił,
to nie znaczy że zrobił dobrze...)

Przyznaję się bez bicia że zaniedbałem. Sonda została założona i 2 mies. jeździ. Miałem się za to wziąć jak puszczą mrozy a te mrozy się ciągną i ciągną :-( Żadnych efektów ubocznych nie było spalanie takie jak
poprzednio. Przejechane jakieś 3tys. km.

Wywiedziałem się dokładnie w serwisie nissana (bo już różne opinie "majstrów" słyszałem rozjechana mapa wtrysku...)
że komputer w samochodzie uczy się to znaczy wprowadza procentową poprawkę mieszanki. (tylko tyle i aż tyle) Można to zresetować przez jazdę na benzynie lub w serwisie (nie wiem co wyjdzie taniej chyba to drugie) Dopiero wtedy do gazownika.
No i teraz problem czy resetować i do gazownika czy poczekać aż do końca sonda zdechnie (ciężka diagnoza jak raz działa a raz nie działa)

Z tego co pamiętam to gazownik zrobi kalibrację taką automatyczną przy 3tys obr. i każe się delikwentowi przejechać czy jest ok.
Mam chyba rozumieć że komp. gazowy już skory do nauki nie jest (dopiero by wtedy się działo :-)

z

PS. Ech... jak to było fajnie za czasów ośmiozaworowych silników i II gen gazu. A może sprzedać? Tylko co w zamian? 3 letniego nie upolujesz, 5-7 letni tak samo się psuje jak 10-15 a części droższe. Nowe poza zasięgiem. W mordę...
I jak tu nie jeździć 15 letnimi "złomami".

z wrote:

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie
jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

Jeśli mieszanka jest zbyt bogata, to także sondom nie służy...

--
cokolwiek

to pisze:

z wrote:

Nie wiem czy to ma aż tak proste przełożenie ale ze spalania to nie
jestem zadowolony. 11 l. lpg na trasie.

Jeśli mieszanka jest zbyt bogata, to także sondom nie służy...

Teraz już nie wiem co było przyczyną zła mieszanka zepsuła sondę czy zła sonda spowodowała rozregulowanie komputera?
A rozregulowanie dokończyło sondę.
Z tego co pamiętam to przed problemami instalacja gazowa była czyszczona i regulowana. Wszystko chodziło ładnie i spalanie było niższe (a może tylko noga lżejsza)
Ścigać gazowników? Producenta sondy? W mordę...

z

PS. Interes się kręci
Gazownik "Panie nic tu nie wyregulujemy - sonda sp..."
Serwis: "Panie trzeba nową sondę bo gazownicy spaprali"

Teraz już nie wiem co było przyczyną zła mieszanka zepsuła sondę czy zła sonda spowodowała rozregulowanie komputera?
A rozregulowanie dokończyło sondę.
Z tego co pamiętam to przed problemami instalacja gazowa była czyszczona i regulowana. Wszystko chodziło ładnie i spalanie było niższe (a może tylko noga lżejsza)
Ścigać gazowników? Producenta sondy? W mordę...

Dzialanie sondy najlepiej sprawdzic poprzez podpiecie bezposrednio do kabla sygnalowego oscyloskopu badz tez zwyklego miernika. Mozna tez odpiac sonde calkowicie ( bo moze sie zawieszac przy pewnych zakresach i wtedy beda wystepowaly dziwne zachowania samochodu ) i auto powinno zaczac jezdzic normalnie ( sterownik bedzie korzystal z mapy awaryjnej / tak w uproszczeniu /), aczkolwiek odbije sie to na wiekszym zuzyciu paliwa. Uszkodzona sonda nigdy nie spowoduje "rozregulowania" sterownika.. to kompletna bzdura. Zbyt bogata mieszanka uszkodzi sonde, poniewaz zarzuci ja nagarami...natomiast uboga usmazy zbyt wysoka temperatura spalin!. pozatym instalacji gazowej sekwencyjnej nigdy nie reguluje sie tak jak to opisales wyzej ( 3000obr ).. Sekwencje nalezy skalibrowac w "trasie" i pod roznymi obciazeniami.. jezeli ktos Ci regulowal inaczej to zmien gazownika.... Teraz musisz zrobic tak :
a) pojechac sprawdzic sonde i upewnic sie, ze dziala w pelnym zakresie oraz czy sie nie zawiesza i plynnie reaguje w podczas zmiany obrotow.
- jezeli jest cos nie tak to niestety znow wymiana
b) pojechac do porzadnych gazownikow i zrobic regulacje jak nalezy.

