W dniu 2011-08-08 14:43, RoMan Mandziejewicz pisze:

I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
"klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(

Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge bez oporu :/

--
Karolek

Hello Karolek,

Monday, August 8, 2011, 3:06:54 PM, you wrote:

I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
"klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(

Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
bez oporu :/

Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
zbiorniczka i w systemie masz opary.

--
Best regards,
 RoMan                            mailto:roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

RoMan Mandziejewicz pisze:

Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
zbiorniczka i w systemie masz opary.

Pogrążasz się...



--
Piotr Czyż

W dniu 2011-08-08 15:15, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello Karolek,

Monday, August 8, 2011, 3:06:54 PM, you wrote:

I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
"klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(

Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
bez oporu :/

Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
zbiorniczka i w systemie masz opary.

Jak juz Piotr Czyż napisal... pograzasz sie.
Płyn wrze lokalnie, nic nie wykipi do zbiorniczka, a pedal wpada w podloge.
Zreszta co to znaczy niemal wrzacy?
Albo wrze, albo jeszcze nie, jak juz wrze (dajmy na to w momencie puszczenia hamulca bo spadnie cisnienie) to po nacisnieciu hamulca pedal wpada i tyle, nic nie twardnieje.

--
Karolek

Dnia 2011-08-08 15:15, *RoMan Mandziejewicz* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

I to jest chyba pierwsza rozsądna odpowiedź w tym wątku. Jeśli
"klamka" kamienieje, to oznacza, ze przy puszczaniu płyn niemal wrze i
nie daje szansy na wyrównanie ciśnienia (nie odpuszcza zaworek w
pompce). A że ruch tłoczka pompy hamulcowej jest mały, to i na
podatność wrzącego płynu liczyć nie można :(

Sorry RoMan, ale przy wrzacym plynie hamulcowym, pedal wpada w podloge
bez oporu :/

Następny nie potrafi czytać - NIEMAL wrzącym. A nie gdy już wykipi do
zbiorniczka i w systemie masz opary.

Sorry, ale teraz to Ciebie trzeba wysłać na korepetycje z fizyki :)
To nieomal Ci nie wyszło ;)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Signum '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++