jestem kropce bo Volvo skutecznie wybijaja mi z glowy (czesci)
wiec jesli nie V70 to co?

Ale czesci czego? Czesci do silnika 2,5TDI jest pelno a pozostale sa w normalnych cenach.

A>> jestem kropce bo Volvo skutecznie wybijaja mi z glowy (czesci)

wiec jesli nie V70 to co?

Ale czesci czego? Czesci do silnika 2,5TDI jest pelno a pozostale sa w normalnych cenach.

A dlaczego sądzisz że jest drogie? Wcale nie jest drogie - części do 2,5Tdi nie są drogie, części do Volvo są tańsze niż do francuskich samochodów. Poza tym rzadko musisz je kupować bo te auta mało się psują.
Polecam, to świetne samochody. Jedyny minus to że mniej lub bardziej kopcą. Oczywiście przy kupnie trzeba uważać bo te auta robią w niemczech po 300-400 tysięcy....

Pzdr,
Miki

Miki wrote:

jestem kropce bo Volvo skutecznie wybijaja mi z glowy (czesci)
wiec jesli nie V70 to co?

Ale czesci czego? Czesci do silnika 2,5TDI jest pelno a pozostale sa
w normalnych cenach.

A dlaczego sądzisz że jest drogie? Wcale nie jest drogie - części do
2,5Tdi nie są drogie, części do Volvo są tańsze niż do francuskich
samochodów. Poza tym rzadko musisz je kupować bo te auta mało się
psują. Polecam, to świetne samochody. Jedyny minus to że mniej lub bardziej
kopcą. Oczywiście przy kupnie trzeba uważać bo te auta robią w
niemczech po 300-400 tysięcy....

a w szwecji 500-600 :)



--
limken polimken

On 22 Lut, 22:06, "Miki" <sp...@interia.eu> wrote:

części do Volvo są tańsze niż do francuskich samochodów.

zaciekawilo mnie to stwierdzenie i wzialem pierwsze z brzegu 2
porownywalne auta z czego jedno to volvo a drugie francuz czyli v70
(przedprzedostatnia generacja) i Pug 406.
No i tak patrze na przyklad na sprzegla czy rozrzady, raz to patrzac
na turbodiesle innym razem na benzyny rozmaitych pojemnosci i wychodzi
mi ze jednak te czesci do Volvo sa drozsze i to o wiele - od poltora
do 2 razy drozsze niz czesci do porownywalnego peugeota.
Widac patrzyles na inne czesci. Nic to, szukam dalej bo nie ukrywam,
ze volvo mi sie podobaja ale zawsze odstraszalo mnie wyobrazenie o
cenach czesci. Poki co uwazam ze jednak uzasadnione, a zdanie jakie
napisales jest nieprawdziwe.

Zeby nie byc goloslownym:
rozrzad do 2.0 HDI (z pompa wlacznie) ponizej 300zl
rozrzad do diesla 2.5 volvo (bez pompy, tylko paski i rolki) 380zl

Sprzeglo LUK:
 do Volvo to 650zl w gore
 do Peugeota to okolo 400zl

Nowy alternator:
 Volvo 650zl
 Pug 400 - 550zl

itd itp

choczsz pisze:

On 22 Lut, 22:06, "Miki" <sp...@interia.eu> wrote:

części do Volvo są tańsze niż do francuskich samochodów.

zaciekawilo mnie to stwierdzenie i wzialem pierwsze z brzegu 2
porownywalne auta z czego jedno to volvo a drugie francuz czyli v70
(przedprzedostatnia generacja) i Pug 406.
No i tak patrze na przyklad na sprzegla czy rozrzady, raz to patrzac
na turbodiesle innym razem na benzyny rozmaitych pojemnosci i wychodzi
mi ze jednak te czesci do Volvo sa drozsze i to o wiele - od poltora
do 2 razy drozsze niz czesci do porownywalnego peugeota.
Widac patrzyles na inne czesci. Nic to, szukam dalej bo nie ukrywam,
ze volvo mi sie podobaja ale zawsze odstraszalo mnie wyobrazenie o
cenach czesci. Poki co uwazam ze jednak uzasadnione, a zdanie jakie
napisales jest nieprawdziwe.

Zeby nie byc goloslownym:
rozrzad do 2.0 HDI (z pompa wlacznie) ponizej 300zl
rozrzad do diesla 2.5 volvo (bez pompy, tylko paski i rolki) 380zl

Sprzeglo LUK:
 do Volvo to 650zl w gore
 do Peugeota to okolo 400zl

Nowy alternator:
 Volvo 650zl
 Pug 400 - 550zl

itd itp

Oj, b oludzie glupoty pisza.
Jak widac generalnie Volvo jest minimalnie drozsze niz francuskie samochody

choczsz wrote:

On 22 Lut, 22:06, "Miki" <sp...@interia.eu> wrote:

części do Volvo są tańsze niż do francuskich samochodów.

zaciekawilo mnie to stwierdzenie i wzialem pierwsze z brzegu 2
porownywalne auta z czego jedno to volvo a drugie francuz czyli v70
(przedprzedostatnia generacja) i Pug 406.
No i tak patrze na przyklad na sprzegla czy rozrzady, raz to patrzac
na turbodiesle innym razem na benzyny rozmaitych pojemnosci i wychodzi
mi ze jednak te czesci do Volvo sa drozsze i to o wiele - od poltora
do 2 razy drozsze niz czesci do porownywalnego peugeota.
Widac patrzyles na inne czesci. Nic to, szukam dalej bo nie ukrywam,
ze volvo mi sie podobaja ale zawsze odstraszalo mnie wyobrazenie o
cenach czesci. Poki co uwazam ze jednak uzasadnione, a zdanie jakie
napisales jest nieprawdziwe.

Zeby nie byc goloslownym:
rozrzad do 2.0 HDI (z pompa wlacznie) ponizej 300zl
rozrzad do diesla 2.5 volvo (bez pompy, tylko paski i rolki) 380zl

Sprzeglo LUK:
 do Volvo to 650zl w gore
 do Peugeota to okolo 400zl

Nowy alternator:
 Volvo 650zl
 Pug 400 - 550zl

itd itp

mam 406 kombi mistral 2.0hdi (110km) z 2003 odkupione po leasingu w polsce.
sprawdzilem w aso ostatnie wpisy i po wyremontowaniu (amorki, rozrzad,
pompa wody, simmeringi, przeplywomierz) od 3 lat pieknie wozi rodzine
na dalsze i blizsze wakacje.

choczsz pisze:

On 22 Lut, 22:06, "Miki" <sp...@interia.eu> wrote:

części do Volvo są tańsze niż do francuskich samochodów.

zaciekawilo mnie to stwierdzenie i wzialem pierwsze z brzegu 2
porownywalne auta z czego jedno to volvo a drugie francuz czyli v70
(przedprzedostatnia generacja) i Pug 406.
No i tak patrze na przyklad na sprzegla czy rozrzady, raz to patrzac
na turbodiesle innym razem na benzyny rozmaitych pojemnosci i wychodzi
mi ze jednak te czesci do Volvo sa drozsze i to o wiele - od poltora
do 2 razy drozsze niz czesci do porownywalnego peugeota.
Widac patrzyles na inne czesci. Nic to, szukam dalej bo nie ukrywam,
ze volvo mi sie podobaja ale zawsze odstraszalo mnie wyobrazenie o
cenach czesci. Poki co uwazam ze jednak uzasadnione, a zdanie jakie
napisales jest nieprawdziwe.

Zeby nie byc goloslownym:
rozrzad do 2.0 HDI (z pompa wlacznie) ponizej 300zl
rozrzad do diesla 2.5 volvo (bez pompy, tylko paski i rolki) 380zl

Robisz raz na 80kkm.

Sprzeglo LUK:
 do Volvo to 650zl w gore
 do Peugeota to okolo 400zl

Dolicz cene dwumasy do HDI.

Nowy alternator:
 Volvo 650zl
 Pug 400 - 550zl

Alternatory sie najczesciej naprawia a nie kupuje nowe wiec ceny uslugi powinny byc podobne.

On 23 Lut, 12:22, Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO]
[malpa]transkomp.com> wrote:

> rozrzad
Robisz raz na 80kkm.

> Sprzeglo LUK:
Dolicz cene dwumasy do HDI.

> Nowy alternator:
Alternatory sie najczesciej naprawia a nie kupuje nowe wiec ceny uslugi
powinny byc podobne.

Coz.. po prostu wzialem pierwsze z brzegu 3 czesci jakie mi przyszly
do glowy, porownalem ceny z V70 i z 406 i nijak mi z tego nie wychodzi
ze Volvo ma czesci tansze niz francuzy, wrecz odwrotnie. I nie zmieni
tego ani to ze rozrzad robi sie co 80kkm ani to ze w HDi (kazdym???)
jest dwumasa ani to ze alternatory sie naprawia a niekoniecznie
wymienia.

choczsz pisze:

On 23 Lut, 12:22, Grzegorz Prędki <"klark[USUN"@TO]
[malpa]transkomp.com> wrote:

rozrzad

Robisz raz na 80kkm.

Sprzeglo LUK:

Dolicz cene dwumasy do HDI.

Nowy alternator:

Alternatory sie najczesciej naprawia a nie kupuje nowe wiec ceny uslugi
powinny byc podobne.

Coz.. po prostu wzialem pierwsze z brzegu 3 czesci jakie mi przyszly
do glowy, porownalem ceny z V70 i z 406 i nijak mi z tego nie wychodzi
ze Volvo ma czesci tansze niz francuzy, wrecz odwrotnie. I nie zmieni
tego ani to ze rozrzad robi sie co 80kkm ani to ze w HDi (kazdym???)
jest dwumasa ani to ze alternatory sie naprawia a niekoniecznie
wymienia.

Jak to nie zmienia? Zeby w ogole porownywac jakos te auta bierzemy silnik HDI 110KM. Tam masz dwumase wiec cena sprzegla wychodzi ze 4 razy tyle co w Volvo. Do tego ZTCP masz FAP wiec zaczynaja sie kolejne wydatki na  plyn do niego. Alternatora w zyciu nei wymainailem - zawsze naprawialem. Znalazles, ze rozrzad jest taniej - OK. Zawsze w jednym bedzie cos tanszego od drugiego. Tylko ze cala ta roznica na korzysc 406 pojdzie sie bujac w momencie zmiany sprzegla, ktore jest czescia eksploatacyjna.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 14:19:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

bedzie cos tanszego od drugiego. Tylko ze cala ta roznica na korzysc 406 pojdzie sie bujac w momencie zmiany sprzegla, ktore jest czescia eksploatacyjna.

czekaj.. serio?
zestaw sprzęgło+koło dwumasowe do HDi - 1240 zł
samo sprzęgło do volvo - 700-900 zł

czyli mamy licząc średnio 440 zł różnicy po 150 kkm.
w tym czasie mamy dwie zmiany rozrządu:
Peugeot - 230-330, liczmy średnio 280
Volvo - 440-540, liczmy średnio 490
różnica - 210 zł, razy dwa - 420 zł W zasadzie na samym rozrządzie wychodzimy na zero.

A policzmy jeszcze elementy naprawdę eksploatacyjne:
klocki Ate Pug - 140 zł
klocki ate V70 - 190 zł
łącznik stabilizatora Pug Lemforder - 110-130
łacznik stabilizatora V70 Lemforder - 135-220
Zestaw łożyska przedniego Ruville Pug - 162 zł
Zestaw łożyska przedniego Ruville V70 -  707 zł

mam dalej wymieniać? licząc średnio 150 kkm żywotności dwumasy w HDi to
nawet pomijając fakt, że sam rozrząd niweluje róznicę cen, to jeszcze
elementy wymieniane na polskich drogach w zasadzie co roku zrobią
wielokrotnie większą różnicę.
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 14:19:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

bedzie cos tanszego od drugiego. Tylko ze cala ta roznica na korzysc 406 pojdzie sie bujac w momencie zmiany sprzegla, ktore jest czescia eksploatacyjna.

czekaj.. serio?
zestaw sprzęgło+koło dwumasowe do HDi - 1240 zł
samo sprzęgło do volvo - 700-900 zł

Za 1240 to masz zestaw ze zamiennikiem dwumasy na tzw. sztywne  kolo zamachowe. Z zwyczajna dwumasa cena okolo 1650zl. Dolicz sobie teraz jeszcze plyn do FAP i teraz policz roznice w uzytkowaniu obu aut.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:20:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Za 1240 to masz zestaw ze zamiennikiem dwumasy na tzw. sztywne  kolo zamachowe. Z zwyczajna dwumasa cena okolo 1650zl. Dolicz sobie teraz jeszcze plyn do FAP i teraz policz roznice w uzytkowaniu obu aut.

no i? to wciąż oryginał valeo, czyli dokładnie to samo co na pierwszy
montaż. Jak ktoś chce mieć wciąż dwumasę to sobie kupi droższe, i tak
całość wyjdzie mu sporo taniej.

A jak Ci brakuje argumentów, to po prostu to przyznaj, ale nie kłam
ordynarnie. 406 2.0 HDI  nigdy nie miał FAP.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:20:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Za 1240 to masz zestaw ze zamiennikiem dwumasy na tzw. sztywne  kolo zamachowe. Z zwyczajna dwumasa cena okolo 1650zl. Dolicz sobie teraz jeszcze plyn do FAP i teraz policz roznice w uzytkowaniu obu aut.

no i? to wciąż oryginał valeo, czyli dokładnie to samo co na pierwszy
montaż. Jak ktoś chce mieć wciąż dwumasę to sobie kupi droższe, i tak
całość wyjdzie mu sporo taniej.

Aha, na 1 montaz szlo dokaldnie takie sprzeglo jak za 1240zl z allegro czy szklem dupe podcieramy?

A jak Ci brakuje argumentów, to po prostu to przyznaj, ale nie kłam
ordynarnie. 406 2.0 HDI  nigdy nie miał FAP.

Ty klamiesz, ze na pierwszy montaz szlo sprzeglo ktore mozna kupic na allegro za 1240zl.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:35:57 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Aha, na 1 montaz szlo dokaldnie takie sprzeglo jak za 1240zl z allegro czy szklem dupe podcieramy?

Ty klamiesz, ze na pierwszy montaz szlo sprzeglo ktore mozna kupic na allegro za 1240zl.

tak, dokładnie na pierwszy montaż idzie sprzęgło valeo.
Co więcej - jak kupisz w ASO, to też będzie miało wytłoczone VALEO.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:35:57 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Aha, na 1 montaz szlo dokaldnie takie sprzeglo jak za 1240zl z allegro czy szklem dupe podcieramy?

Ty klamiesz, ze na pierwszy montaz szlo sprzeglo ktore mozna kupic na allegro za 1240zl.

tak, dokładnie na pierwszy montaż idzie sprzęgło valeo.
Co więcej - jak kupisz w ASO, to też będzie miało wytłoczone VALEO.

I nie mialo dwumasy?

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:05:02 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

I nie mialo dwumasy?

Sprzęgło? Widziałeś kiedyś sprzęgło z dwumasą? W jakim aucie?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

OPEL, VAG ma dwumasy
a te zamienniki z valeo o kant dupy rozbic
wszystko wracało jako reklamacja (mowie o sprzegłach do VAG) bo niszczyło skrzynie

Użytkownik "Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> napisał w wiadomości news:szihbsbor3mn.dlglepper.institute.com...

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:05:02 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

I nie mialo dwumasy?

Sprzęgło? Widziałeś kiedyś sprzęgło z dwumasą? W jakim aucie?

-- Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:20:44 +0100, Chevy napisał(a):

OPEL, VAG ma dwumasy

w SPRZĘGLE??????
Od kiedy? To w ogóle jakaś światowa nowość jest, gdzie można o tym pocztać?????
Bo gdzie bym nie szukał, tam tylko te przestarzałe rozwiązania z dwumasą w
kole zamachowym... daj szybko linka, chętnie poczytam.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:20:44 +0100, Chevy napisał(a):

OPEL, VAG ma dwumasy

w SPRZĘGLE??????
Od kiedy? To w ogóle jakaś światowa nowość jest, gdzie można o tym pocztać?????
Bo gdzie bym nie szukał, tam tylko te przestarzałe rozwiązania z dwumasą w
kole zamachowym... daj szybko linka, chętnie poczytam.

No tak, najlepiej sie czepiac slowek. Kazdy normalny uzytkownik robiac sprzeglo zmienia tez kolo dwumasowe zeby nie placic dwa razy za robote. Pewnie tez jako znawca Peugeotow wiesz o tym, ze takie kolo w HDI lubi wytrzymac mniej niz cale sprzeglo, ale przeciez o tym nie napiszesz. Bo po co?

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:41:17 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

No tak, najlepiej sie czepiac slowek. Kazdy normalny uzytkownik robiac sprzeglo zmienia tez kolo dwumasowe zeby nie placic dwa razy za robote. Pewnie tez jako znawca Peugeotow wiesz o tym, ze takie kolo w HDI lubi wytrzymac mniej niz cale sprzeglo, ale przeciez o tym nie napiszesz. Bo po co?

widocznie o innych Peugeotach rozmawiamy. Bo ja znam takie które swobodnie
po 200k wytrzymują. Większość urban legend o dwumasach bierze się z koła
pasowego które jest taniutkie (180 zł) a wymienia się w 30 minut.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:41:17 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

No tak, najlepiej sie czepiac slowek. Kazdy normalny uzytkownik robiac sprzeglo zmienia tez kolo dwumasowe zeby nie placic dwa razy za robote. Pewnie tez jako znawca Peugeotow wiesz o tym, ze takie kolo w HDI lubi wytrzymac mniej niz cale sprzeglo, ale przeciez o tym nie napiszesz. Bo po co?

widocznie o innych Peugeotach rozmawiamy. Bo ja znam takie które swobodnie
po 200k wytrzymują. Większość urban legend o dwumasach bierze się z koła
pasowego które jest taniutkie (180 zł) a wymienia się w 30 minut.

Ci mechanicy w ASO, osoby ktore tam serwisowaly auto tak jak moja narzeczona tez na pewno jezdzily innymi Peugeotami. Powstala dla nich specjalna seria ktora miala problemy z dwumasa i zawieszeniem.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 22:27:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Ci mechanicy w ASO, osoby ktore tam serwisowaly auto tak jak moja narzeczona tez na pewno jezdzily innymi Peugeotami. Powstala dla nich specjalna seria ktora miala problemy z dwumasa i zawieszeniem.

z pewnością... specjalna seria klientów którzy jeżdzą do ASO z autami
powyżej 100 kkm również. Jakie to auta, najlepsze na świecie?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 22:27:21 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Ci mechanicy w ASO, osoby ktore tam serwisowaly auto tak jak moja narzeczona tez na pewno jezdzily innymi Peugeotami. Powstala dla nich specjalna seria ktora miala problemy z dwumasa i zawieszeniem.

z pewnością... specjalna seria klientów którzy jeżdzą do ASO z autami
powyżej 100 kkm również. Jakie to auta, najlepsze na świecie?

Haha. Napisalem, ze przez 120kkm. Dla Twojej wiedzy - auto kupila nowe.

A jak Ci brakuje argumentów, to po prostu to przyznaj, ale nie kłam
ordynarnie. 406 2.0 HDI  nigdy nie miał FAP.

A FAP mial 2,2 i tak naprawde to ten silnik trzeba by porownywac z 2,5TDI z Volvo. Dalej bedzie tak super tanio?

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:44:01 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

A FAP mial 2,2 i tak naprawde to ten silnik trzeba by porownywac z 2,5TDI z Volvo. Dalej bedzie tak super tanio?

ale była mowa o 2.0 HDi 110 KM, które nigdy nie występowało w 406 razem z
FAP.
W dodatku bardzo ładnie omijasz fakt, że różnicę kosztów wynikającą z
kosztów wymiany koła dwumasowego pokrywa tylko różnica kosztów rozrządu.
Więc nawet jeżeli to będzie te 400 zł więcej za oryginalne koło pasowe
Valeo, to i tak na przestrzeni czasu potrzebnej do przejechania 150 kkm
zostanie to wielokrotnie pokryte kosztami innych części.
Biorąc pod uwagę całkiem sporo jeżdzącą osobę która robi 30 kkm rocznie -
będzie to 5 lat. Oprócz tego po 150 kkm koło dwumasowe i sprzęgło może być do wymiany a nie
musi - nierzadko robią bez problemu przebiegi po 200 kkm i więcej. A
rozrząd wymienić trzeba.
Choćby głupie wymiany oleju - do 2.5 TDI wchodzi 5.5 litra, do 2.0 TDI 4.5.
A to oznacza, że do bańki oleju 5l która w HDi starcza na wymianę plus
ewentualne dolewki musisz dokupić każdorazowo jeszcze litr, co oznacza
wydatek 50-80 zł ekstra przy każdej wymianie. itp, itd..
takie są fakty - koszta eksploatacji V70 są znacznie wyższe niż 406 Break,
nie oferując w zamian nic - ani komfortu, ani mniejszego zużycia paliwa,
ani większej przestrzeni dla pasażerów czy bagaży. --
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 15:44:01 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

A FAP mial 2,2 i tak naprawde to ten silnik trzeba by porownywac z 2,5TDI z Volvo. Dalej bedzie tak super tanio?

ale była mowa o 2.0 HDi 110 KM, które nigdy nie występowało w 406 razem z
FAP.
W dodatku bardzo ładnie omijasz fakt, że różnicę kosztów wynikającą z
kosztów wymiany koła dwumasowego pokrywa tylko różnica kosztów rozrządu.
Więc nawet jeżeli to będzie te 400 zł więcej za oryginalne koło pasowe
Valeo, to i tak na przestrzeni czasu potrzebnej do przejechania 150 kkm
zostanie to wielokrotnie pokryte kosztami innych części.
Biorąc pod uwagę całkiem sporo jeżdzącą osobę która robi 30 kkm rocznie -
będzie to 5 lat. Oprócz tego po 150 kkm koło dwumasowe i sprzęgło może być do wymiany a nie
musi - nierzadko robią bez problemu przebiegi po 200 kkm i więcej. A
rozrząd wymienić trzeba.

Skoro mi zarzucasz omijanie faktow to sam ich nie omijaj. Sprzegiel w HDI wytrzymujacych 200kkm jest zdecydowanie mniej niz tych ktore padaja po 100kkm. Wiele osob sie na nie skarzy, wystarczy poczytac opinie. Jesli wytrzyma 100kkm to twoje obliczenia ida sie bujac.

Choćby głupie wymiany oleju - do 2.5 TDI wchodzi 5.5 litra, do 2.0 TDI 4.5.
A to oznacza, że do bańki oleju 5l która w HDi starcza na wymianę plus
ewentualne dolewki musisz dokupić każdorazowo jeszcze litr, co oznacza
wydatek 50-80 zł ekstra przy każdej wymianie. itp, itd..
takie są fakty - koszta eksploatacji V70 są znacznie wyższe niż 406 Break,
nie oferując w zamian nic - ani komfortu, ani mniejszego zużycia paliwa,
ani większej przestrzeni dla pasażerów czy bagaży.

