Uzytkownik "koziel" <koziel007@wp.pl> napisal w wiadomosci news:af474a58-e1e7-4f47-b918-a246b1c09828l6g2000yqb.googlegroups.com...

Witam!
Przymierzam sie do zakupu drugiego auta. Ostatnio znalazlem u
znajomego w Niemczech ladna 520-stke, rocznik 1998, 211.000 km - co do
stanu technicznego itp. wiem, ze nie bede mial zastrzezen, bo to juz
nie pierwsze auto od niego.
Ale naszlo mnie pytanie, jak wyglada awaryjnosc takiej BMW, jakie sa
jej glowne bolaczki i Wasze doswiadczenia z tym modelem.
Przeszukalem grupe, ale tylko same stare watki.
Pozdrawiam,

Bodajze w 99 roku kupilem E39 2,8 l. Pierwotnie szukalem 2 l... i cale szczescie, ze jej nie kupiem. 2 l silnik idealnie zdaje egzamin w 3 ale w 5 jest za slaby. Znajomy mial 2 l i pare razy nia jezdzilem - dla kobiety po miescie i na zakupy tak ale do sprawnego wyprzedzania niestety nie nadaje sie. Do tego pali wiecej niz 2,8...

Ogolnie polecam E39 ale nie 2l... czesci tanie, linia jeszcze nie przebrzmiala i bardzo dobrze sie prowadzi.

--
Picasso

Picasso: akurat w moim przypadku "podrozowac" beda 2 osoby - ja i moja
druga polowka ;) ale w takim razie przed zakupem przejade sie 5 z tym
silnikiem i zobacze, jak zdaje egzamin. Kumpel ma ten model BMW tylko
nie wiem z jakim silnikiem - przez weekend dowiem sie co i jak,
mozliwe ze 2.0 a wtedy daleko nie bede musial szukac.
\
Pozdrawiam,
Emil.

Dnia Fri, 20 Aug 2010 10:25:31 +0200, P_ablo napisał(a):

Bodajze w 99 roku kupilem E39 2,8 l. Pierwotnie szukalem 2 l... i cale szczescie, ze jej nie kupiem. 2 l silnik idealnie zdaje egzamin w 3 ale w 5 jest za slaby. Znajomy mial 2 l i pare razy nia jezdzilem - dla kobiety po miescie i na zakupy tak ale do sprawnego wyprzedzania niestety nie nadaje sie. Do tego pali wiecej niz 2,8...

czyli co, te 75 kg różnicy masy własnej pomięcy 320i a 520i poszło w
całości w kotwicę?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

czyli co, te 75 kg różnicy masy własnej pomięcy 320i a 520i poszło w
całości w kotwicę?

ROTFL!!!!!!!!!!

A łańcuch? :-)

C

Użytkownik "Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> napisał w wiadomości news:17f8trpv7hsoa$.dlglepper.institute.com...

czyli co, te 75 kg różnicy masy własnej pomięcy 320i a 520i poszło w
całości w kotwicę?

Bylem swiecie przekonany, ze  troche wiecej... moze inaczej zestopniowana skrzynia a moze jezdzilem dieslem

--
Picasso

Użytkownik "P_ablo" <> napisał w wiadomości ...

czyli co, te 75 kg różnicy masy własnej pomięcy 320i a 520i poszło w
całości w kotwicę?

Bylem swiecie przekonany, ze  troche wiecej... moze inaczej zestopniowana skrzynia a moze jezdzilem dieslem

diesel w tym przypadku jeździłby lepiej... :)
a co do odczuć z jazdy 520i to mam takie same: osiągami nie rozpieszcza
a przecież do emeryckiego poruszania się to nie RWD i nie BMW :)

Tadeusz <t@spam-nie.onet.pl> napisał(a):  przecież do emeryckiego poruszania się to nie RWD i nie BMW :) No tu bym sie ne zgodził :) Wcale bym sie nie dziwil, jakby targetem (albo raczej głównym klientem) dla BMW 5er w podstawowym silnikiem byl niemiecki (europejski/amerykanski) emeryt. A jeszcze raz do autora - przejedz sie, inaczej nie podejmuj decyzji :) Rzedowe szostki od BMW to naprawde fajne motory, jak na beznyne maja niezly moment dostepny od niskich obrotow, mozna sie na wyskoich biegach z malymi predkosciami bujac po naszych drogach, a do tego fajny dzwiek :) Po rzedowej 4, powinno Ci sie spodobac.

