Co myślicie o takim silniku w Audi ?? ( czy bierze olej itd )
Jak się sprawuje, może macie akurat audu z takim silnikiem
Rok 1999, przebieg orginalny 209 tys ( potwierdzony książką )
Nie gazowany

W dniu 2012-07-26 10:41, Magiera pisze:

Co myślicie o takim silniku w Audi ?? ( czy bierze olej itd )
Jak się sprawuje, może macie akurat audu z takim silnikiem
Rok 1999, przebieg orginalny 209 tys ( potwierdzony książką )
Nie gazowany

Daruj sobie.
Pali jak 2.8 a praktycznie nie jedzie. Trwałość niezła, głowice jedynie kuleją i po przebiegu 250kkm puszczają olej ale to tak jak w większości 30V z audi.
Zdecydowanie lepiej 2.8 a nawet 3.0

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 11:16:31 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Zdecydowanie lepiej 2.8 a nawet 3.0

3.0 w b5?

Co do reszty zgoda, zdecydowanie lepiej 2.8 30V. Moje dociaga do 300, poza partactwem "mechanikow" nic mu nigdy nie doleaglo.

A ten obecny 2.4 ZTCW nie ma nic wspolnego z tym w b5. Ogolnie to ostatnie silniki bez przeladowania elektronika, FSI i innymi zabawkami.

A.

W dniu 2012-07-26 11:59, Artur Kaszak pisze:

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 11:16:31 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Zdecydowanie lepiej 2.8 a nawet 3.0

3.0 w b5?

Co do reszty zgoda, zdecydowanie lepiej 2.8 30V. Moje dociaga do 300, poza partactwem "mechanikow" nic mu nigdy nie doleaglo.

A ten obecny 2.4 ZTCW nie ma nic wspolnego z tym w b5. Ogolnie to ostatnie silniki bez przeladowania elektronika, FSI i innymi zabawkami.

A.

O fakt 3.0 był w C5 i B6...

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Daruj sobie.
Pali jak 2.8 a praktycznie nie jedzie. Trwałość niezła, głowice jedynie kuleją i po przebiegu 250kkm puszczają olej ale to tak jak w większości 30V z audi.
Zdecydowanie lepiej 2.8 a nawet 3.0

Akurat czytałem o 2.8 i nie jestem do niego przekonany, w sumie 2.8 przestali produkowac, a 2.4 jest ciągle w produkcji

W dniu 2012-07-26 11:27, Magiera pisze:

Daruj sobie.
Pali jak 2.8 a praktycznie nie jedzie. Trwałość niezła, głowice jedynie
kuleją i po przebiegu 250kkm puszczają olej ale to tak jak w większości
30V z audi.
Zdecydowanie lepiej 2.8 a nawet 3.0

Akurat czytałem o 2.8 i nie jestem do niego przekonany, w sumie 2.8
przestali produkowac, a 2.4 jest ciągle w produkcji

Miałem 2.8 ACK i byłem z niego bardzo zadowolony. Przelotu miał prawie 300kkm i właśnie głowice trzeba było zregenerować bo zaczynał barć olej tzw. górą.

Pewnie że o wiele bardziej trwałe były stare 2.8 12V, czy nawet 2.6 ale tych już od dawna nie produkują... Więc cóż że 2.4 jest produkowany?

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Jak się sprawuje, może macie akurat audu z takim silnikiem
Rok 1999, przebieg orginalny 209 tys ( potwierdzony książką )
Nie gazowany

mam 2,6 z gazem, przebieg 350 000,
wiem, że to inny silnik, ale ten ma malo elektroniki,
pali 14 gazu w mieście, jedzie całkiem żwawo,
a brak elektroniki powoduje małą awaryjność...
polecam ten silnik
pozd.
gr

Magiera nabazgrał(a):

Rok 1999, przebieg orginalny 209 tys ( potwierdzony książką )

Książka potwierdzona z allegro od 40 do 100zł czy weryfikowałeś wpisy osobiście w serwisie ?

np. http://allegro.pl/ksiazka-serwisowa-audi-a4-b5-lift-99-01-i2515603806.html idealnie pasuje model i rocznik :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Książka potwierdzona z allegro od 40 do 100zł czy weryfikowałeś wpisy osobiście w serwisie ?

