Data: 2010-12-03 16:30:45 | |
Autor: Lucek | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Witam
Nie ma jak to w piątek poczytać coś śmiesznego: http://www.bmw-tech.pl/artykul/ruszanie-z-miejsca-na-sliskiej-nawierzchni/ najlepsze są określenia w tym artykule na auta przednionapędowe niedowartościowanych użytkowników RWD :) Pozdrawiam -- |
|
Data: 2010-12-03 10:51:38 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
"Lucek" <lucjan_wroclaw.SKASUJ@gazeta.pl> wrote in message news:idb5vk$q1e$1inews.gazeta.pl...
Nie ma jak to w piątek poczytać coś śmiesznego: Jak bym mieszkał w południowej Kaliforni to też powoziłbym się BMW czy Mercedesami... A w Chicago niestety to jest głupota, bo to nie parę dni w roku tylko całą zimę jest ślisko. Nie raz widziałem BMW którego rzuca na boki na zakrętach czy pod górkę - śliska droga i bimerek jeździ na boki nie tylko przy ruszaniu. |
|
Data: 2010-12-03 23:50:30 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Fri, 3 Dec 2010 10:51:38 -0600, Pszemol wrote:
Jak bym mieszkał w południowej Kaliforni to też powoziłbym się BMW Bo na zime trzeba kupic zimowe opony i nauczyc sie gaz dawkowac :-) J. |
|
Data: 2010-12-03 21:49:02 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:10tif6l8s7iapb1jru23etdf076rv6cqmg4ax.com...
On Fri, 3 Dec 2010 10:51:38 -0600, Pszemol wrote: Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. Dalej się ślizga i wspomina w zimie dobre czasy gdy miał auto z FWD. |
|
Data: 2010-12-04 09:52:30 | |
Autor: megrims | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 04:49, Pszemol pisze:
Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. Gada głupoty. E90 to lekkie auto i z dobrymi zimówkami lata się nim bardzo dobrze po śniegu. |
|
Data: 2010-12-04 10:37:09 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 09:52, megrims pisze:
W dniu 2010-12-04 04:49, Pszemol pisze: A jak siÄ ma wersjÄ z X-em to juĹź wogĂłle bajka. :) -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-04 15:23:11 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 09:52, megrims pisze:
Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. Oczywiście, że tak. Tylko problem jest w tym, że ludzie kupują STARE ZUŻYTE ZIMÓWKI i oczekują CUDÓW!!! |
|
Data: 2010-12-05 20:20:11 | |
Autor: megrims | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 15:23, Filip KK pisze:
W dniu 2010-12-04 09:52, megrims pisze: Żona teraz lata E91 na 205/50R19 Goodyear Ultragrip i są ZAJEBISTE. |
|
Data: 2010-12-06 01:22:53 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 20:20, megrims pisze:
W dniu 2010-12-04 15:23, Filip KK pisze: Tak? No popatrz.. NIEMOŻLIWE. Niestety tego Ci nikt nie potwierdzi, kto nigdy nie jeździł BMW z DOBRYMI zimówkami. Wręcz przeciwnie.. Napęd na przód jest lepszy! :D |
|
Data: 2010-12-04 11:50:54 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:49:02 -0600, Pszemol napisał(a):
Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. Do RWD trzeba mieć kierowcę. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 22:50:57 | |
Autor: RadekNet | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 04.12.2010 11:50, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:49:02 -0600, Pszemol napisał(a): E tam ;) Dobre RWD (Volvo 760) nie problem prowadzic po zimwej gorskiej drodze ;) Pozdr. -- Radek Wrodarczyk www.rejsy-czartery.com |
|
Data: 2010-12-04 13:36:23 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Fri, 3 Dec 2010 21:49:02 -0600, Pszemol wrote:
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message Niech wywali te opony i kupi prawdziwe zimowe :-) Byc moze roznica ocen wynika z mocy - w USA to pewnie ma ze 200KM, trudniej opanowac na sliskim. J. |
|
Data: 2010-12-04 08:31:00 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:1bdkf61ump8708psnhqvnv6pe1c6t28tgj4ax.com...
On Fri, 3 Dec 2010 21:49:02 -0600, Pszemol wrote: Chyba ma więcej niż 200KM bo ja mam 286KM w swojej Acurze a on ma więcej. Nie wiem co to za beemkę kupił, ale powtarzam tylko co mówił, że w zimie się ślizga mimo zimowych kapci. Nawiasem mówiąc w swojej Acurze też często widuję żółty trójkącik z wykrzyknikiem na desce rozdzielczej :-))) Ciężka noga ;-) |
|
Data: 2010-12-04 16:27:51 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 15:31, Pszemol pisze:
Chyba ma więcej niż 200KM bo ja mam 286KM w swojej Acurze a on ma więcej. Nie trzeba mieć ciężkiej nogi... Wystarczy maź na ulicy i 50 koni poślizgniesz w zakręcie. :) |
|
Data: 2010-12-04 16:33:20 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 16:27:51 +0100, Filip KK wrote:
W dniu 2010-12-04 15:31, Pszemol pisze: Tylko przy 50KM trzeba bieg zredukowaci i wcisnac do oporu, a przy 250KM wystarczy musnac pedal gazu :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 16:31:42 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 16:33, J.F. pisze:
Nie, wystarczy że skręcisz kierownicą i już masz uślizg :DNie trzeba mieć ciężkiej nogi... Wystarczy maź na ulicy i 50 koni |
|
Data: 2010-12-04 20:13:42 | |
Autor: RafaĹ \"SP\" Gil | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 16:33, J.F. pisze:
Tylko przy 50KM trzeba bieg zredukowaci i wcisnac do oporu, a przy Daj spokĂłj ... ja w rĂłmsteĹźe na 3 z palcem w oku praktycznie na kaĹźdej ulicy we wro jak wcisnÄ gaz zrywam przyczepnoĹÄ ;) -- RafaĹ "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/ Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/ CzÄĹci do skuterĂłw Kaski z homologacjÄ CzÄĹci do motocykli http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008 |
|
Data: 2010-12-04 20:46:50 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 20:13:42 +0100, Rafał "SP" Gil wrote:
W dniu 2010-12-04 16:33, J.F. pisze: Ale trzeba wcisnac, a Pszemol moze miec ten problem ze nie potrafi tak obsluzyc pedalu zeby nie zerwac :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 21:23:47 | |
Autor: RafaĹ \"SP\" Gil | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 20:46, J.F. pisze:
Daj spokĂłj ... ja w rĂłmsteĹźe na 3 z palcem w oku praktycznie naAle trzeba wcisnac, a Pszemol moze miec ten problem ze nie potrafi tak A no tak, jest róşnica ... w sumie ja teĹź mogÄ tylko musnÄ Ä ... ino hamulec ;) -- RafaĹ "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/ Naprawa skuterĂłw i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/ CzÄĹci do skuterĂłw Kaski z homologacjÄ CzÄĹci do motocykli http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008 |
|
Data: 2010-12-04 16:49:30 | |
Autor: Przembo | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
*Pszemol* w wiadomości news:idcu84.alc.0poczta.onet.pl napisał(a):
"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message Możliwe, ale niekoniecznie musi mieć większą moc niż Ty. Nie wiem co to za beemkę kupił, ale powtarzam tylko co mówił, że w zimie Latem można mieć problem z przyczepnościa na letnich oponach jak się da czadu, jak na prawie płaskiej nawierzchni (na prawde to minimalnie pod górke) dałem kiedyś w palnik jak w amerykańskich filmach to myślałem że czas przejechania pierwszego metra będe mierzył kalendarzem... Auto się ślizga jak kierowca tego chce, jeśli jest inaczej to czas naprawić auto (choćby zmienić opony) styl jazdy lub samochód :) Zimą po prostu wychodzi mała tolerancja napędu RWD na nieprawidłowe reakcje. Pozdr |
|
Data: 2010-12-04 18:18:09 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 13:36:23 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Byc moze roznica ocen wynika z mocy - w USA to pewnie ma ze 200KM, Ja mam 170 i jakoś nie mam problemów. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 15:22:14 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 04:49, Pszemol pisze:
Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. To niech kupi zimówki, a nie pseudo zimówki. Ja mam bardzo dobre zimówki i jeździ mi się doskonale moim BMW! Dla porównania, u mojego ojca w Mercedesie w nowych Kleberach NIE MA JAZDY. Dalej się ślizga i wspomina w zimie dobre czasy gdy miał auto z FWD. To niech kupi zimówki jak się ślizga. |
|
Data: 2010-12-04 18:17:13 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Fri, 3 Dec 2010 21:49:02 -0600, Pszemol <Pszemol@PolBox.com>
wrote: Kumpel ma BMW serii 3 i twierdzi, że zimówki nic nie pomagają. Może niech kupi zimówki, a nie ,,zimówki''. I nauczy się jeździć. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 12:50:45 | |
Autor: Przembo | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
*J.F.* w wiadomości news:10tif6l8s7iapb1jru23etdf076rv6cqmg4ax.com
napisał(a): On Fri, 3 Dec 2010 10:51:38 -0600, Pszemol wrote: Ja na szczęście nie umiem dawkować gazu i mimo zimówek auto lata na boki jak są w miare puste ulice :) Umiejętność dawkowania gazu co prawda odzyskuje jak jest większy ruch lub jade z kimś, ale wiesz jak ciężko jechać w czasie ślizgawicy i nie ulec pokusie przez 20km? Ja tam lubie nie umieć dawkować gazu :p Pozdr |
|
Data: 2010-12-04 08:31:41 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
"Przembo" <xxxxxxxxxxxx@xx.xx> wrote in message news:idd9so$7fl$1news.onet.pl...
*J.F.* w wiadomości news:10tif6l8s7iapb1jru23etdf076rv6cqmg4ax.com :-))))) To mi się podoba :-) |
|
Data: 2010-12-03 19:40:54 | |
Autor: spammtrapp | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze:
http://www.bmw-tech.pl/artykul/ruszanie-z-miejsca-na-sliskiej-nawierzchni/ Jak można przeczytać doskonałe BMW doskonale sprawdza sie w roli wywrotki z piaskiem :D |
|
Data: 2010-12-03 21:26:08 | |
Autor: Marcin Stankiewicz | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Fri, 03 Dec 2010 19:40:54 +0100, spammtrapp na pl.misc.samochody
napisał(a): W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze: najlepsze są określenia w tym artykule na auta przednionapędowe Jak można przeczytać doskonałe BMW doskonale sprawdza sie w roli wywrotki z piaskiem :D Oraz mają "dyferenciał" który "zachamowuje" - w sumie to nie dziwię się, że obiegowa opinia o użytkownikach BMW jest taka jak jest ;) -- Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ] m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl "I kaftan bezpieczeństwa powinien być na miarę szaleństwa. Stanisław Jerzy Lec" |
|
Data: 2010-12-04 09:49:59 | |
Autor: Artur Frydel | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Day Fri, 3 Dec 2010 21:26:08 +0100, Marcin Stankiewicz wrote:
Dnia Fri, 03 Dec 2010 19:40:54 +0100, spammtrapp na pl.misc.samochody Zejdźcie z tematu bo się ciężko oddycha ;-) Ale fakt jest faktem; jak utknąłem w zaspie to dziwiło mnie, dlaczego tylko jedno koło się kręci. Teraz już wiem że tak ma być :) No i dupą strasznie zamiata. Na oblodzonej nawierzchni już na dwójce i lekkim gazie czułem się jakby autko było pijane. -- Artur 'bzyk' Frydel Kto rano wstaje temu Pan Bóg rozum odbiera. |
|
Data: 2010-12-04 11:51:39 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 4 Dec 2010 09:49:59 +0100, Artur Frydel napisał(a):
No i dupą strasznie zamiata. Na oblodzonej nawierzchni już na dwójce i W FWD nie zamiata - tylko nie reaguje na kręcenie kierownicą :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 13:19:13 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 11:51:39 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 4 Dec 2010 09:49:59 +0100, Artur Frydel napisał(a): Tak samo jak i RWD - jak sie wcisnie gaz do dechy to oba nie jada tam gdzie sie chce, jedyna roznica ktora czescia przywali sie w drzewo :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 02:05:21 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 13:19:13 +0100, J.F. napisał(a):
W FWD nie zamiata - tylko nie reaguje na kręcenie kierownicą :D Różnica jest taka, że w RWD moge na skrzyżowaniu przy skręcie ruszyć i co najwyżej odpuścić i przykontrować, jesli tyłek odjedzie, a w FWD taś-taś-taś, bo jak przegnę, to wylatuję przodem. Dziś mało co by mnie taki KaBeC w Bochni nie strzelił - jedzie fujara na skręconych kołach prościutko, a kółeczka mielą i lielą. Pewnie wioerzył, że FWD 'wyciąga'. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 13:05:42 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:05:21 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 13:19:13 +0100, J.F. napisał(a): Reczny jeszcze masz. Nawiasem mowiac to w scierce tez musialem uzywac. Dziś mało co by mnie taki KaBeC w Bochni nie strzelił - jedzie fujara na Ciagle nie wiemy czy gdyby mial RWD to by sie skonczylo na "malo co". J. |
|
Data: 2010-12-05 17:50:18 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:05:42 +0100, J.F. napisał(a):
Różnica jest taka, że w RWD moge na skrzyżowaniu przy skręcie ruszyć i co I do poślizgu kół przednich dodać jeszcze poślizg tyłu? Nawiasem mowiac to w scierce tez musialem uzywac. W RWD ręcznego? Do czego? Ciagle nie wiemy czy gdyby mial RWD to by sie skonczylo na "malo co". Ja wiem, że przejechałem tam szybciej niż on nie ryjąc przodem pobocza. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:16:06 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 17:50:18 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:05:42 +0100, J.F. napisał(a): Glupia sprawa, ale na skrzyzowaniu to akurat pomaga. Nawiasem mowiac to w scierce tez musialem uzywac.W RWD ręcznego? Do czego? Do tego samego. Jakos tak depniecie gazu dawalo rozne wyniki. Ot taki test: jedziemy sobie sierra w kolko po sniegu, w pewnym momencie wciskamy gaz i co sie stanie ? J. |
|
Data: 2010-12-05 19:14:52 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:16:06 +0100, J.F. napisał(a):
I do poślizgu kół przednich dodać jeszcze poślizg tyłu?Glupia sprawa, ale na skrzyzowaniu to akurat pomaga. Nie pomaga. Przetestowałem przed chwilą. Auto dale jedzie prosto. Do tego samego. Jakos tak depniecie gazu dawalo rozne wyniki.Nawiasem mowiac to w scierce tez musialem uzywac.W RWD ręcznego? Do czego? Popatrz, u mnie też - tyłek ustawia mi się w różnych pozycjach, w zależności jak depnę. Ot taki test: jedziemy sobie sierra w kolko po sniegu, w pewnym Zależnie jakie kółko i co zrobię po wciśnieciu. W większości przypadków tyłek wyleci na zewnątrz, kierownicą się to skontruje, odpuści trochę gaz i pojedzie dalej. Co się stanie w Berlingo? Ano przód auta wyleci na zewnątrz, koła zaczną się ślizgać bokiem. I na manewry będzie za późno. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 20:12:02 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 19:14:52 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:16:06 +0100, J.F. napisał(a): Masz zepsute auto :-) Kazde jedne ktore widzialem na ostrym skrecie przy malej predkosci zachowuje sie podobnie i zadziwiajaco dobrze reaguje na reczny. Ot taki test: jedziemy sobie sierra w kolko po sniegu, w pewnym No takie 20m srednicy. i co zrobię po wciśnieciu. Nic. Jak trzymales kierownice tak trzymasz. Tylko gaz do oporu. W większości przypadków tyłek wyleci na zewnątrz, kierownicą się to skontruje, odpuści trochę gaz i pojedzie dalej. No widzisz, a moja sierra jakos wyjezdzala przodem na zewnatrz. Byc moze kwestia opon - z przodu mialem barum polaris, wtedy nie wiedzialem jeszcze ze to zle opony sa. Co się stanie w Berlingo? Ano przód auta wyleci na zewnątrz, koła zaczną Noga z gazu i wracamy. Statystyka jest jednak taka za zakretu w FWD nie wyrobilem raz. I nie poszedlem w pejzaz tylko wykrecilem baczka. I nawet chyba nie predkosc za duza, tylko lod za sliski :-) A sierra na prostej potrafila baczka zrobic - prawie tak samo jak Berlingo :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 20:04:37 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 20:12:02 +0100, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
On Sun, 5 Dec 2010 19:14:52 +0100, Adam Płaszczyca wrote: Jak straciłeś przyczepność na przedniej osi zanim zacząłeś wprowadzać bryłę auta w ruch obrotowy, to możesz sobie dowolnie szarpać za rękaw. No widzisz, a moja sierra jakos wyjezdzala przodem na zewnatrz. Opony do dupy? Geometria do dupy? Balans auta do dupy? Czasem auto trzeba zmusić do tego, żeby nie ryło ryjem, ale to kierowca musi umieć. Przy każdym rodzaju napędu. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 21:05:53 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:12:02 +0100, J.F. napisał(a):
Nie pomaga. Przetestowałem przed chwilą. Auto dale jedzie prosto. Fakt,. ma napęd na przód, a nie tył. Kazde jedne ktore widzialem na ostrym skrecie przy malej predkosci Musi najpirw być w skręcie i przód musi miec jeszcze przyczepność. Te warunki sa niespełnione. Zależnie jakie kółko To zaczynam kręcić bączka w miejscu. W większości przypadków tyłek wyleci na zewnątrz, kierownicą się to skontruje, odpuści trochę gaz i pojedzie dalej. Zapewne. Moja ma Kleberki Krisalpy i wyjeżdża dupą. Sprawdzane dzisiaj. Co się stanie w Berlingo? Ano przód auta wyleci na zewnątrz, koła zaczną Nie. Noga z gazu i dupa Cię objeżdża. A sierra na prostej potrafila baczka zrobic - prawie tak samo jak Miałes złe opony i zła sierrę :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-03 21:04:47 | |
Autor: mateoos | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze:
Witam Zwyczajny fanatyk, pełno jest takich. Każdy chwali swoje, a tak naprawdę wszystkie samochody są do dupy oprócz Subaru ;) To oczywiście żart. Subaru też są w wielu kwestiach do dupy. |
|
Data: 2010-12-03 21:53:14 | |
Autor: P_ablo | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Użytkownik "mateoos" <mateoos1@wp.pl> napisał w wiadomości news:idbikk$gp0$1news.mm.pl...
Szczegolnie w kwestii designu - tak jakby o tym od dobrych 20 lat zapomnieli... -- Picasso |
|
Data: 2010-12-10 13:42:50 | |
Autor: Artur M. Piwko | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
In the darkest hour on Fri, 3 Dec 2010 21:53:14 +0100,
P_ablo <op@op.pl> screamed: To oczywiĹcie Ĺźart. Subaru teĹź sÄ w wielu kwestiach do dupy. I wjeĹźdĹźania automatami na powaĹźne wysokoĹci typu krawÄĹźnik... ;> -- [ Artur M. Piwko : Pipen : AMP29-RIPE : RLU:100918 : From == Trap! : SIG:240B ] [ 13:42:25 user up 12647 days, 1:37, 1 user, load average: 0.13, 0.04, 0.99 ] Traditionally most of Australia's imports come from overseas. -- K. Enderbery |
|
Data: 2010-12-03 22:14:21 | |
Autor: scob | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 21:04, mateoos pisze:
W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze:będę monotematyczny: takie dyskusje są bezcelowe. |
|
Data: 2010-12-03 21:06:33 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Fri, 3 Dec 2010 16:30:45 +0000 (UTC), Lucek napisał(a):
najlepsze są określenia w tym artykule na auta przednionapędowe Po tym, jak od kilku lat w okolicach narciarskich swoim RWD wyciągam na sznurku z kłopotów przednionapedówki jakoś dowartościowania mi nie trzeba. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-03 21:18:32 | |
Autor: | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Użytkownik "Adam Płaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> napisał w wiadomości news:c1.01.3NcRG1$JFimike.oldfield.org.pl... Dnia Fri, 3 Dec 2010 16:30:45 +0000 (UTC), Lucek napisał(a): że co????????????? Kolego trochę jeżdżę po górach i w życiu takiego obrazka nie widziałem. Za to sytuacje gdzie wypychają takie rwd lub wsiadają do bagażnika by wyjechać pod górkę bardzo często.. gkrzych |
|
Data: 2010-12-03 21:32:50 | |
Autor: Maciej Browarczyk | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 21:18, <gkrzych> pisze:
że co????????????? Czlowieku, to Ty mozliwosci Granady nie znasz! -- Pozdrawiam, Maciek |
|
Data: 2010-12-03 22:46:01 | |
Autor: Kuba \(aka cita\) | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Użytkownik "Maciej Browarczyk" <maciekNOSPAM@NOSPAMwiedzmin.org> napisał w wiadomości news:idbk5g$cqm$1node1.news.atman.pl... W dniu 2010-12-03 21:18, <gkrzych> pisze: i generalnie Adama... ....bo generalnie Adaś nawet AvoSimsonem wyciągnał by Kama3a z opresji ;-) -- Pozdrawiam Kuba (aka cita) www.cita.pl Dwa ogony Irma i Myszka |
|
Data: 2010-12-03 22:47:53 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Fri, 3 Dec 2010 22:46:01 +0100, Kuba (aka cita)
<yes.or.no@wp.pl> wrote: i generalnie Adama... Dobrze, że nie TIR-a Matizem... :P r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 01:14:17 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Fri, 03 Dec 2010 21:32:50 +0100, Maciej Browarczyk napisał(a):
Czlowieku, to Ty mozliwosci Granady nie znasz! Granada dawno już sprzedana. Aktualnei Sierra :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 01:14:01 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:18:32 +0100, <gkrzych> napisał(a):
że co????????????? Cóż, może kiedyś zrozumiesz, że samochodem trzeba umieć jeździć w warunkach zimowych i żadne magiczne literki, czy to FWD, czy RWD, czy ESP czy inne nie pomogą. Każdy napęd kupa, gdy kierowca dupa. Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz, przedni napęd na śliskim ssie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-03 21:52:13 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
"AdamPłaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote in message news:c1.01.3NcXlZ$JGgmike.oldfield.org.pl...
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:18:32 +0100, <gkrzych> napisał(a): Widzę że bardzo zakompleksiony jesteś skoro musisz się tak dowartościowywać. Fizyki nie oszuka niestety nawet tak dobry kierowca jak Adam Płaszczyca! |
|
Data: 2010-12-04 10:37:14 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 04:52, Pszemol pisze:
Eee tam. Adasia pokonała zaśnieżona A4 i bariera energochłonna, bo nie był w stanie opanować poślizgu w który wpieprzył się na własne życzenie na prostej drodze :P R. |
|
Data: 2010-12-04 13:11:28 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:37:14 +0100, rafikx napisał(a):
Eee tam. Adasia pokonała zaśnieżona A4 i bariera energochłonna, bo nie był w stanie opanować poślizgu w który wpieprzył się na własne życzenie na prostej drodze :P Nie zaśnieżona, tylko oblodzona, oraz nei A4, tylko odruchy z RWD w aucie z FWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 14:38:54 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 13:11:28 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:37:14 +0100, rafikx napisał(a): Nie A4 ? tylko odruchy z RWD w aucie z FWD. Znaczy sie co - dodales gazu akurat nie wtedy gdy potrzeba ? Mnie jakos po zabawach ze sierra wyszlo ze nie ma co kombinowac, tylko w takiej sytuacji odruchowo wciskac sprzeglo. Kombinowanie zle sie konczy :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 02:07:27 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 14:38:54 +0100, J.F. napisał(a):
Nie zaśnieżona, tylko oblodzona, oraz nei A4, A4 miał mnie pokonać, czyl;i być przyczyną. Nie była. tylko odruchy z RWD w aucie z FWD. Nie, ująłem gazu, zamiast dodać, kiedy tył odjechał. Mnie jakos po zabawach ze sierra wyszlo ze nie ma co kombinowac, tylko W FWD takie działanie pogarsza sytuację. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 09:07:31 | |
Autor: Arek M | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
tylko odruchy z RWD w aucie z FWD. Jak to leciaĹo? Kierowca dupa? ;) -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2010-12-05 17:50:45 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 09:07:31 +0100, Arek M napisał(a):
W FWD takie działanie pogarsza sytuację. A coś innego twierdziłem? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 13:02:16 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:07:27 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 14:38:54 +0100, J.F. napisał(a): W FWD jak dla mnie jest podobnie. Co przy okazji ma te zalete ze nie trzeba sobie zmieniac odruchow w zaleznosci od napedu :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 17:51:11 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:02:16 +0100, J.F. napisał(a):
W FWD jak dla mnie jest podobnie. Co przy okazji ma te zalete ze nie Jesli miałeś złe odruchy w RWD, to teraz może jest dla Ciebie lepiej... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:08:16 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 17:51:11 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 13:02:16 +0100, J.F. napisał(a): Byc moze. Ale tak mi jakos wyszlo na placyku, ze jak sie chce wahadelko wygasic, to kombinowanie z gazem czesciej sie konczylo porazka niz trzymanie sprzegla. J. |
|
Data: 2010-12-05 19:15:20 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:08:16 +0100, J.F. napisał(a):
Jesli miałeś złe odruchy w RWD, to teraz może jest dla Ciebie lepiej... A mi wychodzi, że lepiej jest odpuścić gaz, ale sprzęgła nie ruszać. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 14:48:56 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 13:11, Adam Płaszczyca pisze:
Ale o jakich odruchach piszesz? Na tym filmie widać było primo: niedostosowanie prędkości do warunków, secundo: brak przewidywania skutków wyprzedzania w zastanych warunkach, tertio: panikę w samej fazie poślizgu. I tak naprawdę nie ma tu nic do rzeczy czy było to FWD czy RWD. A Ty po ujawnionych Twoich "pszygodach" dalej grasz mentora i przypisujesz sobie patent na nieomylnośc w dziedzinie prowadzenia samochodu. Szkoda gadać. |
|
Data: 2010-12-04 16:17:56 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 14:48:56 +0100, rafikx wrote:
W dniu 2010-12-04 13:11, Adam Płaszczyca pisze: No wiesz - gadasz troche jak policjant. Skoro byl wypadek, to byla niedostosowana predkosc :-) secundo: brak przewidywania skutków wyprzedzania w zastanych warunkach, Ale co - mial poczekac do wiosny, czy jechac 20km/h ? Zeby tak sie dalo z gory powiedziec "tu jest bezpieczne 80".. tertio: panikę w samej fazie poślizgu. Nic z paniki nie widac, bo kamera nie obejmuje :-) Ot po prostu - brak umiejetnosci, albo dyplomatyczniej: nie widac umiejetnosci opanowania poslizgu. Bo jakby bylo widac umiejetnosci, to by nie bylo widac klepania barierki :-) I tak naprawdę nie ma tu nic do rzeczy czy było to FWD czy RWD. Bo to wszystko z winy tego wrednego FWD, Granada lepiej jezdzila :-) A tak prawde powiedziawszy to moze zbytnia pewnosc siebie - bo cos nie widac zwalniania. J. |
|
Data: 2010-12-05 02:09:59 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:17:56 +0100, J.F. napisał(a):
Bo to wszystko z winy tego wrednego FWD, Granada lepiej jezdzila :-) Ze dwie - trzy minuty wcześniej robilem hamowanie kontrolne, przyczepnośc była znośna. Niestety, na tym feralnym kawałku był lód. Taki ładny, gładki, jak na lodowisku. Cóż, dałem się zaskoczyć. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 12:59:27 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:09:59 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:17:56 +0100, J.F. napisał(a): Ale od pierwszego wahniecia do barierki mija 7 sekund. I nie widac zwalniania. Przyznaj sie - chciales wyciagnac gazem :-) Za to pozniejszy Aaltonen faktycznie skutecznie hamuje :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 13:13:49 | |
Autor: Samotnik | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia 05.12.2010 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
On Sun, 5 Dec 2010 02:09:59 +0100, Adam Płaszczyca wrote: A gdzie ten film? :) -- Samotnik Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/ |
|
Data: 2010-12-05 17:52:16 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:59:27 +0100, J.F. napisał(a):
A jak miałbym zwolnić na gładkim jak dupcia niemowlęcia lodzie? Poza tym dotykanie hamulca kiedy nosi Cię na boki to kiepski pomysł. Za to pozniejszy Aaltonen faktycznie skutecznie hamuje :-) Potem to śnieg na poboczu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 02:08:29 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 14:48:56 +0100, rafikx napisał(a):
Ale o jakich odruchach piszesz? Na tym filmie widać było primo: Na którym? niedostosowanie prędkości do warunków, secundo: brak przewidywania skutków wyprzedzania w zastanych warunkach, tertio: panikę w samej fazie poślizgu. Ależ oczywiście. Tylko z tym, że ujęcie gazy przy RWD pomaga, a w FWD pogarsza sytuację. A Ty po ujawnionych Twoich "pszygodach" dalej grasz mentora i przypisujesz sobie patent na nieomylnośc w dziedzinie prowadzenia samochodu. A Ty w takiej sytuacji byś leżał w rowie 400km wcześniej. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 14:37:37 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-05 02:08, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 14:48:56 +0100, rafikx napisał(a): Na burym. Na tym na którym ssałeś barierę.
