Piotr Klimek pisze:

Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.

1. Nie kupisz za tyle B6.
2. Koszty utrzymania (zawieszenie) sa wyzsze niz Saxo i nie wiem czy "rozsadne".
3. Ciezko trafic 130KM+quattro a automat (jesli mowimy o multitronicu) to zmulajaca i psujaca sie kupa.
4. Lepiej z tiptronicem ale to juz chyba tylko 2.5TDI z diesli, wiec patrz 1.
5. Quattro + dosc ciezka buda nie pali wcale malo, w miescie spokojnie 10l.

--
Pozdrawiam,
Maciek

Dnia (Wed, 16 Jun 2010 18:06:56 +0200) ktos podajacy sie za Maciej Browarczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

Po przeanalizowaniu dostepnych wersji chcialbym kupic cos takiego:
1,9TDI 110/130KM, Quattro, ASB, kombi, B5/B6 w cenie do 30kzl. Czy to
dobry wybor, zalezy mi na rozsadnych kosztach eksploatacji.

1. Nie kupisz za tyle B6.

A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?

2. Koszty utrzymania (zawieszenie) sa wyzsze niz Saxo i nie wiem czy "rozsadne".

Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
utrzymaniu :)

3. Ciezko trafic 130KM+quattro a automat (jesli mowimy o multitronicu) to zmulajaca i psujaca sie kupa.
4. Lepiej z tiptronicem ale to juz chyba tylko 2.5TDI z diesli, wiec patrz 1.

OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
silnik.

5. Quattro + dosc ciezka buda nie pali wcale malo, w miescie spokojnie 10l.

Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

Piotr Klimek pisze:

A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?

Nie podam Ci dokladnej kwoty ale 30tys to za malo na quattro, mysle, ze 45 to bedzie w sam raz na koncowke serii B6, aczkolwiek moge sie mylic.

Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
utrzymaniu :)

Zawieszenie jest drogie (wielowahacz), jak sie cos spsuje i puka to ciezko dojsc co puka.

OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
silnik.

2.5TDI w rocznikach 2004 juz jest poprawione.

Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.

To tak, myslalem, ze oczekujesz ciut wiekszego niz Saxo ;)

--
Pozdrawiam,
Maciek

Dnia (Wed, 16 Jun 2010 20:34:59 +0200) ktos podajacy sie za Maciej Browarczyk
wyklawiaturowal co nastepuje:

A od jakiej kwoty zaczynaja sie rozsadne egzemplarze?

Nie podam Ci dokladnej kwoty ale 30tys to za malo na quattro, mysle, ze 45 to bedzie w sam raz na koncowke serii B6, aczkolwiek moge sie mylic.

W takim razie bede celowal w B5, bo nie chcialbym wydac wiecej niz 30kzl.

Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
utrzymaniu :)

Zawieszenie jest drogie (wielowahacz), jak sie cos spsuje i puka to ciezko dojsc co puka.

Na jaka kwote trzeba sie przygotowac jesli do zrobienia jest cale
zawieszenie przod/tyl?

OK, czyli jesli ASB to tylko tiptronic, czyli zwykla skrzynia a nie CVT.
Natomiast naczytalem sie strasznych rzeczy o 2,5TDI wiec skreslilem ten
silnik.

2.5TDI w rocznikach 2004 juz jest poprawione.

Ale nadal jestto silnik duzo drozszy w eksploatacji niz 1,9 prawda?

Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.

To tak, myslalem, ze oczekujesz ciut wiekszego niz Saxo ;)

Spalanie dla mnie nie jest az takie wazne, bo robie okolo 10kkm rocznie,
raczej zalezy mi na tym zeby serwisy nie byly wybitnie drogie.

A moze znasz jakis inny samochod, ktory wystepuje w wersji kombi ze stalym
napedem 4x4?

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

Robiłem zawieszenie w listopadzie. Gdy chcesz używać najlepszych części, to kupujesz zestaw firmy Lemforder. Koszt to około 1500zł. Ja kupiłem zestaw za około 1000zł innej firmy i też sobie chwalę.
Za wymianę zapłaciłem około 300zł.
Piotr

Dnia (Thu, 17 Jun 2010 08:57:12 +0200) ktos podajacy sie za gobo
wyklawiaturowal co nastepuje:

Robiłem zawieszenie w listopadzie. Gdy chcesz używać najlepszych części, to kupujesz zestaw firmy Lemforder. Koszt to około 1500zł. Ja kupiłem zestaw za około 1000zł innej firmy i też sobie chwalę.
Za wymianę zapłaciłem około 300zł.

Dzieki za informacje.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Citroen Saxo 1.5D `99

"Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> wrote in message news:slrn.pl.i1i5dn.u4n.usenetpiko.homelinux.net...

Moze faktycznie zagalopowalem sie z tym 'rozsadne', tak czy inaczej
powinny byc znacznie nizsze niz w Subaru Legacy, ktore tez ewentualnie
biore pod uwage. A co do Saxo to chyba tylko maly fiat jest tanszy w
utrzymaniu :)

forum.subaru.pl

5. Quattro + dosc ciezka buda nie pali wcale malo, w miescie spokojnie 10l.

Lepiej 10L ropy niz 15 benzyny w Subaru.

No tak, ale 15l spali ci przy spokojnej jezdzie 260-konne STI (przy czym spokojna jazda w STI to jak cisniecie w podloge w takim dieslowozie). Legacy wiecej niz 11-12 nie wyzlopie w miescie.