Witam,
zwracam się z kolejną sprawą, a dotyczy ona możliwości amortyzacji jednorazowej samochodu [homologacja ciężarowa]
Moja księgo twierdzi że nie można tego zrobić - tzn zamortyzować "ciężarówkę" w jednym okresie rozliczeniowym przy czym powołuje mi art. 22k ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.
Jednak tam zapisane jest, że za wyłączeniem "osobowych".

Powiedziała mi że może to zrobić na moją odpowiedzialność...

Jakie są o Wasze doświadczenia w tej materii?

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
zwracam się z kolejną sprawą, a dotyczy ona możliwości amortyzacji
jednorazowej samochodu [homologacja ciężarowa]
Moja księgo twierdzi że nie można tego zrobić - tzn zamortyzować
"ciężarówkę" w jednym okresie rozliczeniowym przy czym powołuje mi
art. 22k ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.
Jednak tam zapisane jest, że za wyłączeniem "osobowych".

Jakie to ma znaczenie skoro nie jest osobowy?
Trochę dziwny podała paragaraf, bo akurat ten artykuł
dotyczy własnie odpisów podwyższonych i jednorazowych.
Może wie coś czego nie napisałeś?
Może np nie jesteś podatnikiem rozpoczynajacym działalność
albo małym? A może przekroczyłeś już limity odpisów
jednorazowych?

Użytkownik cef napisał:

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
zwracam się z kolejną sprawą, a dotyczy ona możliwości amortyzacji
jednorazowej samochodu [homologacja ciężarowa]
Moja księgo twierdzi że nie można tego zrobić - tzn zamortyzować
"ciężarówkę" w jednym okresie rozliczeniowym przy czym powołuje mi
art. 22k ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.
Jednak tam zapisane jest, że za wyłączeniem "osobowych".

Jakie to ma znaczenie skoro nie jest osobowy?
Trochę dziwny podała paragaraf, bo akurat ten artykuł
dotyczy własnie odpisów podwyższonych i jednorazowych.
Może wie coś czego nie napisałeś?
Może np nie jesteś podatnikiem rozpoczynajacym działalność
albo małym? A może przekroczyłeś już limity odpisów
jednorazowych?

albo jest to mimo wszystko samochód osobowy zg.z defincją z art.5a pkt 19 ;>

Witam,
na zakupione auto posiadam homologację ciężarową (nowe auto zakupione w sierpniu). W dowodzie rejestracyjnym mam wpisane "Samochód ciężarowy" a jest to hyundai i30 "z kratką"

Z tego co kojarzę to art. 5a pkt. 19 lit b) i d) - to chodzi o "kratkę";



gonia pisze:

Użytkownik cef napisał:

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
zwracam się z kolejną sprawą, a dotyczy ona możliwości amortyzacji
jednorazowej samochodu [homologacja ciężarowa]
Moja księgo twierdzi że nie można tego zrobić - tzn zamortyzować
"ciężarówkę" w jednym okresie rozliczeniowym przy czym powołuje mi
art. 22k ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych.
Jednak tam zapisane jest, że za wyłączeniem "osobowych".

Jakie to ma znaczenie skoro nie jest osobowy?
Trochę dziwny podała paragaraf, bo akurat ten artykuł
dotyczy własnie odpisów podwyższonych i jednorazowych.
Może wie coś czego nie napisałeś?
Może np nie jesteś podatnikiem rozpoczynajacym działalność
albo małym? A może przekroczyłeś już limity odpisów
jednorazowych?

albo jest to mimo wszystko samochód osobowy zg.z defincją z art.5a pkt 19 ;>

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski


www.haccp-polska.pl
==================================================================
Wiadomość ta oraz wszelkie załączone do niej pliki są poufne i mogą być
prawnie chronione. Jeżeli nie jest Pan/Pani zamierzonym adresatem
niniejszej wiadomości, nie może Pan/Pani jej ujawniać, kopiować,
dystrybuować ani tez w żaden inny sposób udostępniać lub wykorzystywać.
O błędnym zaadresowaniu wiadomości prosimy niezwłocznie poinformować
nadawcę i usunąć wiadomość.
==================================================================
This email and any attached files are confidential and may be legally
privileged. If you are not the intended recipient, any disclosure,
reproduction, copying, distribution, or other dissemination or use of
this communication is strictly prohibited. If you have received this
transmission in error please notify the sender immediatand and then delete.

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
na zakupione auto posiadam homologację ciężarową (nowe auto zakupione
w sierpniu). W dowodzie rejestracyjnym mam wpisane "Samochód
ciężarowy" a jest to hyundai i30 "z kratką"

Z tego co kojarzę to art. 5a pkt. 19 lit b) i d) - to chodzi o
"kratkę";

"Kratka" z dwoma rzędami siedzeń nie spelnia tych warunków.
Musisz się pogodzić z tym, że inne wymagania musi
spełniać pojazd wg ustawy o VAT, żeby odliczać ten podatek,
a inne, żeby mieć ulgi w dochodowym.

to w takim razie nie mam ciężarowego?

cef pisze:

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
na zakupione auto posiadam homologację ciężarową (nowe auto zakupione
w sierpniu). W dowodzie rejestracyjnym mam wpisane "Samochód
ciężarowy" a jest to hyundai i30 "z kratką"

Z tego co kojarzę to art. 5a pkt. 19 lit b) i d) - to chodzi o
"kratkę";

"Kratka" z dwoma rzędami siedzeń nie spelnia tych warunków.
Musisz się pogodzić z tym, że inne wymagania musi
spełniać pojazd wg ustawy o VAT, żeby odliczać ten podatek,
a inne, żeby mieć ulgi w dochodowym.

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski

haccp-polska.pl wrote:

to w takim razie nie mam ciężarowego?

W rozumieniu ustawy o podatku dochodowym,
 w rozumieniu przepisow o VAT, czy prawa o ruchu drogowym,
czy wrażenia wizualnego?  :-)

haccp-polska.pl wrote:

to w takim razie nie mam ciężarowego?

Masz ciężarowy, ale nie możesz go  amortyzować
jednorazowo?

haccp-polska.pl pisze:

życie w takim kraju jest męczące... chyba czas stąd uciekać...

Po prostu trzeba kupić ciężarówkę a nie na siłę kombinować z przeróbkami. :)

--
spp

spp wrote:

Po prostu trzeba kupić ciężarówkę a nie na siłę kombinować z przeróbkami. :)

IMHO raczej trzeba zlikwidować debilne przepisy, które stoją w sprzeczności z koncepcją podatku VAT.

Piotrek

Piotrek pisze:

Po prostu trzeba kupić ciężarówkę a nie na siłę kombinować z przeróbkami. :)

IMHO raczej trzeba zlikwidować debilne przepisy, które stoją w sprzeczności z koncepcją podatku VAT.

Albo uchwalić jasne:

1. dopuszczalne jest odliczanie od każdego samochodu;

lub np.

2. samochodem ciężarowym jest samochód o dmc nie mniejszej jak 5 t i ładowności 2 t.

:)

--
spp

spp wrote:

2. samochodem ciężarowym jest samochód o dmc nie mniejszej jak 5 t i ładowności 2 t.

A jaki związek ma różnicowanie zasad odliczania z koncepcją podatku VAT (hint: neutralność podatku VAT)?

Piotrek

Piotrek pisze:

2. samochodem ciężarowym jest samochód o dmc nie mniejszej jak 5 t i ładowności 2 t.

A jaki związek ma różnicowanie zasad odliczania z koncepcją podatku VAT (hint: neutralność podatku VAT)?

VAT jest neutralny tylko dla działalności gospodarczej, dla odbiorcy finalnego nie. :)

--
spp

spp wrote:

VAT jest neutralny tylko dla działalności gospodarczej, dla odbiorcy finalnego nie. :)

Nie łap mnie za słowa ;-)

Wiadomo przecież, że chodzi o odliczanie w przypadku DG i różnicowanie tegoż odliczania w zależności od typu pojazdu.

Oraz o debilizmy typu ferrari z kratką, które powstają tylko dlatego ażeby dostosować się do pazernej, fiskalnej polityki państwa.

Piotrek

Piotrek pisze:

Oraz o debilizmy typu ferrari z kratką, które powstają tylko dlatego ażeby dostosować się do pazernej, fiskalnej polityki państwa.

A ta polityka to tak z powietrza się bierze czy jest efektem 'pracy' podatników? Gdyby nie było powszechne wrzucanie osobistych wydatków w koszty działalności nie byłoby takich przepisów. Reakcją podatników jest więc ich omijanie, potem ustawodawca coś doprecyzuje, podatnik zmieni, ustawodawca poprawi, itd... Sprzężenie zwrotne które już doprowadziło np. do tego że co podatek to inna definicja tego samego. :)

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

--
spp

On Sep 14, 8:59 am, spp <s...@op.pl> wrote:

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego
powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko
np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari
albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

widzę, że dostrzegasz tylko "problem ciężarówek - nie ciężarówek", ale
tu nie (tylko) o to chodzi.
Dlaczego w ogóle ograniczać odliczanie VAT od innych pojazdów?
Przecież jest mnóstwo przedsiębiorców (zaryzykuję: większość), którzy
nie potrzebują ciężarówek, a jednak potrzebę szybkiego przemieszczania
się mają. A skoro samochód służy im do osiągania przychodu, to
odliczenie VAT powinno być oczywiste. Tak jak mogą odliczyć VAT od np..
długopisów (którymi przecież - o zgrozo - mogliby rozwiązywać
krzyżówki).
Dlaczego to urzędnik ma decydować, co w DG jest opłacalne, a co nie?
Dlaczego nie pozostawić przedsiębiorcy decyzji czy potrzebuje np.
peugeota 407 czy może bardziej mitsubishi L200 (wybór modeli
przykładowy).

--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski

Jarek Andrzejewski pisze:

On Sep 14, 8:59 am, spp <s...@op.pl> wrote:

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego
powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko
np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari
albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

widzę, że dostrzegasz tylko "problem ciężarówek - nie ciężarówek", ale
tu nie (tylko) o to chodzi.

Ale dlaczego pominąłeś pierwsze zdanie - dopuścić odliczenie dla wszystkich pojazdów?

--
spp

On Mon, 14 Sep 2009, Jarek Andrzejewski wrote:

On Sep 14, 8:59 am, spp <s...@op.pl> wrote:

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego
powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie

[1]

albo

[2]

tylko
np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari
albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

widzę, że dostrzegasz tylko "problem ciężarówek - nie ciężarówek", ale
tu nie (tylko) o to chodzi.
Dlaczego w ogóle ograniczać odliczanie VAT od innych pojazdów?
Przecież jest mnóstwo przedsiębiorców (zaryzykuję: większość), którzy
nie potrzebują ciężarówek, a jednak potrzebę szybkiego przemieszczania
się mają.

  Dobrze, ale skupil się na innym problemie: na *prostym kryterium*.
  I oczywiście druga wersja to tak jak piszesz, ale również masz
wersję pierwszą!

A skoro samochód służy im do osiągania przychodu, to
odliczenie VAT powinno być oczywiste.

  Zgoda.
  Problemem jest zaliczanie w KUP wydatków osobistych, a o ile:

Tak jak mogą odliczyć VAT od np.
długopisów (którymi przecież - o zgrozo - mogliby rozwiązywać
krzyżówki).

....taki długopis to kwota drobna, to samochód już niekoniecznie.
  Dlatego fiskus macha ręką na długopis, zarówno u prowadzącego
DG jak i pracownika :>, a na samochód już nie.

Dlaczego to urzędnik ma decydować, co w DG jest opłacalne, a co nie?
Dlaczego nie pozostawić przedsiębiorcy decyzji czy potrzebuje np.
peugeota 407 czy może bardziej mitsubishi L200 (wybór modeli
przykładowy).

  Przykładowo to fiskus musiałby mieć możliwość ukarania podatnika
za korzystanie dla celów osobistych tak, aby to się *nie
opłacało* (statystycznie).
  Tak jest tylko w zakresie wyposażenia (art.23.1.49), a z powodu
zaliczania ST do KUP jedynie pośrednio (poprzez amortyzację)
ten przepis nie ma wprost zastosowania do ST: można jedynie
usiłować "wymusić" na podatniku wyłącznie z kosztu części
wydatków, a to US musiałby każdą "część" udowodnić, nie ma
tak ostrej (jak w przypadku wyposażenia) kary w postaci
natychmiastowego "wylotu" z kosztów po stwierdzeniu używania
w celach osobistych (a tym samym "prośby" o korektę VAT :))
jak w tym przepisie (o wyposażeniu).

  IMVHO, taki przepis mógłby być skuteczny :>, ale chyba są
orzeczenia ETS że byłby zbyt restrykcyjny; znaczy z tego co
pamiętam, ETS coś orzekał że wystarczy "częściowe" korzystanie
z ST, aby mogło przysługiwać odliczenie VAT, kontekstu
już nie pamiętam.

pzdr, Gotfryd

spp wrote:

A ta polityka to tak z powietrza się bierze czy jest efektem 'pracy' podatników? Gdyby nie było powszechne wrzucanie osobistych wydatków w koszty działalności nie byłoby takich przepisów. Reakcją podatników jest więc ich omijanie, potem ustawodawca coś doprecyzuje, podatnik zmieni, ustawodawca poprawi, itd... Sprzężenie zwrotne które już doprowadziło np. do tego że co podatek to inna definicja tego samego. :)

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

IMHO, mylisz skutki z przyczynami.

To, że podatnicy kombionują wynika przede wszystkim z:
- nadmiernego fiskalizmu (hint: krzywa Laffera)
- komplikowania prawa (porównaj choćby ustawę Wilczka z obecną ustawą)
- fatalnej jakości stanowionego prawa
- naruszania stanowionego prawa przez władzę wykonawczą (choćby przekraczanie delagacji ustawowych podczas wydawania rozporządzenia "o KPiR").


Piotrek

Piotrek pisze:

A ta polityka to tak z powietrza się bierze czy jest efektem 'pracy' podatników? Gdyby nie było powszechne wrzucanie osobistych wydatków w koszty działalności nie byłoby takich przepisów. Reakcją podatników jest więc ich omijanie, potem ustawodawca coś doprecyzuje, podatnik zmieni, ustawodawca poprawi, itd... Sprzężenie zwrotne które już doprowadziło np. do tego że co podatek to inna definicja tego samego. :)

IMHO, mylisz skutki z przyczynami.

Nie, to jest sprzężenie zwrotne. :)

--
spp

spp wrote:

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego
powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko
np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że
ferrari albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

Ale za to załapie się pojazd, w którym przestrzeń bagażowa
mierzona po podłożu w części, gdzie mozna postawić przegrodę pionową
do wysokości linii okien jest większa od części przeznaczonej konstrukcyjnie
do przewozu kierowcy bez uwzględnienia masy fotela i innych części, których
wymontowanie mogłoby spowodować zmiany w rozliczaniu podatku dochodowego?

Naprawdę wierzysz w proste podatki?

cef pisze:

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego
powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko
np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że
ferrari albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

Ale za to załapie się pojazd, w którym przestrzeń bagażowa
mierzona po podłożu w części, gdzie mozna postawić przegrodę pionową
do wysokości linii okien jest większa od części przeznaczonej konstrukcyjnie
do przewozu kierowcy bez uwzględnienia masy fotela i innych części, których
wymontowanie mogłoby spowodować zmiany w rozliczaniu podatku dochodowego?

:)

Nawet nie próbuję zrozumieć. ;)

Naprawdę wierzysz w proste podatki?

Prostsze - zawsze możliwe. :)

--

spp

On Mon, 14 Sep 2009, spp wrote:

Piotrek pisze:

Oraz o debilizmy typu ferrari z kratką, które powstają tylko dlatego ażeby dostosować się do pazernej, fiskalnej polityki państwa.

A ta polityka to tak z powietrza się bierze czy jest efektem 'pracy' podatników? Gdyby nie było powszechne wrzucanie osobistych wydatków w koszty działalności nie byłoby takich przepisów.

  Kiedy *taki* przepis akurat powoduje bzdurne efekty u kogoś, kto
używa samochodu do DG.
  Chcą uniknąć "osobistych wydatków w kosztach"? - no to na tak trudne
wypadki, jak samochód osobowy, można rozważyć zasadę "złapanie na
jednym użyciu dla celów osobistych powoduje wylot z kosztów
i zwrot VAT za ostatnie 5 lat" i tyle. Przewożenie osób "nie
związanych z DG" (czyli również np. małżonka nie płacącego ZUS
od osoby współpracującej...) jest "osobiste" :>

  Podpowiem, że na to że podatnik "prawidłowo" (jak każdy, kto nie
ma "dojścia do służbowej osobówki") kupi sobie *osobny* samochód
do korzystania osobistego i będzie "podkradał" "odliczalną"
benzynę metody nie ma - ale nie ma jej również dziś, o przydatności
ledwo jeżdżących Nysek i Żuków do tego celu jest co nie co
w archiwach grupy :> (z akcentam na najważniejszą cechę: "dużo
pali"!)

A mi chodziło o jednoznaczne określenie co wolno a co nie. Dlatego powinno dopuścić odliczanie od wszystkich pojazdów w firmie albo tylko np. od ciężarowych ale wtedy tak zdefiniować pojazd ciężarowy że ferrari albo cinquecento z kratką się nie załapią w żaden sposób. :)

  Tyle, że idea VAT stoi w poprzek.

pzdr, Gotfryd

Gotfryd Smolik news wrote:

 Kiedy *taki* przepis akurat powoduje bzdurne efekty u kogoś, kto
używa samochodu do DG.
 Chcą uniknąć "osobistych wydatków w kosztach"? - no to na tak trudne
wypadki, jak samochód osobowy, można rozważyć zasadę "złapanie na
jednym użyciu dla celów osobistych powoduje wylot z kosztów
i zwrot VAT za ostatnie 5 lat" i tyle. Przewożenie osób "nie
związanych z DG" (czyli również np. małżonka nie płacącego ZUS
od osoby współpracującej...) jest "osobiste" :>

I w konsekwencji większość będzie miała samochody an kilometrówce oraz będzie się okazywało, że te 10 km w celach osobistych na 10 tysięcy km w celach związanych z DG to było akurat wtedy kiedy podatnik został "złapany" na przewożeniu małżonki ...

Albo przepisy będą skarżone ze względu na bezwzględnie słabą proporcjonalność pomiędzy winą i karą ...

Piotrek

On Mon, 14 Sep 2009, Piotrek wrote:

I w konsekwencji większość będzie miała samochody an kilometrówce oraz będzie się okazywało, że te 10 km w celach osobistych na 10 tysięcy km w celach związanych z DG to było akurat wtedy kiedy podatnik został "złapany" na przewożeniu małżonki ...

  :)

Albo przepisy będą skarżone ze względu na bezwzględnie słabą proporcjonalność pomiędzy winą i karą ...

  W sąsiednim poście piszę, że coś mi dzwoni, że widziałem orzeczenie ETS
o tym, że "częściowe" korzystania z ST powinno wystarczać do odliczenia
VAT, więc w tym duchu.
  Krótko mówiąc - skoro z obowa wnioskami trzeba się zgodzić (że bez
"ostrej" kary podatnicy będą i tak zaniżać podatek, a dość ostra
może być sporna) to... wychodzi nam, dlaczego rządy próbują działać
na zasadzie: "najlepiej nic z tym nie zrobic".

pzdr, Gotfryd

Gotfryd Smolik news wrote:

 Krótko mówiąc - skoro z obowa wnioskami trzeba się zgodzić (że bez
"ostrej" kary podatnicy będą i tak zaniżać podatek, a dość ostra
może być sporna) to... wychodzi nam, dlaczego rządy próbują działać
na zasadzie: "najlepiej nic z tym nie zrobic".

IMHO, jedyne rozwiązanie to niskie podatki, zero ulg i wysokie kary za kombinowanie.

Ale to byłoby zbyt proste ...

Piotrek

On Mon, 14 Sep 2009, Piotrek wrote:

IMHO, jedyne rozwiązanie to niskie podatki, zero ulg i wysokie kary za kombinowanie.

Ale to byłoby zbyt proste ...

  Otóż to.
  Na początek nie dawałoby pola manewru "politycznego": obiecywania
że "damy" różnym grupom.

pzdr, Gotfryd

Ale w związku z tym że w ustawie o VAT przepisy dotyczące ciężarówek są identyczne jak w ustawie o dochodowym, ETS uchylając przepisy zaostrzające ciężarówkę.

Porównajcie sobie zapisy w tych ustawach.

Czyli chyba mogę swoją ciężarówkę odliczyć jednorazowo jako "mały podatnik"



Piotrek pisze:

Gotfryd Smolik news wrote:

 Krótko mówiąc - skoro z obowa wnioskami trzeba się zgodzić (że bez
"ostrej" kary podatnicy będą i tak zaniżać podatek, a dość ostra
może być sporna) to... wychodzi nam, dlaczego rządy próbują działać
na zasadzie: "najlepiej nic z tym nie zrobic".

IMHO, jedyne rozwiązanie to niskie podatki, zero ulg i wysokie kary za kombinowanie.

Ale to byłoby zbyt proste ...

Piotrek

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski

On Mon, 14 Sep 2009, haccp-polska.pl wrote:

Ale w związku z tym że w ustawie o VAT przepisy dotyczące ciężarówek są identyczne jak w ustawie o dochodowym, ETS uchylając przepisy zaostrzające ciężarówkę.

Porównajcie sobie zapisy w tych ustawach.