W Twoim wypadku, to fakt, można uznać to za regułę.
A ty ssiesz w zimę i u Was murzynów biją :P R. |
|
Data: 2010-12-05 17:52:51 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 14:37:37 +0100, rafikx napisał(a):
No to na którym?Na burym. Na tym na którym ssałeś barierę.Ale o jakich odruchach piszesz? Na tym filmie widać było primo:Na którym? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 19:05:52 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-05 17:52, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 14:37:37 +0100, rafikx napisał(a): Mam Ci podać tytuł? Proszę: "Bezmyślność Wszechwiedzącego". Albo: "Nieoczekiwana Zmiana Nawierzchni". Może być: "W oscylacje wszedłem i ssałem na A4". R. |
|
Data: 2010-12-05 21:06:47 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:05:52 +0100, rafikx napisał(a):
Mam Ci podać tytuł?Na burym. Na tym na którym ssałeś barierę.No to na którym? Nie, jakieś wskazanie,. Chciałbym wiedzieć co oglądałeś :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 19:41:25 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
niedostosowanie prędkości do warunków, secundo: brak przewidywania skutków wyprzedzania w zastanych warunkach, tertio: panikę w samej fazie poślizgu. Powyższe chyba wyjaśnia Twoje problemy z FWD... (też pomaga) Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 20:13:05 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 19:41:25 +0100, Krzysiek Kielczewski
<krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote: Powyższe chyba wyjaśnia Twoje problemy z FWD... (też pomaga) Jasne. W ustawianiu auta bokiem. Lift-off oversteer na to mówią. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 21:55:38 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> wrote:
Powyższe chyba wyjaśnia Twoje problemy z FWD... (też pomaga) Zależy od okoliczności, w szczególności tego czy poślizg wynika ze zbyt dużej prędkości/skręcenia kół czy też ze zbytniego dodania gazu w zakręcie. Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 22:20:11 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 05.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Sun, 05 Dec 2010 19:41:25 +0100, Krzysiek Kielczewski Rekin, dobrze wiesz, ze zalezy od tego kiedy i ile ujmiesz. Na poprzednim zestawie pseudoopon kazde lekkie ujecie skutkowalo boczeniem sie. Na nowej oponie (SZ90/LM30 w zaleznosci od pory roku) wszystko jest w normie. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 21:34:16 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 22:20:11 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Rekin, dobrze wiesz, ze zalezy od tego kiedy i ile ujmiesz. Ale sam wiesz, że lepiej przytrzymać lewą, bo to precyzyjniejsze narzędzie. Zresztą całość tak naprawdę rozbija się o przyzwyczajenia. Ja się uczyłem na RWD i dla mnie naturalnym jest odpuścić, żeby auto się wyprostowało, a nie ustawiło bokiem. Ten odruch jest u mnie chyba nie do wykorzenienia, nigdy nie mogłem się przemóc do dania łychy, by wyprostować auto. Na A ja miałem SP01. To nie jest może cud, ale i też nie pseudoopona, a pudło się destabilizowało od samego ujęcia na tym delikatnym prawym łuku przed lewym na owal. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 22:49:06 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 05.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Sun, 5 Dec 2010 22:20:11 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki To zależy co chcę osiągnąć. Lewa jest OK ale nie należy jej nadużywać.
Na samym początku jeździłem RWD (126p, DF, Polonez, Omega). Nie mam takich nawyków - może za krótko i za wolno nimi jeździłem ;-) A ja miałem SP01. To nie jest może cud, ale i też nie Pamiętaj, że to była Miedzianka i było na spadaniu. Nietrudno w takich warunkach zdestabilizować auto. Dla mnie to żadne wytłumaczenie. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 21:52:26 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 22:49:06 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: To zależy co chcę osiągnąć. Lewa jest OK ale nie należy jej nadużywać. Jak Ci ryj ucieka, to lepiej przytrzymać z lewej. Ale znów trzeba wiedzieć ile. Pamiętaj, że to była Miedzianka i było na spadaniu. Nietrudno w takich I bodajże jeden stopień negatywu na przedniej osi po dociążeniu. :D r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 23:00:12 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 05.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Sun, 5 Dec 2010 22:49:06 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki Przede wszystkim to nie doprowadzasz do nadmiernego pluzenia ryjkiem. Ostatnio taki jeden niewysoki wpajał mi starą szkołę jazdy, puść, skręć, poczekaj ;-) Na lodzie i śniegu działało bardzo dobrze, jak już się zaczeło lecieć po lodzie to prawie żadne gusła nie pomagały ;) I bodajże jeden stopień negatywu na przedniej osi po dociążeniu. No wiec jestes nieobiektywny. Powiem wiecej, podobno france z belką skrętną boczą się nadmiernie przy ujęciu. Powiem tylko, nie zauważyłem. Może mam za dobre opony? ;-) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 22:23:41 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 23:00:12 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Ostatnio taki jeden niewysoki wpajał mi starą szkołę jazdy, puść, skręć, Niewątpliwie jest pewniejsza, ale z drugiej strony trail braking daje większe możliwości wykorzystania masy auta. Tylko że jak przesadzisz, albo nawierzchnia okaże się wredniejsza niż przypuszczałeś, to jest szansa na dzwona :) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 23:28:17 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 05.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Sun, 5 Dec 2010 23:00:12 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki Szansa na dzwona jest zawsze! ;) Jak sie poogarniam to kolejne upalanie w niedziele, wersja dla zaawansowanych ;) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 21:07:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:41:25 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Ależ oczywiście. Tylko z tym, że ujęcie gazy przy RWD pomaga, a w FWD Tak, obrócić się wokół własnej osi. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:54:32 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Ależ oczywiście. Tylko z tym, że ujęcie gazy przy RWD pomaga, a w FWD Zajrzyj to Ci pokażę, jak po wciśnięciu gazu samochód pojedzie prosto, a po odpuszczeniu skręca. Na skręconych kołach, ale bez obracania kierownicą. Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-04 12:02:39 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:52:13 -0600, Pszemol napisał(a):
Gdzie widzisz dowartościowanie się?Cóż, może kiedyś zrozumiesz, że samochodem trzeba umieć jeździć w warunkach Fizyki nie oszuka niestety nawet tak dobry kierowca jak Adam Płaszczyca! Zgadza się. Fizyki się nie oszuka żadnymi elektronicznymi systemami. Przekonują się o tym łajzy posiadające nowoczesne i w ich mniemaniu pozwalające na więcej auta. Niestety, tak jak napisałeś fizyki się nie oszuka. I dlatego jak kierowca jest dupa, to kończy jazdę w rowie z prostego powodu, że żaden system nie pomoże, kiedy na śliskim wszystkie koła pójdą w boczny poślizg. Dobremu kierowcy systemy takie pomagają, łajzie za kółkiem - nic nie pomoże. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 08:36:59 | |
Autor: Pszemol | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
"AdamPłaszczyca" <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote in message news:c1.01.3Ncq80$JHCmike.oldfield.org.pl...
Dnia Fri, 3 Dec 2010 21:52:13 -0600, Pszemol napisał(a): Sugerujesz że Ci co mają problemy z RWD to dupy, łajzy... Że Ty nie masz problemów z RWD, że jesteś jedyny na świecie co ich nie ma. To niestety są dla mnie sygnały poważnych kompleksów kolego! Każdy kierowca sądzi że jest najlepszy, ale Ty dodatkowo sądzisz że jesteś lepszy od innych ;-) Fizyki nie oszuka niestety nawet tak dobry kierowca jak Adam Płaszczyca! Takie systemy elektroniczne nie służą do oszukiwania fizyki tylko do szybszej reakcji na zmianę przyczepności pod kołami - szybszą niż człowiek, najlepszy nawet kierowca, jest w stanie zauważyć... Pomagają ale cudów nie ma - jak masz niedociążone koła napędowe to będziesz się pod górkę ślizgał bardziej niż FWD - nie ma cudów, bo właśnie fizyki nie oszukasz. FWD łatwiej się prowadzi w zimie, kropka! |
|
Data: 2010-12-04 16:22:26 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 08:36:59 -0600, Pszemol wrote:
Takie systemy elektroniczne nie służą do oszukiwania fizyki tylko do No i mozliwosci maja wieksze, bo kierowca nie zahamuje np tylko lewego przedniego kola. Pomagają ale cudów nie ma - jak masz niedociążone koła napędowe No, i tu mozna by polemizowac czy lepszy pojazd ktory ma 60% nacisku na przednia napedzana os na plaskim, czy taki co ma 50% na tylna napedzana, ale z ASR/TC. FWD łatwiej się prowadzi w zimie, kropka! Sie zgodze. Przecietnemu kierwcy latwiej. J. |
|
Data: 2010-12-05 02:14:36 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:22:26 +0100, J.F. napisał(a):
FWD łatwiej się prowadzi w zimie, kropka!Sie zgodze. Przecietnemu kierwcy latwiej. Się nie zgodzę. FWD jedzie tam, gdzie chce. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 12:48:51 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:14:36 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:22:26 +0100, J.F. napisał(a): Sie nie zgodze. Jakos tak czesciej mi RWD pojechalo tam gdzie chcialo. J. |
|
Data: 2010-12-05 17:53:16 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:48:51 +0100, J.F. napisał(a):
Się nie zgodzę. FWD jedzie tam, gdzie chce. No to potwierdzasz moją teze, że na RWD trzeba umieć. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:01:48 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 17:53:16 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:48:51 +0100, J.F. napisał(a): Nie mowie nie. I podkreslam to jako wade :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 22:05:52 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia 05.12.2010 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
On Sun, 5 Dec 2010 17:53:16 +0100, Adam Płaszczyca wrote: Wszystkim trzeba umiec. Na ostatniej pojeżdżawce poniewierało wszystkich, niezależnie od typu napędu. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-07 08:43:06 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-05 22:05, Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:
Dnia 05.12.2010 J.F<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a: Gdzie i kiedy te pojeźdżawki urządzacie i czemu tak daleko ? ;-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-07 23:10:07 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 07.12.2010 Yans van Horn <yans@no.spam> napisał/a:
No to potwierdzasz moją teze, że na RWD trzeba umieć. Gdzie popadnie ;-) http://alsds.eu -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-08 08:51:13 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-07 23:10, Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:
Dnia 07.12.2010 Yans van Horn<yans@no.spam> napisał/a: Tzn. w ramach tej szkoły ? Miałem na myśli ew. wynajęcie toru na wyłączność i ustawienie prób :-) Rakietowa sprawiła na mnie pozytywne wrażenie :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 18:38:43 | |
Autor: nalesnik | |
... [priv] | |
Yans van Horn wrote:
Tzn. w ramach tej szkoły ? Miałem na myśli ew. wynajęcie toru na wyłączność i ustawienie prób :-) Rakietowa sprawiła na mnie pozytywne wrażenie :-) Jeżeli piszesz o torze we Wrocławiu, mógłbyś w skrócie napisać jak to tam wygląda? -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-08 20:03:10 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 08.12.2010 Yans van Horn <yans@no.spam> napisał/a:
Wszystkim trzeba umiec. Na ostatniej pojeżdżawce poniewierało Tak, jezdzenie z kims madrzejszym od siebie pozwala pozbyc sie zlych nawykow. Dodatkowo nie wiem ile placicie za Rakietowa ale tutaj cenowo jest mocno przystepnie. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-06 09:09:34 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 05.12.2010 02:14, Adam PĹaszczyca pisze:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:22:26 +0100, J.F. napisaĹ(a): MoĹźe ciebie nie lubiÄ - mĂłj jedzie tam, gdzie ja chcÄ ;) |
|
Data: 2010-12-07 08:44:20 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
On 2010-12-06 09:09, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 05.12.2010 02:14, Adam PĹaszczyca pisze: PamiÄtaj: "JeĹli wydaje Ci siÄ, Ĺźe TwĂłj samochĂłd jedzie jak po szynach (czyli tam gdzie chcesz) to po prostu jedziesz za wolno" :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-07 10:41:44 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 07.12.2010 08:44, Yans van Horn pisze:
MoĹźe ciebie nie lubiÄ - mĂłj jedzie tam, gdzie ja chcÄ ;) DostosowujÄ prÄdkoĹÄ do warunkĂłw, przepisĂłw i pod kÄ tem optymalizacji zuĹźycia paliwa. Publiczne drogi nie sÄ do rajdĂłw i zawsze mnie bawiÄ (i irytujÄ ) gĹÄ by, co muszÄ pÄdziÄ i wyprzedzaÄ wszystkich, jak leci, a potem i tak docierajÄ do celu najwyĹźej 5% szybciej. SwojÄ drogÄ "po szynach" to na pewno w zeszĹym tygodniu nie - w paru miejscach jak siÄ jechaĹo ciut za szybko, to zadek zaczynaĹ taĹczyÄ. Ale oscylacje trywialnie siÄ wygaszaĹo odpowiednim manipulowaniem gazem i kierownicÄ . |
|
Data: 2010-12-08 09:05:28 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
On 2010-12-07 10:41, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 07.12.2010 08:44, Yans van Horn pisze: DoĹoĹź do tego jeszcze jednÄ zasadÄ: nie bÄ dĹş utrudnieniem dla innych. Czy teĹź typowo egoistycznie, innych masz w dupie ? :-) Publiczne drogi nie sÄ do rajdĂłw i zawsze mnie bawiÄ (i irytujÄ ) gĹÄ by, Nie wiem gdzie jeĹşdzisz, ale ja takich nie spotykam zbyt wielu... conajwyĹźej niewielki procent, wystarczy pozwoliÄ im pojechaÄ nie jest to ujma na honorze. Zdecydowane bardziej irytujÄ ce sÄ zawalidrogi - nie umiejÄ ce ruszyÄ ze ĹwiateĹ (moĹźe optymalizujÄ zuĹźycie paliwa?), ani sprawnie wykonywaÄ manewrĂłw? (moĹźe tak maĹe sÄ ich umiejÄtnoĹci czy teĹź tak wielki strach i brak pewnoĹci siebie ?) SwojÄ drogÄ "po szynach" to na pewno w zeszĹym tygodniu nie - w paru Ach ta trywialnoĹÄ manewrĂłw - ileĹź to talentĂłw siÄ marnuje ;-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 09:48:00 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
W dniu 08.12.2010 09:05, Yans van Horn pisze:
DostosowujÄ prÄdkoĹÄ do warunkĂłw, przepisĂłw i pod kÄ tem optymalizacji Nie utrudniam, wrÄcz przeciwnie. Ale na pewno nie bÄdÄ ĹamaĹ przepisĂłw, bo jakiĹ tÄpy *.*uj siÄ Ĺpieszy i siedzi mi na klapie bagaĹźnika. Takiego bym chÄtnie odstrzeliĹ, bo debil chce jechaÄ szybko, a nie potrafi pĹynnie wyprzedziÄ. Publiczne drogi nie sÄ do rajdĂłw i zawsze mnie bawiÄ (i irytujÄ ) gĹÄ by, A czy ja im zabraniam? I czy ja coĹ wspominaĹem o czyimkolwiek honorze? Irytuje mnie ich kretynizm - powodujÄ zagroĹźenie i jeĹźdĹźÄ nieekonomicznie bez Ĺźadnego konkretnego zwrotu. ZupeĹnie jak ci debile, co widzÄ c czerwone ĹwiatĹo zamiast odpuĹciÄ gaz i jechaÄ tak, by dojechaÄ do skrzyĹźowania w chwili zmiany na zielone, pÄdzÄ ile wlezie i potem hamujÄ . umiejÄ ce ruszyÄ ze ĹwiateĹ (moĹźe optymalizujÄ zuĹźycie paliwa?), ani Co rozumiesz przez "nieumiejÄ ce"? Bo z tego, co piszesz, podejrzewam, Ĺźe "umiejÄ cy" to dla ciebie ci, co ruszajÄ z piskiem opon ;-> [ciach] SwojÄ drogÄ "po szynach" to na pewno w zeszĹym tygodniu nie - w paru No przykro mi, nie odczuĹem tego jako coĹ trudnego i skomplikowanego - jakoĹ tak "samo" wszystko siÄ robi. Mimo Ĺźe nie mam Ĺźadnej kontroli trakcji czy ABS, a samochodem jeĹźdĹźÄ dopiero pierwszy rok (ostatnie 10 lat tylko motocykl). JeĹli ci zaleĹźy, moĹźesz mnie uznaÄ za utalentowanego - prywatne mam to w nosie. |
|
Data: 2010-12-08 11:17:32 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-08 09:48, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 08.12.2010 09:05, Yans van Horn pisze: Ależ nikt do lamania przepisów nie zmusza. Chodzi raczej o ew. zmianę pasa aby przepuścić, lub jazdę przy prawej krawędzi. > Zupełnie jak ci debile,Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, To Twoje zdanie, oni zapewne mają odmienne... a Twoja opinia w świetle zaledwie rocznego doświadczenia za kierownicą napewno jest niestety bardzo subiektywna - zwłaszcza w ocenie tego co jest bezpieczne/niebezpieczne. co widząc czerwone światło zamiast odpuścić gaz i jechać tak, by Źle zatem podejrzewasz. Wystarczy, że ruszą dynamicznie umożliwiając również innym przejechanie skrzyżowania. [ciach] To co napisałeś bardzo wiele wyjaśnia. Już wiem skąd się bierze przekonanie o własnych umiejętnościach. Mimo że nie mam żadnej kontroli Proponuję abyś zweryfikował swoje umiejętności na jakimś bezpiecznym placu. Przekonasz się wtedy, że wyprowadzanie z poślizgu to jednak wcale nie takie łatwe i trywalne zadanie. A sytacja, z którą miałeś do czynienia po prostu wyolbrzymiłeś. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 12:07:00 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
W dniu 08.12.2010 11:17, Yans van Horn pisze:
Nie utrudniam, wręcz przeciwnie. Ale na pewno nie będę łamał przepisów, Na jaki, na rów przydrożny? Opanuj się! aby przepuścić, lub jazdę przy prawej krawędzi. Ręce opadają... Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, Bo zwyczajnie nie myślą. zaledwie rocznego doświadczenia za kierownicą napewno jest niestety Jest obiektywna. Czerwone światło oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie - po cholerę pędzić do skrzyżowania, przez które nie można przejechać? Jak są dwa pasy to potem zanim taki szybki wystartuje po zmianie światła, ja spokojnie go wyprzedzę - zużywając znacznie mniej paliwa, hamulców i w ogóle wszystkiego. - zwłaszcza w ocenie tego co jest Za kierownicą samochodu, serdeńko. Mam 10 lat praktyki na motocyklu, co jest nieco wyższą szkołą jazdy, niż jazda - podobnie jak w przypadku rowerku dla dzieci - na 4 kółkach. co widząc czerwone światło zamiast odpuścić gaz i jechać tak, by Ja tam wolę przejeżdżać płynnie i myśleć z wyprzedzeniem - dzięki czemu docieram tak samo szybko przy znacznie ekonomiczniejszej jeździe. Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców czy przyśpieszanie. Jak chcesz sobie pojeździć "ostro" - wynocha na tor wyścigowy. [ciach] To ty twierdzisz, że mam (lub uważam że mam) jakieś szczególne umiejętności. Ja nie widzę niczego niezwykłego w odruchowym gaszeniu oscylacji w ruchu tylnej osi. To się dzieje "samo". Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: PRZEPRASZAM. Wybaczysz mi, że nie miałem z tym problemu? Mimo że nie mam żadnej kontroli Gdzie wyolbrzymiłem?? Masz jakieś urojenia. |
|
Data: 2010-12-08 14:54:32 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-08 12:07, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 08.12.2010 11:17, Yans van Horn pisze: Wiesz co znaczy słowo "ewentualnie" ? Gdzieś było napisane, że dyskutujemy o drodze z jednym pasem ruchu ? Proponuje czytanie ze zrozumieniem. aby przepuścić, lub jazdę przy prawej krawędzi. Rozumiem, że przepisy traktujesz wybiórczo ? Trzeba było tak od razu. Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, o tym niżej zaledwie rocznego doświadczenia za kierownicą napewno jest niestety To że Tobie tak się wydaje nie znaczy, że tak jest. I żebyś w końcu zrozumiał - nie pisze o sytuacji dojeżdzenia do świateł lecz o wszystkich, w których uważasz innych kierowców za niemyślących debili. Bo jestem pewien, że myślisz tak niejednokrotnie do czego się już tutaj przyznałeś. Zdejm klapki z oczu - nie żyjemy w faszystowskim kraju Andrzeja Lawy, w którym jedynym słusznym sposobem postępowanie jest taki jak sobie umyśliłeś za jedynie słuszny. - zwłaszcza w ocenie tego co jest Jak zaczniesz pisać poprawne gramatycznie zdania, to zacznę je czytać - narazie powyższe to bełkot. co widząc czerwone światło zamiast odpuścić gaz i jechać tak, by A w prawdziwym świecie (jazdy po mieście) sygnalizacja często stwarza waskie gardła wymuszające częste zatrzymywanie się. I w tym prawdziwym świecie, Ci którzy nie potrafią ruszyć ze świateł wydłuzają korki (np. słynne lewoskręty :-) Podobnie jak Ci co na zwężeniach wloką się z prędkościa znacząco niższą od dopuszczalnej, nie wspominając o bezpiecznej. Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców Ciekawe dlaczego uważasz, że chcę pojeździć ostro po ulicach ? :-) Podaj dowód. Jeśli nie potrafisz, to odszczekaj :-) Stosując natomiast Twój ton: Jeśli chcesz minimalizować spalanie i zużycie hamulców to won do komunikacji miejskiej. Może dla odmiany spróbuj: dynamicznie i płynnie i bezpiecznie. [ciach] Podaj amplitudę tych oscylacji bo chyba mamy "nieco" inne definicje tego co nazwać mozna tańczeniem samochodu :-) Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: Mimo że nie mam żadnej kontroli napisałem Ci powyżej :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 16:02:48 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-08 14:54, Yans van Horn wrote:
- zwłaszcza w ocenie tego co jest Po dłuższym zastanowieniu, jednak wyjaśnię Ci dlaczego uważam to za bełkot (ponieważ błędnie się wyraziłem) - nie tyle gramatyczny, co znaczeniowy. Nie ma związku pomiędzy umiejętnością prowadzenia motocykla a samochodu - to są pojazdy o zupełnie odmiennej charakterystyce. Można nawet dodać, że Twój pogląd co do jazdy bezpiecznej/niebezpiecznej może być z powodu jazdy motocyklem wypaczony - motocykl znacznie gorzej hamuje jak i skręca. A jak już nawierzchnia stanie się śliska (woda, piaseczek, śnieg?!) to już ogólna tragedia. Tylko nie włóż znów w moje usta słów jakobym namawiał do szybkiej (ponad umiejętności/przepisy) jazdy samochodem. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-09 08:55:42 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
W dniu 08.12.2010 14:54, Yans van Horn pisze:
Ależ nikt do lamania przepisów nie zmusza. Chodzi raczej o ew. zmianę Ja pisałem. Wczytaj się w kontekst, to może zobaczysz. Proponuje czytanie ze zrozumieniem. Lekarzu! Lecz się sam! aby przepuścić, lub jazdę przy prawej krawędzi. Z rozumieniem u ciebie cienko. [ciach] Jest obiektywna. Czerwone światło oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie - Ale ja pisałem. Więc albo odnoś się do tego, co ja napisałem, albo nie mąć pisząc o czymś zupełnie innym, co akurat miałeś na myśli. wszystkich, w których uważasz innych kierowców za niemyślących debili. Zdejm klapki z oczu - nie żyjemy w faszystowskim kraju Andrzeja Lawy, w Łaskawie objaśnij mi, dlaczego uważasz za logiczne, racjonalne i słuszne wyścigi do czerwonego światła. Oraz agresywne wyprzedzanie dające na odcinku około 15km zysk rzędu 30m. - zwłaszcza w ocenie tego co jest ....napisał srala-mądrala, który "na razie" pisze razem. [ciach] Ja tam wolę przejeżdżać płynnie i myśleć z wyprzedzeniem - dzięki czemu Ruch w korku jak dla mnie w ogóle nie kwalifikuje się jako ruch. słynne lewoskręty :-) Podobnie jak Ci co na zwężeniach wloką się z Ale o czym piszesz? Znowu o jakichś swoich urojeniach? Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców Bo uznajesz za racjonalne i uzasadnione agresywne wyprzedzanie przy pomijalnych zyskach. Stosując natomiast Twój ton: Jeśli chcesz minimalizować spalanie i Bardzo chętnie, tylko puść mi na mojej trasie bezpośrednią linię komunikacyjną jeżdżącą co pół godziny. [ciach] To ty twierdzisz, że mam (lub uważam że mam) jakieś szczególne No niestety, nie udało mi się "w biegu" wyskoczyć z miarką i zmierzyć. PRZEPRASZAM. [ciach]Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: Proponuję abyś zweryfikował swoje umiejętności na jakimś bezpiecznym Niby gdzie? |
|
Data: 2010-12-09 12:48:55 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-09 08:55, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 08.12.2010 14:54, Yans van Horn pisze: Podaj cytat. Ja odnosiłem się do (cytuje cały akapit) "Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, co muszą pędzić i wyprzedzać wszystkich, jak leci, a potem i tak docierają do celu najwyżej 5% szybciej. " Widzisz gdzieś w powyższym mowę o jednym pasie ? aby przepuścić, lub jazdę przy prawej krawędzi. Jest obiektywna. Czerwone światło oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie - LOL :-) Odniosłem się dokładnie do tego co napisałeś (czytaj wyżej) :-) Tyle, że Ty następnie zmieniłeś temat z ogólnego wyprzedzania na to przy dojeżdżaniu do świateł. wszystkich, w których uważasz innych kierowców za niemyślących debili. Znowu wkładasz w moje usta nie moje słowa. To może odpowiesz również sobie sam ? :-) Możesz nawet podyskutować sobie jeśli chcesz :-) Natomiast jeśli interesuje Cię jednak co mam na myśli, to: należy jechać możliwie: dynamicznie, płynnie i bezpiecznie <- dokładnie te 3 warunki powinny być spełnione. Do tego należałoby dołożyć, jeszcze jedno... - zwłaszcza w ocenie tego co jest Rozumiem. Czyli żyjesz na innej planecie, na której jazda w korkach nie występuje. Ja (jak i zapewne większość) ma z nimi do czynienia codziennie w każdym większym mieście i nie tylko. Zatem, jeśli zechcesz jednak porozmawiać o świecie realnym, to zapraszam. słynne lewoskręty :-) Podobnie jak Ci co na zwężeniach wloką się z Piszę o jeździe w mieście. Gdzie Ci co co starają się nie przyśpieszać (naprzykład na lewoskręcie), zwiększają korki. Rozumiesz ? Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców Tak napisałem, tak ? :-) To wskaż gdzie :-) Ja napisałem o tym aby po prostu pozwolić się wyprzedzić temu, który jedzie szybciej, ułatwić manewr. Jak dla mnie to normalne zachowanie, podobnie jak jazda przy prawej krawędzi. Jak widać dla Ciebie coś niezwykłego :-) Ponadto podaj wynik tych badań z których wyszło, że agresywne wyprzedzanie daje statystycznie pomijałny zysk. Tylko dla odmiany nie pisz jako o pewnikach o tym co Tobie się _WYDAJE_. Jeśli natomiast chodzi o agresywne wyprzedzanie, to tu masz pzykład: agresywne wyprzedzanie. Może chcesz mi również mówić, że zysk był pomijalny ? http://www.youtube.com/watch?v=dbb18vIst3k PS: Znając Ciebie, teraz pewnie zaczniesz pisać, że promuje taką jazdę :-) LOL :-) Stosując natomiast Twój ton: Jeśli chcesz minimalizować spalanie i ROTFL! :-) A ja bardzo chętnie będę jeździł ostro po torze, jeśli mi go zbudujesz. Deal ? A może chciałbyś coś jeszcze ? :-) [ciach] Myślałem, że to dość trywialne określić ją +/- :-) Jak widać, jednak zbyt trudne :-) [ciach]Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: Pisząc o tańczącym samochodzie - dla mnie to _nieco_ więcej niż drobne odchylenie w lewo i prawo - zwane przez Ciebie oscylacją. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-09 19:24:11 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
W dniu 09.12.2010 12:48, Yans van Horn pisze:
Wiesz co znaczy słowo "ewentualnie" ? Gdzieś było napisane, że Podpowiem: a jak myślisz, skąd im się bierze tak mizerny zysk na czasie? [ciach] Ale ja pisałem. Więc albo odnoś się do tego, co ja napisałem, albo nie No proszę, i jeszcze światła ciebie zaskoczyły ;-> Czytaj uważniej i staraj się analizować to, co czytasz. wszystkich, w których uważasz innych kierowców za niemyślących debili. Założyłem że rozumiesz wypowiedzi, na które odpowiadasz. Najwyraźniej nie - odpowiadasz jak leci bez próby zrozumienia treści. PRZEPRASZAM. [ciach] Ruch w korku jak dla mnie w ogóle nie kwalifikuje się jako ruch. Występuje, ale (1) nie mam z nią na co dzień do czynienia (2) nadal nie uznaję tego za ruch - raczej bezruch. codziennie w każdym większym mieście i nie tylko. Teraz łaskawie objaśnij mi fenomen wyprzedzania podczas tkwienia w korku. Górą? słynne lewoskręty :-) Podobnie jak Ci co na zwężeniach wloką się z W zeszłym tygodniu widziałem takich, co starali się przyśpieszać za wszelką cenę. Skręt w lewo, lekko pod górkę. Jeden zrobił pół bączka a drugi mielił w miejscu tylnymi kółkami. A ja wycelowałem tak, że płynnie bez zatrzymywania się do zera skręciłem. Jak myślisz, kto na dłużej zajął skrzyżowanie? Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców Dla ciebie niezwykłe będzie przeczytanie tekstu i zrozumienie jego treści. Póki co masz z tym problem. Ponadto podaj wynik tych badań z których wyszło, że agresywne Jakich badań??????????? Obserwacja empiryczna. Do ciebie trzeba wszystko dużymi literkami, jak dziecku... Jadę sobie - gość wyprzedza mnie. Hamuje. Wyprzedza następnego. Hamuje. I tak dalej, i tak dalej. 10 km dalej widzę go, jak zjeżdża z ronda jakieś 7 samochodów przede mną. O taaaaaaaaak. Był duuuuuuuuuuuuuuuuużo szybciej. Jeśli natomiast chodzi o agresywne wyprzedzanie, to tu masz pzykład: Ździebko inna sytuacja - trasa "międzymiastowa", dużo dwupasmówek i prawie w ogóle nie ma skrzyżowań. PS: Znając Ciebie, teraz pewnie zaczniesz pisać, że promuje taką jazdę Znając ciebie nie dziwię się, że swoje urojenia imputujesz mi. A gościa należałoby odstrzelić - za ciągłe siadanie na ogonie. Jakby jechał mniej-więcej tak samo, ale tak dobierał szybkość i miejsce/czas wyprzedzania by nie siadać ludziom na kufrze - byłbym łagodniejszy ;) Wystarczyło by, żeby któryś nagle np. zobaczył przebiegającego zajączka i gwałtownie zahamował i gość byłby u celu duuuuuuuuuuuuuużo później, niż pierwszy pojazd, który wyprzedził. Swoją szosą - ciekaw jestem, jakie mu wyszło zużycie paliwa ;-> Stosując natomiast Twój ton: Jeśli chcesz minimalizować spalanie i Tylko że ja mogę zupełnie legalnie jeździć zgodnie z przepisami. Popędzacze łamią prawo. A może chciałbyś coś jeszcze ? :-) 10% od każdego mandatu wystawionego debilom jeżdżącym "na zająca". Wtedy zainstalowałbym sobie kamerkę i żył w luksusie ;-> [ciach] Podaj amplitudę tych oscylacji bo chyba mamy "nieco" inne definicje tego Na tyle dużą, że była wyczuwalna i na tyle małą, że nie zahaczałem o jadących z przeciwka. Pomogłem? [ciach]Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: Widać potrafię dostosować prędkość do warunków drogowych i zapobiegać problemom, zamiast z nich co chwila wychodzić. PRZEPRASZAM. |
|
Data: 2010-12-10 10:49:45 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-09 19:24, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 09.12.2010 12:48, Yans van Horn pisze: MEGA ROTFL! :-) Na podstawie Twojego domysłu o kiepskim zysku czasowym mam założyć, że mówimy o drodze z jednym pasem, tak ? Do czegoś jeszcze mam użyć kryształowej kuli ? [ciach] Sure. Nagle z ogólnego wyprzedzania zrobiło się uściślenie na wyprzedzanie przed światłami bo tak Ci wygodniej, tak ? :-) Ciekawe co będzie następne ? Może podasz informację, że Ci wyprzedzający byli pijani i jechali na wstecznym ? :-) Czytaj uważniej i staraj się analizować to, co czytasz. Jeśli w ten sposób prowadzisz dyskusję z innymi to gratuluję. Życze dalszego sukcesu w Twoim lawirowaniu i niedopowiedzeniach. Ooo... a może jesteś politykiem ? Czy może zwykłym trollem ? :-) wszystkich, w których uważasz innych kierowców za niemyślących debili. ROTFL :-) Aleś mi humor poprawił o poranku :-) [ciach] Pewnie dlatego tacy kierowcy, gdy już dojeżdzają do skrzyżowań za którymi jest luźno nie potrafią z nich sprawnie i dynamicznie pokonać owe korki zwiekszając. W końcu jak korek, to bezruch ;-) codziennie w każdym większym mieście i nie tylko. A przed chwilą lansowałeś się na takiego co umie czytać ze zrozumieniem ? :-) A tu taka porażka... straszny żal :-) słynne lewoskręty :-) Podobnie jak Ci co na zwężeniach wloką się z Jejku jej. Ależ Ci inni kierowcy są kiepscy. Dobrze, że Ty wskazałeś im jedynie słuszną drogę do pokonania danego odcinka.. Jak prawdziwy mesjasz powiodłeś za sobą biedne owieczki :-) Do kompletu brakowało tylko narzekania na tych co swoją wolną jazdą utrudniali Ci płynne poruszanie :-) Jak myślisz, kto na dłużej zajął skrzyżowanie? Napewno nie Ty mistrzu :-) PS: Ależ Ty masz klapki na oczach. Nie wspomnę już o bezgranicznej wierze w jedyną słuszność swojego postępowania :-) Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców Tak mój mentorze. Gdzie mogę się zapisać do Twojego kościoła ? :-) I czy spłynie na mnie łaska oświecenia ? :-) Ponadto podaj wynik tych badań z których wyszło, że agresywne Takich na podstawie których FAKTYCZNIE można wyciągnąć ogólnie wnioski. Obserwacja empiryczna. Jak zwykle bezbłędna obserwacja Andrzeja 'Wszechobecny, Nieomylny" Lawy. Bo rozumiem, że Twoje obserwacje to pewnik/dogmat, tak ? I to co obserwujesz występuje zawsze ? Ilu zatem było takich, którzy po wyprzedzeniu Cię znikneli gdzieś z pola widzenia ? Do ciebie trzeba wszystko dużymi literkami, jak dziecku... I to jest dowód na to, że tak jest zawsze, tak ? :-) To jest ten zebrany materiał, który wskazuje ogólną zasadę ? Ach teraz rozumiem :-) A ja mogę podać własny kontrprzykład ? :-) Jeśli natomiast chodzi o agresywne wyprzedzanie, to tu masz pzykład: Inna sytuacja niż jaka ? Ta, której do tej pory NADAL precyzyjnie nie określiłeś ? Podaj zapis przejazdu z kamery, to wtedy pogadamy czy w TYM wypadku agresywne wyprzedznie daje pomijalne czy inne zyski. Ty wysunołeś ogólny wniosek (Cytuje CAŁY akapit) "Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, co muszą pędzić i wyprzedzać wszystkich, jak leci, a potem i tak docierają do celu najwyżej 5% szybciej." Jakiego postawionego tutaj warunku nie spełnia podany przezemnie przykład ? Czy może zapomniałeś już o czym rozmawiamy ? PS: Znając Ciebie, teraz pewnie zaczniesz pisać, że promuje taką jazdę Oh really ? :-) Tak zupełnie bezpodstawnie, tak ? :-) Bo mi się wydawało, że już zarzuciłeś promowanie ostrej jazdy. No i co teraz koteczku ? :-) Dalej będziesz się wił w zaprzeczeniach ? Cytat gdzie zarzucasz mi, że chce jeździć ostro: -- -- -- -- -- -- -- -- -- - >> Należy planować parametry jazdy tak, aby minimalizować użycie hamulców >> >> czy przyśpieszanie. Jak chcesz sobie pojeździć "ostro" - wynocha na tor >> >> wyścigowy. > > > > Ciekawe dlaczego uważasz, że chcę pojeździć ostro po ulicach ? :-) Podaj > > dowód. Jeśli nie potrafisz, to odszczekaj :-) Bo uznajesz za racjonalne i uzasadnione agresywne wyprzedzanie przy pomijalnych zyskach. -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - A gościa należałoby odstrzelić - za ciągłe siadanie na ogonie. Jakby Wystarczyłoby, że by Ci kolesie patrzyli w lusterka i ułatwili manewr tak jak to robiła pewna ich część. Niestety większość nie wie do czego ma lusterka i nie wie co się dzieje dookoła. Wystarczyło by, żeby któryś nagle np. zobaczył przebiegającego zajączka Jakoś nie koniecznie. Zwróć uwagę, jak gość sprawnie ocenia zachowanie, prędkość i odległość. Swoją szosą - ciekaw jestem, jakie mu wyszło zużycie paliwa ;-> To jest diesel a gośc jedzie płynnie. Stosując natomiast Twój ton: Jeśli chcesz minimalizować spalanie i Ja też mogę jeździć legalnie zgodnie z przepisami a wyganiałeś mnie tor. Dlaczego ? A może chciałbyś coś jeszcze ? :-) No to działaj, spełniaj swoje marzenia. [ciach] Skoro, nie potrafisz inaczej :-) [ciach]Ale widzę, że z tobą trzeba rozmawiać jak z Jarosławem K., zatem: Jak widać nie zawsze :-) Pojeździsz więcej, to może spotkasz sytuację o której pisaliśmy na poczatku - tak, pewnkiem jest zdarzają się one również tym co uważają, ze dostosowują prędkość do warunków. Ponadto, jak zobaczę film z tego jak jeździsz, to wtedy będę mógł ocenić czy potrafisz. Narazie w świetle tego co się dowiedziałem, mam już wyrobioną pewną opinię. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-10 15:30:05 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
W dniu 10.12.2010 10:49, Yans van Horn pisze:
[ciach] Do ciebie trzeba wszystko dużymi literkami, jak dziecku... Pisałem o konkretnych przypadkach i o tym, że obserwuję je często. Negatywnie wyraziłem się o kierowcach z tych przypadków. Nigdzie nie twierdziłem, że to ogólna zasada. Nie umiesz czytać a luki w percepcji i myśleniu maskujesz swoją wyobraźnią i własnymi stereotypami. Dyskusja z tobą nie ma najmniejszego sensu - bo zwyczajnie nie dyskutujesz z innymi tylko z własną kaleką i mocno urojoną interpretacją tego, co się tobie wydawało, że ktoś napisał. Co gorsza nie przyjmujesz możliwości niezrozumienia czyjegoś tekstu i twardo "trzymasz kurs" jak Dzordż Deblju. Reasumując: szkoda mojego czasu na kopanie się z koniem... albo czymś gorszym. *plonk* |
|
Data: 2010-12-10 15:54:00 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On 2010-12-10 15:30, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 10.12.2010 10:49, Yans van Horn pisze: Odswieżę Ci pamięć, bo jak widać nie ogarniasz swoich wypowiedzi. Zacytuję nawet całą Twoją wypowiedź od której ZACZĘŁA się nasza dyskusja, aby również inni mogli ocenić, czy pisałeś o konkretnym przypadku, czy też ogólnie Dla mnie sprawa jest jednoznaczna (drugi akapit). Google ładnie to zaindeksuje i będzie można pośmiac się w długie zimowe wieczory :-) -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - Message-ID: <4cfe0180$1@news.home.net.pl> W dniu 07.12.2010 08:44, Yans van Horn pisze: >> >> Może ciebie nie lubią - mój jedzie tam, gdzie ja chcę ;) > > > > Pamiętaj: > > > > "Jeśli wydaje Ci się, że Twój samochód jedzie jak po szynach (czyli tam > > gdzie chcesz) to po prostu jedziesz za wolno" Dostosowuję prędkość do warunków, przepisów i pod kątem optymalizacji zużycia paliwa. Publiczne drogi nie są do rajdów i zawsze mnie bawią (i irytują) głąby, co muszą pędzić i wyprzedzać wszystkich, jak leci, a potem i tak docierają do celu najwyżej 5% szybciej. Swoją drogą "po szynach" to na pewno w zeszłym tygodniu nie - w paru miejscach jak się jechało ciut za szybko, to zadek zaczynał tańczyć. Ale oscylacje trywialnie się wygaszało odpowiednim manipulowaniem gazem i kierownicą. -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- - A teraz, good riddance :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-18 11:05:11 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 09:48:00 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):
Nie utrudniam, wręcz przeciwnie. Ale na pewno nie będę łamał przepisów, Mowa o dupkach, którzy na widok śniegu zwalniają do 40km/h przy dozwolonych 110, a bezpiecznych 90km/h. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 14:41:17 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On Sat, 18 Dec 2010 11:05:11 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Mowa o dupkach, którzy na widok śniegu zwalniają do 40km/h przy dozwolonych 110, a bezpiecznych 90km/h. A na A4 byla bezpieczna predkosc z ktora jechales ? :-P J. |
|
Data: 2010-12-19 14:55:57 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 14:41:17 +0100, J.F. napisał(a):
A na A4 byla bezpieczna predkosc z ktora jechales ? :-P Dla mnie nie. Aczkolwiek wczoraj było fajnie - lezy śnieg - taś taś taś 50km/h jadą miszczowie wyciągających i bezpiecznych FWD. Koniec śniegu - pooooopierdalamy!!!! Tylko na jezdni lód. Ja poczułem po sekundzie, że mi auto dziwnie się zachowuje, zrobiłem przyhamowanie kontrolne i z terkoczącym ABS-em zwolniłem do 50km/h, a do tego zjechałem tak, żeby koła nie jechały po zalodzonych śladach od ciężarówek. Bezpieczne FWD zajęły miejsca na barierkach i w rowach. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-19 15:07:41 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On Sun, 19 Dec 2010 14:55:57 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 18 Dec 2010 14:41:17 +0100, J.F. napisał(a): I dlatego wlasnie nie narzekamy na kapelusznikow jadacych po sniegu 50, bo moze za sniegiem bedzie lod i to oni maja racje :-P Chyba ze mozemy sie pochwalic milionem kilometrow bez rowa :-P No dobra, sam narzekam, za wolno jada :-) sekundzie, że mi auto dziwnie się zachowuje, zrobiłem przyhamowanie Ha - sierra z ABS czy jechales FWD :-) a do tego zjechałem Ale tak od razu ? Bo i w FWD mozna kontrolnie przyhamowac i zwolnic na czas. Tylko po prostu dziwne zachowanie auta rzadziej owocuje obrotem :-) J. |
|
Data: 2010-12-20 00:29:03 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
Dnia Sun, 19 Dec 2010 15:07:41 +0100, J.F. napisał(a):
I dlatego wlasnie nie narzekamy na kapelusznikow jadacych po sniegu Oni jadą tyle, bo nie potrafią jeździć. No dobra, sam narzekam, za wolno jada :-) Ścietrka z ABS-em (nie moja, transport dla kumpla). tak, żeby koła nie jechały po zalodzonych śladach od ciężarówek. Bezpieczne FWD zajęły miejsca na barierkach i w rowach. Nie, po 20-30 sekundach. Okazuje się, że jednak FWD nie 'wyciąga' tylko niesterownym przodem leci w pejzaż. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-20 08:12:04 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
On Mon, 20 Dec 2010 00:29:03 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 19 Dec 2010 15:07:41 +0100, J.F. napisał(a): Za to my potrafimy .. tylko potem nie wiadomo czemu przeskakujemy przez row :-) No dobra, sam narzekam, za wolno jada :-) Bo nie trzeba wyciagac, tylko wcisnac hamulec 20 s wczesniej i z terkoczacym ABS zwolnic do predkosci kapeluszniczej :-) A jak leci w pejzaz .. to naturalny odruch - noga z gazu i zaczyna skrecac :-P J. |
|
Data: 2010-12-20 22:48:57 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na snieg... | |
Dnia Mon, 20 Dec 2010 08:12:04 +0100, J.F. napisał(a):
Oni jadą tyle, bo nie potrafią jeździć. Wiadomo - przeleciałem, bo wtedy tylko mi się wydawało, że potrafię. Nie, po 20-30 sekundach. Okazuje się, że jednak FWD nie 'wyciąga' tylko Jak widać - nie wystarczyło. Raczej sądze, że po puszczeniu gazu auto zaczęło ślizgać, trafiało którymś kołem na asfalt i robiło niekontrolowany obrót - udało mi się to zjawisko wczoraj odtworzyć na pasie startowym w Berlingo. A jak leci w pejzaz .. to naturalny odruch - noga z gazu i zaczyna Tak, jeszcze bardziej do rowu, bo dupa zaczyna wyprzedzać. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 02:24:53 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 2010-12-07 08:44, Yans van Horn pisze:
PamiÄtaj:120 na bĹocie Ĺniegowym w koleinach BeemÄ teĹź moĹźna lecieÄ i uwierz mi, jak po szynach! :D SwojÄ drogÄ , brakuje mi Ĺniegu... :( Jak nie ma Ĺniegu, jadÄ jak ostatni kapelusznik.. A jak tylko spadnie... Nie potrafiÄ siÄ powstrzymaÄ z pedaĹem gazu! :D |
|
Data: 2010-12-08 09:02:02 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
On 2010-12-08 02:24, Filip KK wrote:
W dniu 2010-12-07 08:44, Yans van Horn pisze: MoĹźe wpadnij na ktĂłrÄ Ĺ prĂłbÄ sportowÄ , pokaĹźesz leszczom jak siÄ jeĹşdzi ? Co Ty na to ? Mam nadziejÄ, Ĺźe nie bÄdziesz siÄ wymigiwaĹ ? Np. tutaj: http://www.jaworsprint.jaw.pl -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-09 01:23:48 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 2010-12-08 09:02, Yans van Horn pisze:
On 2010-12-08 02:24, Filip KK wrote:Bardzo chÄtnie, ALE... 1) nie chciaĹbym swojego auta niszczyÄ 2) mieszkam na koĹcu Polski WiÄc moĹźe niech skorzystajÄ Ci, ktĂłrzy sÄ bliĹźej... :) |
|
Data: 2010-12-05 02:14:05 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 4 Dec 2010 08:36:59 -0600, Pszemol napisał(a):
Widzę że bardzo zakompleksiony jesteś skoro musisz się tak dowartościowywać.Gdzie widzisz dowartościowanie się? Ci, którzy mają problemy na drodze, to dupy i łajzy. Że Ty nie masz problemów z RWD, że jesteś jedyny na świecie co ich nie ma. Ja nie mam problemów z RWD. Gdzie napisałem, że jestem jedyny, wskaż proszę. To niestety są dla mnie sygnały poważnych kompleksów kolego! A dla mnei jest to dowód na brak umiejętności wyciągania wniosków. Każdy kierowca sądzi że jest najlepszy, ale Ty dodatkowo sądzisz że jesteś Nie każdy, bo ja nie sądzę, są ode mnie lepsi, zaś przeważają łajzy i dupy wołowe. Dobremu kierowcy systemy takie pomagają, łajzie za kółkiem Dlatego też dobry kierowca ich nie potrzebuje, bo nie doprowwadza do sytuacji, kiedy byłyby one potrzebne. Pomagają ale cudów nie ma - jak masz niedociążone koła napędowe I dlatego mając lepiej dociążony tył, ja pojadę, a FWD będzie mieliło w miejscu. FWD łatwiej się prowadzi w zimie, kropka! FWD w zimie się nie prowadzi. FWD w zimie prowadzi kierowcę - do rowu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-06 01:43:52 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-05 02:14, Adam Płaszczyca pisze:
FWD w zimie się nie prowadzi. FWD w zimie prowadzi kierowcę - do rowu. I tego naprawdę nikt nie zrozumie, kto nie wsiądzie zimą do porządnego auta z napędem na tył i rozkładem mas 50/50% oraz z dobrymi zimówkami. Ciekawe jest też to, że jakoś wszyscy z FWD jeżdżą max 40 gdy pada mocno śnieg... Bo szybciej to strach, że jak będzie pierwszy lepszy uślizg, to słup/rów/cokolwiek murowane. Ja się bawię na ulicy jak chcę, im więcej śniegu tym większa zabawa.. Ostatnio (tej zimy) wyprzedziło mnie jedno (!) auto... BMW X5. :) Dla mnie jechał jak wariat... Może w jego samochodzie wcale takiego uczucia nie było.. :) Ale szedł jak przeciąg, było widać że trakcja idealna była! Szedł jak przyklejony. |
|
Data: 2010-12-06 09:04:23 | |
Autor: news-gazeta | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Faktem jest ze w FWD na pewno przód ucieka z drogi przy mocniejszym.skręcie. Dlatego większość kierowców jeździ wolno - bo się normalnie boi. Przy RWD ten problem jest znacznie mniejszy. Niestety RWD ma problem z wygrzebaniem się z najmniejszej zaspy, gdyż lekki tył i przeważnie jedno koło napędzane nie radzą sobie z tym problemem. Dlatego w tej chwili jeżdzę już osobowym 4x4, co jest najlepszym rozwiązaniem na zimę i nie tylko. Pozdrawiam - Darek. |
|
Data: 2010-12-07 23:13:49 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Mon, 6 Dec 2010 09:04:23 +0100, news-gazeta napisał(a):
Przy RWD ten problem jest znacznie mniejszy. Interesujące. Wiesz, RWD nie kończy sie na dużym fiacie... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 02:30:43 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-06 09:04, news-gazeta pisze:
Faktem jest ze w FWD na pewno przód ucieka z drogi przy Ale nikt do tego się nie przyzna, że jedzie w pampersie. Przy RWD ten problem jest znacznie mniejszy.W zeszłą zimę nie zakopałem się ani razu. A parkuję w różnych miejscach, zasypanych śniegiem również. Dlaczego inne samochody przednionapędowe się zakopywały? Osobiście odgrzebywałem nie jedno auto znajomych (z dobrymi zimówkami). Mało tego.. Wyobraź sobie 25 cm śniegu (błota śniegowego) na parkingu pod hipermarkietem. Ja wjechałem za pierwszym razem (normalną prędkością) z tylnym napędem. Obok mnie golfem IV wjeżdżał kilkukrotnie, z każdym kolejnym razem rozjeżdżając sobie kolejne 30 cm wjazdu... Nie przesadzam ale wjechał chyba za 6 razem. Wyszedłem z auta i pełen podziwu dla tego golfiarza rzekłem "a długa dyskusja panuje na grupie, który napęd lepszy" .. Chłopaczek nie skumał.. Dlatego w tej chwili jeżdzę już osobowym 4x4, co jest najlepszymZgadza się. |
|
Data: 2010-12-04 16:18:49 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 12:02:39 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Fizyki nie oszuka niestety nawet tak dobry kierowca jak Adam Płaszczyca! Ale na A4 ESP to by ci chyba pomogl :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 02:15:09 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:18:49 +0100, J.F. napisał(a):
Ale na A4 ESP to by ci chyba pomogl :-) Niałby szansę. Choć wcześniej muijałem wiele aut, którym nie pomógł. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 12:47:37 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:15:09 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:18:49 +0100, J.F. napisał(a): I nie dopasowales predkosci do warunkow ? :-P J. |
|
Data: 2010-12-05 14:35:02 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 2010-12-05 12:47, J.F. pisze:
NiaĹby szansÄ. ChoÄ wczeĹniej muijaĹem wiele aut, ktĂłrym nie pomĂłgĹ. SsaĹ :P R. |
|
Data: 2010-12-05 17:53:56 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:47:37 +0100, J.F. napisał(a):
Niałby szansę. Choć wcześniej muijałem wiele aut, którym nie pomógł. Dopasowałem - jakoś przejechałem te miejsca, gdzie oni polegli. Natomiast dałem się zaskoczyć nagłym pojawieniem się lodu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 17:58:28 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 17:53:56 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:47:37 +0100, J.F. napisał(a): A oni niby nie ? :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 19:15:43 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 17:58:28 +0100, J.F. napisał(a):
Tam, gdzi eoni kleżeli nie było lodu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 02:57:01 | |
Autor: Michał | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
> że co????????????? A ja jeżdżę od 10 lat i literki pomagają STRASZNIE !!! jest DRAMATYCZNA RÓŻNICA jak możesz jeździć z literkami a jak bez. od wjeżdżania w zaspę (i wyjeżdżania z niej) mając szperę itp... po zakręty mając różnorakie systemy trakcji, nawet te prawie 20 letnie powodują masakryczną różnicę tego co możesz w zakręcie zrobić z literkami sobie ustawiasz kierunek gdzie chcesz jechać i naciskasz gaz, jak dobre auto to pojedzie - fakt czasami chwilę bokiem ale samo wyprostuje. z tym że ja mówię o FWD, RWD nie miałem :) ale jak nawet ASR w BMW7 jest chyba od 22 lat czy coś takiego to po coś on tam jest :) pozdrawiam. -- |
|
Data: 2010-12-04 11:53:15 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 4 Dec 2010 02:57:01 +0000 (UTC), Michał napisał(a):
A ja jeżdżę od 10 lat i literki pomagają STRASZNIE !!! A ja jestem kierowcą. po zakręty mając różnorakie systemy trakcji, nawet te prawie 20 letnie powodują masakryczną różnicę tego co możesz w zakręcie zrobić Mhm. Wymień, proszę te 20 letnie. z literkami sobie ustawiasz kierunek gdzie chcesz jechać i naciskasz gaz, Tak, tak. I dlatego zawsze po pierwszych opadach te trzyliterkowe systemy leżą po rowach wzdłuż Zakopianki. z tym że ja mówię o FWD, RWD nie miałem :) Po to, żeby dupa, a nie kierowca się cieszył. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 20:06:28 | |
Autor: DoQ | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 11:53, Adam Płaszczyca pisze:
A ja jeżdżę od 10 lat i literki pomagają STRASZNIE !!!A ja jestem kierowcą. Posiadasz 4 nogi i 4 osobne hamulce do każdego koła?:) Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-18 01:36:05 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 20:06:28 +0100, DoQ napisał(a):
A ja jestem kierowcą. Nie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 15:28:36 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 03:57, Michał pisze:
A ja jeżdżę od 10 lat i literki pomagają STRASZNIE !!! Masz rację... Strasznie ciężko się hamuje z literkami: ABS. W zasadzie byłem przerażony, że nie mogę wyhamować ojca Mercedesem na ubitym śniegu z 20 km/h. W moim BMW zatrzymuję się w miejscu (mając odłączony ABS). jest DRAMATYCZNA RÓŻNICA jak możesz jeździć z literkami a jak bez.Zgadza się, jak wyżej. od wjeżdżania w zaspę (i wyjeżdżania z niej) mając szperę itp...Mnie ten fakt przeraża, jestem zesrany w takim aucie, bo nie wiem co to auto robi za mnie i bardzo dziwnie się zachowuje... ZERO KONTROLI. z tym że ja mówię o FWD, RWD nie miałem :) Od tego mogłeś zacząć. ale jak nawet ASR w BMW7 jest chyba od 22 lat czy coś takiego ASR w BMW7 ??? |
|
Data: 2010-12-04 18:21:39 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 02:57:01 +0000 (UTC), Michał <mttj.WYTNIJ@gazeta.pl> wrote:
po zakręty mając różnorakie systemy trakcji, nawet te prawie 20 letnie powodują masakryczną różnicę tego co możesz w zakręcie zrobić Masz rację, dlatego pierwsze co robię, to wyłączam to piekielne urządzenie. Przynajmniej mogę ruszyć normalnym tempem i wiem, że jak się poślizgnie na zakręcie, to nie będzie na przemian dławił i popuszczał. Natomiast całkiem przydatne jest latem, by nie palić papcia, lub na mokrym asfalcie, bo tu już trzeba być ciut szybszym i brak treningu może zgubić. z tym że ja mówię o FWD, RWD nie miałem :) ASC+T to po coś on tam jest :) Zimą po to, by czym prędzej zapalić żółtą lampkę. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 11:45:59 | |
Autor: Filip KK | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 19:21, Robert Rędziak pisze:
Ja mam DSC. ASC to stary system.ale jak nawet ASR w BMW7 jest chyba od 22 lat czy coś takiego |
|
Data: 2010-12-07 08:25:20 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On 2010-12-04 19:21, Robert Rędziak wrote:
On Sat, 4 Dec 2010 02:57:01 +0000 (UTC), Michał<mttj.WYTNIJ@gazeta.pl> wrote: Dlatego najprzyjemniej jeździ się na ustawieniach "zrelaksowanych" (przynajmniej w wypadku DSC). Pozwalają na poślizg, dopiero przy dużych wychyleniach będą ingerować. Natomiast koniecznie muszę zrobić wyłącznik ABS :-) to po coś on tam jest :) Te z E90 działają już dość sprawnie i nie tak agresywnie (odczuwalnie), nawet w wersji w pełni aktywnej :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-04 16:01:33 | |
Autor: nalesnik | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Adam Płaszczyca wrote:
Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz, Jak ssie? |
|
Data: 2010-12-04 17:26:16 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 16:01, nalesnik pisze:
Adam Płaszczyca wrote: Nie wydaje mi się, żeby to samochód ssał. Raczej kierowca... :P R. |
|
Data: 2010-12-04 17:34:41 | |
Autor: Shrek | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 16:01, nalesnik pisze:
Adam Płaszczyca wrote: Normalnie - Adaś jest mistrzem kierownicy powiatu i fizyka mu z ręki je, a mimo to się FWD wypierdolił:P Shrek. |
|
Data: 2010-12-04 17:45:59 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 17:34:41 +0100, Shrek wrote:
W dniu 2010-12-04 16:01, nalesnik pisze: No bo to byl inny powiat :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 18:26:40 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 16:01:33 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz, Uczucie niemocy, gdy w FWD ślizgają się koła napędzane, ssie :) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 11:10:28 | |
Autor: arek.pp | |
BMW za dobre na śnieg... | |
Może to temat na inna dyskusję, ale zawsze zastanawiało mnie to,
dlaczego BMW i Mercedes /i jakies inne płotki.../ mają tylny napęd, a reszta swiata odwrotnie. Czyzby takie potegi nie umiały skonstruować w miare trwałego FWD? Czy ten "rozkład mas" i moze trochę lepsze prowadzenie na suchym są az tak ważne, ze pomija się zimowe kłopoty? A może RWD uratowała elektronika /ESP itp.../. Mnie osobiscie od kupna uzywanej bejcy odstręcza własnie ten tylny naped... Sam kiedys wykreciłem bączka stara "siodemką", kumpel 2 razy rozbił Omegę (automatic), ostatnio kupel wpadł w poslizg VW LT. Jakos nikt ze znajomych posiadających FWD nie może wpasc w poslizg... |
|
Data: 2010-12-04 19:19:32 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na śnieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 11:10:28 -0800 (PST), arek.pp <arek.pp@op.pl>
wrote: dlaczego BMW i Mercedes /i jakies inne płotki.../ mają tylny napęd, FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, że poza segmentem premium, w którym taniość i praktyczność nie są aż tak ważne, praktycznie wykosiło inne rodzaju napędu. Czy ten "rozkład mas" i moze trochę lepsze Jakie zimowe kłopoty? Czy Wy wreszcie możecie mnie uświadomić, jakie to zimowe kłopoty mnie omijają? Czy też po prostu nasłuchaliście się rozmów w maglu i klepiecie po próżnicy? A To nie kupuj. Ja właśnie dlatego kupiłem BMW, a nie kolejnego przedniopęda. Sam kiedys Bo jeździć trzeba umieć. Jakos nikt ze Nigdy nie widziałeś FWD wypadającego ryjem z zakrętu po stycznej z kierowcą, który właśnie zesztywniał z przerażenia? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 20:38:54 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 19:19:32 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, A jakie tam sa zalety RWD ? Bo rozumiem piszesz o drogich limuzynach, gdzie w z tylu ma byc wygodnie, a nie o sporcie ? Jakie zimowe kłopoty? Czy Wy wreszcie możecie mnie uświadomić, po pierwsze to IMHO RWD latwiej wpada w poslizgi. Jedziesz sobie po prostej osniezonej drodze .. i musisz byc czujny. Moge sie mylic - trudno to rzetelnie porownac. Po drugie, jak sa trudne warunki, np gleboki zlodowacialy snieg - to FWD zachowuje troche manewrowosci przy predkosciach parkingowych. A RWD nie ma zadnej. Ot np stanales pod gore, trzeba ruszyc, tylne kola buksuja i zsuwaja sie do rowu, bo jest lekki trawers. I co zrobisz ? Sam kiedysBo jeździć trzeba umieć. No ale wiesz, inni nie potrafia, a tylu baczkow nie wykrecili swoimi FWD. One po prostu bardzo rzadko w nie wpadaja. A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ? Jakos nikt zeNigdy nie widziałeś FWD wypadającego ryjem z zakrętu po Jakos nie widzialem. Poza tym - wciskasz sprzeglo i czym sie to rozni od RWD ? A jeszcze poza tym .. sierra akurat miala to samo, tylko ze moze to kwestia opon byla. J. |
|
Data: 2010-12-04 19:59:30 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 20:38:54 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: A jakie tam sa zalety RWD ? Bo rozumiem piszesz o drogich limuzynach, Piszę o autach, w których masz wpływ na zachowanie obu osi za pomocą układów sterowania autem. A nie jednej. Jakie zimowe kłopoty? Czy Wy wreszcie możecie mnie uświadomić, No i? Ogólnie do jazdy samochodem potrzebna jest czujność. Szczególnie jak się intensywnie korzysta z prawego pedału. Brak ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się z daleka od granicy przyczepności. Po drugie, jak sa trudne warunki, np gleboki zlodowacialy snieg - to To ja nie żyję? Ajajajajaj! Co ja teraz zrobię? Pedał gazu ma więcej niż dwa położenia. Czasem trzeba ruszyć praktycznie bez gazu. Duży silnik to umożliwia. Nie miałem takiej przygody. Owszem, w tamtym roku jeździło mi się ciut gorzej, bo kupiłem auto z parchatymi zimówkami. W tym roku mam nówki sztuki (żaden cymes, niektórzy wręcz uważają że to guano dekady, Uniroyale MS 66 plus), nawet nie musiałem nic wrzucać do bagażnika. Ruszanie na lodzie tez już zaliczyłem, dało się. Tylko że ja zaczynałem swoje jeżdżenie od RWD (Polonez). I RWD jest dla mnie naturalne. Bo jeździć trzeba umieć. Za to czasami rozpaczliwie próbują się ,,wyciągnąć z zakrętu''. Po stycznej. Możesz kręcić kierownicą do woli, samochód i tak jedzie prosto. A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ? Mnie? Banana na ryju. I większy zapas przyczepności na osi kierowanej. Jakos nie widzialem. Poza tym - wciskasz sprzeglo i czym sie to rozni Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie udać. Ostatnią stłuczkę miałem właśnie w FWD, na dohamowaniu. Syfek był na zakręcie, a na przeciwnym pasie objawił się inny koleżka. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 21:27:25 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 19:59:30 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 20:38:54 +0100, J.F Nie trzeba ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się No to czemu w RWD ta granica jest znacznie blizej ? :-) Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafila mnie zaskoczyc. Po drugie, jak sa trudne warunki, np gleboki zlodowacialy snieg - toTo ja nie żyję? Ajajajajaj! Co ja teraz zrobię? Pedał gazu ma No i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje. Nie miałem takiej przygody. Owszem, w tamtym roku jeździło mi No widzisz, ja jednak relatywnie sporo jezdzilem po gorskich drogach, czesto nieodsniezanych. Koniec koncow sierra mnie dowiozla wszedzie gdzie chcialem, chyba ze snieg byl po podwozie .. ale jednak w trunych warunkach RWD ma manewrowosc zerowa. A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ? Czyli trzeba miec rajdowe zapedy i jeszcze odpowiednie warunki. Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznych drogach. Jakos nie widzialem. Poza tym - wciskasz sprzeglo i czym sie to rozniWszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie A jakbys jechal RWD to by bylo inaczej ? J. |
|
Data: 2010-12-04 21:49:30 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: No i? Ogólnie do jazdy samochodem potrzebna jest czujność. Czego nie trzeba? Czujności? Wielu z takich, którzy w to uwierzyli, zrobilło krzywdę sobie lub komuś. ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się Ktoś Cię okłamał. Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafila A mnie się udało postawić bokiem nagwizdaną przednionapędówkę i to nie raz. Coś, co się w ogóle nie powinno wydarzyć, bo przecie one nie wpadają w poślizg. Nawet łuku, na spadaniu, auto wymagało stabilizowania go, tylko dlatego, że przed łukiem musiałem ująć (nawet nie hamowałem). To ja nie żyję? Ajajajajaj! Co ja teraz zrobię? Pedał gazu ma Mówię. Umarłem. Zamarzłem na krzyżówce kilka kilometrów od domu, bo tam było wyślizgane, pod górę. Nawet nie wiem, dlaczego teraz siedzę w domu i naduszam te klawiszki. To pewnie przez to życie po życiu. No widzisz, ja jednak relatywnie sporo jezdzilem po gorskich drogach, I dlatego jeździsz teraz FWD i wmawiasz sobie, że to lepsze. Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznych Ja też. One tak same. Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie Miałbym jedną zakłócającą siłę na kołach kierowanych mniej. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 23:00:29 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 21:49:30 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F Nie trzeba naduzywac pedalu, zeby rwd wpadlo w poslizg. A tak prawde mowiac to przy fwd nie trzeba jakies czujnosci nadmiernej. Ktoś Cię okłamał.ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają sięNo to czemu w RWD ta granica jest znacznie blizej ? :-) Moja wlasna sierra by mnie oklamala ? Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafilaA mnie się udało postawić bokiem nagwizdaną przednionapędówkę i No ale przeciez na sliskim luku to w kazdym napedzie musisz uwazac. Fizyki nie oszukasz. Mówię. Umarłem. Zamarzłem na krzyżówce kilka kilometrów od domu,To ja nie żyję? Ajajajajaj! Co ja teraz zrobię? Pedał gazu maNo i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje. No i co zrobiles ? No widzisz, ja jednak relatywnie sporo jezdzilem po gorskich drogach, Jezdzilem wczesniej, jezdze teraz - pod tym wzgledem lepsze. Jakis zalet RWD w zasadzie nie widze. Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznychJa też. One tak same. No to tym bardziej - co daje RWD ? Raz jeden udalo mi sie pojechac pieknym slidem. Miałbym jedną zakłócającą siłę na kołach kierowanych mniej.Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie Ale i tak juz hamowales, a nie mogles "boka zapiac" i popisac sie rajdowymi umiejetnosciami. J. |
|
Data: 2010-12-04 22:24:57 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 23:00:29 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: Czego nie trzeba? Czujności? Wielu z takich, którzy w to Wydaje Ci się. Moje nie wpada. Żadne auto nie wpada, jak się go do tego nie zmusi. Poślizg nie jest winą samochodu, jest winą kierowcy. A tak prawde mowiac to przy fwd nie trzeba jakies czujnosci Nie, w ogóle. Wklepujesz w autopilocie miejsce docelowe i zagłębiasz się w lekturze porannej gazety. Ktoś Cię okłamał.ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają sięNo to czemu w RWD ta granica jest znacznie blizej ? :-) Może miałeś coś popsute. No ale przeciez na sliskim luku to w kazdym napedzie musisz uwazac. Fizyki nie oszukasz. Jak to? Przecie ,,przy fwd nie trzeba jakies czujnosci nadmiernej''? No i co zrobiles ? Ruszyłem. Z (gewaaałt!) wyłączoną kontrolą trakcji. Delikatnie. Mięciutko jak kaczuszka. Albo Płaszczyc wślizgujący się do rowu. I dlatego jeździsz teraz FWD i wmawiasz sobie, że to lepsze. No i super. Nie dla Ciebie RWD. Bo jakos nie bardzo sobie wyobrazam "stawiania bokow" na publicznychJa też. One tak same. Już pisałem. Raz jeden udalo mi sie pojechac Trzeba było poćwiczyć. Miałbym jedną zakłócającą siłę na kołach kierowanych mniej. Mając ślizgającą się przednią oś próba destabilizacji tylnej byłaby skazana na porażkę. Mając jedną zakłócającą siłę na kołach mniej, miałbym większe szanse na odzyskanie przyczepności. Choćby dlatego, że wciśnięcie sprzęgła przed samym zakrętem wymaga podniesienia nogi z podłogi i wciśnięcia pedału, w takich warunkach to trwa strasznie długo, dużo dłużej od odpuszczenia hamulca. Zresztą teraz to i tak nie ma znaczenia. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 13:34:27 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 22:24:57 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 23:00:29 +0100, J.F A moja sierra jakos wpadala. Moze kwestia warunkow na drodze. No ale przeciez na sliskim luku to w kazdym napedzie musisz uwazac. Fizyki nie oszukasz.Jak to? Przecie ,,przy fwd nie trzeba jakies czujnosci nadmiernej''? To nie jest nadmierna, to zwykla :-) No i co zrobiles ?Ruszyłem. Z (gewaaałt!) wyłączoną kontrolą trakcji. Delikatnie. Znaczy sie ze bez TC by sie nie dalo czy ze warunki byly umiarkowane ... bo ruszyles No i super. Nie dla Ciebie RWD.I dlatego jeździsz teraz FWD i wmawiasz sobie, że to lepsze.Jezdzilem wczesniej, jezdze teraz - pod tym wzgledem lepsze. Nie dla mnie, nie dla milionow - pozostaja sportowcy ? Raz jeden udalo mi sie pojechac pieknym slidem.Trzeba było poćwiczyć. Tylko po co ? Kiedy indziej nie ma warunkow. Zeby sobie dwa razy do roku zrobic rundke po rondzie w srodku nocy ? Mając ślizgającą się przednią oś próba destabilizacji tylnejMiałbym jedną zakłócającą siłę na kołach kierowanych mniej.Ale i tak juz hamowales, a nie mogles "boka zapiac" i popisac sie No ale co - w RWD bys nie hamowal przed tym zakretem ? Czy przeniosl noge z hamulca na gaz, pieknie zarzucil tylem, a potem majtnal w druga strone uciekajac przed pojazdem z naprzeciwka ? J. |
|
Data: 2010-12-05 02:35:34 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F. napisał(a):
ewentualnych kłopotów większości wynika z tego, że trzymają się Bliżej czego? Jakoś sierrą jeżdże szybciej niż Berlingo. Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafila Mnie Berlingo co rusz zaskakuje brakiem sterowności. No i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje. No i nic. W tych warunkach FWD tym bardziej nie ruszy. czesto nieodsniezanych. Koniec koncow sierra mnie dowiozla wszedzie Cholera, a mnie jakiś nei zaskakuje... Czyli trzeba miec rajdowe zapedy i jeszcze odpowiednie warunki. Nie, trzeba umieć jeździć i czerpać przyjemnośc ze sterowania samochodem, a nie byciem wleczonym. Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nie Oczywiście =- poleciałby na wewnętrzną. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 12:31:32 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:35:34 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 21:27:25 +0100, J.F. napisał(a): Nie klam, sierra nie dalaby rady tak pojechac po tych dziurach do MRU :-P Nie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafilaMnie Berlingo co rusz zaskakuje brakiem sterowności. Na A4 okazalo sie nadsterowne :-P No i co - i tak nie dasz rady. Nie jedzie, nie jedzie .. buksuje.No i nic. W tych warunkach FWD tym bardziej nie ruszy. I tu sie mylisz. Skrece kola, ustawie sie skosnie do jezdni, rusze pod mniejszym katem, albo choc zawroce i pojade z powrotem. A przy RWD moge tylko wpasc gleboki snieg po prawej. Owszem, jak sie ma troche doswiadczenia, to sie patrzy jak sie staje, zeby potem nie miec problemow. Ale jak droga waska to problem wraca. Czyli trzeba miec rajdowe zapedy i jeszcze odpowiednie warunki.Nie, trzeba umieć jeździć i czerpać przyjemnośc ze sterowania samochodem, a I moc zajac cala szerokosc jezdni, nie baczac na pojazdy z przeciwka... Oczywiście =- poleciałby na wewnętrzną.Wszystko zależy od prędkości i kąta skrętu kół. Może się nieA jakbys jechal RWD to by bylo inaczej ? Watpie, bo byl syfek na zakrecie. Zrobilby baczka i wystawil bagaznik :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 12:36:11 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 12:31, J.F. pisze:
On Sun, 5 Dec 2010 02:35:34 +0100, Adam PĹaszczyca wrote: Trzeba byĹo byÄ na zlocie prrc w czerwcu 2009r uosiu, to byĹ siÄ przekonaĹ, Ĺźe daĹa radÄ. :P -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 13:26:13 | |
Autor: Borys Pogoreło | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:36:11 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
Nie klam, sierra nie dalaby rady tak pojechac po tych dziurach do MRU I to załadowana po dach. Prawie nic nie odpadło ;) -- Borys Pogoreło borys(#)leszno,edu,pl |
|
Data: 2010-12-05 14:15:54 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 13:26, Borys PogoreĹo pisze:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:36:11 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisaĹ(a): PiÄciu nas wtedy jechaĹo jak pamiÄtam. I Ĺźaden, no moĹźe poza Arturem nie byĹ zbytnio anorektyczny. ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 18:13:06 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 13:26:13 +0100, Borys Pogoreło napisał(a):
I to załadowana po dach. Prawie nic nie odpadło ;) Nic nie odpadło, tylko inercyjny wybił ;) -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 15:06:19 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 12:36:11 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:
W dniu 2010-12-05 12:31, J.F. pisze: A miales porownanie z Berlingo ? Tak samo szybko bylo ? To chyba byla na sprezynach od granady kombi :-) Ale Berlingo zyskalo w moich oczach :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 16:20:55 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 15:06, J.F. pisze:
On Sun, 05 Dec 2010 12:36:11 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote: Tak. I tak. Ale Berlingo zyskalo w moich oczach :-) W moich teĹź - to fajne i funkcjonalne auto dla kogoĹ, kto potrzebuje przestrzeni. Mam na myĹli oczywiĹcie ostatni model, a nie ten poprzedni, zwany kioskiem. -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 08:52:28 | |
Autor: arek.pp | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 5 Gru, 16:20, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak" <eikci...@34xob.lp>
wrote: W moich też - to fajne i funkcjonalne auto dla kogoś, kto potrzebuje Oftop bo musze zareagować!:): Jeżdzę nowym Berlingo prawie codziennie i to NIE JEST auto przestrzenne! Na tylne siedzenia typowy Kowalski się zmieści jedynie przy prawie max. przysunietych do kierownicy przednich fotelach. Fakt, ze w miarę ładny, ale prowadzeniem i komfortem bije go np. wieswagen Caddy (tez czesto uzywam). Poza tym Berlingo to FWD - lepszy od BMW teraz -- > zeby wrócić do głównego tematu :) |
|
Data: 2010-12-05 19:24:29 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 08:52:28 -0800 (PST), arek.pp napisał(a):
Oftop bo musze zareagować!:): Jeżdzę nowym Berlingo prawie codziennie Pieprzysz. Akurat spokojnie się mieści, a fotel mam prawie na maksa do tyłu. Fakt, że tylna kanapa jest średnio wygodna, przynajmniej w wersji jaką ujeżdżam. komfortem bije go np. wieswagen Caddy (tez czesto uzywam). To FWD które ssie w zimowych warynkach. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 19:58:54 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 19:24:29 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Poza tym Berlingo to FWD - lepszy od BMW teraz -- > zeby wrócić do Granada przeleciala przez row bo bylo troche lodu, sierra wskoczyla na barierke, bo sie komus chcialo na zlosc zrobic, na razie tez masz 2:1 na korzysc FWD :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 21:16:04 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:58:54 +0100, J.F. napisał(a):
To FWD które ssie w zimowych warynkach. Gdyby bnie to, że Berlingiem jeżdże o wiele wolniej, to bym juz kilka razy wyleciał. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:39:03 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 21:16:04 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:58:54 +0100, J.F. napisał(a): 100km/h na bialej drodze, widzac kilka innych samochodow na barierkach - strach pomyslec ile jest w RWD :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 22:26:38 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 21:39:03 +0100, J.F. napisał(a):
Gdyby bnie to, że Berlingiem jeżdże o wiele wolniej, to bym juz kilka razy W RWD bym nie wyleciał. FWD jest nieprzewidywalne. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 02:42:36 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 22:26, Adam Płaszczyca pisze:
W RWD bym nie wyleciał. FWD jest nieprzewidywalne.Potwierdzam. To najbardziej pasujące słowa idealnie opisujące przedni napęd, "FWD jest nieprzewidywalne". Wpadłem tyle razy w poślizg (gdzie nie było prawa aby w niego wpaść), cudem wychodząc z niego cało, że nie potrafię tego zliczyć... Tylny napęd jeszcze NIGDY mi tego nie zrobił. Czuję pełną kontrolę nad samochodem, nawet podczas zabaw gdy przesadzam z gazem... |
|
Data: 2010-12-08 14:27:52 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 02:42:36 +0100, Filip KK wrote:
W dniu 2010-12-05 22:26, Adam Płaszczyca pisze: No ciekawe. Bo ja bym napisal dokladnie odwrotnie :-) Trzeba poczekac na drugi atak zimy, umowic sie w piatek wieczorem w Krakowie i pojechac do Keszycy. Zobaczymy kto dojedzie, a na miejscu jest taki fajny plac do cwiczen, na ktorym latwo sprawdzic przewidywalnosc :-) J. |
|
Data: 2010-12-08 14:58:24 | |
Autor: Yans van Horn | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-08 14:27, J.F. wrote:
On Wed, 08 Dec 2010 02:42:36 +0100, Filip KK wrote: To ja bez zbędnej wycieczki do Kęszycy proponuje spotkanie w Krakowie na prefabecie (maxiszrot). Akurat nadal jest chyba dostępna bardzo fajna trasa. No to kiedy ? Tylko, proszę bez zbędnych wykrętów :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 16:05:54 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 14:58:24 +0100, Yans van Horn wrote:
On 2010-12-08 14:27, J.F. wrote: Wycieczka nie jest zbedna, ona jest czescia testu :-) prefabecie (maxiszrot). Akurat nadal jest chyba dostępna bardzo fajna trasa. Plac w Keszycy ma wieksza moc dowodowa. On ma niewielkie wymiary i kamienne bandy - jak sie komus auto zachowa nieprzewidywalnie to bedzie to doskonale widoczne :-) J. |
|
Data: 2010-12-08 22:01:32 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-08 16:05, J.F. pisze:
Plac w Keszycy ma wieksza moc dowodowa. No i lokalesi bÄdÄ nam wdziÄczni za super lodowisko. Bo przecieĹź, przed testami bÄdzie trzeba wylaÄ w cholerÄ wody i poczekaÄ na solidne zmroĹźenie. BTW. Kto skombinuje traktorek z polerkÄ ? Taki jak do lodowisk hokejowych. ;) -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-18 01:50:52 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 22:01:32 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
No i lokalesi będą nam wdzięczni za super lodowisko. Bo przecież, przed testami będzie trzeba wylać w cholerę wody i poczekać na solidne zmrożenie. Ochotnicza Straż Pożarna już wysłuchała Twoich próśb i właśnie zakończyła lanie wody... :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-09 12:10:05 | |
Autor: Yans van Horn | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-08 16:05, J.F. wrote:
On Wed, 08 Dec 2010 14:58:24 +0100, Yans van Horn wrote: LOL :-) prefabecie (maxiszrot). Akurat nadal jest chyba dostępna bardzo fajna trasa. No, prefabet również obfituje w różne bezlitosne elementy wystroju :-) Naprzykład niezamknięte, studzienki, jamy i agresywne bloki betonowe :-) I ma jedną niezaprzeczalną zaletę można na nim prędkość jakąś rozwinąć :-) Bo chyba nie mówimy o zabawie w parkowanie ? ;-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-18 01:50:04 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 14:27:52 +0100, J.F. napisał(a):
Dlatego, że Ty wpadasz w poślizg, a ja albo przejeżdżam bez, albo wprowadzam auto w poślizg. W wypadku FWD druga opcja jest bardzo trudna. Przy RWD mogę wywołać kontrolowany poślizg tyłu przy prędkości niższej od prędkości bezpoślizgowej. W FWD jest to niemożliwe (poza użyciem ręcznego). Trzeba poczekac na drugi atak zimy, umowic sie w piatek wieczorem w Aktualnie jest tam lodowisko. Ale droga z Nietoperka do Kęszycy jest fajnie zaśnieżona. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 12:14:38 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 18 Dec 2010 01:50:04 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Wed, 08 Dec 2010 14:27:52 +0100, J.F. napisał(a): widze tira i przeskakuje przez row :-) W wypadku FWD druga opcja jest bardzo trudna. Przy RWD mogę wywołać A co - jest zakaz uzywania recznego ? :-) Trzeba poczekac na drugi atak zimy, umowic sie w piatek wieczorem w No co, lodowiska sie boisz ? Sierra na lodziku nie wyrabia ? :-P J. |
|
Data: 2010-12-19 14:49:50 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 12:14:38 +0100, J.F. napisał(a):
Dlatego, że Ty wpadasz w poślizg, a ja albo przejeżdżam bez, albo To efekt braku opisywanych umiejętności w tym czasie. W wypadku FWD druga opcja jest bardzo trudna. Przy RWD mogę wywołaćA co - jest zakaz uzywania recznego ? :-) Nie ma. Tylko ;po pierwsze brak czasu, na taki manewr, po drugie mocno nieprecyzyjne działanie. Aktualnie jest tam lodowisko. Bopje się, bo byłem tam przednionapędowcem. Sierra na lodzie wymiata :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-23 19:49:51 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
J.F. wrote:
On Sat, 18 Dec 2010 01:50:04 +0100, Adam Płaszczyca wrote:Nie ma czegoś takiego jak kontrolowany poślizg, nawet zawody w driftingu są odwoływane z powodu deszczu.
No jest - popatrz na wątek o zakręcie na ręcznym w UK. Musisz wiedzieć, że nie ma tutaj społecznego przyzwolenia na takie wygłupy. Jeżeli jakieś licho skłoniło Cię do tak ryzykanckiego, brawurowego, głupiego i nieodpowiedzialnego czynu, to powinienneś dostać czarną skrzynkę do auta, bo jeździsz niebezpiecznie, jesteś "miszczem kierownicy" i zaraz zostaniesz napiętnowany tutaj przez jeżdżących podręcznikowo kolegów z grupy. W ogóle obaj zostaniecie, bo z tonu rozmowy jasno wynika, że nie obce jest wam ryzykowanie zdrowia i życia innych. -- z serdecznymi pozdrowieniami spod ronda kapelusza Monsieur Nalesnik Daewoo Lanos 1.4 |
|
Data: 2010-12-23 21:56:55 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Thu, 23 Dec 2010 19:49:51 +0100, nalesnik wrote:
J.F. wrote: Zapewne tam nie toleruja rowniez malego driftu na tylnym napedzie :-) Jeżeli jakieś licho skłoniło Cię do tak ryzykanckiego, brawurowego, głupiego i nieodpowiedzialnego czynu, to powinienneś dostać czarną skrzynkę do auta, bo jeździsz niebezpiecznie, jesteś "miszczem kierownicy" i zaraz zostaniesz napiętnowany tutaj przez jeżdżących podręcznikowo kolegów z grupy. W ogóle obaj zostaniecie, bo z tonu rozmowy jasno wynika, że nie obce jest wam ryzykowanie zdrowia i życia innych. No gdzie, przeciez my dyskutujemy co bezpieczniejsze dla przecietnego kierowcy :-) J. |
|
Data: 2010-12-24 23:03:02 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Thu, 23 Dec 2010 19:49:51 +0100, nalesnik napisał(a):
Nie ma czegoś takiego jak kontrolowany poślizg, nawet zawody w driftingu są odwoływane z powodu deszczu. LOL. W takim razie nie ma treż rajdów :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-25 15:30:37 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Adam Płaszczyca wrote:
LOL. W takim razie nie ma treż rajdów :D Tak. Na to wyszło. |
|
Data: 2010-12-08 02:39:21 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 17:52, arek.pp pisze:
Oftop bo musze zareagować!:): Jeżdzę nowym Berlingo prawie codziennie :D Napisz coś jeszcze, proszę. :D |
|
Data: 2010-12-08 11:47:10 | |
Autor: arek.pp | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 8 Gru, 02:39, Filip KK <nos...@nospam.pl> wrote:
W dniu 2010-12-05 17:52, arek.pp pisze: Widzę, że cię rozbawiłem:). Na zdrowie! Jeszcze bardziej się uśmiejesz odwiedząjąc saloon Citroena i witając się z Berlingo: fotel kierowcy odsuń tak na oko dla kolesia 1,75 - 1,85 wzrostu... i zapraszam na tylną kanapę! Chłopie! Jeździmy tym autem codziennie! Z tyłu porównywalnie z np. BMW E30, o ile nie gorzej. A wyzsza ocenę dla VW Caddy zżućmy na subiektywizm... Natomiast co do współczesnych beemek to nalewsz (i inni) miód do mego serca, bo bardzo chcę nabyć E46 (które cenię "blacharsko/silnikowo i komfortowo" wyżej niż 4 kółka lub widły), ale z racji doświaczeń trochę boje się RWD. Wiem, że to nieporównywalne, ale dosłownie wczoraj lekko przejechałem przez snieg, z którym walczył bidny Transit... To daje do myslenia... |
|
Data: 2010-12-18 01:52:05 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Wed, 8 Dec 2010 11:47:10 -0800 (PST), arek.pp napisał(a):
kierowcy odsuń tak na oko dla kolesia 1,75 - 1,85 wzrostu... i Wiesz, aż sprawdziłem. Fotel na maksa do tyłu i zmierzyłem - od krawędzi tylnej kanapy do oparcia fotela zostało 30cm.... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-19 01:40:31 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-08 20:47, arek.pp pisze:
Natomiast co do współczesnych beemek to nalewsz (i inni) miód do mego Jakież to masz doświadczenia z RWD, że się boisz E46? Możesz nabyć E46 z napędem na dwie ośki i wyciąganie tego auta z poślizgu będzie dziecinnie proste, kobiety uwielbiają takim autem tak jeździć, bo to dziecinnie proste. Wiem, że to nieporównywalne, ale dosłownie wczoraj lekko przejechałem Niech walczą te bidne transity, Ty nie jesteś bidny i kupisz sobie nowe opony zimowe. I będziesz wyciągał takie transity z zaspy, zapewniam Cię. |
|
Data: 2010-12-19 10:29:43 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 8 Dec 2010 11:47:10 -0800 (PST), arek.pp <arek.pp@op.pl>
wrote: przez snieg, z którym walczył bidny Transit... Ale pusty czy pełny? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 18:13:43 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 16:20:55 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
W moich też - to fajne i funkcjonalne auto dla kogoś, kto potrzebuje przestrzeni. Mam na myśli oczywiście ostatni model, a nie ten poprzedni, zwany kioskiem. Spróbuj w nim coś schowac w schowku... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:12:39 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:31:32 +0100, J.F. napisał(a):
Bliżej czego? Jakoś sierrą jeżdże szybciej niż Berlingo.Nie klam, sierra nie dalaby rady tak pojechac po tych dziurach do MRU Nie? Ciekawe. Zapytak Kenickie'a - on jechał Sierra :D Niesterowne.Na A4 okazalo sie nadsterowne :-PNie bylem zielonym kierowca jak wsiadlem do sierry. A jednak potrafilaMnie Berlingo co rusz zaskakuje brakiem sterowności. I tu sie mylisz. Skrece kola, ustawie sie skosnie do jezdni, rusze pod Nie ruszysz, kółka pokręcą się w miejscu, przód zacznie się zsuwać do krawędzi jezdni. I moc zajac cala szerokosc jezdni, nie baczac na pojazdy z To w FWD. A jakbys jechal RWD to by bylo inaczej ?Oczywiście =- poleciałby na wewnętrzną. A ja nie wątpię. Tem sam zakręt pokonuwałem 2 minuty później - lekki poślizg tyłu, odpuszczenie gazu i kontra i kontynuacja jazdy swoim pasem. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 22:34:13 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Robert Rędziak wrote:
A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ? Z tym bananem, to dlatego że auto fajnie bokami chodzi. |
|
Data: 2010-12-08 02:43:42 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 22:34, nalesnik pisze:
Robert Rędziak wrote: To dlatego, że ma się pełną kontrolę nad samochodem i auto jedzie tam gdzie Ty chcesz i tak jak Ty chcesz, nie odwrotnie. |
|
Data: 2010-12-08 14:07:56 | |
Autor: kamil | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idmo1k$qpk$31news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-04 22:34, nalesnik pisze: Czyli jeszcze nigdy dobrego AWD nie miales. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 01:27:01 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-08 15:07, kamil pisze:
Zdefiniuj proszę, co to jest dobre AWD. |
|
Data: 2010-12-10 17:01:10 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 8 Dec 2010 14:07:56 -0000, kamil <kamil@spam.com> wrote:
Czyli jeszcze nigdy dobrego AWD nie miales. Owszem. Ale bez AWD da się żyć. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 21:04:09 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na nieg... | |
Dnia 04-12-2010 o 20:38:54 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):
FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, Mniejszy promień skrętu. Lepsza przyczepność na suchej drodze, przy przyśpieszaniu. Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowane nie tracą przyczepności. A z poślizgu wychodzi się intuicyjnie, ściągając nogę z gazu. Żeby bardziej wpadały w poślizgi od FWD, to nie zauważyłem. A do śniegu, naturalnie, najlepiej nadaje się AWD. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-04 21:38:58 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 21:04:09 +0100, Mariusz Chwalba wrote:
Dnia 04-12-2010 o 20:38:54 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a): Granada miala faktycznie znakomity, ale inne niekoniecznie. Moze jeszcze odszukasz w archiwum porownanie Pontica Grand Prix z BMW 528. Lepsza przyczepność na suchej drodze, przy przyśpieszaniu. Przy wiekszych mocach, bo przy mniejszych bez znaczenia praktycznego. Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowane Oj, polemizowalbym :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 21:51:11 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 04-12-2010 o 21:38:58 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):
FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, Przecież półoś ogranicza możliwe wychylenie koła. RWD ma po prostu większe pole do popisu. Co nie oznacza, że można to spieprzyć. Lepsza przyczepność na suchej drodze, przy przyśpieszaniu. Mowa była o segmencie premium, nespa? W tanich autach, oczywiście, FWD praktyczniejsze i tańsze. Co było jakby punktem będącym przedpiścy. Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowane Z którym? :-) pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-04 22:15:03 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 21:51:11 +0100, Mariusz Chwalba wrote:
Dnia 04-12-2010 o 21:38:58 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a): No i widac w BMW spieprzono, bo miala praktycznie taki sam jak w/w pontiac. Mowa była o segmencie premium, nespa?Lepsza przyczepność na suchej drodze, przy przyśpieszaniu.Przy wiekszych mocach, bo przy mniejszych bez znaczenia praktycznego. Niby tak, ale to nadal dyrektorskie limuzyny, a nie sportowe bulwarowki. Chyba ze dyrektor ktory kupil szesciolitrowa limuzyne wymaga tez szybkiego ruszania a nie piszczenia :-) Z którym? :-)Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowaneOj, polemizowalbym :-) Z oboma. I traca przyczepnosc, i wcale nie wystarczy nogi z gazu zdjac. J. |
|
Data: 2010-12-04 22:34:15 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 04-12-2010 o 22:15:03 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a):
[...] Przecież półoś ogranicza możliwe wychylenie koła. RWD ma po prostu większe To dziwnie segment definiujesz. Bo mnie mieści się w nim np. SLK i TT. Ciężko je za limuzyny uznać. Z którym? :-)Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowaneOj, polemizowalbym :-) No to polemizuj: Jak masz utratę przyczepności ze względu na wychylenie kół, to przednie idą w uślizgu. W RWD masz wtedy kontrolę nad osią tylną. W FWD masz kontrolę nad niczym. Jak masz utratę przyczepności ze względu na zbytnie przyśpieszanie, to w RWD masz kontrolę nad kołami skrętnymi. A w FWD nad, nadal, niczym. RWD mają opinię łatwo wpadających w poślizg, bo montuje się toto w autach z mocniejszymi silnikami. Mając więcej nm na kołach łatwiej się poślizgać. Oprócz tego RWD jest obiektywnie niezaprzeczalnie lepsze od FWD, bo mam. :P pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-04 22:47:34 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Mariusz Chwalba wrote:
Jak masz utratę przyczepności ze względu na wychylenie kół, to przednie Same zalety! Ponadto jasno z tego wynika, że auta RWD są pod tym względem znacznie bezpieczniejsze. Zupełnie teraz nie wiem czym kierują się projektanci większości samochodów. -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-04 21:52:02 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 22:47:34 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: Same zalety! Ponadto jasno z tego wynika, że auta RWD są pod tym względem znacznie bezpieczniejsze. Zupełnie teraz nie wiem czym kierują się projektanci większości samochodów. Tym, co zapewnia większy zysk przy sprzedaży samochodów. Kiedyś bodajże p. Andrzej Kwiatkowski napisał, że gdyby dobrze sprzedawały się samochody z napędem na koła po jednej stronie, to producenci produkowaliby samochody z napędem na koła po jednej stronie. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 23:04:26 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 22:47:34 +0100, nalesnik Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Że "popyt rodzi podaż" i gdyby był popyt na auta RWD to byłoby ich więcej na drogach? Dlaczego nikt nie chce kupować aut RWD pomimo ich mnogich zalet? -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-04 22:25:49 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 23:04:26 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Że "popyt rodzi podaż" i gdyby był popyt na auta RWD to byłoby ich więcej na drogach? Dlaczego nikt nie chce kupować aut RWD pomimo ich mnogich zalet? Bo ludzie chcą mieć auto tanie, z dużym bagażnikiem. Ale nie wszyscy, stąd istnieją też marki premium. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 14:00:20 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 22:25:49 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 23:04:26 +0100, nalesnik No ale przeciez mozna polaczyc jedno z drugim - Granada byla najlepsza, najtansza i miala najwiekszy bagaznik. J. |
|
Data: 2010-12-05 13:34:31 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 14:00:20 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: No ale przeciez mozna polaczyc jedno z drugim - Granada byla Tylko nie każdy jest Płaszczycem :) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 14:59:04 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 13:34:31 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sun, 05 Dec 2010 14:00:20 +0100, J.F Musze jednak obiektywnie przyznac ze bagaznik miala wielki, a promien zawracania imponujaco maly :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 02:37:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 23:04:26 +0100, nalesnik napisał(a):
Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Że "popyt rodzi podaż" i gdyby był popyt na auta RWD to byłoby ich więcej na drogach? Dlaczego nikt nie chce kupować aut RWD pomimo ich mnogich zalet? Bo są DROGIE w produkcji. Przy okazji sa tańsze w serwisie i eksploatacji, ale na tym fabryka tez chce zarobić, więc woli wyprodukowac taniej, a strzyc klienta potem. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 14:02:13 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:37:10 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 23:04:26 +0100, nalesnik napisał(a): Ale na czym polega to rzekome strzyzenie klienta ? Na przegubach, ktore padna albo i nie, czy na szczotkach alternatora, ktorych wymiana jest nagle znacznie drozsza ? Bo innych roznic to raczej nie widze. J. |
|
Data: 2010-12-05 18:08:55 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 14:02:13 +0100, J.F. napisał(a):
Na robociźnie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:44:00 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 18:08:55 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 14:02:13 +0100, J.F. napisał(a): Ale za co - przeciez roboty na przegladach jest tyle samo. Ba - pamietajac rachunki KGHM, to BMW dopiero strzyze klienta :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 19:22:59 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:44:00 +0100, J.F. napisał(a):
Ale za co - przeciez roboty na przegladach jest tyle samo. Nie jest. Ot, wymiana sprzęgła. Albo dłubanie w silniku. W RWD masz wicej miejsca. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 20:01:07 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 19:22:59 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:44:00 +0100, J.F. napisał(a): Nie przewiduje sie podobnego czasu ? Podobnie wredna robota, latwo to ponoc bylo w kadecie. Albo dłubanie w silniku. W RWD masz wiecej miejsca. Obejrzyj omege 2.5tds, albo zmien pasek rozrzadu w nissanie patrolu .. tez chyba diezlu. J. |
|
Data: 2010-12-05 21:15:07 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:01:07 +0100, J.F. napisał(a):
Nie jest. Ot, wymiana sprzęgła. W FWD wredna, w RWD o wiele łatwiejsza. POza Kadettem, gdzie był bardzo ciekawy patent i sprzęgło na zewnątrz skrzyni, to musisz wyjąć skrzynię. Często jeszcze jakiś element zawieszenia. Do tego półosie. Miejsca mało. W RWD odkręcasz wał, odpinasz lewarek, linke sprzęgła, odkręcasz śruby łączące z silnikiem i podpowrę. Skrzynia Twoja. Albo dłubanie w silniku. W RWD masz wiecej miejsca. Obejrzyj porównywalne w FWD. Ot. Mondeo 2,5 V6. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 22:17:25 | |
Autor: DoQ | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 21:15, Adam Płaszczyca pisze:
Obejrzyj omege 2.5tds, albo zmien pasek rozrzadu w nissanie patrolu ..Obejrzyj porównywalne w FWD. Ot. Mondeo 2,5 V6. U mnie nie trzeba wyciągać silnika czy demontować pasa przedniego z chłodnicami do wymiany paska rozrządu, kolejny słaby argument:) Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-18 01:47:32 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 22:17:25 +0100, DoQ napisał(a):
U mnie nie trzeba wyciągać silnika czy demontować pasa przedniego z chłodnicami do wymiany paska rozrządu, kolejny słaby argument:) U mnie nie ma paska rozrządu :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 02:48:55 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 18:44, J.F. pisze:
On Sun, 5 Dec 2010 18:08:55 +0100, Adam Płaszczyca wrote: Praca domowa: 1. Zadzwoń do serwisu rene i spytaj ile kosztuje pierwszy przegląd Twojego Rene Scenica 1.9 dci. 2. Zadzwoń do serwisu BMW i spytaj ile kosztuje pierwszy przegląd Twojego BMW 320d. |
|
Data: 2010-12-05 13:46:26 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 21:52:02 +0000 (UTC), Robert Rędziak wrote:
On Sat, 04 Dec 2010 22:47:34 +0100, nalesnik Z jednej strony niby tak. A z drugiej - jakby zle jezdzily to by i zbt szybko upadl. A jak widac ludzie sa sklonni zaplacic za "bezpieczne auto", co ma poduszki, piec gwiazdek, ABS i ESP [zly przyklad, bo juz obowiazkowe]. A jakos nie widze zeby ktos reklamowal "bezpieczne samochody bo z napedem na tyl". J. |
|
Data: 2010-12-05 13:37:09 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 13:46:26 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: A jak widac ludzie sa sklonni zaplacic za "bezpieczne auto", co ma Jak pojawi się na rynku pojazd, w którym będziesz wprowadzał miejsce przeznaczenia, on potem pojedzie sam, to idę o zakład, że zawojuje rynek. A czy będzie on napędzany na którąkolwiek oś, czy też będzie miał napęd żaglowy, nie będzie to miało wielkiego znaczenia. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 22:50:29 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 04-12-2010 o 22:47:34 nalesnik <mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> napisał(a):
Jak masz utratę przyczepności ze względu na wychylenie kół, to przednie Kasą. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-04 23:32:04 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-04 22:34, Mariusz Chwalba pisze:
Mowa byĹa o segmencie premium, nespa?Lepsza przyczepnoĹÄ na suchej drodze, przy przyĹpieszaniu.Przy wiekszych mocach, bo przy mniejszych bez znaczenia praktycznego. TT ma napÄd na tyĹ? Czy jakiekolwiek dzisiejsze Audi jest tylnopÄdem? -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 09:23:28 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 04-12-2010 o 23:32:04 Marcin "Kenickie" Mydlak <eikcinek@34xob.lp> napisał(a):
Mowa była o segmencie premium, nespa?Lepsza przyczepność na suchej drodze, przy przyśpieszaniu.Przy wiekszych mocach, bo przy mniejszych bez znaczenia praktycznego. Tu mnie masz, kojarzyłem głownie Quattro. Podmień sobie na Boxtera albo Z4. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-05 10:10:28 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 23:32:04 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak
<eikcinek@34xob.lp> wrote: TT ma napęd na tył? Ma. Również :) Nie zmienia to faktu, że również należy do segmentu premium i nie jest limuzyną. Czy jakiekolwiek dzisiejsze Audi jest tylnopędem? Czy jakiekolwiek nowoczesne Audi było RWD? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 11:50:22 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 11:10, Robert RÄdziak pisze:
On Sat, 04 Dec 2010 23:32:04 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak RĂłwnieĹź, nie znaczy przede wszystkim. :P Co do wspomnianego faktu - zgadzam siÄ. Ale jakbym miaĹ wybieraÄ, to wolaĹbym 1-kÄ coupe niĹź TT, w ktĂłrym czuĹbym siÄ jak kochajÄ cy inaczej. Czy jakiekolwiek dzisiejsze Audi jest tylnopÄdem? Nie wiedzieÄ czemu, z gĂłry zakĹadaĹem, Ĺźe jakieĹ byĹo. PodĹwiadomie miaĹem na myĹli lata, w ktĂłrych byĹoby konkurencjÄ dla Escorta MkI i MkII. -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 13:58:54 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 22:34:15 +0100, Mariusz Chwalba wrote:
Dnia 04-12-2010 o 22:15:03 J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał(a): patrze na glownych producentow - Mercedes to tak od taksowek produkuje. Audi TT ? Przeciez to ma naped na przod lub czasem dolaczany tyl. No to polemizuj:Z oboma. I traca przyczepnosc, i wcale nie wystarczy nogi z gazuZ którym? :-)Przy poślizgu w kiepskich warunkach koła kierowaneOj, polemizowalbym :-) Czyli stracily przyczepnosc, pierwszy punkt do polemizowania. W RWD masz wtedy kontrolę nad osią tylną. Niestety jak poslizg gleboki, to nie wystarczy nogi z gazu zdjac. W FWD masz kontrolę nad niczym. Spojrz na rajdy. Jakos sobie "oski" radza, i co ciekawe - malo w nich RWD :-) Jak masz utratę przyczepności ze względu na zbytnie przyśpieszanie, No to puszczasz gaz i odzyskujesz kontrole. Poza tym nie calkiem sie zgodze, bo w FWD mozesz jednak sterowac kierunkiem dzialania tej sily na przednich kolach. RWD mają opinię łatwo wpadających w poślizg, bo montuje się toto w Moja sierra miala raczej mniejszy silnik. Oprócz tego RWD jest obiektywnie niezaprzeczalnie lepsze od FWD, No coz, mialem jedno, mialem drugie, i jednak wole FWD. J. |
|
Data: 2010-12-05 13:33:55 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 13:58:54 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: W FWD masz kontrolę nad niczym. Jak ośki to ośki. RWD to RWD> No to puszczasz gaz i odzyskujesz kontrole. Nic nie odzyskujesz, bo przeszedłeś z przyspieszania do hamowania silnikiem i znów koła się ślizgają. Trzeba ująć i trzeba wiedzieć, ile ująć. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 18:04:34 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Robert RÄdziak wrote:
On Sun, 05 Dec 2010 13:58:54 +0100, J.F PodczepiÄ siÄ do wÄ tku z rajdami: Jakie auto RWD wygraĹo WRC (albo wziÄĹo chociaĹź tam udziaĹ)? No to puszczasz gaz i odzyskujesz kontrole. Moje siÄ nie ĹlizgaĹy, a robiĹem tak podczas dzisiejszych, niedzielnych "przyĹwirunkĂłw" na zaĹnieĹźonym placyku;) -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-05 19:09:20 | |
Autor: P.B. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:04:34 +0100, nalesnik napisał(a):
Podczepię się do wątku z rajdami: Jakie auto RWD wygrało WRC (albo wzięło chociaż tam udział)? Poczekaj, Adam zda egzamin sprawdzający na prawo jazdy, to się za zrobienie licencji weźmie. Wtedy Loeb przyjedzie do Polski szukać Sierry w dobrym stanie, a C4 na taryfę odda :-) -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-05 20:13:21 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 19:09:20 +0100, P.B. wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:04:34 +0100, nalesnik napisał(a): No, cosworthy mialy ladna rajdowa tradycje. J. |
|
Data: 2010-12-05 20:58:44 | |
Autor: P.B. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:13:21 +0100, J.F. napisał(a):
No, cosworthy mialy ladna rajdowa tradycje. Casworthy się nie liczą - nie miały tylnego napędu, tylko 4x4 :-) -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-05 21:56:07 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
W dniu 2010-12-05 20:58, P.B. pisze:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:13:21 +0100, J.F. napisaĹ(a): Znafca! O! :P -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-05 22:09:22 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 05.12.2010 P.B. <pbernat@wp.pl> napisał/a:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 20:13:21 +0100, J.F. napisał(a): Owszem miały. -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 21:42:20 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 22:09:22 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Casworthy się nie liczą - nie miały tylnego napędu, tylko 4x4 :-) Ale nie liczą się, bo w WRC nie robiły szału, a nasz Marian się pewnie nie liczy ;) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 22:31:35 | |
Autor: P.B. | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 22:09:22 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a):
Casworthy się nie liczą - nie miały tylnego napędu, tylko 4x4 :-) Dobra, nie jestem specem od archeomotoryzacji :-) Zawsze myślałem, że Sierra Cosworth była tylko 4x4. W rajdach startowały Cosworthy RWD? Pytam serio, bo nie wiem. -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-05 21:43:49 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 22:31:35 +0100, P.B. <pbernat@wp.pl> wrote:
Dobra, nie jestem specem od archeomotoryzacji :-) Zawsze myślałem, że A czym jeździł Bublewicz? r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 22:44:22 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 05.12.2010 P.B. <pbernat@wp.pl> napisał/a:
Dnia Sun, 5 Dec 2010 22:09:22 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki napisał(a): Tak. http://www.youtube.com/watch?v=puzJHpR6xdc ;-) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-05 23:20:37 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 22:31:35 +0100, P.B. napisał(a):
Sierra Cosworth była tylko 4x4. W rajdach startowały Cosworthy RWD? Pytam A Bublewicz to na czym jeździł? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 22:25:22 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 20:58:44 +0100, P.B. napisał(a):
No, cosworthy mialy ladna rajdowa tradycje.Casworthy się nie liczą - nie miały tylnego napędu, tylko 4x4 :-) Niekoniecznie, były 2WD i 4WD.. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 20:00:27 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 18:04:34 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: Jak ośki to ośki. RWD to RWD> Alpine A110 (1973) Lancia Stratos HF (74-76) Fiat Abarth 131 (77, 78, 80) Ford Escort RS1800 (79) Talbot Sunbeam Lotus (81) Lancia 037 (jako ostatnia -- 1983) Potem już same AWD. Tylko jak się ma to do nieodróżniania ośki (FWD, nazwanej tak od F2) od RWD? Nic nie odzyskujesz, bo przeszedłeś z przyspieszania do Czasami nie ma tyle przyczepności, a silnik ma czym hamować. Lepiej sobie lewą pomóc. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 22:26:12 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 20:00:27 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):
Podczepię się do wątku z rajdami: Jakie auto RWD wygrało WRC (albo wzięło chociaż tam udział)? A tak z drugiej mańki - a kiedy FWD? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-07 09:33:53 | |
Autor: Yans van Horn | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-05 18:04, nalesnik wrote:
Robert Rędziak wrote: LOL, ignorance is bliss :-) http://www.rajdy.v10.pl/Wideo,BMW,M3,E30,rajdowka,ktora,mozna,bylo,wygrac,runde,WRC,52787.html http://www.youtube.com/watch?v=YkYx3mHSR5Y Oprócz tego wiele innych conajmniej kilka innych ... naprzykład pewna znana ścierka ;-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-05 02:31:31 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 20:38:54 +0100, J.F. napisał(a):
A jakie tam sa zalety RWD ? Bo rozumiem piszesz o drogich limuzynach, A nie jest wygodnie? Pokaz mi jakieś FWD gdzie z tyłu 3 osoby będa miały tak wygodnie, jak w Granadzie? po pierwsze to IMHO RWD latwiej wpada w poslizgi. Jedziesz sobie po Mylisz się. Tam, gdzie RWD zaczyna byc narowiste FWD wyjeżdża ryjem w plener. Po drugie, jak sa trudne warunki, np gleboki zlodowacialy snieg - to Jakoś u mnie jest odwrotnie. A RWD nie ma zadnej. Ot np stanales pod gore, trzeba ruszyc, tylne Jak to co? Daję mniej gazu. A w FWD co robisz, kiedy to samo się dzieje? No ale wiesz, inni nie potrafia, a tylu baczkow nie wykrecili swoimi Znaczy łajzie? Nic, istotnie. Jakos nie widzialem. Poza tym - wciskasz sprzeglo i czym sie to rozni Tym, że juz za późno i fruniesz. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 09:44:57 | |
Autor: Przembo | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
*Adam Płaszczyca* w wiadomości news:c1.01.3NdBQZ$JHzmike.oldfield.org.pl
napisał(a): Po drugie, jak sa trudne warunki, np gleboki zlodowacialy snieg - toJakoś u mnie jest odwrotnie. A u mnie niestety nie! Zeszłej zimy w RWD kilkunastocentymetrowych koleinach (gdzieniegdzie dobre 20cm) wyjazd z miejsca parkingowego był problemem, a wjazd na nie był koszmarem bo parking jest minimalnie pod górke i lepiej na niego wjeżdżać tyłem. W FWD przebijanie się przez pryzmy śniegu i koleiny odbywało się bez problemów, a w obu autach szorowałem podwoziem. Finalnie zawsze wyjechałem i wjechałem, ale parkowwanie FWD IMHO jest prostsze, poza kompletnie zasypanym parkingiem zgodze się że RWD jest fajniejsze :) Przy parkowaniu tyłem koła które pchają auto i skręcają są nie do pokonania, FWD działa jak RWD i ma dociążoną oś napędzaną ;) A RWD nie ma zadnej. Ot np stanales pod gore, trzeba ruszyc, tylneJak to co? Daję mniej gazu. A w FWD co robisz, kiedy to samo się dzieje? Można poszukać przyczepności kawałek obok skręcając kołami :) Pozdr |
|
Data: 2010-12-05 18:06:00 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 09:44:57 +0100, Przembo napisał(a):
zawsze wyjechałem i wjechałem, ale parkowwanie FWD IMHO jest prostsze, poza kompletnie zasypanym parkingiem zgodze się że RWD jest fajniejsze :) No nie wiem. Ja tam wolę parkować kołami napędzanymi najpierw, czyli RWD tyłem. Przy parkowaniu tyłem koła które pchają auto i skręcają są nie do pokonania, FWD działa jak RWD i ma dociążoną oś napędzaną ;) Zaś koła tylne nie chcą wskoczyć na krawężnik i się wzdłuż niego slizgają... Jak to co? Daję mniej gazu. A w FWD co robisz, kiedy to samo się dzieje? W rowie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-06 08:55:52 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
BMW za dobre na ?nieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Jak to co? Daję mniej gazu. A w FWD co robisz, kiedy to samo się dzieje? Dużo tych rowów masz na parkingu? Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 12:35:27 | |
Autor: J.F. | |
BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:31:31 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 20:38:54 +0100, J.F. napisał(a): Nie jest, bo jakis tunel przebiega przez zrodek. Pokaz mi jakieś FWD gdzie z tyłu 3 osoby będa miały tak wygodnie, jak w Siedzialem z tylu czy nie .. ale szerokim rozkrokiem trzeba :-) A RWD nie ma zadnej. Ot np stanales pod gore, trzeba ruszyc, tylne No to wtedy nie jedziesz, bo to jednak duza gorka :-) No ale wiesz, inni nie potrafia, a tylu baczkow nie wykrecili swoimiZnaczy łajzie? Nic, istotnie. A takiemu troche lepszemu niz lajzie ? Jakos nie widzialem. Poza tym - wciskasz sprzeglo i czym sie to rozniTym, że juz za późno i fruniesz. A czemu jest taka d* nie kierowca, ze nie wcisnales sprzegla sekunde wczesniej, skoro byla taka potrzeba ? :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 18:07:43 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:35:27 +0100, J.F. napisał(a):
A nie jest wygodnie? Pokaż mi FWD które nie ma tego tunelu. Pokaz mi jakieś FWD gdzie z tyłu 3 osoby będa miały tak wygodnie, jak w Pokaz mi to FWD gdzie będzie wygodniej. Jak to co? Daję mniej gazu. To w takich warunkach FWD w ogóle nie ruszy. A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ?Znaczy łajzie? Nic, istotnie. Większe możliwości sterowania. A czemu jest taka d* nie kierowca, ze nie wcisnales sprzegla sekunde Bo mam odruchy z RWD, gdzie nie jest to potrzebne. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 21:00:21 | |
Autor: DoQ | |
BMW za dobre na �nieg... | |
W dniu 2010-12-05 18:07, Adam PĹaszczyca pisze:
Pokaz mi to FWD gdzie bÄdzie wygodniej. P607 - tylko FWD wychodziĹ. Pozdrawiam PaweĹ -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-07 09:12:12 | |
Autor: Yans van Horn | |
BMW za dobre na �nieg... | |
Kwestia pobrania kosztów jest uzależniona od opcji kosztowej jaką wybrał zleceniodawca. Sam fakt, iż płatność została przesłana na terenie Unii Europejskiej w walucie EUR nie oznacza, że jest to przelew \"europejski\" w domyśle SEPA, bo musi on spełniać kilka kryteriów, których w tym przypadku nie znamy. Bez dodatkowych szczegółów naprawdę trudno coś więcej powiedzieć. Jeśli pobrane 4 EUR budzi wątpliwości, a pracownik oddziału nie potrafi udzielić wyczerpującej odpowiedzi można złożyć reklamację. Zasady obecności BZ WBK na forach można sprawdzić na: http://indywidualni.bzwbk.pl/zasady-obecnosci-bz-wbk-na-forach.html Zespół Banku Zachodniego WBK -- Wiadomość wysłana z serwisu Money.pl Zajrzyj na http://msp.money.pl |
|
Data: 2010-12-18 01:44:13 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na �nieg... | |
Dnia Tue, 07 Dec 2010 09:12:12 +0100, Yans van Horn napisał(a):
Wróć do podstawowej lektury: prędkość bezpieczna. Aktualnie wydana pod tytułem 'Szerokiej drogi' dostępna na stacjach Orlenu za 10zł. Polecam, właśnie przeczytałem. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:45:37 | |
Autor: nalesnik | |
BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Robert RÄdziak wrote:
On Sat, 4 Dec 2010 11:10:28 -0800 (PST), arek.pp <arek.pp@op.pl> ZrozumiaĹem, Ĺźe wĹaĹnie powiedziaĹeĹ, Ĺźe RWD jest niepraktyczne. |
|
Data: 2010-12-05 18:06:40 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 18:45:37 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, Oczywiście. Droższe, więcej elementów napędu, mniejszy bagażnik, tunel, który przeszkadza piątemu pasażerowi. Tylko że mi to zwisa. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-06 07:48:44 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 18:45:37 +0100, nalesnik <mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote:
dlaczego BMW i Mercedes /i jakies inne płotki.../ mają tylny napęd,FWD jest tanie i praktyczne. Na tyle tanie i na tyle praktyczne, Duże silniki też są niepraktyczne. I kabriolety. I niezależne fotele zamiast tylnej kanapy. Kupa niepraktycznych rozwiązań w tej motoryzacji. Normalnie nie wiem, jak te firmy z tego żyją. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-07 23:00:36 | |
Autor: Robert Rędziak | |
BMW za dobre na śnieg... | |
On Mon, 06 Dec 2010 07:48:44 +0100, Mariusz Chwalba
<mariusz@chwalba.net> wrote: Normalnie nie wiem, jak te firmy z tego żyją. Z wciskania niepraktycznych rozwiązań :) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 02:28:14 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 4 Dec 2010 11:10:28 -0800 (PST), arek.pp napisał(a):
Może to temat na inna dyskusję, ale zawsze zastanawiało mnie to, Dlatego, że RWD to wygoda. A FWD jest dla łajz takich jak Ty, które potrafią deptać. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 02:32:09 | |
Autor: Filip KK | |
BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-04 20:10, arek.pp pisze:
Może to temat na inna dyskusję, ale zawsze zastanawiało mnie to, :D |
|
Data: 2010-12-05 02:16:58 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:01:33 +0100, nalesnik napisał(a):
Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz, Dodanie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. Ujęcie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. Ujęcie gazu na prostej - dupa Cię wyprzedza. Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz. Chcesz dynamicznie ruszuć skręcając - jedziesz prosto. Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 12:46:49 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 02:16:58 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:01:33 +0100, nalesnik napisał(a): Widac tak samo jak w RWD - trzeba gazem umiejetnie operowac. Tylko efekty sa odwrotne [albo i nie - to na przykladzie mojej sierry] Ujęcie gazu na prostej - dupa Cię wyprzedza. Znaczy sie na A4 ujales gazu ? Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo i zaciagnac reczny. FWD i RWD tak samo sie zachowuja - staja bokiem. Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz. Jak przeczytasz pierwszy post w watku, to zobaczysz ze posiadacze BMW narzekaja na to ze to oni stoja, podczas gdy jakies najtansze pandy ruszaja Chcesz dynamicznie ruszuć skręcając - jedziesz prosto. Jakbys napisal - stoisz w miejscu bo urwales przeguby, to moze bym uwierzyl. A tak to musisz sfilmowac jak to robi berlingo. Nigdy nie zawracales na recznym - ale stojac na parkingu ? Granada faktycznie nie nie dalo. Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura. Jakos tak w praktyce na drodze predkosci sa podbne. Jak ktos ma czasy z Nurburingu dla porownywalnych pojazdow, to poprosze. J. |
|
Data: 2010-12-05 17:57:36 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:46:49 +0100, J.F. napisał(a):
Dodanie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. Ujęcie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. Nic podobnego. Dodajesz gazu na zakręcie - zacieśniasz skręt. Ujmujesz gazu na zakręcie - dociskasz przód, auto lepiej się kieruje. Ujęcie gazu na prostej - dupa Cię wyprzedza. Tak. Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo i No i? Równie dobrze mogłeś napisać 'wyjąć silnik; popchać auto. Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz. Co ja poradze, że oni to łajzy, a nie kierowcy, a zaczynali od golfów i mają takie same przyzwyczajenia? FWD oznacza 'gaz, gaz. gaz!' W RWD trzeba umieć operować prawym pedałem. Chcesz dynamicznie ruszuć skręcając - jedziesz prosto. Spoko, włączę kamerę jutro. Nigdy nie zawracales na recznym - ale stojac na parkingu ? Granada faktycznie nie nie dalo. Na ręcznym? LOL. Mam RWD. A RWD jest jak seks - nie trzeba jechać na ręcznym, wystarczy dać po piździe :D Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura. Na torze nie masz lodu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 18:56:27 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 17:57:36 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 12:46:49 +0100, J.F. napisał(a): ale jedzie w pejzaz ? No bo skoro dodawanie zaciesnialo zakret, to ujecie powoduje ze lepiej sie kieruje do rowu ? :-P Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo iNo i? Równie dobrze mogłeś napisać 'wyjąć silnik; popchać auto. Jakos tak opor na tylnych kolach nie prostuje auta, tylko je obraca. Jak przeczytasz pierwszy post w watku, to zobaczysz ze posiadacze BMW No nie wiem, IMO w FWD tez trzeba umiec operowac gazem. W koncu sam piszesz ze za duzo lub za malo i pejzaz. Ale w RWD trzeba bardziej umiec ;-) Nigdy nie zawracales na recznym - ale stojac na parkingu ? Granada faktycznie nie nie dalo. I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku miedzy dwoma innymi samochodami ? Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura.Jakos tak w praktyce na drodze predkosci sa podbne. Jak ktos ma czasy z Nurburingu dla porownywalnych pojazdow, to Moga byc czasy zimowe :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 19:20:02 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:56:27 +0100, J.F. napisał(a):
Nic podobnego. Dodajesz gazu na zakręcie - zacieśniasz skręt. Ujmujesz gazu na zakręcie - dociskasz przód, auto lepiej się kieruje. Nie. Pierwsze można skontrować, drugie powoduje, że jest bezpieczniej. Jakos tak opor na tylnych kolach nie prostuje auta, tylko je obraca.Doswiadczenie do wykonania: jadac prosto na lodzie wcisnac sprzeglo iNo i? Równie dobrze mogłeś napisać 'wyjąć silnik; popchać auto. Ciekawe, bo u mnie jakoś prostuje... No nie wiem, IMO w FWD tez trzeba umiec operowac gazem. W koncu sam Praktycznie jedyne co można w FWD robić, to nie dopuszczać do odpuszczenia. Jedziesz na zakręcie, zaczyna nosić autem, możesz zacisnąc zęby i modlić się nie odpuszczając gazu. W RWD po prostu odpuszczasz gaz i zwalniasz. Ale w RWD trzeba bardziej umiec ;-) I dzięki temu można bardziej jechać. Na ręcznym? LOL. Mam RWD. A RWD jest jak seks - nie trzeba jechać na A czemu nie? Trzeba miec tylko silnik, ktróry zerwie przyczepnośc. BTW - jeśli pijesz do pewnego filmu, to tam zadje się RWD wjeżdżało. W FWD możesz tylko majtać bezwładną dupą. Moga byc czasy zimowe :-)Na torze nie masz lodu. Dalej nie masz lodu. A jazda wyścigowa to [przede wszystkim niedopuszczanie do poślizgu. BTW - dlaczego F1 to RWD? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 20:33:59 | |
Autor: Marcin Stankiewicz | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 19:20:02 +0100, Adam Płaszczyca na pl.misc.samochody
napisał(a): BTW - dlaczego F1 to RWD? A jak sobie wyobrażasz single seater'a w obecnej bryle, z pędzonymi kołami przednimi ? Poza tym - to jest zaszłość historyczna. To się chyba nigdy nie zmieni, a raczej nikt nie będzie na tyle odważny aby to zmienić. BTW - w piątek mają przyklepać silniki 4ro cylindrowe, 1.6 z turbiną ... -- Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ] m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl "Jeden z moich profesorów powiedział mi kiedyś: - cokolwiek napiszesz - jedni powiedzą, że to, co napisałeś, jest dobre, inni, że takie sobie, jeszcze inni, że do niczego - i wszystkie oceny będą słuszne. ks. Jan Twardowski" |
|
Data: 2010-12-05 20:11:49 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 20:33:59 +0100, Marcin Stankiewicz
<e-mail@w.sigu.invalid> wrote: A jak sobie wyobrażasz single seater'a w obecnej bryle, z pędzonymi kołami Skoro dało się kiedyś zrobić bolidy z AWD, to z FWD też by się dało. Poza tym - to jest zaszłość historyczna. To się chyba nigdy nie Biorąc pod uwagę rozkład mas z przewagą na tylną oś, musieliby być chyba idiotami, by chcieć napędzać koła nie dość że słabiej dociążone, to jeszcze odciążane przy przyspieszaniu. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 21:48:33 | |
Autor: Marcin Stankiewicz | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 20:11:49 +0000 (UTC), Robert Rędziak na pl.misc.samochody napisał(a):
A jak sobie wyobrażasz single seater'a w obecnej bryle, z pędzonymi Skoro dało się kiedyś zrobić bolidy z AWD, to z FWD też by się Aerodynamika bolidów z lat 70tych była jednak trochę inna. Przy obecnej bryle chyba by się nie dało. -- Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ] m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl "Podobno szczęściem można zarazić się jak chorobą. Ale jakoś nie widać epidemii. A. Neveux" |
|
Data: 2010-12-05 21:29:44 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 21:48:33 +0100, Marcin Stankiewicz
<e-mail@w.sigu.invalid> wrote: Aerodynamika bolidów z lat 70tych była jednak trochę inna. Przy obecnej bryle chyba by się nie dało. Ale teraz będą mniejsze dyfuzory i zniknie powód tak wysokiego prowadzenia nosa. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 21:08:44 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 20:33:59 +0100, Marcin Stankiewicz napisał(a):
BTW - dlaczego F1 to RWD? A co za problem przenieść silnik na przód? BTW - w piątek mają przyklepać silniki 4ro cylindrowe, 1.6 z turbiną ... Na F1? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:19:04 | |
Autor: Marcin Stankiewicz | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 21:08:44 +0100, Adam Płaszczyca na pl.misc.samochody
napisał(a): Dnia Sun, 5 Dec 2010 20:33:59 +0100, Marcin Stankiewicz napisał(a): BTW - dlaczego F1 to RWD? A jak sobie wyobrażasz single seater'a w obecnej bryle, z pędzonymi kołami A co za problem przenieść silnik na przód? Gdzie :) ? Serio pytam. Wskaż miejsce gdzie w obecnej bryle bolidu jest miejsce na silnik. Bryła się nie zmieni ze względów bezpieczeństwa i aero. BTW - w piątek mają przyklepać silniki 4ro cylindrowe, 1.6 z turbiną ... Na F1? Tak. Od 2013 r. -- Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ] m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl "Dobre ubranie otwiera wszelkie drzwi. Thomas Fuller" |
|
Data: 2010-12-05 22:20:09 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 21:19:04 +0100, Marcin Stankiewicz napisał(a):
A co za problem przenieść silnik na przód? Mówimy o innym bolidzie, więc inna bryła. Tak swoja droga, to na początku F1 silnik był przed kierowcą... A kiedy wyścigi kosiarek?Tak. Od 2013 r.BTW - w piątek mają przyklepać silniki 4ro cylindrowe, 1.6 z turbiną ...Na F1? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:09:19 | |
Autor: nalesnik | |
[piatek] BMW za dobre na �nieg... | |
Adam PĹaszczyca wrote:
Moga byc czasy zimowe :-)Na torze nie masz lodu. Chodzi o dociÄ Ĺźenie napÄdzanej osi, lepsze przyspieszenie (tak, tego nie da siÄ RWD odmĂłwiÄ), bo napewno nie o zapobieganie lataniu bolidu bokiem. |
|
Data: 2010-12-06 08:51:40 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku miedzy dwoma innymi samochodami ? Niby jak? Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-07 23:14:20 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Mon, 06 Dec 2010 08:51:40 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku Normalnie... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 00:05:18 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-07, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku Czyli? Nie możesz napisać od "a" do "z"? Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-08 00:13:40 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia 08-12-2010 o 00:05:18 Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisał(a):
[...RWD...] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku To jakieś podchwytliwe pytanie? "kierownica w lewo, naciskasz gaz, obracasz auto, puszczasz gaz". Samochód obróci się wokół przedniej osi. Akurat takie poślizgi się bajecznie prosto w RWD kontroluje. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-08 00:51:15 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 00:13:40 +0100, Mariusz Chwalba wrote:
Dnia 08-12-2010 o 00:05:18 Krzysiek Kielczewski [...RWD...] No przeciez wyraznie podkreslone w pierwszej linii. Jak sie auto obroci wokol przedniej osi to tyl wpadnie do rowu i na tym sie zimowa jazda zakonczy :-) Poza tym gdzies w opisie ci zabraklo "nacisnac lewy przedni hamulec", bo inaczej jazda sie zakonczy dopiero po spisaniu protokolu. J. |
|
Data: 2010-12-08 00:33:51 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 00:51:15 +0100, J.F
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote: No przeciez wyraznie podkreslone w pierwszej linii. Jak sie auto Dziś wieczorem było tak. Lewy na krzyżówce. Lajtowo dojechałem, skręciłem, auto przyjęło nowy pomysł na kierunek jazdy, krótko kopnąłem w gaz i już ładnie byłem ustawiony do wyjścia w osi drogi. Chwilę potem w tę samą krzyżówkę, tylko z przeciwnego kierunku (zatem prawy) złożył się pan Golfem. Dojechał, skręcił, przycisnął i zacząłem się zastanawiać, czy skończy na krawężniku, czy nie. Uff... wydało, co prawda na pasie przeciwnym, ale wydało. ;) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-08 10:52:21 | |
Autor: Marcin Stankiewicz | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia Wed, 8 Dec 2010 00:33:51 +0000 (UTC), Robert Rędziak na
pl.misc.samochody napisał(a): Uff... wydało, co prawda na pasie przeciwnym, ale wydało. ;) Temu panu było za mało : http://www.youtube.com/v/A6dB_Y6K9dw -- Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ] m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl "Wszystko zwycięża trud uparty i bieda nagląca brakiem dotkliwym. Wergiliusz (Publius Vergilius Maro, 70 - 19 p.n.e.)" |
|
Data: 2010-12-08 07:58:37 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 00:51:15 +0100, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:
[...]^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku To jakieś podchwytliwe pytanie? "kierownica w lewo, naciskasz gaz, obracasz Trzeba umieć. Konkretnie - dać mu odjechać na tyle, żeby się dupa zmieściła. No, chyba, że miałeś na myśli piękne zawrócenie jak miejsca jest mniej niż długość samochodu - wtedy obawiam się, że "ładnie zawrócić" można jedynie napędem rakietowym. Poza tym gdzies w opisie ci zabraklo "nacisnac lewy przedni hamulec", Większy skręt kół wystarczy. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-08 09:05:19 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-07, Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> wrote:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy krawężniku? Wskoczy bokiem opony? Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-08 14:39:43 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 09:05:19 +0100, Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote:
[...]^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku To jakieś podchwytliwe pytanie? "kierownica w lewo, naciskasz gaz, obracasz Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy krawężniku? Odjedzie kawałek przed utratą przyczepności? pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-08 20:55:52 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-08, Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> wrote:
Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy krawężniku? To się nie zmieści, warunki były dokładnie podane. Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-09 07:41:14 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 20:55:52 +0100, Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote:
Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy Jak jest mniej miejsca na szerokość od długości auta, to zostaje wsteczny. Niezależnie od napędu. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-09 10:43:40 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-09, Mariusz Chwalba <mariusz@chwalba.net> wrote:
Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy Jeszcze jest szerokość pomiędzy długością auta a promieniem skrętu (no, średnicą) Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-10 10:00:53 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Thu, 09 Dec 2010 10:43:40 +0100, Krzysiek Kielczewski <krzysiek.kielczewski@gmail.com> wrote:
Jak jest mniej miejsca na szerokość od długości auta, to zostaje wsteczny.To się nie zmieści, warunki były dokładnie podane.Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przyOdjedzie kawałek przed utratą przyczepności? Jeszcze jest szerokość pomiędzy długością auta a promieniem skrętu (no, No, więc tyle starczy. Nie potrzebujesz dużo więcej od długości auta by obrócić się na przedniej ośce. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-18 01:38:23 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 09:05:19 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy krawężniku? Normalnie, tak samo ja FWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 11:47:53 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Jak on się, quwa mać, obróci wokół przedniej osi jak stoi przy krawężniku? Nie. FWD nie obróci się wokół przedniej osi tylko odjedzie przednimi kołami w bok. Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-19 14:43:43 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 11:47:53 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Normalnie, tak samo ja FWD. Różnica jest taka, że FWD robi bączka wokół tyłka, a RWD wokół dzióbka. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-19 14:48:33 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sun, 19 Dec 2010 14:43:43 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 18 Dec 2010 11:47:53 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a): Roznica jest taka, ze jak nie masz predkosci poczatowej, to w FWD jest ten baczek sterowany, a w RWD nie. I w efekcie z parkingu nie wyjedziesz, bo droga pewnie bedzie pochylona w zla strone. J. |
|
Data: 2010-12-19 21:06:22 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-19, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
^^^^^^^^^^Normalnie, tak samo ja FWD. Nie. FWD nie obróci się wokół przedniej osi tylko odjedzie przednimi No to rzeczywiście tak samo :-p (pomijając już fakt, że FWD się obróci do planowanej jazdy w drugą stronę, a w RWD będziesz musiał najpierw dać do tyłu ;-P No i oczywiście w RWD potrzebujesz krawężnika, żeby się o niego oprzeć i wystarczająco dużo miejsca przed sobą. Identiko :) Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-20 00:26:57 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Sun, 19 Dec 2010 21:06:22 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
No to rzeczywiście tak samo :-p (pomijając już fakt, że FWD się obróci Miejsca tyle samo. Tam gdzie odwrócisz się FWD tak samo się da to zrobić RWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 01:37:57 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 00:05:18 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Normalnie... Ok, przyłoży siłę do kół większą, niż siła tarcia opon o jezdnię. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 11:48:22 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
On 2010-12-18, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Normalnie... Chyba młotkiem... Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-19 14:43:55 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ânieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 11:48:22 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Chyba młotkiem...Czyli? Nie możesz napisać od "a" do "z"? Nie, silnikiem. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 00:52:30 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Tue, 7 Dec 2010 23:14:20 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Mon, 06 Dec 2010 08:51:40 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a): Film, film, poki jeszcze mozna zerwac przyczepnosc :-) J. |
|
Data: 2010-12-05 18:34:15 | |
Autor: nalesnik | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Adam PĹaszczyca wrote:
Dnia Sat, 04 Dec 2010 16:01:33 +0100, nalesnik napisaĹ(a): PodsumowujÄ c: RWD jest najlepszym sposobem poruszania siÄ w zimie, umoĹźliwia bezpiecznÄ , sprawnÄ i dynamicznÄ jazdÄ. -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-05 19:20:37 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:34:15 +0100, nalesnik napisał(a):
Podsumowując: RWD jest najlepszym sposobem poruszania się w zimie, umożliwia bezpieczną, sprawną i dynamiczną jazdę. Z zastrzeżeniem - umiejącemu prowadzić. Posiadaczom prawa jazdy FWD się bardziej podobają. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 19:33:01 | |
Autor: nalesnik | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Adam PĹaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:34:15 +0100, nalesnik napisaĹ(a): Statystyczny Kowalski ma wiÄc wiÄksze szanse zrobiÄ sobie krzywdÄ w RWD niĹź FWD. |
|
Data: 2010-12-05 21:09:07 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:33:01 +0100, nalesnik napisał(a):
Z zastrzeżeniem - umiejącemu prowadzić. Posiadaczom prawa jazdy FWD się Istotnie, to prawda. I wybiera FWD, a potem tas-tas-tas, bo strach. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:36:07 | |
Autor: nalesnik | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Adam PĹaszczyca wrote:
Dnia Sun, 05 Dec 2010 19:33:01 +0100, nalesnik napisaĹ(a): MoĹźna by teraz podejrzewaÄ, Ĺźe koncerny motoryzacyjne produkujÄ auta FWD kierujÄ c siÄ bezpieczeĹstwem statystycznego kierowcy. -- pozdr nalesnik |
|
Data: 2010-12-05 21:41:08 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sun, 05 Dec 2010 21:36:07 +0100, nalesnik
<mu5k@o2.o2.o2.o2.pl> wrote: Można by teraz podejrzewać, że koncerny motoryzacyjne produkują auta FWD kierując się bezpieczeństwem statystycznego kierowcy. Koncerny produkują FWD, bo zblokowany napęd jest tańszy w produkcji, w montażu (praktycznie jednym ruchem montujesz cały układ napędowy do nadwozia), jest lżejszy, daje więcej miejsca na nogi zarówno z przodu (tunel może być węższy), z tyłu (tu dla odmiany tunel może być węższy), większy bagażnik (można niżej poprowadzić jego podłogę, bo nie ma zajmującego miejsce dyfra). r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-05 23:17:51 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 21:41:08 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):
układ napędowy do nadwozia), jest lżejszy, daje więcej miejsca Tutaj się nie zgodzę. Jakoś w FWD na nogi jest masakrycznie mało miejsca w porównaniu z RWD... Może dlatego, że koła nie włażą do kabiny? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 00:54:48 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 5 Dec 2010 23:17:51 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sun, 5 Dec 2010 21:41:08 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a): Zalezy w ktorym. W wiekszosci jest normalnie. Bo i kola w sumie dosc normalnie rozmieszczone. W Audi 80 jest fatalnie. J. |
|
Data: 2010-12-18 01:38:58 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 00:54:48 +0100, J.F. napisał(a):
Tutaj się nie zgodzę. Jakoś w FWD na nogi jest masakrycznie mało miejsca w Widać mam inną normę. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 19:29:10 | |
Autor: DoQ | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-05 23:17, Adam Płaszczyca pisze:
Tutaj się nie zgodzę. Jakoś w FWD na nogi jest masakrycznie mało miejsca w Jaki związek ma rodzaj napędu z nadkolami wchodzącymi do kabiny? Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-08 20:28:28 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 19:29:10 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com>
wrote: Jaki związek ma rodzaj napędu z nadkolami wchodzącymi do kabiny? Wielkość przedniego zwisu. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-08 21:41:21 | |
Autor: DoQ | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-08 21:28, Robert Rędziak pisze:
Jaki związek ma rodzaj napędu z nadkolami wchodzącymi do kabiny?Wielkość przedniego zwisu. To ciekawe, bo akurat BMW jest dość ciasnym samochodem. Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-08 20:46:58 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 21:41:21 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com>
wrote: Jaki związek ma rodzaj napędu z nadkolami wchodzącymi do kabiny?Wielkość przedniego zwisu. Nadkola praktycznie nie przeszkadzają. Bardziej szeroki tunel, ale ja się mieszczę. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-08 21:49:17 | |
Autor: DoQ | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-08 21:46, Robert Rędziak pisze:
Nadkola praktycznie nie przeszkadzają. Bardziej szeroki tunel,To ciekawe, bo akurat BMW jest dość ciasnym samochodem.Jaki związek ma rodzaj napędu z nadkolami wchodzącymi do kabiny?Wielkość przedniego zwisu. Ale wg. Was powinna tam być conajmniej jaskinia na nogi. Bo nie dość że RWD to jeszcze ultrakrótki zwis BMW, tak nie jest więc argument raczej z dupy wzięty. Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-08 21:27:39 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 21:49:17 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com>
wrote: Ale wg. Was powinna tam być conajmniej jaskinia na nogi. Bo nie dość że RWD to jeszcze ultrakrótki zwis BMW, tak nie jest więc argument raczej z dupy wzięty. Ale nie muszę się zastanawiać, co mam zrobić z lewą nogą, gdy nie naciskam sprzęgła: mieści się spokojnie, jeszcze do tego jest podpórka pod nią. Tymczasem w FWD nie zawsze jest to oczywiste. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-08 22:39:05 | |
Autor: DoQ | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-08 22:27, Robert Rędziak pisze:
Ale nie muszę się zastanawiać, co mam zrobić z lewą nogą, gdy Ile znasz samochodów FWD klasy kompakt i wzywż, które nie mają "podnóżka" lub mają rozstaw a'la 126P? Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-08 22:42:43 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 08.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Wed, 08 Dec 2010 21:49:17 +0100, DoQ <pawel.doq@gmail.com> Nie w FWD tylko w Twoim poprzednim małym aucie FWD. W Hondzie też nie miałem. Ostatnio siedziałem w 2 typowych przedstawicielach kompaktowych FWD - Golf i Xsara. Oba mają podnóżek. To jakiś cymes jest należny tylko RWD? -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-09 22:31:41 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Wed, 8 Dec 2010 22:42:43 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Nie w FWD tylko w Twoim poprzednim małym aucie FWD. W Hondzie też nie Prawdę mówiąc do tej pory mnie to waliło, ale dziś, specjalnie dla Ciebie ;) obejrzałem miejsce na nogi. W E36 w ogóle nadkola nie wchodzą do środka. Na prawym możesz mieszać witkami od tunelu do boczku i nic Ci nie będzie w tym przeszkadzać, na lewym jest podnóżek, który sięga aż do ściany grodziowej. r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-09 23:38:58 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 09.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Wed, 8 Dec 2010 22:42:43 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki Musisz miec strasznie duzo czasu. Ja nie mialem okazji zajac miejsca na prawym fotelu ;> -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-09 22:46:06 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Thu, 9 Dec 2010 23:38:58 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Musisz miec strasznie duzo czasu. Ja nie mialem okazji zajac miejsca na Nawet gdy sprzątałeś wózek? ;) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-09 23:47:22 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 09.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Thu, 9 Dec 2010 23:38:58 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki Jak sprzatam to nie grzeje dupska w zydlu ;) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-09 23:18:35 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Thu, 9 Dec 2010 23:47:22 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: Nawet gdy sprzątałeś wózek? ;) No tak. Bo Ty możesz stanąć wewnątrz, do czyszczenia deski ;)) r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-10 09:10:59 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia 10.12.2010 Robert Rędziak <rekin@gm.wkurw.org> napisał/a:
On Thu, 9 Dec 2010 23:47:22 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki I znowu potwierdza sie ciasnota BMW ;) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-10 17:01:17 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Fri, 10 Dec 2010 09:10:59 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki
<karmmnie@chloru.net> wrote: I znowu potwierdza sie ciasnota BMW ;) Nie mam kat D, to nie kupowałem pojazdu, w którym można stanąć ;) Pozdrawiam, r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-18 01:40:08 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 21:49:17 +0100, DoQ napisał(a):
Ale wg. Was powinna tam być conajmniej jaskinia na nogi. Bo nie dość że RWD to jeszcze ultrakrótki zwis BMW, tak nie jest więc argument raczej z dupy wzięty. W Granadzie jest, w Sierrze jest... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 12:17:19 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 18 Dec 2010 01:40:08 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Wed, 08 Dec 2010 21:49:17 +0100, DoQ napisał(a): W mondeo jest, w oplu jest, tylko w audi nie ma .. J. |
|
Data: 2010-12-19 14:46:59 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 12:17:19 +0100, J.F. napisał(a):
W Granadzie jest, w Sierrze jest... W Mondeo nie ma, w oplu nie ma, w Berlingo też nie ma. . Problemem jest to, że w FWD koła muszą być przed lub za silnikiem ze względu na półośki (*). Dlatego albo masz nadkola włażące we wnęki (koła za silnikiem), albo płytkie wnęki (koła przed silnikiem). W RWD silnik jest pomiędzy kołami, skrzynia już w tunelu, jest miejsce. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-20 09:11:25 | |
Autor: Mariusz Chwalba | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sun, 19 Dec 2010 14:46:59 +0100, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
W Granadzie jest, w Sierrze jest... Dlaczego? W124/4matic ma półośki, a silnik jest grzecznie między kołami. Sam fakt korzystania z półosi tego nie determinuje. pozdrawiam, -- Mariusz 'koder' Chwalba |
|
Data: 2010-12-20 22:46:38 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Mon, 20 Dec 2010 09:11:25 +0100, Mariusz Chwalba napisał(a):
Problemem jest to, że w FWD koła muszą być przed lub za silnikiem ze Dlatego, że przy silniku ułożonym poprzecznie półosie muszą być odsunięte od osi wału korbowego. Masz do wyboru miejsca: przed silnikiem, za silnikiem i pod silnikiem. Pod silnikiem nie dasz, bo musiałbyś silnik do góry podnieść, w konsekwencji maskę i nie spełnisz norm bezpieczeństwa dla pieszych. Zostaje albo przed silnikiem, albo za silnikiem. Co innego, kiedy masz silnik wzdłużnie, napędzający tylne koła z dołączanym przodem. Wtedy półoś może przejść przez miskę olejową tuż pod wałem korbowym (a fokładniej - pod łożyskiem tegoż wału). -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 01:39:41 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 19:29:10 +0100, DoQ napisał(a):
Tutaj się nie zgodzę. Jakoś w FWD na nogi jest masakrycznie mało miejsca w Nie nadkolami, a możliwościa odsunięcia przegrody do przodu. W FWD masz najczęściej silnik w poprzek. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 12:18:12 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 18 Dec 2010 01:39:41 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Wed, 08 Dec 2010 19:29:10 +0100, DoQ napisał(a): No to przeciez zajmuje mniej miejsca wzdluz .. J. |
|
Data: 2010-12-19 14:48:01 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 12:18:12 +0100, J.F. napisał(a):
Nie nadkolami, a możliwościa odsunięcia przegrody do przodu. W FWD masz Więcej. Musisz upchnąć wydech, dolot, a przede wszystkim - elementy napędu kół. W RWD silnik zajmuje miejsce na środku, po bokach, czyli tam, gdzie są nogi jest wolna przestrzeń. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 22:24:41 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 21:36:07 +0100, nalesnik napisał(a):
Istotnie, to prawda. I wybiera FWD, a potem tas-tas-tas, bo strach. LOL. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-06 08:53:21 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Z zastrzeżeniem - umiejącemu prowadzić. Posiadaczom prawa jazdy FWD się Nie prawda. Wybiera FWD bo zdecydowana większość samochodów (i wszystkie tańsze) to FWD. A taś-taś robi bo szybciej nie umie bądź się boi. Jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-06 09:46:57 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 06.12.2010 08:53, Krzysiek Kielczewski pisze:
Istotnie, to prawda. I wybiera FWD, a potem tas-tas-tas, bo strach. I dobrze, że się boi - lepiej że jedzie za wolno, niż za szybko. A z zakrętami bywa taki myk, że może się pojawić nagła zmiana nawierzchni - i jadący z teoretycznie dobrze dobraną większą prędkością może zostać deczko zaskoczony. |
|
Data: 2010-12-07 23:14:58 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Mon, 06 Dec 2010 08:53:21 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Istotnie, to prawda. I wybiera FWD, a potem tas-tas-tas, bo strach. Wybiera FWD, bo tańsze i w jego przekonaniu lepsze na zimę. A potem nie może szybciej, bo wyleci. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 19:44:11 | |
Autor: P.B. | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 19:20:37 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):
Z zastrzeżeniem - umiejącemu prowadzić. Posiadaczom prawa jazdy FWD się A nie masz wrażenia, że jak na tak świetnego kierowcę, prowadzącego tak doskonałe pojazdy, zadziwiająco często opuszczasz jezdnię w sposób niekontrolowany. Granadę uczyłeś latać nad rowami, Sierrę parkować tyłem z bagażnikiem nad rowem po lewej stronie drogi. Dodaj do tego problemy z punktami i wychodzi, jak nic obraz drogowej łajzy, która ma więcej szczęścia niż rozumu, że jeszcze sobie porządnego guza nie nabiła. -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-05 21:10:36 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 5 Dec 2010 19:44:11 +0100, P.B. napisał(a):
A nie masz wrażenia, że jak na tak świetnego kierowcę, prowadzącego tak Raz na jakieś 500 000 km. Granadę uczyłeś latać nad rowami, Sierrę parkować tyłem z Efekt łysych, letnich gum (dzięki Boguś!) oraz zajechania drogi. Sugerujesz, że uniknięcie kolizji to źle? Dodaj do tego problemy z Jakie problemy? Problemy mają łajzy, bo dla nich egzamin to koniec jazdy - nie zdają i koniec. A dla mnie pikuś. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-06 09:20:46 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 05.12.2010 02:16, Adam Płaszczyca pisze:
Akurat jeżdżę prywatnuie RWD (lat 18), a służbowo nowiutkim Berlingo i cóz, Jak dodasz za dużo lub za wcześnie - owszem. Ujęcie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. LOL Ujęcie gazu na prostej - dupa Cię wyprzedza. ROTFL Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz. Zupełnie jak w RWD w takich samych warunkach. Więcej zależy od opon, masy i jej rozkładu (dociążenie napędzanych kół) i... umiejętności kierowcy. Chcesz dynamicznie ruszuć skręcając - jedziesz prosto. Brednie. Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura. A u mnie działa. |
|
Data: 2010-12-07 23:16:25 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Mon, 06 Dec 2010 09:20:46 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):
Dodanie gazu na zakręcie - jedziesz w pejzaż. Mowa o naprawdę śliskiej jezdni. Dodasz - lecisz. Ujmiesz - lecisz. Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz.Zupełnie jak w RWD w takich samych warunkach. Więcej zależy od opon, Zupełnie jakoś nie, czego dowodem jest wielokrotne wyciąganie takich aut na sznurku pod górę. Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura.A u mnie działa. Tak, w tenmpie taś-taś-taś. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-08 08:03:54 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 07.12.2010 23:16, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Mon, 06 Dec 2010 09:20:46 +0100, Andrzej Lawa napisał(a): Może ty. Ja jadę. Ruszasz pod górę - mielisz kołami w miejscu i ch.. jedziesz.Zupełnie jak w RWD w takich samych warunkach. Więcej zależy od opon, Zabawne. Skoro to ma być dowód na wyższość napędów, to FWD jest lepsze od 4WD, bo niedawno pomagałem wyciągnąć 4-napędowe BMW ;-> Jasne, panie expierdze "tej barierki tu nie było".Co można na FWD - turlać się taś-taś-taś w tempie piechura.A u mnie działa. |
|
Data: 2010-12-08 11:24:37 | |
Autor: Yans van Horn | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On 2010-12-08 08:03, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 07.12.2010 23:16, Adam Płaszczyca pisze: Naprawdę mało na drodze widziałeś. -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-08 12:08:36 | |
Autor: Andrzej Lawa | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 08.12.2010 11:24, Yans van Horn pisze:
On 2010-12-08 08:03, Andrzej Lawa wrote: Sporo widziałem. M.in. takich pośpiesznych i "dynamicznych", co najpierw mnie wyprzedzali, a potem mijałem ich, jak sobie w rowie zaparkowali. |
|
Data: 2010-12-08 13:44:53 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Wed, 08 Dec 2010 12:08:36 +0100, Andrzej Lawa wrote:
W dniu 08.12.2010 11:24, Yans van Horn pisze: Bo to byli mistrzowie kierownicy, tylko ktos niedobry ich na chwile przesadzil na FWD, a to g* sie nawet nie zachowuje jak prawdziwy samochod :-) J. |
|
Data: 2010-12-18 01:41:37 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Wed, 08 Dec 2010 08:03:54 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):
Mowa o naprawdę śliskiej jezdni. Dodasz - lecisz. Ujmiesz - lecisz.Może ty. Ja jadę. Wleczesz się. Zupełnie jakoś nie, czego dowodem jest wielokrotne wyciąganie takich aut naZabawne. Skoro to ma być dowód na wyższość napędów, to FWD jest lepsze Widać było lepsze. Jasne. --Tak, w tenmpie taś-taś-taś.Jasne, panie expierdze "tej barierki tu nie było". ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 10:34:11 | |
Autor: rafikx | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 21:06, Adam Płaszczyca pisze:
Dnia Fri, 3 Dec 2010 16:30:45 +0000 (UTC), Lucek napisał(a): Adaś, pokaż lepiej ten film z A4, co tym super-RWD wykurzyłeś w barięrę aż echo poszło. I masz rację, że nic nie pomoże (RWD, AWD, Roketfjułel etc.) jak driver-dupa :P R. |
|
Data: 2010-12-04 11:22:56 | |
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
W dniu 2010-12-04 10:34, rafikx pisze:
W dniu 2010-12-03 21:06, Adam PĹaszczyca pisze: To akurat byĹo FWD. :P -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj." |
|
Data: 2010-12-04 13:12:08 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 11:22:56 +0100, Marcin "Kenickie" Mydlak napisał(a):
Adaś, pokaż lepiej ten film z A4, co tym super-RWD wykurzyłeś w barięrę Oraz strzał w stopę ;) -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 13:11:51 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 10:34:11 +0100, rafikx napisał(a):
W dniu 2010-12-03 21:06, Adam Płaszczyca pisze: Berlingo RWD? Pierwsze słyszę. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 13:25:50 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 10:34:11 +0100, rafikx wrote:
Adaś, pokaż lepiej ten film z A4, co tym super-RWD wykurzyłeś w barięrę aż echo poszło. To akurat chyba byl FWD :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 13:32:02 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na nieg... | |
Dnia 04.12.2010 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
On Sat, 04 Dec 2010 10:34:11 +0100, rafikx wrote: Co za różnica czy FWD przyłożył aż echo poszło a RWD położył miękko w rowie ;-)? -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-04 14:18:35 | |
Autor: J.F. | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
On Sat, 4 Dec 2010 13:32:02 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:
Dnia 04.12.2010 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a: Pisal Adam ze FWD w zimie ssie, i udowodnil czynem ze tak jest naprawde :-) Akurat FWD tez sie miekko polozyl, demonstrujac zreszta kompletny brak sterownosci wlasciwy FWD :-) Taka granada to chociaz pozwolila bezpiecznie oddalic sie od tego zlego tira :-) J. |
|
Data: 2010-12-04 23:18:01 | |
Autor: Adam 'Chloru' Drzewososki | |
[piatek] BMW za dobre na ?nieg... | |
Dnia 04.12.2010 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał/a:
On Sat, 4 Dec 2010 13:32:02 +0100, Adam 'Chloru' Drzewososki wrote: Brak sterownosci ma wiecej wspolnego z umiejetnosciami kierowcy niz z typem napedu. Owszem AWD + dobra opona poradzi sobie lepiej niz FWD na kiepskiej ;-) Taka granada to chociaz pozwolila bezpiecznie oddalic sie od tego Nie dalej jak 4 dni temu, nienajslabszym FWD oddalilem sie od tira i przycelowalem w troche miekkiego sniegu. Bez szkod dla auta i otoczenia. ;-) -- ___________________________________________ Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net |
|
Data: 2010-12-04 12:01:21 | |
Autor: Arek M | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Nie ma jak to w piątek poczytać coś śmiesznego: Czyżby kolejny flejm na miare zeszłorocznych, taranujących przednionapędóweczek? :) Co roku to samo - wlasciciele RWD chwalą swoje, kierowcy FWD narzekają na tych z RWD, a ci z AWD maja wszystko w dupie :D A doswiadczenia z wlasnego "podworka" mam takie, ze w te sniezne dni znajomi z RWD jezdzili do pracy samochodami żon, mimo ze kierowcy z nich raczej nienajgorsi, a w autach zimówki. -- PozdrawiAM! WRX/240KM |
|
Data: 2010-12-04 13:12:39 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 12:01:21 +0100, Arek M napisał(a):
A doswiadczenia z wlasnego "podworka" mam takie, ze w te sniezne dni znajomi z RWD jezdzili do pracy samochodami żon, mimo ze kierowcy z nich raczej nienajgorsi, a w autach zimówki. Wybacz, to są dupy, nie kierowcy. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-04 21:33:39 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-04, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
A doswiadczenia z wlasnego "podworka" mam takie, ze w te sniezne dni znajomi z RWD jezdzili do pracy samochodami żon, mimo ze kierowcy z nich raczej nienajgorsi, a w autach zimówki. A co, według Ciebie łatwiej ruszyć zakopanym RWD niż zakopanym FWD? Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 02:18:33 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sat, 04 Dec 2010 21:33:39 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
Wybacz, to są dupy, nie kierowcy. Oczywiście, że RWD. Wiesz, ostatnio jeżdżę jeden dzień FWD, jeden RWD. A, tylko prosze - Polonez i Fiat 125p to nie są samochody. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-05 21:45:33 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Wybacz, to są dupy, nie kierowcy. A dlaczego? W szczególności co mam zrobić jak stoję w miejscu i nie bardzo chce się bujnąć? W FWD mogę kombinować z obrotami kierownicy, mam szansę, że w końcu kawałek bieżnika o coś zahaczy. A w RWD? Wiesz, ostatnio jeżdżę jeden dzień FWD, jeden RWD. Wiesz, sam się przyznałeś, że FWD to Ty nie umiesz ;-P Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 23:18:46 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
Dnia Sun, 05 Dec 2010 21:45:33 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
A co, według Ciebie łatwiej ruszyć zakopanym RWD niż zakopanym FWD? A w RWD możesz nie kręcić i czekać na to samo. Wiesz, ostatnio jeżdżę jeden dzień FWD, jeden RWD.Wiesz, sam się przyznałeś, że FWD to Ty nie umiesz ;-P Kiedy jade FWD, to jade szybciej niż inni. Kiedy jade RWD jade szybciej, niż jechałbym FWD. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-06 00:28:17 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
Znaczy na co mam czekać po za dokładnieszym wyślizganiem? Wiesz, ostatnio jeżdżę jeden dzień FWD, jeden RWD.Wiesz, sam się przyznałeś, że FWD to Ty nie umiesz ;-P Aż do barierki ;-P Kiedy jade RWD jade szybciej, niż jechałbym FWD. Aż na drugą stronę rowu ;-P Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-06 09:06:44 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-05, Adam Płaszczyca <trzypion@oldfield.spamnie.org.pl> wrote:
A dlaczego? W szczególności co mam zrobić jak stoję w miejscu i nie Czyli nic nie mogę. Wiesz, ostatnio jeżdżę jeden dzień FWD, jeden RWD.Wiesz, sam się przyznałeś, że FWD to Ty nie umiesz ;-P Kiepski argument, pełno takich co jeżdżą szybciej tylko do celu nie dojeżdżają. Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-04 18:25:14 | |
Autor: Robert Rędziak | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
On Sat, 04 Dec 2010 12:01:21 +0100, Arek M
<arkadiusz_dot_matuszak@gazeta.pl> wrote: A doswiadczenia z wlasnego "podworka" mam takie, ze w te sniezne dni znajomi z RWD jezdzili do pracy samochodami żon, mimo ze kierowcy z nich raczej nienajgorsi, a w autach zimówki. Patrz. Miałem już wszystkie rodzaje napędów. I na codzień, póki nie ma śniegu prawie po kolana, jest mi to niemal obojętne, czy jest to FWD, RWD czy AWD. Do zabawy wybierałbym RWD lub AWD (w zależności od celu, który chcę osiągnąć). r. -- _________________________________________________________________ robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia. |
|
Data: 2010-12-04 14:04:13 | |
Autor: Rychu | |
[piatek] BMW za dobre na śnieg... | |
W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze:
http://www.bmw-tech.pl/artykul/ruszanie-z-miejsca-na-sliskiej-nawierzchni/ Fajnie :D Można się dowiedzieć, że doskonałe BMW waży od 600 do 800 kg, o ile oczywiście nie dociążymy go 200 kilogramowym workiem piasku. :D Szkoda, że autor nie napisał jak taki 200 kilowy worek z piaskiem wsadzić do bagażnika :D Ewentualnie zamiast worka można wsadzić dwóch gości, którzy nie chcą płacić za ochronę. ;) -- Pozdrawiam Rychu W-wa | Panda VAN'05 oznakowana KR637** :) |
|
Data: 2010-12-04 17:50:22 | |
Autor: Krzysiek Kielczewski | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
On 2010-12-03, Lucek <lucjan_wroclaw.SKASUJ@gazeta.pl> wrote:
Witam IMO najlepszy kawałek to ten: "Z powyższej tabelki wynika że wkładając 200 kg do bagażnika cięzkiego BMW uzyskujemy rozkład mas 40:60 zamiast 50:50 co przekłada się na to że stosunek mas na osi napędowej i na nie napędowej nie wynosi już 1:1 lecz 3:2! Czyli jesteśmy w takiej sytuacji już jak właścicicle "pseudosamochodów"." Pzdr, Krzysiek Kiełczewski |
|
Data: 2010-12-05 22:11:27 | |
Autor: topek | |
[piatek] BMW za dobre na Ĺnieg... | |
W dniu 2010-12-03 17:30, Lucek pisze:
Witam LOL :) Przeczytalem artykul, przeczytalem kilka postow i sie tylko pod wONsem usmiechnalem. -- topek -> jak zawsze pozdrawiajacy "MoĹźe Oko tylko mydli oko i nawet nie naleĹźy do Polaka-katolika?â. |
|
Data: 2010-12-09 02:57:57 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
http://www.youtube.com/watch?v=Iy_dwZTHhZo Spójrzcie jak sobie radzą FWD na wąskiej nawrotce a jak sobie radzą RWD od 0:45. Duży fiat, polonez.. Samochody, które nie należą do najlepiej wyważonych, radzą sobie doskonale! Ale najlepiej poradziło sobie co? BMW. A to co pokazali (albo czego nie pokazali) z przednim napędem, to żenada... Jakby pierwszy raz w życiu nawrotkę robili, jakby się dopiero co uczyli. :) A tu ciekawy filmik Kajetana, co dopiero można robić z napędem AWD http://www.youtube.com/watch?v=jeAeiebi5kA Dla lubiących adrenalinkę: http://www.youtube.com/watch?v=NWuDOOzG380 http://www.youtube.com/watch?v=DxWjaZpiIqI Gdyby nie miał napędu na wszystkie kółka, nie wyobrażam sobie tej jazdy... Bardzo agresywnie zachowuje mu się to Subaru, jestem pełen podziwu dla Niego. Bałbym się tak zapierdalać na tak trudnym odcinku, to wygląda jak jakaś gra. http://www.youtube.com/watch?v=pOZRzsgxBOY (niezła prędkość) Tu już nieco spokojniej :) http://www.youtube.com/watch?v=GE2E0J4JFH4 A tu Hołek wymiata: http://www.youtube.com/watch?v=0C6-dfoqJ1o http://www.youtube.com/watch?v=c98duexQusI :) Wielki szacunek dla tych wspaniałych kierowców! |
|
Data: 2010-12-09 07:05:49 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Thu, 09 Dec 2010 02:57:57 +0100, Filip KK wrote:
http://www.youtube.com/watch?v=Iy_dwZTHhZo Nie przesadzaj - niektorzy niezle sobie radza. Tylko: - gdzie "zwykly kierowca" ma takie zawrotki na drodze, - gdzie z.k. moze sobie pozwolic na jazde cala szerokoscia drogi. No i 1:25 - maluszek tak sobie poradzil, za moment ... 125 nie wyrobil na beczkach ? wpisz w YT walimskie patelnie, np http://www.youtube.com/watch?v=s0AXyv55VLo choc tu trudno ocenic ktore auto nie ma napedu na tylna os :-) J. |
|
Data: 2010-12-09 11:39:13 | |
Autor: Filip KK | |
WyĹźszoďż˝Ä RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 07:05, J.F. pisze:
On Thu, 09 Dec 2010 02:57:57 +0100, Filip KK wrote: No faktycznie, gdyby nie krawÄĹźniki to by sobie nie poradzili bo by polecieli 10 metrĂłw w bok ;D Tylko: Na marsie? - gdzie z.k. moze sobie pozwolic na jazde cala szerokoscia drogi.Na ksiÄĹźycu moĹźe? No i 1:25 - maluszek tak sobie poradzil, za moment ... 125 nie wyrobilNie bÄdÄ szukaĹ o ktĂłry filmik Ci chodzi, bo go wyciÄ ĹeĹ. 125 ma sĹabo masy rozĹoĹźone, to tylko fiat... ProszÄ CiÄ. Nawet jakby miaĹ napÄd na prawÄ stronÄ, to by sobie nie daĹ rady ;) wpisz w YT walimskie patelnie, np1:40 w oba zakrÄty wchodzi stara Beemka 3-jka bez najmniejszego problemu! Mimo tego, Ĺźe chyba nie ma najlepiej rozĹoĹźonych mas ten samochĂłd. Za beemkÄ leci Mitsu, ktĂłre sobie nie radzi, do dupy kierowca bo tam awd jest... Po mitsu leci znĂłw bmw3, w ktĂłrym kierowca przesadziĹ troszkÄ z gazem i daĹ sobie radÄ bez problemu! Fajny filmik... UkazujÄ cy brak umiejÄtnoĹci w wielu samochodach... Ale teĹź kilku byĹo tam niezĹych z przednim napÄdem, ktĂłrzy sobie poradzili rewelacyjnie! |
|
Data: 2010-12-09 10:57:30 | |
Autor: rafikx | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 02:57, Filip KK pisze:
Odnośnie onboardów - wypada pamiętać, ze szerokokątne obiektywy, jakie stosuje sie m.in. do rejestracji OS, potęgują wrażenie ogromnej prędkości. Filmowanie wąskim obiektywem lub przy użyciu wysokiej ogniskowej daje efekt odwrotny - spaceru podczas szybkiej jazdy. R. |
|
Data: 2010-12-09 11:43:29 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 10:57, rafikx pisze:
Odnośnie onboardów - wypada pamiętać, ze szerokokątne obiektywy, jakieMoże spaceru nie ale bardziej realnie pokazuje jazdę. Gdyby filmowali dłuższą ogniskową, wydłużyłby się czas bo mniej światła by wpadało i przez to połowy rzeczy by nie było zarejestrowanych na filmiku. |
|
Data: 2010-12-09 12:01:27 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqc1o$aj2$10news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 10:57, rafikx pisze: http://pl.wikipedia.org/wiki/Przys%C5%82ona_fotograficzna Poczytaj i przepros. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 13:09:25 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 13:01, kamil pisze:
O co Ci chodzi? Pytam serio, bo nie wiem. P.S> Nie wycinaj wątku. |
|
Data: 2010-12-09 12:37:46 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqh2r$8s9$9news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 13:01, kamil pisze: Co ma kat obiektywu do ilosci wpadajacego swiatla? Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 13:42:42 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 13:37, kamil pisze:
Aaa, tego nie wiesz... Napisz na grupę fotograficzna, to Ci wytłumaczą. Bo mi się zwyczajnie nie chce. |
|
Data: 2010-12-09 12:51:48 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqj19$8s9$10news.net.icm.edu.pl...
Aaa, tego nie wiesz... Napisz na grupę fotograficzna, to Ci wytłumaczą. Bo mi się zwyczajnie nie chce.O co Ci chodzi? Pytam serio, bo nie wiem. Gdyby nie to, ze fotografuje od dluzszego czasu (a konkretnie to tak z 15 lat temu zaczynalem z manualna Practica), to moze i poszedlbym na grupe. Skoro wzory dla ciebie za trudne, tu masz napisane jezykiem przystepnym dla oslow: http://pl.wikipedia.org/wiki/Otw%C3%B3r_wzgl%C4%99dny_obiektywu "Przy robieniu zdjęć obiektywami o różnych ogniskowych taki sam otwór względny wymaga takiego samego czasu naświetlania." Ilosc swiatla zalezy od otworu wzglednego, wiec tym samym wartosci przyslony. Nie ogniskowej. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 14:37:47 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 13:51, kamil pisze:
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in messageBzdura do potęgi ósmej. Od kiedy to optyka jest identyczna w każdym jednym obiektywie, niezależnie od jego długości? Sam sobie odpowiedz na to pytanie.. I nie czytaj już tych bzdur z wikipedii.. Nie moja wina, że cała Twoja nauka w ciągu tych 15 lat poszła w las. Porównaj sobie w domu obiektyw pierwszy lepszy, 50/1.8 i 400/4. Otwórz przesłonę całkowicie i napisz tu ładnie ile masz światła w jednym i w drugim. I przeproś. I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta widzenia do ogniskowej obiektywu, względem światła weń wpadającego. |
|
Data: 2010-12-09 13:49:49 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqm8h$8sa$21news.net.icm.edu.pl...
Ilosc swiatla zalezy od otworu wzglednego, wiec tym samym wartosciNie moja wina, że cała Twoja nauka w ciągu tych 15 lat poszła w las. A teraz podlacz ten 50/1.8 i 400/4 do aparatu, ustaw ISO na 100 i zrob zdjecie na 1/100. Ktore z nich bedzie jasniejsze? Teraz wez obiektyw 11/3.5 i zrob takie samo zdjecie. Ktore bedzie jasniejsze? I przeproś. Za twoja glupote? I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta widzenia do ogniskowej obiektywu, względem światła weń wpadającego. Podasz konkretny wzor na to? Niekoniecznie z Wikipedii, skoro to zrodlo juz odrzuciles. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 14:56:50 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 14:49, kamil pisze:
Jak to, które z nich będzie jaśniejsze?Ilosc swiatla zalezy od otworu wzglednego, wiec tym samym wartosciNie moja wina, że cała Twoja nauka w ciągu tych 15 lat poszła w las. "Przy robieniu zdjęć obiektywami o różnych ogniskowych taki sam otwór względny wymaga takiego samego czasu naświetlania." Według tego stwierdzenia, które przytoczyłeś zdjęcia mają wyjść jednakowo naświetlone! Teraz wez obiektyw 11/3.5 i zrob takie samo zdjecie. Ktore bedzieZa swoją głupotę. A skąd ja mam Ci wytrzasnąć wzór, którego nie ma?I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta |
|
Data: 2010-12-09 14:15:15 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqnc9$8sa$25news.net.icm.edu.pl...
A teraz podlacz ten 50/1.8 i 400/4 do aparatu, ustaw ISO na 100 i zrobJak to, które z nich będzie jaśniejsze? Oczywiscie, ze nie wyjda. Tak samo, jak zdjecie z 50/1.8 bedzie mocniej naswietlone od zdjecia 11/3.5, czym w zasadzie mozna zakonczyc dyskusje na temat twojej teorii o uzywaniu szerokiego kata z uwagi na ilosc wpadajacego swiatla. Wlasnie sam doszedles do wniosku, ze nie to ma znaczenie, gratuluje! A skąd ja mam Ci wytrzasnąć wzór, którego nie ma?I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta Nie wiem, ale skoro twierdzisz: "Gdyby filmowali dłuższą ogniskową, wydłużyłby się czas bo mniej światła by wpadało i przez to połowy rzeczy by nie było zarejestrowanych na filmiku." To mialem nadzieje, ze masz na to jakies dowody. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 15:27:29 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:15, kamil pisze:
A teraz podlacz ten 50/1.8 i 400/4 do aparatu, ustaw ISO na 100 i zrobJak to, które z nich będzie jaśniejsze? Człowieku, sam przytoczyłeś: "Przy robieniu zdjęć obiektywami o różnych ogniskowych taki sam otwór względny wymaga takiego samego czasu naświetlania." TO JEST BZDURA. Otwór względny nie ma nic wspólnego z jasnością optyki. Więc nie naświetla się takim samym czasem aby wyszło jednakowe zdjęcie. Tak samo, jak zdjecie z 50/1.8 bedzie mocniejJesteś kretynem? Proszę, specjalnie dla Ciebie dowód ignorancie:A skąd ja mam Ci wytrzasnąć wzór, którego nie ma?I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg Jak widać dłuższa ogniskowa przy tym samym czasem naświetlania dała mniej światła, jak krótsza ogniskowa. Zatem aby było naświetlone tak samo, trzeba wydłużyć czas naświetlania. W ciemnych obiektywach jakie mamy w kamerkach, wydłuża się czas znacznie bardziej jak w fotografii. Zatem wszystkie ruchy zarejestrowane są opóźnione, a część ich niewidoczna całkowicie. Jeśli posiadasz ignorancie kamerę cyfrową, sprawdź czy mam rację. Ustaw krótki czas filmowania i machaj ręką przed obiektywem, jeśli kamera nadąża za Tobą, jest super. Teraz wydłuż dwukrotnie czas i sprawdź jak to rejestruje kamera. Zapewne mniej wyraźnie, ruch jest zamazany, mniej widać. Kamera zwyczajnie w świecie nie nadąża za ruchem Twojej ręki. Eod. |
|
Data: 2010-12-09 14:35:16 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqp5n$8sa$27news.net.icm.edu.pl...
W dniu 2010-12-09 15:15, kamil pisze: Człowieku, sam przytoczyłeś: "Przy robieniu zdjęć obiektywami o różnych ogniskowych taki sam otwór względny wymaga takiego samego czasu naświetlania." f jest odwrotnie proporcjonalne do otworu wzglednego. Twierdzisz inaczej? Tak samo, jak zdjecie z 50/1.8 bedzie mocniejJesteś kretynem? Jednym slowem twierdzisz, ze przez 11/3.5 na matryce dotrze wiecej swiatla w czasie N, niz przez 50/1.8. Zgadza sie? Proszę, specjalnie dla Ciebie dowód ignorancie:A skąd ja mam Ci wytrzasnąć wzór, którego nie ma?I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta Bo miala inna wartosc przyslony, o czym pisalem jakies 5 postow temu? samo, trzeba wydłużyć czas naświetlania. W ciemnych obiektywach jakie mamy w kamerkach, wydłuża się czas znacznie bardziej jak w fotografii. Zatem wszystkie ruchy zarejestrowane są opóźnione, a część ich niewidoczna całkowicie. Jeśli posiadasz ignorancie kamerę cyfrową, sprawdź czy mam rację. Chyba, ze obydwa maja taka sama wartosc przyslony? Ustaw krótki czas filmowania i machaj ręką przed obiektywem, jeśli kamera nadąża za Tobą, jest super. Teraz wydłuż dwukrotnie czas i sprawdź jak to rejestruje kamera. Zapewne mniej wyraźnie, ruch jest zamazany, mniej widać. Kamera zwyczajnie w świecie nie nadąża za ruchem Twojej ręki. A po co mam go wydluzac, jesli prze obiektyw 50/4 wpadnie dokladnie tyle samo swiatla, co przez 400/4? Pozdrawaiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 15:41:19 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:35, kamil pisze:
Po pierwsze: Nie powinno się mówić PRZYSŁONY, tylko PRZESŁONY.Proszę, specjalnie dla Ciebie dowód ignorancie: Po drugie: Wartość przesłony BYŁA JEDNAKOWA, nie potrafisz czytać co napisałem pod zdjęciami? Wydawało mi się, że wyraźnie napisałem "przesłona: 5,6" Jesteś jednak oporny..samo, trzeba wydłużyć czas naświetlania. W ciemnych obiektywach jakie Proszę, dowód że nie masz racji!!!! http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg Im dłuższa ogniskowa, tym mniej światła wpada do aparatu!!! Dlatego mamy obiektywy o optyce, np. 50/1.4 i np. 400/4. Gdyby długość ogniskowej nie miała nic wspólnego z wpadającym światłem, obiektywy o ogniskowej np. 400 mm miałyby światło takie samo jak obiektywy szerokokątne. Przecież to jest logika spadającej muchy. Człowieku, jak nie masz obiektywów w domu bo od 15 lat się nie dorobiłeś, to weź 2 metrową rurę i zobacz ile światła jest w niej na ściankach, potem ją skróć o 2/3 i zobaczysz że będzie w środku jaśniej! |
|
Data: 2010-12-09 14:58:45 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqpvm$8sa$30news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 15:35, kamil pisze: http://sjp.pwn.pl/slownik/2512568/przys%C5%82ona <przegroda w przyrządach optycznych regulująca ilość światła wchodzącego do przyrządu> Mozesz oczywiscie polemizowac ze slownikiem jezyka polskiego tak samo, jak lamiesz prawa fizyki w watku obok. Nikt Ci tego nie zabroni. Po drugie: Wartość przesłony BYŁA JEDNAKOWA, nie potrafisz czytać co napisałem pod zdjęciami? Wydawało mi się, że wyraźnie napisałem "przesłona: 5,6" Jedyne, co pisales to cytuje: "Gdyby filmowali dłuższą ogniskową, wydłużyłby się czas bo mniej światła by wpadało i przez to połowy rzeczy by nie było zarejestrowanych na filmiku." A po co mam go wydluzac, jesli prze obiektyw 50/4 wpadnie dokladnie tyleJesteś jednak oporny.. Ze swiatlomierzem tez masz prawo dyskutowac, znow nikt nie zabroni. Dlatego mamy obiektywy o optyce, np. 50/1.4 i np. 400/4. Wyrzuc moze ten nieostra tandete chinska tandete, w ktorej parametry niekoniecznie musza zgadzac sie z tym, co na pudelku pisze. Potem obal kilka twierdzen fizycznych. Potem moze wezmiemy cie na powaznie. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 16:14:34 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:58, kamil pisze:
Po pierwsze: Nie powinno się mówić PRZYSŁONY, tylko PRZESŁONY. Słownik języka polskiego jest... słownikiem języka polskiego a nie słownikiem poprawnych terminów technicznych. Kup sobie książkę np. Jerzego Fedaka o fotografii cyfrowej i tam zobaczysz, że używa słowa "przesłona". Zaraz mnie szlak trafi. :)Po drugie: Wartość przesłony BYŁA JEDNAKOWA, nie potrafisz czytać co Powtórzę pytanie. Nie potrafisz czytać co napisałem pod zdjęciami?? Tymi zdjęciami: http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg Światłomierz mi podaje dokładnie to samo, automatycznie się zmienił jak tylko zmieniłem obiektyw.A po co mam go wydluzac, jesli prze obiektyw 50/4 wpadnie dokladnie tyleJesteś jednak oporny.. Posiadam różne aparaty fotograficzne. Ten, którym wykonałem powyższe zdjęcia jest z Malezji. Na innych aparatach jest dokładnie to samo co staram się Ci jakoś przetłumaczyć ale jesteś bardzo oporny na wiedzę praktyczną. Szkoda, że praktyka nie pokrywa się z teorią co? Szkoda... Wiem. Jak uczyłem się fotografować aparatem manualnym, to nie miałem pojęcia co to jest iso/din, czas naświetlania, ogniskowa, przesłona.. Uczyłem się na swoich zdjęciach, potem dostałem książkę podstawy fotografii, potem już sobie sam kupowałem różne książki. Ty zaś opierasz wiedzę na wikipedii i słowniku języka polskiego. O czym Ty chcesz ze mną dyskutować? Heh.Dlatego mamy obiektywy o optyce, np. 50/1.4 i np. 400/4. |
|
Data: 2010-12-09 15:23:42 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqru1$5ot$3news.net.icm.edu.pl...
Słownik języka polskiego jest... słownikiem języka polskiego a nie słownikiem poprawnych terminów technicznych. Z tego samego slownika: przysłonić - <zakryć coś częściowo> przesłonić - <pokrywając coś, oddzielić, przegrodzić coś od czegoś; też: okryć lekką zasłoną> Przyslona w obiektywie cokolwiek odgradza, czy czesciowo zakrywa?
Moge nawet kupic Biblie i dowiedziec sie, ze 2000 lat temu zombie uniosl sie do nieba za nasze grzechy. No i? "Gdyby filmowali dłuższą ogniskową, wydłużyłby się czas bo mniej światłaZaraz mnie szlak trafi. :) Niech trafia, najlepiej z pretensjami idz do producenta obiektywu, ze ma takie a nie inne normy w fabryce. praktyczną. Szkoda, że praktyka nie pokrywa się z teorią co? Szkoda... Wiem. Jak uczyłem się fotografować aparatem manualnym, to nie miałem pojęcia co to jest iso/din, czas naświetlania, ogniskowa, przesłona.. Uczyłem się na swoich zdjęciach, potem dostałem książkę podstawy fotografii, potem już sobie sam kupowałem różne książki. Ty zaś opierasz wiedzę na wikipedii i słowniku języka polskiego. O czym Ty chcesz ze mną dyskutować? Heh. Skoro ten temat zrobil sie niewygodny, to moze porozmawiamy o zatrzymywaniu sie na sniegu na 3 metrach? Pozdrawaiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 16:32:03 | |
Autor: P.B. | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 16:14:34 +0100, Filip KK napisał(a):
Zaraz mnie szlak trafi. :) A co to jest ten szlak? To też jakiś profesjonalny termin fotograficzny? -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-09 15:55:08 | |
Autor: DoQ | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:41, Filip KK pisze:
dorobiłeś, to weź 2 metrową rurę i zobacz ile światła jest w niej na Ale mozesz zrobic prosty eksperyment. Wez ogniskowa powiedzmy 200mm, ustaw aparat w priorytet przyslony na 5,6 wyceluj w jednolita powierzchnie (np. niebo) i zapamietaj jaki czas naswietlania wycyrkluje aparat. Pozniej wez obiektyw szerokokątny, powiedzmy 17mm, ustaw tak samo przyslone i porownaj oba pomiary światła. Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-09 16:03:15 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:55, DoQ pisze:
W dniu 2010-12-09 15:41, Filip KK pisze:Nie posiadam już 200mm. Ale mam do wyboru inne obiektywy. W pierwszym przypadku, ogniskowa 200mm, przesłona 5,6, aparat pokaże załóżmy 1/200s. W drugim przypadku, ogniskowa 17mm, przesłona 5,6, aparat pokaże (światłomierz w aparacie) że o 2 podziałki mam jaśniej. Czyli nie będzie tak samo klatka naświetlona. |
|
Data: 2010-12-09 15:10:42 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqr8q$5ot$2news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 15:55, DoQ pisze: A zoom jakis masz? To zmierz na 100 i potem na 300, czy jaki akurat bedzie pod reka. U mnie pokazuje dokladnie to samo. Cyferki na obiektywach sa tyle samo warte, co ISO w cyfrowych lustrzankach. Rozrzut o 20% od standardow to norma. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 16:18:26 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 16:10, kamil pisze:
Ale ja nie pisałem o zoomie, tylko o różnych obiektywach i też o różnych obiektywach przytoczyłeś fragment z wikipedii. Mam go przytoczyć? Chyba nie muszę. Nie wszyscy jak Ty mają tylko zoom w aparacie. Ja posiadam obiektywy, które sobie zmieniam w zależności od potrzeb. I specjalnie dla Ciebie wykonałem test, aby Ci udowodnić że nie masz racji ani ten ktoś, kto pisał artykuł w nędznej wikipedii. Cyferki na obiektywach sa tyle samo warte, co ISO w cyfrowychWidzisz... Tym się różnimy, że ja posiadam stało ogniskowe obiektywy, które są różnej produkcji. Niemieckiej, rosyjskiej.. Chiński shit też posiadam. I uwierz na słowo, że zdjęcia nie spreparowałem, tylko wyciąłem małe fragmenty 1:1 ze zdjęć, które wykonałem różnymi obiektywami. |
|
Data: 2010-12-09 15:25:15 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idqs59$5ot$4news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 16:10, kamil pisze: Wiec zaloz taki z zoomem. Chyba, ze nie masz. Ja jeden taki mam i efekty opisalem. I specjalnie dla Ciebie wykonałem test, aby Ci udowodnić że nie masz racji ani ten ktoś, kto pisał artykuł w nędznej wikipedii. Specjalnie dla nas pokazales jakies zdjecie, z ktorego nic nie wynika. Podaj nieobrobione RAWy prosto z apratu, bo na podstawie zdjec w internecie mozna nawet istnienie UFO udowodnic. Widzisz... Tym się różnimy, że ja posiadam stało ogniskowe obiektywy, które są różnej produkcji. Niemieckiej, rosyjskiej.. Chiński shit też posiadam. I uwierz na słowo, że zdjęcia nie spreparowałem, tylko wyciąłem małe fragmenty 1:1 ze zdjęć, które wykonałem różnymi obiektywami. Wiec podeslij RAWy. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-10 12:47:12 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"kamil" <kamil@spam.com> wrote in message news:idqscs$rq5$1inews.gazeta.pl...
Specjalnie dla nas pokazales jakies zdjecie, z ktorego nic nie wynika. Podaj nieobrobione RAWy prosto z apratu, bo na podstawie zdjec w internecie mozna nawet istnienie UFO udowodnic. Rozumiem, ze tych RAWow juz sie nie doczekamy. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-09 16:26:55 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-10 12:13:54 | |
Autor: Jan Kowalski | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Użytkownik "Wojtek Borczyk" <bori@moon.astro.amu.edu.pl> napisał w wiadomości news:alpine.BSF.2.00.1012091624080.58911moon.astro.amu.edu.pl... On Thu, 9 Dec 2010, Filip KK wrote: uwierz na słowo, że zdjęcia nie spreparowałem, tylko wyciąłem małe Gwoli scisłości, to takie porównanie nie ma sensu, bo po drodze mamy mamy balans bieli, który zalatwa problem bieli sniegu: raz jest biely a raz szary a innym razem niebieski. |
|
Data: 2010-12-10 21:49:01 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wy?szo?? RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-18 14:58:18 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Thu, 9 Dec 2010 15:10:42 -0000, kamil wrote:
A zoom jakis masz? To zmierz na 100 i potem na 300, czy jaki akurat bedzie pod reka. U mnie pokazuje dokladnie to samo. Zoomy to bardzo zly przyklad. Wszysko zalezy od tego jak sie producent postaral przy projekcie przyslony - rzeczywista srednica wejsciowa musi sie zmieniac w zaleznosci od ogniskowej. Niektorzy sie moga wcale nie starac, bo po co - im wiecej swiatla tym lepiej, automatyka w aparacie sama dobierze ekspozycje dobrze. J. |
|
Data: 2010-12-09 16:34:24 | |
Autor: DoQ | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 16:03, Filip KK pisze:
Ale mozesz zrobic prosty eksperyment.Nie posiadam już 200mm. Ale mam do wyboru inne obiektywy. Ależ nie ma problemu, zrobiłem to za Ciebie. http://picasaweb.google.com/lh/photo/ugTPHj7z43CHue3r_U_kzg?feat=directlink Obiektyw Tamron 17-50/2.8 -przysloniety do 5.6 http://picasaweb.google.com/lh/photo/cBGtCFwNQ8NTR41y54VHlA?feat=directlink obiektyw Minolta 75-30/4.5-5.6 przysloniety do 5.6 Dane dotyczące czasów z EXIFa masz po prawej stronie - w obu przypadkach jest to 1/8s. Pozdrawiam Paweł -- _____________________________________________ DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com |
|
Data: 2010-12-10 12:11:58 | |
Autor: Jan Kowalski | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Użytkownik "Filip KK" <nospam@nospam.pl> napisał w wiadomości news:idqpvm$8sa$30news.net.icm.edu.pl... Dlatego mamy obiektywy o optyce, np. 50/1.4 i np. 400/4. Ale bez soczewek to już nie to samo. Są obiektywy 400/2.8 ale są to już bardzo duże obiektywy. |
|
Data: 2010-12-09 15:53:37 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-09 16:21:57 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:53, Wojtek Borczyk pisze:
On Thu, 9 Dec 2010, Filip KK wrote:Człowieku, dałem dowód w postaci zdjęcia. A Ty nadal upierasz się jak OSIOŁ. Zrób Ty zdjęcia i pokaż jak Tobie wyszły. Otwór względny to nic innego jak wartość światła jaką jest w stanie przepuścić obiektyw. Mając przesłonę, możemy ten otwór względny zmniejszać lub zwiększać.Proszę, specjalnie dla Ciebie dowód ignorancie:[...] |
|
Data: 2010-12-09 16:32:41 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-19 14:11:32 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Thu, 09 Dec 2010 15:27:29 +0100, Filip KK wrote:
Proszę, specjalnie dla Ciebie dowód ignorancie: W dolnej czesci tego kolka masz srednia w kwadraciku 10x10 np 117,117,113 (rgb) po jednej stronie, a po drugiej np 116,118,122 A jak patrzysz w cetrum kolka .. to tam gdzies jest ta galaz, rozmyta przez glebie ostrosci. J. |
|
Data: 2010-12-09 15:03:43 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-09 15:08:56 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:03, Wojtek Borczyk pisze:
Ustawiasz taką samą przesłonę według powyższego stwierdzenia.A teraz podlacz ten 50/1.8 i 400/4 do aparatu, ustaw ISO na 100 i zrobJak to, które z nich będzie jaśniejsze? Obiektywy RÓŻNE, taki sam OTWÓR, wymaga tego samego czasu naświetlania. I to jest bzdura! Biorę różne obiektywy, ustawiam na wszystko jeden otwór względny, naświetlam wszystkie zdjęcia jednym czasem i wychodzą różnie naświetlone zdjęcia a nie tak samo! Ale fajnie tniesz cytaty, do których się odnosisz.A skąd ja mam Ci wytrzasnąć wzór, którego nie ma? Wyprowadzaj wzór, ja poczytam .. |
|
Data: 2010-12-09 15:30:34 | |
Autor: P.B. | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 15:08:56 +0100, Filip KK napisał(a):
Biorę różne obiektywy, ustawiam na wszystko jeden otwór względny, naświetlam wszystkie zdjęcia jednym czasem i wychodzą różnie naświetlone zdjęcia a nie tak samo! Naprawdę? Twierdzisz, że zdjęcie zrobione obiektywem o ogniskowej 50mm przy otworze względnym 1:8 (przysłona 8) i czasie 1/100s (czas 100) będzie jaśniejsze niż to samo zdjęcie zrobione obiektywem 200mm przy otworze względnym 8 i czasie 1/100s? Wiesz, że właśnie pogrzebałeś kilkaset lat wiedzy z optyki? Kiedy odbierasz nobla? -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-09 15:35:47 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:30, P.B. pisze:
Naprawdę? Twierdzisz, że zdjęcie zrobione obiektywem o ogniskowej 50mmDowód, który wykonałem przed chwilą, specjalnie dla Was (Teoretyków): http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg |
|
Data: 2010-12-09 15:46:11 | |
Autor: P.B. | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 15:35:47 +0100, Filip KK napisał(a):
http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg Brawo! Rozpisz tylko dlaczego tak się dzieje i pisz do Akademii Szwedzkiej. Nobel to fura kasy! Dołącz jeszcze opis hamowania: "Na 3 metrach to można się zatrzymać nawet z 40 km/h, jeśli mamy tylko sam śnieg." to z miejsca dwa noble dostaniesz! -- Pozdrawiam, Przemek |
|
Data: 2010-12-10 12:08:39 | |
Autor: Jan Kowalski | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Użytkownik "Filip KK" <nospam@nospam.pl> napisał w wiadomości news:idqpla$8sa$29news.net.icm.edu.pl... W dniu 2010-12-09 15:30, P.B. pisze: Tyle, że pomimo duzej roznicy w ogniskowej wystapila pomijalnie mala roznica w jasnosci. Natomiast w dolnej czesci kolka nie ma zadnej roznicy. Sam dach ma rozna jasnosc - jest nierownomiernie oswietlony. Na pewno masz wlaczony automatyczny balans bieli wiec trudno cos porownywac - aparat przetworzy te dwa zdjecia inaczej. |
|
Data: 2010-12-09 15:51:13 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 15:48, Wojtek Borczyk pisze:
Nie, ustawiam JEDNĄ przesłonę o tej samej liczbie na obu obiektywach (różnych).A skąd to niby wziąłeś, skoro otwór względny pierwszego obiektywu jestUstawiasz taką samą przesłonę według powyższego stwierdzenia. Jeden obiektyw ma inną jasność, drugi obiektyw ma inną jasność. Jeden ma 1.8, drugi ma 4 (na pełnym otworze). Czy teraz rozumiesz? Przeczytaj opis: http://www.pi0tr.org/~kafar/pms/test.jpg Zrobiłem test, czy zdjęcia wyszły jednakowo naświetlone?Obiektywy RÓŻNE, taki sam OTWÓR, wymaga tego samego czasu Świetny teoretyku, złap w rękę obiektywy, różne. I porób nimi zdjęcia, wróć i napisz swoje doświadczenia praktyczne.Wyprowadzaj wzór, ja poczytam .. |
|
Data: 2010-12-09 16:02:10 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-09 16:00:49 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 16:02, Wojtek Borczyk pisze:
On Thu, 9 Dec 2010, Filip KK wrote:Kolego, nie zmieniaj tematu. Napisz z czym się nie zgadzasz. |
|
Data: 2010-12-09 16:18:20 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-09 17:36:47 | |
Autor: J_K_K | |
Wyższość RWD nad FWD | |
On Thu, 9 Dec 2010, Filip KK wrote:
Kolego, nie zmieniaj tematu. Napisz z czym się nie zgadzasz. Jeżeli to było do Wojtka, to gratuluję NIE-WIEDZY ;-))))) Pzdr JKK |
|
Data: 2010-12-26 14:19:20 | |
Autor: Filip KK | |
Wyższość RWD nad FWD | |
W dniu 2010-12-09 16:18, Wojtek Borczyk pisze:
On Thu, 9 Dec 2010, Filip KK wrote:A teraz podaj przykład konkretny pod: Jeden obiektyw ma 5 szkiełek, drugi 9. Czy teraz już rozumiesz? |
|
Data: 2010-12-28 01:21:05 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Sun, 26 Dec 2010 14:19:20 +0100, Filip KK napisał(a):
A teraz podaj przykład konkretny pod: Tak, rozumiem, że nei masz pojecia o tym, że obietkyw z większą liczbą soczewek może miec lepszą jasność od tego, który ma ich mniej. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 09:54:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 15:51:13 +0100, Filip KK napisał(a):
Nie, ustawiam JEDNĄ przesłonę o tej samej liczbie na obu obiektywach (różnych). No rozumiem - na jedym obiektywie ustawiłeś przysłone 1.8, na drugim 4 i się dziwisz. A wszystko dlatego, że Cię nie stać na porządny, jasny obiektyw długoogniskowy. Zrobiłem test, czy zdjęcia wyszły jednakowo naświetlone? Nie, bo zrobiłeś je przy różnych przysłonach. Świetny teoretyku, złap w rękę obiektywy, różne. I porób nimi zdjęcia, wróć i napisz swoje doświadczenia praktyczne. http://trzypion.maxmodels.pl - może być? -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 14:52:56 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Thu, 09 Dec 2010 15:08:56 +0100, Filip KK wrote:
Ustawiasz taką samą przesłonę według powyższego stwierdzenia. Ch* obiektywy masz. Widziales swiatlomierz ? Widziales gdzies tam nastawienie ogniskowej obietywu aparatu ? Nie. Wychodzi z pomiaru np przyslona 1:4, czas 1/60s, tak nastawiasz, robisz zdjecie i jest dobrze. Niezaleznie czy obiektyw ma 40mm czy 200mm. Oczywiscie ten 200mm na przyslonie 1:4 ma efektywna srednice wejsciowa 50mm, a ten 40 mm tylko 10mm. To faktycznie jest do wyprowadzenia na kolanie .. J. |
|
Data: 2010-12-09 14:54:27 | |
Autor: Wojtek Borczyk | |
Wyższość RWD nad FWD | |
|
|
Data: 2010-12-18 09:52:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 14:37:47 +0100, Filip KK napisał(a):
Porównaj sobie w domu obiektyw pierwszy lepszy, 50/1.8 i 400/4. Otwórz przesłonę całkowicie i napisz tu ładnie ile masz światła w jednym i w drugim. Porównaj 50/1.8 i 400/1.8 - a potem przeproś i spierdalaj. I idź jednak na tę grupę.. Tam Ci ładnie wytłumaczą, zależność kąta widzenia do ogniskowej obiektywu, względem światła weń wpadającego. Sam idź, durniu. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 10:52:25 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Sat, 18 Dec 2010 09:52:10 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Thu, 09 Dec 2010 14:37:47 +0100, Filip KK napisał(a): Jakis moze link do 400/1.8 ? J. |
|
Data: 2010-12-19 14:57:28 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 10:52:25 +0100, J.F. napisał(a):
Porównaj 50/1.8 i 400/1.8 - a potem przeproś i spierdalaj. Sprawdź ofertę Olympusa - jest nawet zoom 1.0. Tylko on OIDP coś ponad 200 tysięcy kosztuje. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-19 18:14:31 | |
Autor: J.F. | |
Wyższo?ć RWD nad FWD | |
On Sun, 19 Dec 2010 14:57:28 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 18 Dec 2010 10:52:25 +0100, J.F. napisał(a): Aktualnie w ofercie nie maja, chyba ze w jakims zakamuflowanym dziale profi. 300/2.8 szerokiej publice oferuja - pod warunkiem ze ma wolne $6999.99. W ogole cos nie oferuja szerokiej publice jasnych obiektywow. J. |
|
Data: 2010-12-20 00:30:26 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższo?ć RWD nad FWD | |
Dnia Sun, 19 Dec 2010 18:14:31 +0100, J.F. napisał(a):
Aktualnie w ofercie nie maja, chyba ze w jakims zakamuflowanym dziale Bo to bardzo niszowa produkcja. Na prezentacji Olympusa ongiś miałem go w łapie. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-20 10:29:39 | |
Autor: Yans van Horn | |
Wyższo?ć RWD nad FWD | |
On 2010-12-19 14:57, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Sat, 18 Dec 2010 10:52:25 +0100, J.F. napisał(a): Jaka wielkość pola obrazowego w tym olympusie ? :-> -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-09 17:09:20 | |
Autor: Yans van Horn | |
Wyższość RWD nad FWD | |
On 2010-12-09 13:51, kamil wrote:
"Przy robieniu zdjęć obiektywami o różnych ogniskowych taki sam otwór Niezupełnie :-) Otwór względny zalezy od ogniskowej - zatem ustala minimalną przesłonę :-) No i przeważnie obiektywy o dłuższej ogniskowej mają mniejszy otwór względny. Może o to właśnie chodziło ? :-) PS: otwór względny = 1:ogniskowa/średnica otworu -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-09 16:18:26 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Yans van Horn" <yans@no.spam> wrote in message news:4d010001$0$20987$65785112news.neostrada.pl... On 2010-12-09 13:51, kamil wrote: Czytajac co tam jeszcze ciekawego Filip napisal, nie sadze zeby to mial na mysli. Szczegolnie, ze skrzetnie unikal odpowiedzi na pytanie, czy przez 50mm/1.8 wpadnie na matryce wiecej swiatla, niz przez 11mm/3.5. PS: otwór względny = 1:ogniskowa/średnica otworu Ze odwrotnie proporcjonalna tez mu pisalem, on dalej swoje. Pozdrawiam Kamil |
|
Data: 2010-12-18 09:57:05 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 17:09:20 +0100, Yans van Horn napisał(a):
Niezupełnie :-) Otwór względny zalezy od ogniskowej - zatem ustala minimalną przesłonę :-) Owszem nie. Zależy od kilku parametrów, aczkolwiek nie jest prawdą, że dłuższa ogniskowa implikuje dużą minimalną przesłonę. No i przeważnie obiektywy o dłuższej ogniskowej mają mniejszy otwór względny. A raczej - tanie obiektywy o dłuższej ogniskowej tak mają. A FilipeKK nie ma kasy na dobrą lufę i dorabia ideologię :D P.S. co ciekawe, są obiektywy o jasności poniżej 1.0 :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 10:51:28 | |
Autor: J.F. | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
On Sat, 18 Dec 2010 09:57:05 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Thu, 09 Dec 2010 17:09:20 +0100, Yans van Horn napisał(a): Nie jest prawda, ale widziales kiedys obiektyw polmetrowej srednicy ? Fotograf go nosil czy w obserwatorium stal :-) No i przeważnie obiektywy o dłuższej ogniskowej mają mniejszy otwór względny.A raczej - tanie obiektywy o dłuższej ogniskowej tak mają. A FilipeKK nie ma kasy na dobrą lufę i dorabia ideologię :D I stosownie dlugiej ogniskowej ? Link poprosimy. J. |
|
Data: 2010-12-19 14:58:41 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższoć RWD nad FWD | |
Dnia Sat, 18 Dec 2010 10:51:28 +0100, J.F. napisał(a):
Nie jest prawda, ale widziales kiedys obiektyw polmetrowej srednicy ? Tak :D Fotograf go nosil czy w obserwatorium stal :-) Jeździł na statywie. P.S. co ciekawe, są obiektywy o jasności poniżej 1.0 :DI stosownie dlugiej ogniskowej ? Link poprosimy. Poszukaj - był uzywany do fotografowania samolotów z francuskiego brzegu przez Niemców w czasie II WŚ. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-20 14:54:02 | |
Autor: Yans van Horn | |
Wyższość RWD nad FWD | |
On 2010-12-18 09:57, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Thu, 09 Dec 2010 17:09:20 +0100, Yans van Horn napisał(a): Zamień "ustala" na "wpływa", bo to miałem na myśli. >> No i przeważnie obiektywy o dłuższej ogniskowej mają mniejszy otwór względny. A ile oznacza tanie ? P.S. co ciekawe, są obiektywy o jasności poniżej 1.0 :D I co w tym odrywczego ? :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-20 22:49:56 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Mon, 20 Dec 2010 14:54:02 +0100, Yans van Horn napisał(a):
Owszem nie. Zależy od kilku parametrów, aczkolwiek nie jest prawdą, że Również nie ustala. A raczej - tanie obiektywy o dłuższej ogniskowej tak mają.A ile oznacza tanie ? No tak od parudziesięciu tysięcy zaczynają się nietanie ;) P.S. co ciekawe, są obiektywy o jasności poniżej 1.0 :DI co w tym odrywczego ? :-) Dla wielu to niemożliwe ;) -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-21 13:58:37 | |
Autor: Yans van Horn | |
Wyższość RWD nad FWD | |
On 2010-12-20 22:49, Adam Płaszczyca wrote:
Dnia Mon, 20 Dec 2010 14:54:02 +0100, Yans van Horn napisał(a): LOL! :-) Proponuję, jednak czytanie ze zrozumieniem :-> "Sprytnie" wyciąłeś to do czego się odnosiłem A raczej - tanie obiektywy o dłuższej ogniskowej tak mają.A ile oznacza tanie ? No to jedziemy :-) Pokaż mi ten obiektyw z polem obrazowania klatki filmu 35mm, który przy ogniskowej conajmniej 400mm ma otwór względny np. F1.4. Chciałbym taki kupić, oczywiście nowy :-) P.S. co ciekawe, są obiektywy o jasności poniżej 1.0 :DI co w tym odrywczego ? :-) A co powiesz np. o polu obrazowania 220 stopni :-) -- pozdrawiam, Marcin 'Yans' Bazarnik |
|
Data: 2010-12-24 23:04:10 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Tue, 21 Dec 2010 13:58:37 +0100, Yans van Horn napisał(a):
No to jedziemy :-) Pokaż mi ten obiektyw z polem obrazowania klatki filmu 35mm, który przy ogniskowej conajmniej 400mm ma otwór względny np. F1.4. Chciałbym taki kupić, oczywiście nowy :-) Nie stać Cię. Ale wiesz, refraktor w obserwtorium Śląskim ma coś koło 1,1.... >> Dla wielu to niemożliwe ;) Nic. Tylko cięzkie to... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-18 09:50:15 | |
Autor: Adam Płaszczyca | |
Wyższość RWD nad FWD | |
Dnia Thu, 09 Dec 2010 13:42:42 +0100, Filip KK napisał(a):
Aaa, tego nie wiesz... Napisz na grupę fotograficzna, to Ci wytłumaczą. Bo mi się zwyczajnie nie chce. Wiesz, to Ty napisz i przestań bredzić. Mam dwa obiektywy - jeden 135mm, a drugi 28mm. Obydwa mają jasność 2.8. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++ |
|
Data: 2010-12-09 14:18:22 | |
Autor: kamil | |
Wyższość RWD nad FWD | |
"Filip KK" <nospam@nospam.pl> wrote in message news:idpd8a$aj2$1news.net.icm.edu.pl...
Gdyby nie miał napędu na wszystkie kółka, nie wyobrażam sobie tej jazdy... Bardzo agresywnie zachowuje mu się to Subaru, jestem pełen podziwu dla Niego. Bałbym się tak zapierdalać na tak trudnym odcinku, to wygląda jak jakaś gra. Bo niestety, ale wszelkie debaty FWD vs RWD przypominaja klotnie dwoch kulawych piratow, czy lepiej miec lewa czy prawa noge z drewna do biegu przez plotki. Pozdrawiam Kamil |