Ciekawostki:
http://wyborcza.biz/dragons_den/10,117353,10443290,Ekskluzywne_czesci_rowerowe__.html

t

Użytkownik "Tomasso" <t_dabrowski@USUN_TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j7rktf$p1e$1news.onet.pl...

Ciekawostki:
http://wyborcza.biz/dragons_den/10,117353,10443290,Ekskluzywne_czesci_rowerowe__.html

Mało porywające jak dla mnie a tak zajebiscie odelżone komponenty nie są dla kogoś takiego jak ja. Już w tej chwili jestem się w stanie założyć, że cała seria komponentów po prostu _MUSI_ być obwarowana ścisłym ograniczeniem wagowym rowerzysty co automatycznie uszczupla rynek.

Pytanie o to jakie to ma znaczenie te 40 gram było 100% trafne a komisja była raczej znudzona patrząc po tym fragmencie :)

Według mnie człowiek zapatrzył się na Kozaka, który ma seryjną produkcję lekkich gratów i myśli, że to jest droga do dobrej kasy.

Miałem przyjemność być przy produkcji piasty, robionej w jednym egzemplarzu, do unikatowej ramy, gdzie projekt od początku do końca jest autorski i nie spotykany nigdzie indziej. Po tym doświadczeniu moje przekonanie o tym, że waga to nie jest absolutna podstawa wzmocniło się. Dla mnie liczy się wytrzymałość i przyjazność dla użytkownika czyli np piasta na łożyskach kulkowych, gdzie można kasować luzy a nie zysk 20 gramów.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 19/10/2011 podróbki FSA i inne skuchy

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "kamil/Endurorider.pl"

Pytanie o to jakie to ma znaczenie te 40 gram było 100% trafne a komisja była raczej znudzona patrząc po tym fragmencie :)

Argh. "Gramów"!

Miałem przyjemność być przy produkcji piasty, robionej w jednym egzemplarzu, do unikatowej ramy, gdzie projekt od początku do końca jest autorski i nie spotykany nigdzie indziej. Po tym doświadczeniu moje przekonanie o tym, że waga to nie jest absolutna podstawa wzmocniło się. Dla mnie liczy się wytrzymałość i przyjazność dla użytkownika czyli np piasta na łożyskach kulkowych, gdzie można kasować luzy a nie zysk 20 gramów.

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

--
\-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- /
|  Kruk@epsilon.eu.org   |
| http://epsilon.eu.org/ |
/-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- \

Mariusz Kruk wrote:

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

na forum light-bike.com jest trochę rozważań na ten temat.

http://tinyurl.com/65obzhu

pozdrawiam,
geos

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "geos"

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

na forum light-bike.com jest trochę rozważań na ten temat.

http://tinyurl.com/65obzhu

"Wpisz nazwę użytkownika i hasło by się zalogować"

--
\-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- /
|  Kruk@epsilon.eu.org   |
| http://epsilon.eu.org/ |
/-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- \

Mariusz Kruk wrote:

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "geos"

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

na forum light-bike.com jest trochę rozważań na ten temat.

http://tinyurl.com/65obzhu

"Wpisz nazwę użytkownika i hasło by się zalogować"

no niestety, takie forum. kiedyś dostęp był publiczny. tutaj wersja pdf na szybko gdyby ktoś chciał się zapoznać:

http://geos2005.republika.pl/lb.pdf

pozdrawiam,
geos

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "geos"

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

na forum light-bike.com jest trochę rozważań na ten temat.
http://tinyurl.com/65obzhu

"Wpisz nazwę użytkownika i hasło by się zalogować"

no niestety, takie forum. kiedyś dostęp był publiczny. tutaj wersja pdf na szybko gdyby ktoś chciał się zapoznać:

http://geos2005.republika.pl/lb.pdf

Dzięki :-)
Co z grubsza potwierdza moje postrzeganie rozkładu sił w tej
konstrukcji.

--
\-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- /
|  Kruk@epsilon.eu.org   |
| http://epsilon.eu.org/ |
/-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- \

http://geos2005.republika.pl/lb.pdf

Dzięki :-)
Co z grubsza potwierdza moje postrzeganie rozkładu sił w tej
konstrukcji.

tego koła nie trzeba dotykać żeby zaczęło się giąć, wystarczy na nie  popatrzyć

--
Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do Łącka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi

Użytkownik "Mariusz Kruk" <Mariusz.Kruk@epsilon.eu.org> napisał w wiadomości news:slrnja2rc7.t9a.Mariusz.Krukepsilon.rdc.pl...

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "kamil/Endurorider.pl"

Pytanie o to jakie to ma znaczenie te 40 gram było 100% trafne a komisja
była raczej znudzona patrząc po tym fragmencie :)

Argh. "Gramów"!

Ojej :( Głupi ja :/

Swoją drogą, ciekaw jestem jak wspaniale sztywne byłoby to koło na
szprychach ułożonych w jednej linii...

Nie bałdzo sztywne :)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 19/10/2011 podróbki FSA i inne skuchy