Użytkownik "freewolny"

Cześć.
Problem dopadł znajomego, a że za kilka dni wyjeżdża do Chorwacji, to trochę mu się spieszy. Pacjent Avensis z 2001 roku.
Sama klimatyzacja działa sprawnie, ale tylko do temperatur w okolicach 22-23 stopni. Przy 25 i wyższych wyłącza się i przestaje pracować. Po wyłaczeniu i odczekaniu kilku minut ponownie podejmuje pracę, ale tylko na krótki okres (do 5 minut w zależnosci od temperatury zewnętrznej). Samochód został dostarczony do warsztatu zajmującego się klimatyzacjami; wyrok zacierające się łożysko w kompresorze, za robociznę 600-700 PLN, kompresor nawet 2000 PLN. Możecie coś jeszcze doradzić, co sprawdzić, ewentualnie do kogo jeszcze można w KRK podjechać?

Nie znam się na klimatyzacji więc pewnie to co napiszę będzie bzdurą :)

1. coś tam odpowiada za funkcję wyłączenia sprężarki w niskich temperaturach - może szwankuje w wyższych temperaturach
2. R-134a też pewnie jakąś tam rozszerzalność cieplną ma - może zbyt dużo czynnika powoduje zbyt wysokie ciśnienie w układzie i wyłączenie sprężarki?

On 08/05/2011 11:04 AM, Przemysław Czaja wrote:

Użytkownik "freewolny"

Cześć.
Problem dopadł znajomego, a że za kilka dni wyjeżdża do Chorwacji, to
trochę mu się spieszy. Pacjent Avensis z 2001 roku.
Sama klimatyzacja działa sprawnie, ale tylko do temperatur w okolicach
22-23 stopni. Przy 25 i wyższych wyłącza się i przestaje pracować. Po
wyłaczeniu i odczekaniu kilku minut ponownie podejmuje pracę, ale
tylko na krótki okres (do 5 minut w zależnosci od temperatury
zewnętrznej). Samochód został dostarczony do warsztatu zajmującego się
klimatyzacjami; wyrok zacierające się łożysko w kompresorze, za
robociznę 600-700 PLN, kompresor nawet 2000 PLN. Możecie coś jeszcze
doradzić, co sprawdzić, ewentualnie do kogo jeszcze można w KRK
podjechać?

Nie znam się na klimatyzacji więc pewnie to co napiszę będzie bzdurą :)

1. coś tam odpowiada za funkcję wyłączenia sprężarki w niskich
temperaturach - może szwankuje w wyższych temperaturach
2. R-134a też pewnie jakąś tam rozszerzalność cieplną ma - może zbyt
dużo czynnika powoduje zbyt wysokie ciśnienie w układzie i wyłączenie
sprężarki?

Bardziej chyba że wyższa temperatura wymaga wytworzenia większego
ciśnienia przez sprężarkę, co może się nie udać jeżeli w układzie jest
za mało czynnika.

?> 2. R-134a też pewnie jakąś tam rozszerzalność cieplną ma - może zbyt

dużo czynnika powoduje zbyt wysokie ciśnienie w układzie i wyłączenie sprężarki?

ciśnienie w układzie bezpośrednio zależy do temperatury
(nawet przy wyłączonym kompresorze)
czyli prawdopodobnie klima wyłącza się z powodu wzrostu ciśnienia w skraplaczu (jest taki czujnik)

możliwe usterki:
1. zapchany zawór rozprężny
2. zasyfiony (z zewnątrz) skraplacz
3. uszkodzone sterowanie wentylatorami schładzającymi skraplacz
4. powietrze w układzie klimy
3.  wiele wariacji defektów elektroniki i klimy  zupełnie nie do przewidzenia

łożysko sprężarki nijak nie pasuje - chyba ze system wykrywa np.  prąd podtrzymania sprzęgła klimy... ale to bardzo naciągana teoria.