Na wszystko są faktury i rachunki z warsztatów. Przyznał się że bierze ok 1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myśle ze to nie jest dużo

W dniu 2012-07-26 12:04, Magiera pisze:

Książka potwierdzona z allegro od 40 do 100zł czy weryfikowałeś wpisy
osobiście w serwisie ?

Na wszystko są faktury i rachunki z warsztatów. Przyznał się że bierze ok
1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myśle ze to nie jest dużo

Myślę że głowica zaczyna prosić o naprawę :)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Dnia 26-07-2012 o 12:04:59 Magiera <magierra11@gazeta.pl> napisał(a):

Ksi¹¿ka potwierdzona z allegro od 40 do 100z³ czy weryfikowa³eœ wpisy
osobiÂście w serwisie ?

Na wszystko sÂą faktury i rachunki z warsztatĂłw. PrzyznaÂł siĂŞ Âże bierze ok
1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myÂśle ze to nie jest duÂżo

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gĂłwnianymi francuzami (1,4 w  pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez Ĺźadnych remontĂłw  silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km  branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on  przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)


TG

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w  pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych remontów  silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km  branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on  przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

Chodzi o wolnossącą benzynę - i ta IMHO prawidłowo eksploatowana zrobi i 400kkm bez problemu (z tym, że prawdziwego przebiegu).

Co do auta, przy takim poborze oleju nic bym nie robił, dopóki nie zacznie brać ilości rzędu 1l/2kkm - wtedy remoncik.

pozdr
AA

Dnia 27-07-2012 o 09:00:36 Adam Adamaszek <cabecao1@gmail.com> napisał(a):

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz  Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych  remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on
przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

Tak jak napisałem nie znam się :-)


TG

W dniu 2012-07-27 09:00, Adam Adamaszek pisze:

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on
przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

2.4D to był wolnossący i doładowany 5-cylindrowy dizel w Volvo: ten sam blok i większość osprzętu co w 2.5TDi audi i VW t4 ;)

W dniu 2012-07-29 00:17, scobowski pisze:

W dniu 2012-07-27 09:00, Adam Adamaszek pisze:

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz
Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych
remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on
przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

2.4D to był wolnossący i doładowany 5-cylindrowy dizel w Volvo: ten sam
blok i większość osprzętu co w 2.5TDi audi i VW t4 ;)

coś mieszasz i to ostro. 2.4td (R6) w volvo (m.in. 760) było od vw t4 (wolnossące może i też), 2.5TDI/D (R5) było od Audi A6 C4 140KM (oznaczenie AEL).

pozdro
W.

W dniu 2012-07-31 18:32, V-Tec pisze:

W dniu 2012-07-29 00:17, scobowski pisze:

W dniu 2012-07-27 09:00, Adam Adamaszek pisze:

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz
Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych
remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on
przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

2.4D to był wolnossący i doładowany 5-cylindrowy dizel w Volvo: ten sam
blok i większość osprzętu co w 2.5TDi audi i VW t4 ;)

coś mieszasz i to ostro. 2.4td (R6) w volvo (m.in. 760) było od vw t4
(wolnossące może i też), 2.5TDI/D (R5) było od Audi A6 C4 140KM
(oznaczenie AEL).

pozdro
W.

Dobra, mieszam. Stare volvo miały 2.4 (r6? na pewno?) od t4 i , prawiechybanapewno ;) również R5 2.5 od VAG

[..]

coś mieszasz i to ostro. 2.4td (R6) w volvo (m.in. 760) było od vw t4
(wolnossące może i też), 2.5TDI/D (R5) było od Audi A6 C4 140KM
(oznaczenie AEL).

pozdro
W.