Daj znac czy kupiles Bume finalnie :) Pozdrawiam, --
Radarro
V4 + R6 brotherhood

--

On Fri, 20 Aug 2010 18:43:06 +0000 (UTC),  Radarro wrote:

No tu bym sie ne zgodził :) Wcale bym sie nie dziwil, jakby targetem (albo raczej głównym klientem) dla BMW 5er w podstawowym silnikiem byl niemiecki (europejski/amerykanski) emeryt.

Holenderski, dunski, moze szwajcarski. W USA w ogole sprzedaja "podstawowy silnik".

J.

Użytkownik "Tadeusz" <t@spam-nie.onet.pl> napisał w wiadomości news:i4m128$2iq$1pippin.nask.net.pl...

diesel w tym przypadku jeździłby lepiej... :)

Inaczej :)
Jezdzilem znajomego 5er 2 l benzyna i jezdzila kiepsko.
Ponadto mialem okazje przejechac sie z Berlina do Amsterdamu E46 2 l diesel - teraz juz wiem, ze byl to diesel i jechalo to calkiem znosnie. Jedynym nakamentem przy 3 jest to, ze jest zbyt lekka i w okolicach 180-200 km przy wietrze bocznym potrafila sama zmienic pas.

--
Picasso

On Fri, 20 Aug 2010 10:37:05 +0100, Waldek Godel
<nospam@orangegsm.info> wrote:

czyli co, te 75 kg różnicy masy własnej pomięcy 320i a 520i poszło w
całości w kotwicę?

 Które 320? E36 czy E46? M52B20 jest porażką nawet w E36. A
 pomiędzy E36, a E39 jest więcej, niż 75kg różnicy. Sporo więcej
 (brakuje przynajmniej jedynki z przodu).

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On Fri, 20 Aug 2010 10:25:31 +0200, P_ablo <op@op.pl> wrote:

Bodajze w 99 roku kupilem E39 2,8 l. Pierwotnie szukalem 2 l... i cale szczescie, ze jej nie kupiem. 2 l silnik idealnie zdaje egzamin w 3 ale w 5 jest za slaby.

 Że jak? M52B20 w trójce to największa porażka, jaka może być.
 Jeździ jak M42B18, chleje jak M52B2[58].

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik "Robert Rędziak" <rekin@gm.wkurw.org> napisał w wiadomości news:slrni70spa.dft.rekindrapak.wkurw.org...

Że jak? M52B20 w trójce to największa porażka, jaka może być.
Jeździ jak M42B18, chleje jak M52B2[58].

Az tak zle?
Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie myli to calkiem ladnie sie to zbieralo.

--
Picasso

On Sun, 22 Aug 2010 18:14:28 +0200, P_ablo <op@op.pl> wrote:

Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie myli to calkiem ladnie sie to zbieralo.

 Przecie to ma raptem 10KM więcej, a przy tym jest cięższe. A z
 racji większej liczby węzłów tarcia ma większe opory wewnętrzne,
 co przekłada się na większy aptetyt (zresztą zwykło się mawiać,
 że zużycie paliwa w BMW zależne jest od liczby cylindrów, a nie
 mocy -- R6 chleją podobnie).

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 2010-08-22 18:14, P_ablo wrote:
> UÂżytkownik "Robert RĂŞdziak"<rekin@gm.wkurw.org>  napisaÂł w wiadomoÂści
> news:slrni70spa.dft.rekindrapak.wkurw.org...
>>
>> ÂŻe jak? M52B20 w trĂłjce to najwiĂŞksza poraÂżka, jaka moÂże byĂŚ.
>> JeÂździ jak M42B18, chleje jak M52B2[58].
>
> Az tak zle?
> Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie myli
> to calkiem ladnie sie to zbieralo.

Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko "znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Ponadto E46 jest szersze a przez to znacząco stabilniejsze - zwłaszcza na dobrym zawieszeniu (nie koniecznie bardzo niskim)

Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46, szperą i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie, aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.

Zmodyfikowane E46 320d (190-200KM) jeździ napewno szybciej, ale napewno tez "inaczej" niż benzyna - to jest samochód na przyjemne pokonywane krętych tras: przyjemnie, szybko i tanio :-)

To takie moje 3-grosze :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

On Sun, 22 Aug 2010 20:19:34 +0200, Yans van Horn <yans@no.spam>
wrote:

Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46,

 E46? Zawsze byłem przekonany, że od Z3.

i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie, aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.

 Taki zestaw wystarczy, żeby masakrować na zakrętach.

 r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak     e36/5 323ti     mailto:giekao-at-gmail-dot-com

   I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

On 2010-08-22 21:57, Robert Rędziak wrote:

On Sun, 22 Aug 2010 20:19:34 +0200, Yans van Horn<yans@no.spam>
wrote:

Jeśli 318is (M42) to w E30 z wyprutym wnętrzem, maglownicą z E46,

  E46? Zawsze byłem przekonany, że od Z3.

Przez pewien czas też tak uważałem, ponieważ Z3 ma 2.7 lock-to-lock a E46
3.0 (ZTCP: M3 E36 - 3.2, E36 - 3.6, E30 - 4.0, E30 bez wspomagania - 4.5), jednakże ta z Z3 ma _mniejszy_ zakres ruchu przez co mniejszy kąt skrętu. W związku z czym ta z E46 wychodzi najlepiej. Tylko właściwą pompę trzeba dobrać ponieważ ta z E46 działa na ciśnieniu 120bar.

i dobrym zawieszeniem. Można powiedzieć, że jeździ bardzo przyjemnie,
aczkolwiek nadmiaru mocy napewno nie ma.

  Taki zestaw wystarczy, żeby masakrować na zakrętach.

Narazie nie jestem w stanie w pełni docenić bo walczę z geometrią :-) Przod camber -2, a tył -4 z powodu sprężyn H&R po poprzednim właścicielu :-( Jednakże powrót do serii, fixed camber plate z przodu oraz regulacja z tyłu (obie home-made) powinna na zawsze ten problem rozwiązać :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

On 2010-08-22 20:19, Yans van Horn wrote:
> On 2010-08-22 18:14, P_ablo wrote:
>  > UÂżytkownik "Robert RĂŞdziak"<rekin@gm.wkurw.org> napisaÂł w wiadomoÂści
>  > news:slrni70spa.dft.rekindrapak.wkurw.org...
>  >>
>  >> ÂŻe jak? M52B20 w trĂłjce to najwiĂŞksza poraÂżka, jaka moÂże byĂŚ.
>  >> JeÂździ jak M42B18, chleje jak M52B2[58].
>  >
>  > Az tak zle?
>  > Baaaardzo dawno temu mialem E36 sedana 1,8 IS i o ile mnie pamiec nie
> myli
>  > to calkiem ladnie sie to zbieralo.
>
> Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d
> (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko
> "znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Chyba, że miałeś na myśli wersję M47 a nie M47TU na myśli ? (znacząca różnica)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Użytkownik "Yans van Horn" <yans@no.spam> napisał w wiadomości news:4c716a38$0$22808$65785112news.neostrada.pl...

Jeśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbierało dobrze, to to E46 320d (0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisałeś, że jeździ tylko "znośnie". Nie możesz się zdecydować ? :-)

Znosnie = dobrze :)
Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, 318 E36 byla moim 2 "porzadnym" samochodem po CC 700 wiec roznica miedzy tymi dwoma byla wtedy dla mnie kolosalna.

--
Picasso

On 2010-08-22 21:00, P_ablo wrote:

UÂżytkownik "Yans van Horn"<yans@no.spam>  napisaÂł w wiadomoÂści
news:4c716a38$0$22808$65785112news.neostrada.pl...

JeÂśli dla CIebie 318is E36 (0-100 10.2s) zbieraÂło dobrze, to to E46 320d
(0-100 9s) zbiera sie znacznie lepiej. A pisaÂłeÂś, Âże jeÂździ tylko
"znoÂśnie". Nie moÂżesz siĂŞ zdecydowaĂŚ ? :-)

Znosnie = dobrze :)

wiem wiem.. tak tylko kij w mrowisko włożyłem :-)

Punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia, 318 E36 byla moim 2 "porzadnym"
samochodem po CC 700 wiec roznica miedzy tymi dwoma byla wtedy dla mnie
kolosalna.

To jest prawda. Niestety trudno uniknąć subiektywizmu ocenie.

PS: Przerabiałem kiedyś zmianę z poloneza 1.5 na gaźniku na E46 320d :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik