Witam,

tak mnie naszlo bo juz jestem znudzony przeliczaniem jednostek anglosaskich
na normalne... Orientuje sie ktos moze czy jest w ogole mozliwosc zrobienia
tego w liczniku analogowym? Pewnie tarcze mozna by wykonac w jakiejs firmie
ktora sie tym zajmuje - z wyskalowaniem nie bylo by problemu bo tarcza ma
podwojna skale. Ktos wie moze czym sie rozni sam mechanizm zliczajacy
przebieg w takim liczniku normalnych i na angolskim? Licznik jest pedzony
z przedniego kola.

Kawasaki podziekowalem - cena modulu predkosciomierza 1592 PLN.

Dzieki.
--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-05-25 09:09, AZ pisze:

Witam,

tak mnie naszlo bo juz jestem znudzony przeliczaniem jednostek anglosaskich
na normalne... Orientuje sie ktos moze czy jest w ogole mozliwosc zrobienia
tego w liczniku analogowym? Pewnie tarcze mozna by wykonac w jakiejs firmie
ktora sie tym zajmuje - z wyskalowaniem nie bylo by problemu bo tarcza ma
podwojna skale.

Skoro ma podwojna skale to w czym problem i po co wymieniac tarcze?

Ktos wie moze czym sie rozni sam mechanizm zliczajacy
przebieg w takim liczniku normalnych i na angolskim?

przekladnia napedzajaca. Teoretycznie mozna przelozyc caly bebenek z napedem z kontynentalnego licznika i powinien dzialac.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

On 2010-05-25, Kuczu <qczu666@gmail.com> wrote:

Skoro ma podwojna skale to w czym problem i po co wymieniac tarcze?

Ano w tym ze jest niebieska (glowna jest biala) i w dzien jest to ciezko
odczytac nie zagapiajac sie w licznik a w nocy to juz w ogole.

przekladnia napedzajaca. Teoretycznie mozna przelozyc caly bebenek z napedem z kontynentalnego licznika i powinien dzialac.

Ale cala przekladnia sie rozni czy np dwa koleczka zebate? Ktos mial
na stole dwa liczniki tego samego modelu angolski/juesej i normalny?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2010-05-25 09:27, AZ pisze:

Skoro ma podwojna skale to w czym problem i po co wymieniac tarcze?

Ano w tym ze jest niebieska (glowna jest biala) i w dzien jest to ciezko
odczytac nie zagapiajac sie w licznik a w nocy to juz w ogole.

przekladnia napedzajaca. Teoretycznie mozna przelozyc caly bebenek z
napedem z kontynentalnego licznika i powinien dzialac.

Ale cala przekladnia sie rozni czy np dwa koleczka zebate? Ktos mial
na stole dwa liczniki tego samego modelu angolski/juesej i normalny?

http://cgi.ebay.de/Cockpitarmaturen-komplett-Kawasaki-ZZR-1200-/300427625504

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Dnia (Tue, 25 May 2010 07:27:33 +0000 (UTC)) ktos podajacy sie za AZ
wyklawiaturowal co nastepuje:

Skoro ma podwojna skale to w czym problem i po co wymieniac tarcze?

Ano w tym ze jest niebieska (glowna jest biala) i w dzien jest to ciezko
odczytac nie zagapiajac sie w licznik a w nocy to juz w ogole.

A nie mozesz po prostu wymienic tarczy predkosciomierza? Wydaje mi sie, ze
to najprostsze rowiazanie.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3
http://bikepics.com/members/piko/

On 2010-05-25, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:

A nie mozesz po prostu wymienic tarczy predkosciomierza? Wydaje mi sie, ze
to najprostsze rowiazanie.

No wlasnie tak chce zrobic, dodatkowo myslalem czy cos da sie wykombinowac
we wlasnym zakresie z drogomierzem.

--
Artur
ZZR 1200

AZ pisze:

On 2010-05-25, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote:

A nie mozesz po prostu wymienic tarczy predkosciomierza? Wydaje mi sie, ze
to najprostsze rowiazanie.

No wlasnie tak chce zrobic, dodatkowo myslalem czy cos da sie wykombinowac
we wlasnym zakresie z drogomierzem.

z doswiadczenia 4 kołowego dorzuce ze jest to najczesciej wymiana jednej zebatki, tej ktora przekazuje naped ze na bebenek drogomierza. Robilem takie przerobki i nawet zebatki byle specjlnie w roznych kolorach. Ale nie wiem jak to zółte ludziki wymysliły.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

On 2010-05-25, Arni <no@spam.org> wrote:

z doswiadczenia 4 kołowego dorzuce ze jest to najczesciej wymiana jednej zebatki, tej ktora przekazuje naped ze na bebenek drogomierza. Robilem takie przerobki i nawet zebatki byle specjlnie w roznych kolorach. Ale nie wiem jak to zółte ludziki wymysliły.

Tos mnie zaciekawil. A skad taka zebatke wynajdowales?

--
Artur
ZZR 1200

AZ pisze:

On 2010-05-25, Arni <no@spam.org> wrote:

z doswiadczenia 4 kołowego dorzuce ze jest to najczesciej wymiana jednej zebatki, tej ktora przekazuje naped ze na bebenek drogomierza. Robilem takie przerobki i nawet zebatki byle specjlnie w roznych kolorach. Ale nie wiem jak to zółte ludziki wymysliły.

Tos mnie zaciekawil. A skad taka zebatke wynajdowales?

z europejskiego predkosciomerza np uszkodzonego.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'91 Honda Prelude 2,0 EX  piękniejszej połowy
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat

On 2010-05-25 09:09:47 +0200, AZ <artur.zabronski@gmail.com> said:

Pewnie tarcze mozna by wykonac w jakiejs firmie
ktora sie tym zajmuje - z wyskalowaniem nie bylo by problemu bo tarcza ma
podwojna skale.

I to będzie najtańsze i najprostsze wyjście.


--
Pozdrawiam
de Fresz