Dobra, mieszam. Stare volvo miały 2.4 (r6? na pewno?) od t4 i ,

tfu! 2.4 R6 były od LT, nie t4 - przepraszam.

prawiechybanapewno ;) również R5 2.5 od VAG

tak, w 850 2.5TDI, S70 2.5D, V70 (I) 2.5D  (140KM, oznaczenie AEL w Audi).


pozdro
W.

W dniu 2012-07-27 09:00, Adam Adamaszek pisze:

W dniu czwartek, 26 lipca 2012 18:26:40 UTC+2 użytkownik Tomasz Gorbaczuk napisał:

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w dieslu? - on
przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

a było kiedyś :)
http://www.audiklub.org/dane/100/c4/100_2.4d.html
http://www.audiklub.org/dane/100/c3/100_2.4d.html

W tym wątku oczywiście chodzi o "benzynę".

pozdro
W.

W dniu 2012-07-31 18:35, V-Tec pisze:

2.4 diesel w Audi? Możesz pokazać palcem, bo pierwsze słyszę?

a było kiedyś :)
http://www.audiklub.org/dane/100/c4/100_2.4d.html
http://www.audiklub.org/dane/100/c3/100_2.4d.html

o, o :) widzisz: AAS - R5 ;)

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Dnia 26-07-2012 o 12:04:59 Magiera <magierra11@gazeta.pl> napisał(a):

Ksi¹¿ka potwierdzona z allegro od 40 do 100z³ czy weryfikowa³eœ
wpisy osobiÂście w serwisie ?

Na wszystko sÂą faktury i rachunki z warsztatĂłw. PrzyznaÂł siĂŞ Âże
bierze ok 1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myÂśle ze to nie jest
duÂżo

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4
w pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych
remontĂłw silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi
i po 200km branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w
dieslu? - on przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

w traktorze chyba...

Dnia 27-07-2012 o 06:49:59 Marek Dyjor <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał(a):

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Dnia 26-07-2012 o 12:04:59 Magiera <magierra11@gazeta.pl> napisał(a):

Ksi¹¿ka potwierdzona z allegro od 40 do 100z³ czy weryfikowa³eœ
wpisy osobiÂście w serwisie ?

Na wszystko sÂą faktury i rachunki z warsztatĂłw. PrzyznaÂł siĂŞ Âże
bierze ok 1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myÂśle ze to nie jest
duÂżo

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4
w pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych
remontĂłw silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi
i po 200km branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w
dieslu? - on przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

w traktorze chyba...

Przyjmijmy średnią dla traktora 15km/h (pewnie zawyĹźona) - przy przebiegu  300kkm da nam to 20000mth
Typowy Ursus miałby juĹź pewnie trzeci silnik. Jakaś lepszy traktor byłby  juĹź pewnie po kapitalnym remoncie.


TG

W dniu 2012-07-27 18:59, Tomasz Gorbaczuk pisze:

Dnia 27-07-2012 o 06:49:59 Marek Dyjor <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał(a):

Tomasz Gorbaczuk wrote:

Dnia 26-07-2012 o 12:04:59 Magiera <magierra11@gazeta.pl> napisał(a):

Ksi¹¿ka potwierdzona z allegro od 40 do 100z³ czy weryfikowa³eœ
wpisy osobiÂście w serwisie ?

Na wszystko sÂą faktury i rachunki z warsztatĂłw. PrzyznaÂł siĂŞ Âże
bierze ok 1,1 litra oleju na 10 tys km. Wiec myÂśle ze to nie jest
duÂżo

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4
w pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych
remontĂłw silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi
i po 200km branie oleju to normalna sprawa? Jakiś remont silnika? - w
dieslu? - on przy takim przebiegu jest ledwo dotarty :-)

w traktorze chyba...

Przyjmijmy średnią dla traktora 15km/h (pewnie zawyżona) - przy
przebiegu 300kkm da nam to 20000mth
Typowy Ursus miałby już pewnie trzeci silnik. Jakaś lepszy traktor byłby
juĹź pewnie po kapitalnym remoncie.


