Kowal pisze:

Witam
Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant sprawdził
poziom natężenia hałasu.
Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

U mnie na tabliczce znamionowej jest podane 88 dB przy U 3250 obr.
Skok tłoka 75,6 mm -> według tabelki wskazanej przez Michała pomiar powinien byc dokonany przy 4300-4400 obr/min. Powinien się zmieścić poniżej 94 dB.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

jesz wrote:

a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrząd pomiarowy tylko wskaźnik. Trzeba korzystać z zewnętrznego, najczęściej taki z czujnikiem przykładanym do przewodu WN.

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

Użytkownik "Michał Demczuk" <michal72@interia.pl> napisał w wiadomoœci news:4df1db01$0$2455$65785112news.neostrada.pl...

jesz wrote:

a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrząd pomiarowy tylko wskaźnik. Trzeba korzystać z zewnętrznego, najczęściej taki z czujnikiem przykładanym do przewodu WN.

OK, ale czy patrol M.O. wyposazony w urzadzenie do badania poziomu halasu, jest rowniez wyposazony w taki obrotomierz?
Zdaje sie ze powinny zaistniec obiektywne podstawy aby zatrzymac dowod? Czy oni tak sobie pomierza na czuja i bye bye ??

erg

Dnia 10-06-2011 o 21:26:52 erg <nicdomnie@niepiszcie.pl> napisał(a):

U¿ytkownik "Micha³ Demczuk" <michal72@interia.pl> napisa³ w wiadomoœci

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrzÂąd  pomiarowy

OK, ale czy patrol M.O. wyposazony w urzadzenie do badania poziomu  halasu,
jest rowniez wyposazony w taki obrotomierz?

erg

W linku przytoczonym przeze mnie wcześniej jest to określone:


§ 9. 1. (...)
      2. Dopuszcza się określanie prędkości obrotowej silnika przy  wykorzystaniu sprawnego wskaĹşnika obrotĂłw zamontowanego na pojeĹşdzie.


--
pzdr
pitti

Użytkownik "pitti" <pitti@onet.pl> napisał w wiadomości news:op.vwvkl6j7ux5jzlangelizer...
Dnia 10-06-2011 o 21:26:52 erg <nicdomnie@niepiszcie.pl> napisał(a):

U?ytkownik "Micha3 Demczuk" <michal72@interia.pl> napisa3 w wiadomooci

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrz?d pomiarowy

OK, ale czy patrol M.O. wyposazony w urzadzenie do badania poziomu halasu,
jest rowniez wyposazony w taki obrotomierz?

erg

W linku przytoczonym przeze mnie wcześniej jest to określone:


§ 9. 1. (...)
      2. Dopuszcza się określanie prędkości obrotowej silnika przy
wykorzystaniu sprawnego wskaźnika obrotów zamontowanego na pojeździe.

To zrozumiale, ale rozwazam badanie podczas kontroli drogowej, przy zalozeniu ze motocykl nie jest wyposazony w obrotomierz

erg

"erg" <nicdomnie@niepiszcie.pl> wrote:

To zrozumiale, ale rozwazam badanie podczas kontroli drogowej, przy zalozeniu ze motocykl nie jest wyposazony w obrotomierz

Przy kontroli drogowej wystarczy pomiar uchem do skierowania na
badania techniczne.

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl
http://stokrotka.ath.cx

Michał Demczuk <michal72@interia.pl> napisał(a):

jesz wrote:
> a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrząd pomiarowy tylko wskaźnik. Trzeba korzystać z zewnętrznego, najczęściej taki z czujnikiem przykładanym do przewodu WN.

Też może być śmiesznie. O ile dobrze pamiętam, w Rusku mam 2 x więcej zapłonów, niż potrzebuję. Pozdr,
Swiety Jimmie, Lodz
IMZ, XL, LSC
www.jimmie.motocykle.org

--

W dniu 2011-06-14 15:14, Swiety Jimmie pisze:

Też może być śmiesznie. O ile dobrze pamiętam, w Rusku mam 2 x więcej
zapłonów, niż potrzebuję.

Wychodzi dobrze,co obrót wału,tylko do pracy ta druga iskra jest zbędna.
--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

W dniu 2011-06-14 15:14, Swiety Jimmie pisze:

Michał Demczuk<michal72@interia.pl>  napisał(a):

jesz wrote:

a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrząd pomiarowy
tylko wskaźnik. Trzeba korzystać z zewnętrznego, najczęściej taki z
czujnikiem przykładanym do przewodu WN.

Też może być śmiesznie. O ile dobrze pamiętam, w Rusku mam 2 x więcej
zapłonów, niż potrzebuję.

W Harleyu masz tak samo. I wiekszosc kolegow na japonskich R4 rowniez.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Piotr Rezmer wrote:

Kowal pisze:

Witam
Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant
sprawdził poziom natężenia hałasu.
Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do
około połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

U mnie na tabliczce znamionowej jest podane 88 dB przy U 3250 obr.
Skok tłoka 75,6 mm -> według tabelki wskazanej przez Michała pomiar
powinien byc dokonany przy 4300-4400 obr/min. Powinien się zmieścić
poniżej 94 dB.

To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli homologowanych do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru. A tak swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z ekierka ustawiając mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak startowalem na DR350 z Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie dlatego ze byl zagłośny, ale dlatego, ze nie spelnial innego warunku: punkt 4.31.2 str. 64. Kto wie jak wygląda Supertrapp bedzie wiedział o co chodzi :)

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

Siemka

 "Michał Demczuk"
To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli homologowanych

do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru. A tak swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z ekierka ustawiając mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak startowalem na DR350 z Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie dlatego ze byl zagłośny, ale dlatego, ze nie spelnial innego warunku: punkt 4.31.2 str. 64. Kto wie jak wygląda Supertrapp bedzie wiedział o co chodzi :)

A tlo??? gdzie jest tlo???


--
         Tytus
żółta motorynka
malagutek RWD

Tytus z domQ wrote:

Siemka

"Michał Demczuk"
To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli
homologowanych

do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane
warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru.
A tak swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z
ekierka ustawiając mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak
startowalem na DR350 z Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie
dlatego ze byl zagłośny, ale dlatego, ze nie spelnial innego
warunku: punkt 4.31.2 str. 64. Kto wie jak wygląda Supertrapp bedzie wiedział o co chodzi :)

A tlo??? gdzie jest tlo???

W RSMie napisane jest co z tłem, jaki moze byc maksymalny poziom. Nawet kierunek wiatru :)

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

Siemka

*** "Michał Demczuk"
W RSMie napisane jest co z tłem, jaki moze byc maksymalny poziom. Nawet

kierunek wiatru :)

Ano wlasnie - ciekawe jak uzyskac wymagany poziom tla w okolicach toru wyscigowego :)
BTW tego Supertrappa to Ci plombowali po pomiarze???

--
         Tytus
żółta motorynka
malagutek RWD

Tytus z domQ wrote:

Siemka

*** "Michał Demczuk"
W RSMie napisane jest co z tłem, jaki moze byc maksymalny poziom.
Nawet

kierunek wiatru :)

Ano wlasnie - ciekawe jak uzyskac wymagany poziom tla w okolicach toru
wyscigowego :)
BTW tego Supertrappa to Ci plombowali po pomiarze???

Nie wiem jak jest na wyscigacz, ale na rajdach BT odbywa się przed startem.

Nic nie plombowali, najlejaja tylko naklejki. Poza tym to wszytko i tak jest sciema. Jesli w ogole jest badanie glosciosci, to zazdy z pustym wydechem przychodzi na BT z wsadzonym drucianym wyciorem od pieca (na sznureczku, zeby latwiej bylo wyciagnac). Wszyscy o tym wiedza, ale badanie przejsc musi :)
Najciekawsze, ze quady nie maja norm i nie sa badane, tam to dopiero wolna amerykanka. Kto byl na zawodach enduro albo CC to wie co sie dzieje jak jada quady.


--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco