Użytkownik "maanj" napisał:

co wymienic co sprawdzic aby wrocilo troche werwy w nim?

Zgaduję - jeździsz spokojnie i nie wkręcasz silnika na wysokie obroty?

Jeśli tak, to zanim zaczniesz wymieniać połowę podzespołów, spróbuj
po prostu pokręcić silnik kilka razy do 5500, proste rozwiązanie,
a może pomóc. ;)

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter pisze:

Użytkownik "maanj" napisał:

co wymienic co sprawdzic aby wrocilo troche werwy w nim?

Zgaduję - jeździsz spokojnie i nie wkręcasz silnika na wysokie obroty?

Jeśli tak, to zanim zaczniesz wymieniać połowę podzespołów, spróbuj
po prostu pokręcić silnik kilka razy do 5500, proste rozwiązanie,
a może pomóc. ;)

A tak z ciekawości - dlaczego miało by to pomóc?

A.

Arek (G) pisze:

A tak z ciekawości - dlaczego miało by to pomóc?

Tzw. odmulenie ale to raczej daje jakieś efekty jak się przejedzie ostrzej ze 100km w trasie a nie parę razy dokeci silnik do 5k rpm. Podobno się nagary wypalają itp - ile w tym prawdy a ile urban legend nie podejmuje się zgadywać.

--
Pozdr. Gregorius

Użytkownik "Gregorius" napisał:

Podobno się nagary wypalają itp - ile w tym prawdy a ile urban legend nie podejmuje się zgadywać.

Mój turbo bocian po kilkuset kilometrach PSJ zdecydowanie gorzej
jeździ, wystarczy przedmuchać nawet na niezbyt długim dystansie
i wszystko wraca do normy.

Podobnież jest z wolnossącą benzyną, którą porusza się moja mama,
po miesiącu jazdy do pracy w korkach auto kompletnie nie jedzie
i to się daje odczuć. Wystarczy kilkanaście razy wysoko zakręcić
i przeciągnąć na wysokich obrotach, jeździ lepiej.

Jak to działa - nie mam pojęcia, nie zamierzam teoretyzować, bo się
na tym nie znam. Ja tylko dzielę się wrażeniami z jazdy. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

Peeter <peeter993@nospam.onet.pl> napisał(a):

Jak to działa - nie mam pojęcia, nie zamierzam teoretyzować, bo się
na tym nie znam. Ja tylko dzielę się wrażeniami z jazdy. :-)

Ja znam dwa podobne przyklady z zycia. Pierwszy przyklad to moj kolega, ktory kupil samochod od "mlodego gniewnego" kierowcy, ktory pol zycia spedzil pod czerwonym polem. Ale o auto dbal jak o swoja dziewczyne ;) Wszyscy sie oczywiscie pukali w glowe i mowili ze takich samochod sie nie kupuje :) Kolega byl na hamowni z calym klubem milosnikow tej marki i zamiast seryjnych 88 koni wyszlo mu 91, drugi identyczny samochod tylko jezdzony przez "normalnych" kierowcow osiagnal 86 koni, natomiast trzeci o ktorego przeslosci nic nie bylo wiadomo osiagnal 87 kucy :)

Drugi przyklad to Renault Megane 1.4 16v jezdzone przez kobiete, silnik nigdy nie widzial obrotow wiekszych niz 3 tys, bo wtedy cytuje "silnik wyje i sie psuje". Oczywiscie kolega polecial na hamownie sprawdzic z ciekawosci ile tam jest tych koni z seryjnych 90, no i byly 84 zamulone rumaki i to juz po wymianie filtrow, oleju, kabli, swiec itp. Po miesiacu jazdy po swojemu czyli raz dziennie 6 tys rpm, kolejna wizyta na hamowni i wyszlo... rowno 90 koni :) Pewnie pomyslicie glupek i nie ma na co kasy wydawac, ale przy roznych zlotach klubwych z reguly jest tanie hamowanie za 5 dych wiec warto sprawdzic co tam drzemie pod maska ;)