ps. sonde moze sprawdzic tez gazownik poprzez podpiecie komputera do instalacji, powinien miec wykres pracy sondy w programie kalibrujacym. zarowno na benzynie jak i na gazie.

Animal pisze:

ps. sonde moze sprawdzic tez gazownik poprzez podpiecie komputera do instalacji, powinien miec wykres pracy sondy w programie kalibrujacym. zarowno na benzynie jak i na gazie.

Dzięki

Do tej pory do gazowników zastrzeżeń nie miałem. Stały klient, zniżki na
usługi i na paliwo shela - polecają własnie ze swojej stacji żeby nie
było problemów, ździerstwa nie zauważyłem. Niestety Instalacja Tartarini
i konkurencja się nie specjalizuje.

Znając życie okaże się że wszystko jest ok tylko nie działa bo materia wymięka.

z

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hl454d$dkv$1inews.gazeta.pl...

Animal pisze:

ps. sonde moze sprawdzic tez gazownik poprzez podpiecie komputera do instalacji, powinien miec wykres pracy sondy w programie kalibrujacym. zarowno na benzynie jak i na gazie.

Dzięki
Do tej pory do gazowników zastrzeżeń nie miałem. Stały klient, zniżki na
usługi i na paliwo shela - polecają własnie ze swojej stacji żeby nie
było problemów, ździerstwa nie zauważyłem. Niestety Instalacja Tartarini
i konkurencja się nie specjalizuje.
Znając życie okaże się że wszystko jest ok tylko nie działa bo materia wymięka.
z

Jakoś tak na odległość wyczuwam klienta Transwagu z Łęczyńskiej. Popraw jeśli się mylę.
A jeżeli jednak tak to coś ostatnio (tak ponad rok) im nie wychodzi regulacja czegokolwiek. Też szukam alternatywy do obsługi LPG.

pozdr
lublex

lublex pisze:

Jakoś tak na odległość wyczuwam klienta Transwagu z Łęczyńskiej. Popraw jeśli się mylę.
A jeżeli jednak tak to coś ostatnio (tak ponad rok) im nie wychodzi regulacja czegokolwiek. Też szukam alternatywy do obsługi LPG.

bingo :-)

Akurat w tym aucie to nie był mój wybór, taki kupiłem.
Lokalizacja bardzo mi pasuje.
Daj znać jak znajdziesz alternatywę.

z

PS. Zajechałem do super hiper najlepszego fachowca od gazu poleconego przez mechanika co mi te sondy zakładał i też gadał o rozjechanych mapach wtrysku i nie potrafił zaobserwować że sonda raz działa a raz nie
a na końcu się okazało że sekwencji nie robi.

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hl63v1$mgo$1inews.gazeta.pl...

lublex pisze:

Jakoś tak na odległość wyczuwam klienta Transwagu z Łęczyńskiej. Popraw jeśli się mylę.
A jeżeli jednak tak to coś ostatnio (tak ponad rok) im nie wychodzi regulacja czegokolwiek. Też szukam alternatywy do obsługi LPG.

bingo :-)
Akurat w tym aucie to nie był mój wybór, taki kupiłem.
Lokalizacja bardzo mi pasuje.
Daj znać jak znajdziesz alternatywę.

Jasne ale nie mam takich problemów. Sondę raz wymieniłem na używkę (oryginał) przy ok. 200kkm i tyle. Wielu poleca warsztat na Rowerowej*), ja osobiście tam jeszcze nie byłem. Teraz przymierzam się do regeneracji (wymiany) reduktora. Nie jest to filozofia więc może to zrobę sam.


*) chodzi o Lublin

pozdr
lublex

lublex pisze:

Jasne ale nie mam takich problemów. Sondę raz wymieniłem na używkę (oryginał) przy ok. 200kkm i tyle. Wielu poleca warsztat na Rowerowej*), ja osobiście tam jeszcze nie byłem. Teraz przymierzam się do regeneracji (wymiany) reduktora. Nie jest to filozofia więc może to zrobę sam.

Chyba nie masz sekwencji?. W II gen. też miałem takie plany tylko szybciej było zlecić to rzeczonej firmie (250 zł) i wszystko było ok.
Teraz korci mnie żeby sobie wszystko samemu regulować, byłoby taniej tylko czasu nie ma :-(

z

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hl6m40$o9n$1inews.gazeta.pl...

lublex pisze:

Jasne ale nie mam takich problemów. Sondę raz wymieniłem na używkę (oryginał) przy ok. 200kkm i tyle. Wielu poleca warsztat na Rowerowej*), ja osobiście tam jeszcze nie byłem. Teraz przymierzam się do regeneracji (wymiany) reduktora. Nie jest to filozofia więc może to zrobę sam.

Chyba nie masz sekwencji?. W II gen. też miałem takie plany tylko szybciej było zlecić to rzeczonej firmie (250 zł) i wszystko było ok.
Teraz korci mnie żeby sobie wszystko samemu regulować, byłoby taniej tylko czasu nie ma :-(
z

Nie, nie regulację. To serwis. Gdyby "rzeczona firma" chciała za to 250 zł to też bym się nie zastanawiał.
A jak chcą za regenerację prawie 2x tyle i jeszcze trzeba się męczyć z ich regulacją, to szukam innych rozwiązań. Kpl. naprawczy do ANA04 to 130 zł, regulacja ok. 100.
Instalacja Elpigaz Elisa (IV)

pozdr
lublex

Animal wrote:

Dzialanie sondy najlepiej sprawdzic poprzez podpiecie bezposrednio do
kabla sygnalowego oscyloskopu badz tez zwyklego miernika. Mozna tez
odpiac sonde calkowicie ( bo moze sie zawieszac przy pewnych zakresach i
wtedy beda wystepowaly dziwne zachowania samochodu ) i auto powinno
zaczac jezdzic normalnie ( sterownik bedzie korzystal z mapy awaryjnej /
tak w uproszczeniu /), aczkolwiek odbije sie to na wiekszym zuzyciu
paliwa. Uszkodzona sonda nigdy nie spowoduje "rozregulowania"
sterownika.. to kompletna bzdura.

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd), ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać bzdury to i korekcje będą bzdurne.

--
cokolwiek

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd),
ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda
może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te
sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać
bzdury to i korekcje będą bzdurne.

okreslenie pt. "rozjechanie sie map" jest bledne bo mapa sie nie rozjedzie.. z mapy ECU korzysta, owszem..gdy sonda jest odpieta. Gdy jest podpieta i dziala prawidlowo to sterownik korzysta z sygnalu sondy, ktory to jak bedzie nieprawidlowy to sterownik bedzie "wariowal".

Animal wrote:

okreslenie pt. "rozjechanie sie map" jest bledne bo mapa sie nie
rozjedzie.. z mapy ECU korzysta, owszem..gdy sonda jest odpieta. Gdy
jest podpieta i dziala prawidlowo to sterownik korzysta z sygnalu sondy,
ktory to jak bedzie nieprawidlowy to sterownik bedzie "wariowal".

Totalna bzdura, jak sonda jest odpięta, to po prostu nie koryguje dawek paliwa na podstawie jej sygnału (bo go nie ma).

--
cokolwiek

Totalna bzdura, jak sonda jest odpięta, to po prostu nie koryguje dawek
paliwa na podstawie jej sygnału (bo go nie ma).

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisalem wyzej, a pozniej napisz cos wiecej o tym rozjezdzaniu map :) bo rozjechac to mozna kota... O jakim systemie piszesz, Bosch, Siemens, Trionic? Jezeli tak to ktory ? a moze jakis Megnetti Marelli?

Tak, uklad wtyskowy z odpieta sonda nie bedzie regulowal skladu mieszanki ale bedzie korzystal z pewnych wzorcow, ktore ma zaprogramowane.

Animal pisze:

Totalna bzdura, jak sonda jest odpięta, to po prostu nie koryguje dawek
paliwa na podstawie jej sygnału (bo go nie ma).

Przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem co napisalem wyzej, a pozniej napisz

Napisałeś że przy podłączonej sondzie komp nie używa map,
co jest totalną bzdurą. Komp map używa zawsze, sygnał lambdy zaś
może w pewnym stopniu modyfikować dawkowanie wynikające z map.

cos wiecej o tym rozjezdzaniu map :)

Na przykład, zły sygnał z sondy przy IIgen bez emulacji powodował, że
potem na benzynie praktycznie nie jechał - totalne szarpanie, skoki.
Pomagała długa (50-100km) jazda na benzynie.
Reset kompa działał zaś natychmiast.

Problem rozwiązało właściwe zaemulowanie sondy. Właśnie po to są te emulatory.
W Twojej wizji działania systemu mogłoby ich w ogóle nie być... ;>

bo rozjechac to mozna kota... O jakim systemie piszesz, Bosch, Siemens, Trionic? Jezeli tak to ktory ? a moze jakis Megnetti Marelli?

Sterownik silnika: Nissan ECCS

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Jakub Witkowski pisze:

bo rozjechac to mozna kota... O jakim systemie piszesz, Bosch, Siemens, Trionic? Jezeli tak to ktory ? a moze jakis Megnetti Marelli?

Sterownik silnika: Nissan ECCS

Mechanik w serwisie twierdzi że mapa to jest zapisana na stałe a poprawka jest ustalana procentowo - jedna liczba. Tylką ją można zresetować. Nie mapy.
Almera 2003 1.5

z

Animal pisze:

Nie znam się na LPG (nie wiem czy i na ile korzystają z sygnału z lambd),
ale jeśli chodzi o "benzynowe" ECU to jak najbardziej uszkodzona lambda
może spowodować rozjechanie się map i złą mieszankę. Po to przecież są te
sondy, żeby korygować odpowiednio skład mieszanki, jeśli będą pokazywać
bzdury to i korekcje będą bzdurne.

okreslenie pt. "rozjechanie sie map" jest bledne bo mapa sie nie rozjedzie.. z mapy ECU korzysta, owszem..gdy sonda jest odpieta. Gdy jest podpieta i dziala prawidlowo to sterownik korzysta z sygnalu sondy, ktory to jak bedzie nieprawidlowy to sterownik bedzie "wariowal".

Nie ma takiego sterownika, który by nie korzystał z mapy
(obroty, przepływka, wychylenie przepustnicy) przy ustalaniu dawki.
Nie da się regulować dawki na podstawie *tylko* sygnału z sondy,
ponieważ działa ona zbyt powoli, i w dodatku progowo.
(Nawet LPG II gen. tak nie działa, bo w 95% regulację załatwia
tam sam reduktor niejako automatycznie, co odpowiada mapie na
benzynie, a sonda+krokowiec służy do poprawek w niewielkim zakresie)

Za to sygnał z sondy modyfikuje wartości jakie są odczytywane z map
(tzn. komp wprowadza do nich poprawki). Można to sobie wyobrazić tak,
że powstaje dodatkowa "mapa poprawek", często również jako funkcja
obciążenia, obrotów, lub bardziej prymitywnie jako np. poprawka
procentowa. I ta poprawka się owszem zmienia adaptacyjnie.
I niekoniecznie łatwo jest ją wyzerować.

Dlatego po dłuższej jeździe na źle wyregulowanym LPG samochód
może bardzo kiepsko jechać na benzynie, dławić się, duzo palić itp.
I to dość długo.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Teraz już nie wiem co było przyczyną zła mieszanka zepsuła sondę czy zła sonda spowodowała rozregulowanie komputera?
A rozregulowanie dokończyło sondę.

Jak masz źle ustawioną instalację LPG (mnożnik) to auto pracuje np. na zbyt bogatej lub zbyt ubogiej mieszance. Efekt jest nastepnie taki że komputer benzynowy też się przestawia i auto potrafi źle chodzić na benzynie. Na Twoim miejscu przejechałbym z jeden bak na benzynie i obserwował jak auto chodzi. Jak złe minie :) tzn. że sonda jest ok. Wtedy najlepiej pojechac do gazownika który ustawi Ci instalację LPG i to najlepiej w trasie.

Agent pisze:
  Na Twoim miejscu przejechałbym z jeden bak na benzynie i

obserwował jak auto chodzi. Jak złe minie :) tzn. że sonda jest ok. Wtedy najlepiej pojechac do gazownika który ustawi Ci instalację LPG i to najlepiej w trasie.

Dzięki wszystkim
Dzisiaj gazownik swoimi narzędziami stwierdził że sonda działa (UFF..)
Jutro będzie regulacja.
Jeszcze mam jedno pytanie. Czy jest moĹźliwość ustawienia wolnych obrotĂłw   silnika nieco wyĹźej tak 900-1000 obr. Znacznie lepiej by mi się jeĹşdziło  tymi szesnastoma zaworami po mieście. Zaczynają mnie trochę zbywać i obawiam się Ĺźe tekstu Ĺźe to tylko w komputerze benzynowym takie cuda moĹźna.

z

PS. Sekwencja Tartarini.

Użytkownik "z" <zch280672@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hles13$cp7$1inews.gazeta.pl...

Agent pisze:
 Na Twoim miejscu przejechałbym z jeden bak na benzynie i

obserwował jak auto chodzi. Jak złe minie :) tzn. że sonda jest ok. Wtedy najlepiej pojechac do gazownika który ustawi Ci instalację LPG i to najlepiej w trasie.

Dzięki wszystkim
Dzisiaj gazownik swoimi narzędziami stwierdził że sonda działa (UFF..)
Jutro będzie regulacja.
Jeszcze mam jedno pytanie. Czy jest możliwość ustawienia wolnych obrotów silnika nieco wyżej tak 900-1000 obr. Znacznie lepiej by mi się jeździło tymi szesnastoma zaworami po mieście. Zaczynają mnie trochę zbywać i obawiam się że tekstu że to tylko w komputerze benzynowym takie cuda można.

z

PS. Sekwencja Tartarini.

Jak już będziesz całkowicie po to napisz jakie są efekty i który zakład.


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:

Jak już będziesz całkowicie po to napisz jakie są efekty i który zakład.

Jestem po regulacji i uczucia dalej mieszane mam.
Auto chyba trochę dostało buta przy wyższych obrotach ale dalej na zimnym silniku (nie tylko zimnym po odpaleniu ale tak z pół godziny jazdy) obroty spadają do 700 a ten silnik strasznie tego nie lubi.
Tak samo jak kiedyś efekt bardziej widoczny na gazie i przy włączonym ogrzewaniu tylnej szyby. Po dłuższej jeździe jakby przechodzi (to nowość).

Regulacja była na "ciepło" i faktycznie nie było się do czego przyczepić. Niestety jeżdżę po mieście na krótkich odcinkach i mnie to wkurza. Dalej problem z diagnozą. Czy sonda nie działa tak jak trzeba czy trzeba się zająć przepływomierzem. Nawet znalazłem w sieci instrukcję czyszczenia (co prawda w mikrze) ale chyba sam to dłubać nie będę.

z