Witajcie
Mam dziwny objaw w moim aucie
Mianowicie gdy odpalam rano zimny po nocy samochod uruchamia sie wiatrak chlodzacy plyn, ten miedzy zderzakiem przednim a chlodnica. Albo jakis czujnyk wskazuje ze plyn jest zbyt goracy albo to jakis czujnik od klimatyzacji.
Dodatkowo jest problem z praca silnika, obroty czasem plywaja, auto szarpie podczas przyspieszania, jest tzw dziura w gazie.
Diagnoza komputerowa w serwisie bosch wskazala blad regulatora obrotow, wymienilem przepustnice ( zintegrowana przepustnica, czujnik polozenia przepustnicy i wlasnie regulator obrotow, zwany czasem silnikiem krokowym) zostala ona skalibrowana czy jakos tak mowili ale blad ciagle ten sam. Dodam, ze prepustnice kupilem uzywana bo nowa to koszt prawie 2tys a mochanicy nie dawali gwarancji, ze po wymianie na nowa auto bedzie dobrze "chodzilo"
Na zegarach wyswietlila mi sie gwiazdka, i silnik informujacy o bledzie ponizej foto
http://img269.imageshack.us/img269/6486/05102009137.jpg
Mial ktos taki przypadek ? Co moze byc przyczyna pracujacego wentylatora i nierownej pracy silnika?

Pozdr

Mam dziwny objaw w moim aucie
Mianowicie gdy odpalam rano zimny po nocy samochod uruchamia sie wiatrak chlodzacy plyn, ten miedzy zderzakiem przednim a chlodnica. Albo jakis czujnyk wskazuje ze plyn jest zbyt goracy albo to jakis czujnik od klimatyzacji.
Dodatkowo jest problem z praca silnika, obroty czasem plywaja, auto szarpie podczas przyspieszania, jest tzw dziura w gazie.
Diagnoza komputerowa w serwisie bosch wskazala blad regulatora obrotow, wymienilem przepustnice ( zintegrowana przepustnica, czujnik polozenia przepustnicy i wlasnie regulator obrotow, zwany czasem silnikiem krokowym) zostala ona skalibrowana czy jakos tak mowili ale blad ciagle ten sam. Dodam, ze prepustnice kupilem uzywana bo nowa to koszt prawie 2tys a mochanicy nie dawali gwarancji, ze po wymianie na nowa auto bedzie dobrze "chodzilo"

zmień serwis, te przepustnice się czyści a nie wymienia, poza tym jak widać nie umieją znaleźć usterki bo jedna rzecz to usterka w elektronice silnika [kontrolka z piorunkiem i silnikiem],

Na zegarach wyswietlila mi sie gwiazdka, i silnik informujacy o bledzie ponizej foto
http://img269.imageshack.us/img269/6486/05102009137.jpg
Mial ktos taki przypadek ? Co moze byc przyczyna pracujacego wentylatora i nierownej pracy silnika?

kontrolka z chłodnicą i gwiazdką oznacza usterkę w elektronice sterowania chłodzeniem/klimatyzacją, jedź do jakiegoś normalnego serwisu niech odczytają jakie błędy są zapamiętane i na tej podstawie należy zacząć szukać awarii,
brat

Użytkownik "huri_khan" <qweqw@WP.pl> napisał w wiadomości news:hag175$3hg$1inews.gazeta.pl...

TIM pisze:

Miales racje, kostka przy czujniku cisnienia byla zasniedziala, wyczyszczona i juz jest ok,
ale to tylko problem wiatrakow
Auto nadal przy przyspieszaniu ma "dziure" w pedale gazu, obroty faluja :(

Jeżeli obroty falują to przepustnica i silnik krokowy do czyszczenia na dzień dobry jak to nie pomoże to dalej będziemy myśleć.

Pisalem o tym troszke wyzej
Najpierw wyczyscili stara przepustnice, nie pomoglo
Potem kupilem uzywana tez ja wyczyscili i po zalozeniu silnik dalej nie pracuje jak trzeba
Przepustnica byla bodajrze kaliborwana

TIM pisze:

Pisalem o tym troszke wyzej
Najpierw wyczyscili stara przepustnice, nie pomoglo
Potem kupilem uzywana tez ja wyczyscili i po zalozeniu silnik dalej nie pracuje jak trzeba
Przepustnica byla bodajrze kaliborwana

Szkoda że nie masz kodów błędów bo coś więcej można powiedzieć.

Spróbuj jeszcze trochę prymitywnej metody ale u niektórych w Oplach pomaga: nalej "lepszej" benzyny (Ultimate, V-Power, itp. ) i pogoń samochód na wysokich obrotach przez kilkadziesiąt kilometrów

A może jeszcze jakaś kostka jest gdzieś zaśniedziała ?

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]

Użytkownik "huri_khan" <qweqw@WP.pl> napisał w wiadomości news:haic4k$3pc$1inews.gazeta.pl...

TIM pisze:

Pisalem o tym troszke wyzej
Najpierw wyczyscili stara przepustnice, nie pomoglo
Potem kupilem uzywana tez ja wyczyscili i po zalozeniu silnik dalej nie pracuje jak trzeba
Przepustnica byla bodajrze kaliborwana

Szkoda że nie masz kodów błędów bo coś więcej można powiedzieć.

Spróbuj jeszcze trochę prymitywnej metody ale u niektórych w Oplach pomaga: nalej "lepszej" benzyny (Ultimate, V-Power, itp. ) i pogoń samochód na wysokich obrotach przez kilkadziesiąt kilometrów

A może jeszcze jakaś kostka jest gdzieś zaśniedziała ?

spisalem kody ale nie moge ich rozszyfrowac

lampka miga

1    5   4   10
3 sek przerwy
10  5  10  5
3 sek przerwy
10   1   3  10

ta dziesiatka calkiem mnie wybila

TIM pisze:

spisalem kody ale nie moge ich rozszyfrowac

lampka miga

1    5   4   10
3 sek przerwy
10  5  10  5
3 sek przerwy
10   1   3  10

ta dziesiatka calkiem mnie wybila

Jesli sie nie pomyliles, to zgodnie z tym co tutaj: http://astra.autokacik.pl/download/kody.xls

1    5   4   10 -> 1540 - brak takiego bledu (?)
10   5  10   5  -> 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
10   1   3  10  -> 0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ?

Nie sugeruj sie na 100% tym, co napisalem, wzialem to na logike.
Sprawdz jeszcze raz ten pierwszy blad.
Czy poza tym co wypisales u gory, pojawialy sie jeszcze inne blysniecia? Dokladnie chodzi mi o 12 - poczatek i koniec procedury odczytu?

Wg astra.autokacik.pl Twoim silnikiem zawiaduje sterownik Simtec - ten z kolei moze miec troche inna liste bledow.

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy wystepuja niezaleznie od temperatury?


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl> napisał w wiadomości news:has6ai$4b9$1atlantis.news.neostrada.pl...

TIM pisze:

spisalem kody ale nie moge ich rozszyfrowac

lampka miga

1    5   4   10
3 sek przerwy
10  5  10  5
3 sek przerwy
10   1   3  10

ta dziesiatka calkiem mnie wybila

Jesli sie nie pomyliles, to zgodnie z tym co tutaj: http://astra.autokacik.pl/download/kody.xls

1    5   4   10 -> 1540 - brak takiego bledu (?)
10   5  10   5  -> 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
10   1   3  10  -> 0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ?

Nie sugeruj sie na 100% tym, co napisalem, wzialem to na logike.
Sprawdz jeszcze raz ten pierwszy blad.
Czy poza tym co wypisales u gory, pojawialy sie jeszcze inne blysniecia? Dokladnie chodzi mi o 12 - poczatek i koniec procedury odczytu?

Wg astra.autokacik.pl Twoim silnikiem zawiaduje sterownik Simtec - ten z kolei moze miec troche inna liste bledow.

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy wystepuja niezaleznie od temperatury?

Zdecydowanie niezaleznie od temperatury

TIM pisze:

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy wystepuja niezaleznie od temperatury?

Zdecydowanie niezaleznie od temperatury

Jesli masz mozliwosci sprawdz wartosci sygnalow z przeplywomierza i sondy lambda. Choc skoro piszesz, ze sytuacja jest niezalezna od temperatury, to sonde lambda bym pominal na poczatku. Sprawdz wartosci masy powietrza zasysanego na wolnych obrotach oraz temperatury powietrza (przeplywomierz powinien byc zintegrowany z czujnikiem temp.)

W ogole gdzie stacjonujesz? Jesli bywasz w okolicy Gornego Slaska moglibysmy sie umowic na ogledziny - interesowalem sie kiedys mocno silnikami Opla i chetnie poszerzylbym swoja wiedze na ich temat. Mam pewne podejrzenia, ale nie chce rzucac slow na wiatr.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen BX 14TGE
Trafic 1.9dCi serwis Perkins

Użytkownik ""Michał \"HoMMeR\" Paszek"" <hommer@[SPAM_SIO]3star.net.pl> napisał w wiadomości news:hata1s$nbh$1atlantis.news.neostrada.pl...

TIM pisze:

P.S.
Problemy z wolnymi obrotami i szarpaniem sa raczej na cieplym silniku, czy wystepuja niezaleznie od temperatury?

Zdecydowanie niezaleznie od temperatury

Jesli masz mozliwosci sprawdz wartosci sygnalow z przeplywomierza i sondy lambda. Choc skoro piszesz, ze sytuacja jest niezalezna od temperatury, to sonde lambda bym pominal na poczatku. Sprawdz wartosci masy powietrza zasysanego na wolnych obrotach oraz temperatury powietrza (przeplywomierz powinien byc zintegrowany z czujnikiem temp.)

W ogole gdzie stacjonujesz? Jesli bywasz w okolicy Gornego Slaska moglibysmy sie umowic na ogledziny - interesowalem sie kiedys mocno silnikami Opla i chetnie poszerzylbym swoja wiedze na ich temat. Mam pewne podejrzenia, ale nie chce rzucac slow na wiatr.

Jestem z okolic Bydgoszczy czyli szmat drogi
Podjade na komputer i zobacze watrosci zasysanego powietrza jak zalecasz
Pozdrawiam

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

1    5   4   10 -> 1540 - brak takiego bledu (?)
10   5  10   5  -> 0505 - Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
10   1   3  10  -> 0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ?

Do sprawdzenia przepływomierz ale spróbuj najpierw odpiąć wtyczkę od sondy.

Mogą się wówczas pojawić błędy od 130 do 146 natomiast sprawdź jak będzie zachowywać się silnik.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]

P.S. Nie łapie gdzieś "lewego" powietrza, sprawdź czy jakiś przewód od powietrza gdzieś nie przedarł się.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Astra G '1,6 16V] [opel24.com]