Na Audi Klub Polska byly chyba kiedys foty silnika 1.9 TDI po autentycznym niemieckim dziadku, kanaly w kolektorze wydechowym uwalone sadza, tak ze ich przekroj zmniejszyl sie o polowe, w katalizatorze mieszkal potwor z sadzy, a auto nie chcialo w ogole jechac. Nameczyli sie z wyczysczeniem tego wszystkiego (kat oczywiscie wylecial) i dopiero samochod odzyl ;) Tak wiec ta teoria ma cos w sobie, a to ze turbo bociana nalezy od czasu do czasu przegonic po autostradzie to wie chyba kazdy posiadasz turbosprezarki ze zmiennna geometria lopatek :)



--

Użytkownik ".Peeter" <peeter993@nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv3a3j$idn$1news.telbank.pl...

Użytkownik "Gregorius" napisał:

Podobno się nagary wypalają itp - ile w tym prawdy a ile urban legend
nie  podejmuje się zgadywać.

Mój turbo bocian po kilkuset kilometrach PSJ zdecydowanie gorzej
jeździ, wystarczy przedmuchać nawet na niezbyt długim dystansie
i wszystko wraca do normy.
Podobnież jest z wolnossącą benzyną, którą porusza się moja mama,
po miesiącu jazdy do pracy w korkach auto kompletnie nie jedzie
i to się daje odczuć. Wystarczy kilkanaście razy wysoko zakręcić
i przeciągnąć na wysokich obrotach, jeździ lepiej.
Jak to działa - nie mam pojęcia, nie zamierzam teoretyzować, bo się
na tym nie znam. Ja tylko dzielę się wrażeniami z jazdy. :-)

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką to tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

gosmo wrote:

Użytkownik ".Peeter" <peeter993@nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv3a3j$idn$1news.telbank.pl...

Użytkownik "Gregorius" napisał:

Podobno się nagary wypalają itp - ile w tym prawdy a ile urban legend
nie  podejmuje się zgadywać.

Mój turbo bocian po kilkuset kilometrach PSJ zdecydowanie gorzej
jeździ, wystarczy przedmuchać nawet na niezbyt długim dystansie
i wszystko wraca do normy.
Podobnież jest z wolnossącą benzyną, którą porusza się moja mama,
po miesiącu jazdy do pracy w korkach auto kompletnie nie jedzie
i to się daje odczuć. Wystarczy kilkanaście razy wysoko zakręcić
i przeciągnąć na wysokich obrotach, jeździ lepiej.
Jak to działa - nie mam pojęcia, nie zamierzam teoretyzować, bo się
na tym nie znam. Ja tylko dzielę się wrażeniami z jazdy. :-)

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką to tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

Czyli co, wolna jazda zabija samochody?

Uzytkownik "Mar" <niepoprawny@nnon.net> napisal w wiadomosci news:4a1535f2$0$12679$f69f905mamut2.aster.pl...

gosmo wrote:

Użytkownik ".Peeter" <peeter993@nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv3a3j$idn$1news.telbank.pl...

Użytkownik "Gregorius" napisał:

Podobno się nagary wypalają itp - ile w tym prawdy a ile urban legend
nie  podejmuje się zgadywać.

Mój turbo bocian po kilkuset kilometrach PSJ zdecydowanie gorzej
jeździ, wystarczy przedmuchać nawet na niezbyt długim dystansie
i wszystko wraca do normy.
Podobnież jest z wolnossącą benzyną, którą porusza się moja mama,
po miesiącu jazdy do pracy w korkach auto kompletnie nie jedzie
i to się daje odczuć. Wystarczy kilkanaście razy wysoko zakręcić
i przeciągnąć na wysokich obrotach, jeździ lepiej.
Jak to działa - nie mam pojęcia, nie zamierzam teoretyzować, bo się
na tym nie znam. Ja tylko dzielę się wrażeniami z jazdy. :-)

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką
to  tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

Czyli co, wolna jazda zabija samochody?

Cóz, nigdy na hamowni z tym nie bylem, ale jak zona jezdzi na krótkich odcinkach przez dluzszy czas to faktycznie mam wrazenie, jakby auto bylo zamulone i gorzej reagowalo na gaz. Cos innego równiez zwrócilo moja uwage. Przez zime zona jezdzila autem na odcinkach kilkukilometrowych po miescie i zrobilo sie maselko pod korkiem wlewu, jak autko przegonilem, maselko tajemniczo zniknelo. Mysle, ze dla auta zle sa po prostu skrajnosci, czyli wolna jaza po miescie, duzo biegu jalowego, niskie obroty oraz zbyt wysokie obroty i palowanie silnika.

gosmo pisze:

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką to tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

Ja takiego zwiazku nie zauwazylem.
Czasem wsiadam rano i silnik jest zwawy, wspomaganie kierownicy wydajniejsze, fotel wygodny i biegi wchodza leciutko.
Nastepnego dnia masakra i do tego leje z nieba.
Jak padala sonda lambda to samochod sie naprawde mulil.
A takie drobne wahania to dla mnie sa porownywalne z wrazeniami po umyciu czy wymianie oleju :-)

z

Użytkownik "z" <zch28@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:gv5iac$9qc$1inews.gazeta.pl...

gosmo pisze:

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką
to  tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

Ja takiego zwiazku nie zauwazylem.
Czasem wsiadam rano i silnik jest zwawy, wspomaganie kierownicy wydajniejsze, fotel wygodny i biegi wchodza leciutko.
Nastepnego dnia masakra i do tego leje z nieba.
Jak padala sonda lambda to samochod sie naprawde mulil.
A takie drobne wahania to dla mnie sa porownywalne z wrazeniami po umyciu czy wymianie oleju :-)

Może i masz rację, prawda może być taka, że jak siadam do auta to zdaję sobie sprawę z tego jaki to muł, a jak nim trochę pojeżdżę to wiem jak z niego wycisnąć więcej :)

gosmo pisze:

Podobnież jest z wolnossącą benzyną, którą porusza się moja mama,
po miesiącu jazdy do pracy w korkach auto kompletnie nie jedzie
i to się daje odczuć. Wystarczy kilkanaście razy wysoko zakręcić
i przeciągnąć na wysokich obrotach, jeździ lepiej.

A ja myślałem, że to co ja odczuwam w moim aucie z wolnossącą benzynką to tylko subiektywne oddczucie. A jednak wielu to potwierdza.

Również potwierdzam, gdy po długim użytkowaniu w mieście wyjadę
wreszcie na trasę, odczuwam poprawę po około 100-150 km drogi.
Potem przez parę dni jakby lepiej jedzie.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik ".Peeter" <peeter993@nospam.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv370m$i97$1news.telbank.pl...

Użytkownik "maanj" napisał:

co wymienic co sprawdzic aby wrocilo troche werwy w nim?

Zgaduję - jeździsz spokojnie i nie wkręcasz silnika na wysokie obroty?

Jeśli tak, to zanim zaczniesz wymieniać połowę podzespołów, spróbuj
po prostu pokręcić silnik kilka razy do 5500, proste rozwiązanie,
a może pomóc. ;)

Pozdrawiam
.Peeter

moze warto sprobowac tylko jest jedno ale - przy 4200 mam moje 103 PS
i problem w tym ze w góre juz niechce isc ale spróbujemy:)

moze warto sprobowac tylko jest jedno ale - przy 4200 mam moje 103 PS
i problem w tym ze w góre juz niechce isc ale spróbujemy:)

ten silnik ma max moc w okolicach 6tys obr, max moment 4,5tys obr. Jesli nie chce isc w gore to 2 mozliwosci - albo rozrzad przeskoczyl o 1 zabek (jesli byl niedawno wymieniany to mozliwe, ze zle zalozyli) albo niedrozny uklad wydechowy - tlumik, katalizator. Pozeranie oleju 1l/1000km to katastrofa - mam ten silnik i miedzy wymianami nie trzeba dolewac nic.

--
Tomek

Użytkownik "Tomek" <apis22@interia.pl> napisał w wiadomości news:gv3d8b$4f5$1news.onet.pl...

moze warto sprobowac tylko jest jedno ale - przy 4200 mam moje 103 PS
i problem w tym ze w góre juz niechce isc ale spróbujemy:)

ten silnik ma max moc w okolicach 6tys obr, max moment 4,5tys obr. Jesli nie chce isc w gore to 2 mozliwosci - albo rozrzad przeskoczyl o 1 zabek (jesli byl niedawno wymieniany to mozliwe, ze zle zalozyli) albo niedrozny uklad wydechowy - tlumik, katalizator. Pozeranie oleju 1l/1000km to katastrofa - mam ten silnik i miedzy wymianami nie trzeba dolewac nic.

-- Tomek

To widze ze zdania sa podzielone od duzej liczby kierowcow slyszalem
i mechaikow tez ze jak na 11 letnie auto z przebiegiem 145 tys
to i tak bierze malo oleju

wiec jak czytam ze moj silnik to trup to zaczynam sie martwic

namieszlaem z tymi 103 PS przy 4200 ale fakt jest faktem ze w gore krecic sie niechce
rozrzad robiony przy 80 tys w ASO

a jak sprawdzic poprawnosc dzialania ukladu wydechowego? analiza spalin?

To widze ze zdania sa podzielone od duzej liczby kierowcow slyszalem
i mechaikow tez ze jak na 11 letnie auto z przebiegiem 145 tys
to i tak bierze malo oleju

czy na pewno masz na mysli (slownie) litr oleju na tysiac kilometrow?

a jak sprawdzic poprawnosc dzialania ukladu wydechowego? analiza spalin?

ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
masz do wymiany...

Uzytkownik "hamberg" <radoslaw.gawlik@gmail.com> napisal w wiadomosci news:72ebc0ea-9300-4ece-8d19-888ad7d73cc3q14g2000vbn.googlegroups.com...

To widze ze zdania sa podzielone od duzej liczby kierowcow slyszalem
i mechaikow tez ze jak na 11 letnie auto z przebiegiem 145 tys
to i tak bierze malo oleju

czy na pewno masz na mysli (slownie) litr oleju na tysiac kilometrow?

a jak sprawdzic poprawnosc dzialania ukladu wydechowego? analiza spalin?

ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
masz do wymiany...

no napewno mam to na mysli jeden litr trzeba dolac po 1 tys km
auto ma przejechane 145 tys do nowosci autentyczny przebieg dziwne jest to dla mnie
jak piszecie ze silnik do wymiany

maanj wrote:

Uzytkownik "hamberg" <radoslaw.gawlik@gmail.com> napisal w wiadomosci news:72ebc0ea-9300-4ece-8d19-888ad7d73cc3q14g2000vbn.googlegroups.com...

To widze ze zdania sa podzielone od duzej liczby kierowcow slyszalem
i mechaikow tez ze jak na 11 letnie auto z przebiegiem 145 tys
to i tak bierze malo oleju

czy na pewno masz na mysli (slownie) litr oleju na tysiac kilometrow?

a jak sprawdzic poprawnosc dzialania ukladu wydechowego? analiza spalin?

ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
masz do wymiany...

no napewno mam to na mysli jeden litr trzeba dolac po 1 tys km
auto ma przejechane 145 tys do nowosci autentyczny przebieg dziwne jest to dla mnie
jak piszecie ze silnik do wymiany

Norma to moze byc ok 0,5l/10-15kkm (pol litra oleju na wymiane, ew 1 litr/15 kkm) - a wiec wlewasz na max i powinno starczyc do wymiany. 1l / 1kkm to juz silnik do remontu lub wymiany.

Policz sobie koszty - 1l to najmniej 12 pln. Duzo.

--
Regards,
Maverick
PMS+ PJ S+ p M- W- P+:++ X+ L+ B++ M(+) Z++ T- W CB
Nissan Bluebird - ex
Astra II 1.8 Elegance

no napewno mam to na mysli jeden litr trzeba dolac po 1 tys km
auto ma przejechane 145 tys do nowosci autentyczny przebieg dziwne jest to dla mnie
jak piszecie ze silnik do wymiany

czyli na 1 pelne tankowanie wypada Ci 0,5l oleju, jak syrenka normalnie! I to by sie skladalo w jedna calosc - spalany olej zatkal katalizator.
Tak na marginesie, moj silnik przejechal 210tys km (kupilem z licznikowym 80tys ile cofniety nie wiem) w tym jakies 100tys na LPG i oleju dolewac nie trzeba. Czyli mam zuzycie ponizej 1l/20tys km. A to ten sam 1.6 16V co Twoj :)
Ja najpierw wyciagnalbym katalizator i zobaczyl co tam siedzi, albo nawet odpalil z odpieta rura wydechowa przed katalizatorem. Huk bedzie jak na wojnie, ale zobaczysz czy sie wkreca na obroty. Potem trzeba zrobic porzadek z tym braniem oleju. Jesli nigdzie nie wycieka (zardzewiala miska olejowa zdarza sie we fiatach, spod filtra oleju tez leci czasami) to uszczelniacze zaworowe. Jak dalej bierze to pierscienie, czyli szlif itd. Kapitalka silnika. Ale ten przebieg za maly na taki remont.

powodzenia!
--
Tomek

Użytkownik "Tomek" <apis22@interia.pl> napisał w wiadomości news:gv47h7$iq4$1news.onet.pl...

no napewno mam to na mysli jeden litr trzeba dolac po 1 tys km
auto ma przejechane 145 tys do nowosci autentyczny przebieg dziwne jest to dla mnie
jak piszecie ze silnik do wymiany

Raczej uszczelniacze zaworów, albo pierścienie

Czyli mam zuzycie ponizej 1l/20tys km. A to ten sam 1.6 16V co Twoj :)

Zamiast pomóc, chcesz gościa zdołować ?

Jak dalej bierze to pierscienie, czyli szlif itd. Kapitalka silnika.

Niekoniecznie. W Astrze G zmieniali mi same pierścienie
przy ok. 200 kkm i pomogło na ubywanie oleju.

Pzdr

JKK

Czyli mam zuzycie ponizej 1l/20tys km. A to ten sam 1.6 16V co Twoj :)

Zamiast pomóc, chcesz gościa zdołować ?

pomoglem wczesniej a teraz uswiadamiam koledze, ze branie oleju 1l/1000km nie jest normalne. Szczegolnie przy tak niskim przebiegu.

--
Tomek

hamberg pisze:

ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
masz do wymiany...

ehehehe :)
zobacz instrukcje do nowych samochodów jes'li chodzi o palenie oleju i sporo sie; zdziwisz.
Opel podaje bodaj 0.7 na 1000.
Honda ostatnio tez..

A co do wymiany - nie silnik a co najwyz.ej pare; gratów jak uszczelniacze zaworowe i piers'cienie... itd.
Nie straszcie kolegi bo mu siwizna wypadnie.
--
Maciek "So?tys"
Kraków

On 21 Maj, 22:50, "Maciek \"So?tys\"" <solty...@op.pl> wrote:

hamberg pisze:



> ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
> masz do wymiany...

ehehehe :)
zobacz instrukcje do nowych samochodów jes'li chodzi o palenie oleju i sporo
sie; zdziwisz.
Opel podaje bodaj 0.7 na 1000.
Honda ostatnio tez..

sluchaj - instrukcje to ja znam doskonale (moj fiat 1l/1000, lancia
0,7l/1000) - tylko ze to nie jest normalne!!! Jest to zwykly dupochron
dla producenta chociaz nie wiem przed czym ma chronic bo gdyby mi w
okresie gwarancji tyle oleju spalal to bym domagal sie mimo wszystko
naprawy. To nie jest dwusuw przeciez (olej w proporcji 1:70)
Dodam ze moj 18 letni 1.9TD gdzie turbina pochalnia wiekszosc oleju
bierze 1l/8000km.

A co do wymiany - nie silnik a co najwyz.ej pare; gratów jak uszczelniacze
zaworowe i piers'cienie... itd.
Nie straszcie kolegi bo mu siwizna wypadnie.

nie strasze- nie wiem kto ten silnik serwisowal, w jakich warunkach
jezdzil. Trudno podejrzewac wyciek bo wtedy by nie mulil tylko "bral"
olej. Jesli silnik bierze tyle oleju jest zlomem - koniec na ten
temat. Teraz tylko kwestia ile to bedzie kosztowalo - czy wystarczy
wymiana uszczelniaczy (raczej watpie) czy trzeba robic generalke.

Uzytkownik ""Maciek \"So?tys\""" <soltys_3@op.pl> napisal w wiadomosci news:gv4eqc$4ru$1inews.gazeta.pl...

hamberg pisze:

ale co tu sprawdzac jesli (jesli prawde piszesz o braniu oleju) silnik
masz do wymiany...

ehehehe :)
zobacz instrukcje do nowych samochodów jes'li chodzi o palenie oleju i sporo sie; zdziwisz.
Opel podaje bodaj 0.7 na 1000.
Honda ostatnio tez..

A co do wymiany - nie silnik a co najwyz.ej pare; gratów jak uszczelniacze zaworowe i piers'cienie... itd.
Nie straszcie kolegi bo mu siwizna wypadnie.
-- Maciek "So?tys"
Kraków

NO PRZYNAJMNIEJ JEDNA POZYTYWNA WIADOMOSC (musialem krzyknac:))

to jak nowy opel czy japonska technologia bierze 0,7 lna 1tys km to jestem w domu:)
przy piatku taki pozytywny akcent bardzo mi sie spodobal:)

ale fakt faktem ze katalizator oraz przepalenie systematyczne go na wyzszych obrotach wejdzie
w gre to drugie juz zaczalem od wczoraj:)

wyciek mam spod auta ale w okolicach skrzyni biegów mechanik mowil ze to koszt robocizny
ok 400 zl i mowil ze wyciek jest maly i nie ma sensu go robic - szkoda kasy

maanj wrote:

NO PRZYNAJMNIEJ JEDNA POZYTYWNA WIADOMOSC (musialem krzyknac:))

to jak nowy opel czy japonska technologia bierze 0,7 lna 1tys km to jestem w domu:)

Ten 1l/1000km z instrukcji to po to żeby ludzie ze spalaniem oleju po 0.1l/1000km nie żądali wymiany silnika. W rzeczywistości te silniki biorą do 1l na 15-20kmm albo nawet wcale.

--
Pozdrawiam
Mroziu

Użytkownik "maanj" napisał

ale fakt faktem ze katalizator oraz przepalenie systematyczne go na wyzszych obrotach wejdzie w gre to drugie juz zaczalem od wczoraj:)

Ja od przedwczoraj jeżdżę zamiennie swoim bocianem i mamowozem,
przeganiając go pod nieobecność i po prośbie właścicielki. :) Efekty
są, jak wracałem nim z roboty przedwczoraj, myślałem że się zamęczę,
kompletnie nie jechał. Dzisiaj już żwawo wyrywa i dużo lepiej wkręca
się na obroty. :-) Zauważyłem jeszcze, że mniej gazu musze dawać
przy ruszaniu, żeby nie zgasł. :-) Właścicielka znowu będzie w szoku,
poprzednio jak go przegoniłem, to na hamowni wypluł 6KM i 5Nm
więcej, niż podaje specyfikacja (1.4 16v 98KM, wyszło 104KM). :-)
Ale i tak wolę swojego bociana, żwawsze toto jakieś od małej
benzynki, jedyna frajda w takiej 16v to kręcenie do 6000rpm. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

..Peeter pisze:
[...]

Ja od przedwczoraj jeżdżę zamiennie swoim bocianem i mamowozem,

[...]

Nie daje mi to spokoju... co to jest ten bocian?

A.

Arek (G) <aaaa@bbbb.pl> popełnił(a):

.Peeter pisze:
[...]

Ja od przedwczoraj jeżdżę zamiennie swoim bocianem i mamowozem, [...]

Nie daje mi to spokoju... co to jest ten bocian?

A.

Klekot

--
Ford|Club|Polska - http://forum.fordclubpolska.org

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:gv5sdu$7t$1atlantis.news.neostrada.pl...

Arek (G) <aaaa@bbbb.pl> popełnił(a):

.Peeter pisze:
[...]

Ja od przedwczoraj jeżdżę zamiennie swoim bocianem i mamowozem, [...]

Nie daje mi to spokoju... co to jest ten bocian?
A.

Klekot

To może być cokolwiek na ON w PD a nawet w CR.

gosmo pisze:

Użytkownik "robal" <robal77BEZTEGO@BEZTEGOop.pl> napisał w wiadomości news:gv5sdu$7t$1atlantis.news.neostrada.pl...

Arek (G) <aaaa@bbbb.pl> popełnił(a):

.Peeter pisze:
[...]

Ja od przedwczoraj jeżdżę zamiennie swoim bocianem i mamowozem, [...]

Nie daje mi to spokoju... co to jest ten bocian?
A.

Klekot

To może być cokolwiek na ON w PD a nawet w CR.

:) W sumie mogłem skojarzyć, ale nie wiedzieć czemu pomyślałem, że chodzi o jakiś konkretny model:) Dzięki i pozdrawiam,

A.

Użytkownik "Arek (G)" napisał:

Nie daje mi to spokoju... co to jest ten bocian?

Turbo bocian = w moim przypadku 1.9 TDI PD. :-)

Pozdrawiam
..Peeter

maanj pisze:

zobacz instrukcje do nowych samochodów jes'li chodzi o palenie oleju i sporo sie; zdziwisz.
Opel podaje bodaj 0.7 na 1000.

NO PRZYNAJMNIEJ JEDNA POZYTYWNA WIADOMOSC (musialem krzyknac:))

to jak nowy opel czy japonska technologia bierze 0,7 lna 1tys km to jestem w domu:)

Nie. Nie bierze :)

Tyle wpisują do instrukcji żeby się wykpić od reklamacji
(ot, dupochron) i nie ma to zadnego związku z faktami

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "maanj" napisał:

namieszlaem z tymi 103 PS przy 4200 ale fakt jest faktem ze w gore krecic sie niechce

Tak jak wyżej - źle ustawiony rozrząd (przeskoczył/źle złożony) lub zapchany
katalizator. Kręcić się musi do tych 6k, jeśli tak ma według specyfikacji
maksymalną moc, jak się nie kręci, to coś jest mocno nie tak.

a jak sprawdzic poprawnosc dzialania ukladu wydechowego?

Chyba rozłożenie układu i zajrzenie w kata zostaje. :-)

Kiedyś do znajomego do warsztatu przyjechało auto, które nie chciało
się kręcic powyżej 3000rpm (silnik benzyna 1.4 16v), rozmontowali
wydech i okazało się, że nadtopiła się ceramika w katalizatorze i zatkane
było na oko z 80% przelotu... Po wypukaniu flaków kata metodą brutalną
(młotek i długi przecinak) auto wróciło do życia.

Pozdrawiam
..Peeter

Użytkownik "Tomek" <apis22@interia.pl> napisał w wiadomości news:gv3d8b$4f5$1news.onet.pl...
>> moze warto sprobowac tylko jest jedno ale - przy 4200 mam moje 103 PS
>> i problem w tym ze w góre juz niechce isc ale spróbujemy:)
>
> ten silnik ma max moc w okolicach 6tys obr, max moment 4,5tys obr. Jesli > nie chce isc w gore to 2 mozliwosci - albo rozrzad przeskoczyl o 1 zabek > (jesli byl niedawno wymieniany to mozliwe, ze zle zalozyli) albo niedrozny > uklad wydechowy - tlumik, katalizator. Pozeranie oleju 1l/1000km to > katastrofa - mam ten silnik i miedzy wymianami nie trzeba dolewac nic.
>
> -- > Tomek
>

To widze ze zdania sa podzielone od duzej liczby kierowcow slyszalem
i mechaikow tez ze jak na 11 letnie auto z przebiegiem 145 tys
to i tak bierze malo oleju

Ojciec ma 14 letniego puga 106 230 tys.km. i nie bierze tyle oleju co twoj, w litrze sie miesci pomiedzy wymianami(co 15 tys. km).
 

wiec jak czytam ze moj silnik to trup to zaczynam sie martwic

--