  Problemem Polski jest taki, że:
1. zmieniła przepisy o VAT *z dniem* wejścia do UE
2. później też je zmieniała
....a w zakresie VAT obowiązują restrykcje, dotyczące prawa do zmian
w stronę wprowadzania zwolnień i wyłączeń.
  W podatku dochodowym takich "wspólnotowych" regulacji nie ma, więc
Sejm może uchwalić co mu się żywnie podoba.

pzdr, Gotfryd
O: Bo normalnie każdy czyta z góry na dół...
P: Dlaczego ???
O: Pisanie nad cytatem !
P: Jakie są przykłady irytujących obyczajów niektorych newsowiczów ?

Jednak myliłem się - zapraszam pod adres:

http://www.adviser.rybnik.pl/index.php/ksiegowosc/porady/162-samochody-z-kratk-kiedy-i-od-jakich-pojazdow-mona-odlicza-peny-vat

Temat: Samochody z kratką - kiedy i od jakich pojazdów można odliczać pełny VAT Środa, 22 Lipiec 2009 07:04



Piotrek pisze:

Gotfryd Smolik news wrote:

 Krótko mówiąc - skoro z obowa wnioskami trzeba się zgodzić (że bez
"ostrej" kary podatnicy będą i tak zaniżać podatek, a dość ostra
może być sporna) to... wychodzi nam, dlaczego rządy próbują działać
na zasadzie: "najlepiej nic z tym nie zrobic".

IMHO, jedyne rozwiązanie to niskie podatki, zero ulg i wysokie kary za kombinowanie.

Ale to byłoby zbyt proste ...

Piotrek

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski

www.haccp-polska.pl

Może przywołam aktualny zapis art. 5a pkt. 19

19) samochodzie osobowym – oznacza to pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, z wyjątkiem:
a) pojazdu samochodowego mającego jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanego na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van,
b) pojazdu samochodowego mającego więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u którego długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50% długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu
przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków,
c) pojazdu samochodowego, który ma otwartą część przeznaczoną do
przewozu ładunków,
d) pojazdu samochodowego, który posiada kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu,
e) pojazdu samochodowego będącego pojazdem specjalnym w rozumieniu przepisów prawa o ruchu drogowym o przeznaczeniach wymienionych w załączniku nr 9 do ustawy o podatku od towarów i usług,

gonia pisze:

Użytkownik cef napisał:

haccp-polska.pl wrote:

Witam,
zwracam się z kolejną sprawą, a dotyczy ona możliwości amortyzacji
jednorazowej samochodu [homologacja ciężarowa]
Moja księgo twierdzi że nie można tego zrobić - tzn zamortyzować
"ciężarówkę" w jednym okresie rozliczeniowym przy czym powołuje mi
art. 22k ustawy o podatku dochodowym od osĂłb fizycznych.
Jednak tam zapisane jest, że za wyłączeniem "osobowych".

Jakie to ma znaczenie skoro nie jest osobowy?
Trochę dziwny podała paragaraf, bo akurat ten artykuł
dotyczy własnie odpisów podwyższonych i jednorazowych.
Może wie coś czego nie napisałeś?
Może np nie jesteś podatnikiem rozpoczynajacym działalność
albo małym? A może przekroczyłeś już limity odpisów
jednorazowych?

albo jest to mimo wszystko samochód osobowy zg.z defincją z art.5a pkt 19 ;>

--
Pozdrawiam serdecznie
Michał Cierpiałowski

tel 071 733-67-67
fax 071 733-67-08
tel. kom. 665-606-846
tel. kom. 605-660-993

_______________________________
Quality Assurance Poland
ul. Robotnicza 1b
53-607 Wrocław
NIP 832-178-51-73
mBank 61-11402004-0000300237667210
www.haccp-polska.pl
==================================================================
Wiadomość ta oraz wszelkie załączone do niej pliki są poufne i mogą być
prawnie chronione. JeĹźeli nie jest Pan/Pani zamierzonym adresatem
niniejszej wiadomości, nie może Pan/Pani jej ujawniać, kopiować,
dystrybuować ani tez w żaden inny sposób udostępniać lub wykorzystywać.
O błędnym zaadresowaniu wiadomości prosimy niezwłocznie poinformować
nadawcę i usunąć wiadomość.
==================================================================
This email and any attached files are confidential and may be legally
privileged. If you are not the intended recipient, any disclosure,
reproduction, copying, distribution, or other dissemination or use of
this communication is strictly prohibited. If you have received this
transmission in error please notify the sender immediatand and then delete.