TG

Ursus pewnie tak, coś lepszeo pewnie dopiero zaczynałoby lekko niedomagać ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Lewis" <"lewisa[tnij] wrote:

CUDO jak audi i po 200km branie oleju to normalna sprawa? Jakiś
remont silnika? - w dieslu? - on przy takim przebiegu jest ledwo
dotarty :-)

w traktorze chyba...

Przyjmijmy średnią dla traktora 15km/h (pewnie zawyżona) - przy
przebiegu 300kkm da nam to 20000mth
Typowy Ursus miałby już pewnie trzeci silnik. Jakaś lepszy traktor
byłby już pewnie po kapitalnym remoncie.

Ursus pewnie tak, coś lepszeo pewnie dopiero zaczynałoby lekko
niedomagać ;)

prawda jest taka że super trwałe to były diesle klasyczne bez turbo bez cudów, im bardziej podkręcamy silniki tym sie robią one mniej trwałe.

W dniu 2012-07-27 22:47, Marek Dyjor pisze:

prawda jest taka że super trwałe to były diesle klasyczne bez turbo bez
cudów, im bardziej podkręcamy silniki tym sie robią one mniej trwałe.

Owszem. 5,7 pojemności 6 cylindrów i na przykład 90KM ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Lewis" <"lewisa[tnij] wrote:

W dniu 2012-07-27 22:47, Marek Dyjor pisze:

prawda jest taka że super trwałe to były diesle klasyczne bez turbo
bez cudów, im bardziej podkręcamy silniki tym sie robią one mniej
trwałe.

Owszem. 5,7 pojemności 6 cylindrów i na przykład 90KM ;)

dzisiaj to by z tego wydmuchali z 900KM :)

Nie znam się za badzo na silnikach, ale ja gównianymi francuzami (1,4 w
pugu 306, i 1,9dci w scenicu) zrobiłem prawie 300kkm bez żadnych remontów
silnika i dolewek miedzy wymianami. A tu takie CUDO jak audi i po 200km
branie oleju to normalna sprawa? ...

Nie znasz się. Niemieckie samochody są najlepsze, bo są i już. Zawieszenie zużywa się od polskich dróg, wtrysk psuje się od polskiego paliwa. Takie same usterki we Francuzach oznaczają mierną jakość pojazdu, ale w hitlerowskim sprzęcie winne jest wszystko wokół, tylko nie samochód.

Paweł

W dniu 2012-07-26 10:41, Magiera pisze:

Co my�licie o takim silniku w Audi ?? ( czy bierze olej itd )
Jak si� sprawuje, mo�e macie akurat audu z takim silnikiem
Rok 1999, przebieg orginalny 209 tys ( potwierdzony ksi��k� )
Nie gazowany

to ten sam silnik co 2.8 ale o mniejszym wykorbieniu
(tak, jak było z 2.8 i 2.6 12V, tam sie jeszcze różniły skracaniem dolotów).

30v 2.4 vs 2.8 - pali tyle samo, jest wyraźnie słabszy i ma niższy moment obrotowy - i to czuć w jeździe.

Jeśli chodzi o "branie" oleju - (mam dłuższe doświadczenie z 2.8 ACK w audi i ALG w pasku) - pół litra między wymianami (10000km).

Silnik wdzięczny, dynamiczny, szybko wkręcający się na obroty, z przyzwoitym momentem "od dołu", z "gładką" charakterystyką, której nie zapewni ci żaden współczesny, downsize'owany badziew. No i ładnie brzmi.

Ekonomia: (quattro w audi, 4motion w pasku (czyli to samo, oba z torsenem) + 5biegowy tiptronic)) - 9-11 litrĂłw/100km, jazda zdecydowanie dynamiczna
Miasto Poznań: Audi 16-20 l/100km (głównie dojazd dom-przedszkole-praca i z powrotem, łącznie 14km w odcinkach po 3,3 :P), Pasek: 13-18 l/100km (głownie dom - praca - dom, 11 km w jedną stronę)