Popatrz Ty sie. Narzeczona ma 307 HDI 110KM i koszty eksploatacji nie sa mniejsze niz mojego S70 2,5TDI. Cud nad cudy.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:08:34 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Popatrz Ty sie. Narzeczona ma 307 HDI 110KM i koszty eksploatacji nie sa mniejsze niz mojego S70 2,5TDI. Cud nad cudy.

eeee...jjjjasne...
też z niej taki bajkopisarz?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:08:34 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Popatrz Ty sie. Narzeczona ma 307 HDI 110KM i koszty eksploatacji nie sa mniejsze niz mojego S70 2,5TDI. Cud nad cudy.

eeee...jjjjasne...
też z niej taki bajkopisarz?

Przestan sie kompromitowac. Przejechales jakims volvo te swoje 150kkm?

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:13:27 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Przestan sie kompromitowac. Przejechales jakims volvo te swoje 150kkm?

a ty peugeotem?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:13:27 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Przestan sie kompromitowac. Przejechales jakims volvo te swoje 150kkm?

a ty peugeotem?

120kkm mialem wglad to tego co sie psulo i co sie wymianialo w tym wlasnie 307. Zaraz mi powiesz, ze to przeciez nie 406.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:38:54 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

120kkm mialem wglad to tego co sie psulo i co sie wymianialo w tym wlasnie 307. Zaraz mi powiesz, ze to przeciez nie 406.

ojej... wgląd... jestem pod wrażeniem.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:38:54 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

120kkm mialem wglad to tego co sie psulo i co sie wymianialo w tym wlasnie 307. Zaraz mi powiesz, ze to przeciez nie 406.

ojej... wgląd... jestem pod wrażeniem.

Ty zapewne nie wiesz ile wydaje na auto Twoja kobieta.

Dnia Tue, 23 Feb 2010 22:27:45 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Ty zapewne nie wiesz ile wydaje na auto Twoja kobieta.

ależ dokładnie wiem, co do jednego grosza.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel wrote:

Dnia Tue, 23 Feb 2010 18:13:27 +0100, Grzegorz Prędki napisał(a):

Przestan sie kompromitowac. Przejechales jakims volvo te swoje 150kkm?

a ty peugeotem?

ja mam juz na 406 2.0hdi 110KM, przejechane 150kkm i dwumasa ze sprzeglem
ma sie calkiem dobrze i znajomy mechanik na razie wybil mi z glowy wymiane
na jednomasowy zamiennik valeo. do kosztow 406-ki przy tym przebiegu
nalezy dorzucic simmeringi wraz z robocizna (dlubanie przy skrzyni),
a takze w moim przypadku regeneracje turbiny z powodu wycieku oleju.

Choćby głupie wymiany oleju - do 2.5 TDI wchodzi 5.5 litra, do 2.0 TDI 4.5.
A to oznacza, że do bańki oleju 5l która w HDi starcza na wymianę plus
ewentualne dolewki musisz dokupić każdorazowo jeszcze litr, co oznacza
wydatek 50-80 zł ekstra przy każdej wymianie. itp, itd..
takie są fakty - koszta eksploatacji V70 są znacznie wyższe niż 406 Break,
nie oferując w zamian nic - ani komfortu, ani mniejszego zużycia paliwa,
ani większej przestrzeni dla pasażerów czy bagaży.

Popatrz Ty sie. Narzeczona ma 307 HDI 110KM i koszty eksploatacji nie sa mniejsze niz mojego S70 2,5TDI. Cud nad cudy.

Zeby nie byc goloslownym - zawieszenie robione na czesciach tego samego producenta wytrzymuje ledwo polowe tego co w Volvo. Jedyne do czego sie mozna przyczepic to laczniki stabilizatora - z doswiadczenia juz wiem, ze i te po 50zl i te po 150zl wytrzymuja prawie tyle samo.

Sprzeglo LUK:
 do Volvo to 650zl w gore
 do Peugeota to okolo 400zl

Dolicz cene dwumasy do HDI.

No to ją podaj. Najlepiej do mojego 2.0 90KM. :P

Naprawde bedziemy porownywac auta mniej wiecej podobnej wielkosci z czego jedno ma 90KM a drugie 140KM? :)