"MadMan" <madman15@nie-spamo-wac.wp.pl> wrote in message news:1xi596hea7gh9$.dlgrower.power.pl...

Szczególnie pytam o to, jak zjeżdżać z większych górek. Jedni twierdzą
że po prostu D, gdzie indziej czytam że ręcznie wymuszać 2 lub nawet 1
jak większa górka (chodzi mi o coś w stylu Kubalonki czy Salmopolu, nie
małe góreczki na 50m w górę).

Najpierw wylaczam OD, a po zwolnieniu do 50, wrzucam 2 i sobie spokojnie zjezdzam.

Przy podjezdzaniu pod górkę, tez załączam 2.

No i parkowanie na wzniesieniu - też nie mam jasnego oglądu co robić, po
prostu P + ręczny czy coś jeszcze wycudować?

Najpierw ręczny, potem P i dopiero wtedy wyłączenie silnika. Koledzy wyjasnili wyzej dlaczego.

Dnia Sun, 28 Nov 2010 08:07:35 -0000, hants napisał(a):

Najpierw ręczny, potem P i dopiero wtedy wyłączenie silnika. Koledzy wyjasnili wyzej dlaczego.

No OK. A jeszcze takie coś - rozumiem że z wyłączonym silnikiem mam
wajchą nie machać? Pomijam np. awaryjne włączenie N. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2010-11-28 09:15, MadMan pisze:

Dnia Sun, 28 Nov 2010 08:07:35 -0000, hants napisał(a):

Najpierw ręczny, potem P i dopiero wtedy wyłączenie silnika. Koledzy
wyjasnili wyzej dlaczego.

No OK. A jeszcze takie coś - rozumiem że z wyłączonym silnikiem mam
wajchą nie machać? Pomijam np. awaryjne włączenie N.

W niektórych autach jak silnik nie pracuje, to nie ruszysz wybieraka
z pozycji 'P'

Użytkownik "MadMan" <madman15@nie-spamo-wac.wp.pl> napisał w wiadomości news:1bu5h7prh0dva.dlgrower.power.pl...

Dnia Sun, 28 Nov 2010 08:07:35 -0000, hants napisał(a):

Najpierw ręczny, potem P i dopiero wtedy wyłączenie silnika. Koledzy
wyjasnili wyzej dlaczego.

No OK. A jeszcze takie coś - rozumiem że z wyłączonym silnikiem mam
wajchą nie machać? Pomijam np. awaryjne włączenie N.

Generalnie nie ma takiej potrzeby, poza nielicznymi sytuacjami awaryjnymi.
Z holowaniem należy uważać i robić to zgodnie z instrukcją producenta samochodu (a każdy ma inne zasady i różne ograniczenia - zwykle co do dystansu i prędkości)
Jeśli chcesz przepchnąć auto na podwórku nic sie nie stanie, jak wyłączysz P i wrzucisz N
Odpalanie silnika możliwe jest tylko na P i N
Gasić samochód należy *tylko* na P lub N

Często skrzynia sterowana jest i smarowana cisnieniem oleju, a to jest dopiero kiedy silnik pracuje.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 11:06:27 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Odpalanie silnika moĹźliwe jest tylko na P i N

czasem na 1





--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości news:ictild$ivd$71news.onet.pl...

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 11:06:27 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Odpalanie silnika moĹźliwe jest tylko na P i N

czasem na 1

nigdy sie nie spotkałem. Mozesz podać przykład?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 21:53:28 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości
news:ictild$ivd$71news.onet.pl...

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 11:06:27 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Odpalanie silnika moĹźliwe jest tylko na P i N

czasem na 1

nigdy sie nie spotkałem. Mozesz podać przykład?

Mercury Villager



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości news:icufoj$ivd$116news.onet.pl...

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 21:53:28 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Użytkownik "masti" <gone@to.hell> napisał w wiadomości
news:ictild$ivd$71news.onet.pl...

Dnia pięknego Sun, 28 Nov 2010 11:06:27 +0100 osobnik zwany Kuba \(aka
cita\) wystukał:

Odpalanie silnika moĹźliwe jest tylko na P i N

czasem na 1

nigdy sie nie spotkałem. Mozesz podać przykład?

Mercury Villager

to już wiem dlaczego sie nie spotkałem.
Moje doświadczenia z motoryzacją USA to tylko kilka obslinionych katalogów, gdzie napalałem sie na czardżery itp ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

"MadMan" <madman15@nie-spamo-wac.wp.pl> wrote in message news:1bu5h7prh0dva.dlgrower.power.pl...

Dnia Sun, 28 Nov 2010 08:07:35 -0000, hants napisał(a):

No OK. A jeszcze takie coś - rozumiem że z wyłączonym silnikiem mam
wajchą nie machać? Pomijam np. awaryjne włączenie N.

Mozesz nią sobie machać, tyle, ze to kompletnie bez sensu.
Mam specjalny kluczyk do zamka przy dzwigni, aby przy wyłączonym silniku można było zmienić bieg, np na N i holować (się)

Poza tym niemogę wyjąć kluczyka ze stacyjki, dopóki nie przerzucę na N lub P. Przy pracującym silniku i stojącym aucie nie mogę wrzucić D lub R bez wcisnięcia hamulca.

Generalnie z L, 2, D, czy R,zawsze bedziesz w stanie przełączyc na N - to ze względu na bezpieczeństwa. Dlatego dziwią mnie zidiociali  własciciele Toyot w USA, którzy nie mogli zatrzymać własnych pojazdów.

Ogólnie rzecz biorąc bardzo się wahałem kilka lat temu przed zakupem automatu, pmsowicze mnie wyedukowali i teraz wiem jedno - następna fura to tez bedzie automat.

Dnia Sun, 28 Nov 2010 13:33:26 -0000, hants napisał(a):

Generalnie z L, 2, D, czy R,zawsze bedziesz w stanie przełączyc na N - to ze względu na bezpieczeństwa

Właśnie to zauważyłem, jak bez przycisku popcham dźwignię z R w dół to
wskoczy w N (albo D? nie pamiętam a teraz nie będę wychodził sprawdzać),
natomiast z D i niższych wskakuje na N. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138