Data: 2011-04-10 18:21:04 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-10 18:05, marcin pisze:
Witojcie,y najpierw może z tym klekotaniem zasuwać do mechanika... Wiem ze pytanie trochę na zasadzie pytaj mnie a ja ciebie, ale może to typowy objaw i ktus cuś będzie mógł zasugerować... Pozdrawiam! Halasuje lancuch sprzeglowy. Olac, jezdzic, ustawic ciut wyzsze wolne obroty. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-10 18:53:32 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:insldm$mr7$1news.onet.pl...
Halasuje lancuch sprzeglowy. Olac, jezdzic, ustawic ciut wyzsze wolne OK, dzięki, uspokoiłeś mnie :). Jeszcze jedno pytanie - pompa hamulca przedniego praktycznie nie stawia oporu, oczywiście hamulec kompletnie nie działa. Płynu jest ile trzeba, nie ma wycieków. Czy szukać zestawu naprawczego (oringi?) i spróbować zregenerować, czy raczej od razu nowej pompy? pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-10 20:54:14 | |
Autor: Gr4N4c1K | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Dnia 10-04-2011 o 18:53:32 marcin <marcin@niema.pl> napisa³(a):
U¿ytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisa³ w wiadomo¶ci news:insldm$mr7$1news.onet.pl... je¿eli nie bêdziesz przywraca³ sprzêta na orygina³ to kup jak naj¶wie¿sz± pompe. do tego koniecznie przegl±d zacisków z wymian± gumek i przewód w oplocie... inaczej nigdy nie bêd± hamulce zadowalaj±ce a nawet fabrycznie to by³y bardziej spowalniacze zw³aszcza w wersji z jednot³oczkowymi zaciskami. podobne zaciski mia³em w CX euro i dopiero po wymianie pompy i przewodu zacz±³ hamowaæ. co do ha³asu z do³u silnika to Kuczu dobrze napisa³. olaæ sprawe tylko dobrze ga¼niki wyczy¶ciæ, ustawiæ i zsynchronizowaæ.jak silnik równo pracuje to tak tym ³añcuchem nie klepie. prawdopodobnie przygotuj siê na wymianê gumowych króæców i membranek air-cut (dostêpne w larsonie) to tyle z mojego do¶wiadczenia z tymi moto... bardzo fajny klasyk. ma³o siê tego teraz widuje. pozdrawiam |
|
Data: 2011-04-10 21:50:04 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-10 20:54, Gr4N4c1K pisze:
Dnia 10-04-2011 o 18:53:32 marcin <marcin@niema.pl> napisał(a): A to zalezy ktora wersja. CB750F miala dobre hample. Wersje C i N mialy slabo. Koles nie napisal i jakim modelu mowimy. co do hałasu z dołu silnika to Kuczu dobrze napisał. olać sprawe tylko Z tymi gazikami to jest tak ze jest ok dopoki sie ich nie rusza. Na razie chodzi podobno ok i oprocz synchro bym nic nie robil. Olej, swieczki, synchro i smigac. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-11 00:18:22 | |
Autor: Gr4N4c1K | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Dnia 10-04-2011 o 21:50:04 Kuczu <qczu666@gmail.com> napisa³(a):
je¿eli nie bêdziesz przywraca³ sprzêta na orygina³ to kup jak wersja jednot³oczkowa nie hamuje a dwut³oczkowa spowalnia. mo¿e na tamte czasy by³y wy¶mienite. we¼ te¿ pod uwage, ¿e sprzêt ma 30 lat i pompa dawno sparcia³a a przewody to jak siê na nie patrzy puchn±. ja tylko ch³opakowi dobrze radze. jak ma zaciski dwut³oczkowe p³ywaj±ce to po³owa sukcesu. one chyba do tej pory, z ma³ymi poprawkami, s± produkowane. wymieniæ gumki, daæ ¶wie¿± pompe, nowe przewody i bedzie git. to samo z ty³u. koszy relatywnie niewielkie a ¿ycie bezcenne. pompe na pewno bym wymieni³ bo jeszcze nie widzia³em takiej z tamtego okresu która nie by³a by wy¿arta w ¶rodku i kupno zestawu naprawczego to zmarnowane pieni±dze. co do ha³asu z do³u silnika to Kuczu dobrze napisa³. olaæ sprawe tylko co do membranek air-cut to siê zgodze, ¿e mo¿na nieruszaæ jak jest ok. wyjdzie w praniu jak sprawdzi spalanie w trasie. ale ze sparcia³ymi króæcami to silnika za chiny nie ustawi. przypomne sprzet ma 30 lat. w mojej ledwo 20letniej ntv gumy by³y twarde jak beton i spêkane. do kierownika topicowej ceba¶ki: jak jeste¶ z wawy to daj znaæ. obadamy rututnie :) pozdrawiam |
|
Data: 2011-04-11 08:46:37 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.vtqtkwyiykntv0pecet1.domain.neostrada...
A to zalezy ktora wersja. CB750F miala dobre hample. Wersje C i N mialy do kierownika topicowej ceba¶ki: jak jeste¶ z wawy to daj znaæ. obadamy Witam, ¦pieszê z wyjasnieniami :) Moja CB to z tego co zd±¿y³em dociec to RC04, chyba FB to jest - trudno powiedzieæ, mam do dypozycji tylko tabliczkê znamionow± bo moto byl malowany i nie zachowa³y siê oznaczenia handlowe... http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cb_750_f_1982.php - mniej wiêcej taka. Swojej na razie nie pokazujê, przynajmniej dopóki nie zrobiê czego¶ z o¶wietleniem bo jaki¶ esteta wsadzi³ na przód dwie soczewki bez obudowy wyjête z jakiego¶ ¶ciga, wstyd trochê :P to chyba mia³o robiæ badlooka :D Na si³ê na orygina³ robi³ jej nie bêdê, choæ chcê zachowaæ klasyczny charakter i jak najwiêcej z orygina³u. Zatem zastosujê siê do porad i za³o¿ê pompê i przewody a mo¿e nawet i zaciski z czego¶ lepiej hamuj±cego. Niestety jestem znad morza (tzn ja nie narzekam ;) ), mam paru znajomych w bran¿y ogólnie rozumianego obrotu uzywanymi motocyklami wiêc poszukam mechanika co mi chuchnie na ten silnik. A w razie czego mam drugi, podobno zupe³nie sprawny. W zasadzie to mam drug± tak± sam± CB w kawa³kach, ³±cznie z ram±, ko³ami, plastikami, tylko poskrêcaæ i jechaæ ;) Nie wiedzia³em ¿e w czasach allegro i innych ebajów ludzie jeszcze maj± takie rzeczy w szopach i nawet zdaj± siê nie wiedzieæ, ¿e to s± skarby :)) Dziêki i pozdrawiam, jeszcze pewnie pozawracam g³owy ;) marcin |
|
Data: 2011-04-11 13:35:26 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.vtqtkwyiykntv0pecet1.domain.neostrada...
wersja jednot³oczkowa nie hamuje a dwut³oczkowa spowalnia. mo¿e na tamte OK, mam wersjê jednot³oczkow±. W zasadzie podj±³em decyzjê, ¿eby wymieniæ ca³o¶æ, czyli i pompê i zaciski. Teraz pytanie - jak szukaæ zeby to pasowa³o?? Mocowania i odleg³o¶ci tarcz czy ich ¶rednice to jest jaki¶ standard? Proszê o¶wieæcie towarzysze abym nie polaz³ w maliny :) Wcze¶niej mia³em moto którego tylko tankowa³em, nie pozwoli³ mi siê zbytnio wyedukowaæ w kierunku d³ubania. pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 15:48:15 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-11 13:35, marcin pisze:
Użytkownik "Gr4N4c1K"<granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisał w wiadomości news:op.vtqtkwyiykntv0pecet1.domain.neostrada... Pompa to pryszcz, zasadniczo bedzie pasowac wiekszosc pomp od japonczykow. Zaciski to inna baja i na ich dobro ma wplyw wiele czynnikow, tj. srednica tarczy, odleglosc zacisku od tarczy, umiejscowenie i rozstaw otworow mocujacych. Co nie znaczy ze sie nie da ale czesto trzeba dorobic odpowiednie adaptery. Wtedy bez frezarki sie nie obejdzie. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-11 18:13:06 | |
Autor: Gr4N4c1K | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Dnia 11-04-2011 o 13:35:26 marcin <marcin@niema.pl> napisa³(a):
U¿ytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.vtqtkwyiykntv0pecet1.domain.neostrada... gwoli ¶cis³o¶ci http://motoprofi.com/bikephoto/40/honda_cb_750_f_1980_2.jpg to jest wersja z jednot³oczkowymmi zaciskami a ta z linku zapodanego przez Ciebie jest z dwut³oczkowymi. jak masz takie to po³owa sukcesu. da sie zrobiæ by dobrze hamowa³o. pozdrawiam |
|
Data: 2011-04-11 18:26:03 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.vtr7b4rbykntv0pecet1.domain.neostrada...
gwoli ¶cis³o¶ci No w³asnie mam jednot³oczkowe, czyli t± z linku który Ty poda³e¶. Tak¿e mamy 0,0 sukcesu i szukam zacisków :/ Pytanie od jakiego moto podejd± bez kombinowania z frezark±, któr± mnie nastraszy³ Kuczu... pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 19:35:38 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Hej,
Pogrzeba³em trochê, uda³o mi siê odpowietrzyæ uk³ad, jest ci¶nienie :) Tak¿e pompka totalny szrot nie jest. Tylko jest du¿e tarcie na zaciskach nawet jak nie naciskam wajchy, jak mniemam muszê jeszcze poodpowietrzaæ? Ale na dzisiaj do¶æ zabawy bo p³yn siê skoñczy³ w zbiorniczku, trzeba kupiæ :) Jak zlikwidujê to tarcie to siê przejadê i sprawdzê na asfalcie jak to hamuje, wtedy bêdziemy dalej kombinowac co by tu usprawniæ. Je¶li z dobraniem innych zacisków ma byæ taki ambaras to mo¿e wystarczy regeneracja pompy i przewody w oplocie? I po prostu je¼dziæ bior±c poprawkê na to, ¿e hample s± jakie s±, w miejscu go nie zatrzymam? A z czasem mo¿e dorwê dwut³oczkowe od 750F, które na pewno bêda pasowa³y... pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 21:00:22 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-11 19:35, marcin pisze:
Hej, Rozebrac, przeczyscic i przesmarowac prowadnice, zlozyc. Ale na dzisiaj dość zabawy bo płyn się skończył w zbiorniczku, trzeba kupić :) Jak zlikwiduję to tarcie to się przejadę i sprawdzę na asfalcie jak to hamuje, wtedy będziemy dalej kombinowac co by tu usprawnić. Jeśli z dobraniem innych zacisków ma być taki ambaras to może wystarczy regeneracja pompy i przewody w oplocie? I po prostu jeździć biorąc poprawkę na to, że hample są jakie są, w miejscu go nie zatrzymam? A z czasem może dorwę dwutłoczkowe od 750F, które na pewno będa pasowały... Z 750F2 niekoniecznie podejda bo tam juz byly ciut inne lagi. Mozna sprobowac z SC01 czyli 900F z podobnego rocznika. Tam na bank byly 2 tloczkowe plywajace. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-11 21:23:04 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:invj4h$qhg$1news.onet.pl...
Rozebrac, przeczyscic i przesmarowac prowadnice, zlozyc. Sie zrobi :) Za przegląd silnika, czyszczenie i synchro gaźników przy założeniu ze wszystko będzie OK gościowie zawołali mi 4 stówki, wydaje mi się że to dość wygórowana cena? Olej filtry itp zrobię sobie wcześniej sam, o czym im powiedziałem przed wyceną. Tylko czyszczenie gaźników i ich regulacja. Trafiłem na cwaniaków czy tyle to faktycznie kosztuje? pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 21:27:40 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "marcin" <marcin@niema.pl> napisał w wiadomości news:4da3551a$0$2489$65785112news.neostrada.pl...
Za przegląd silnika, czyszczenie i synchro gaźników przy założeniu ze wszystko będzie OK gościowie zawołali mi P.S. Jeszcze regulacja zaworów w cenie. pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 21:58:41 | |
Autor: Robert T. | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "marcin" <marcin@niema.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:4da3562d$0$2457$65785112news.neostrada.pl... Tylko czyszczenie ga¼ników i ich regulacja. Trafi³em na cwaniaków czy tyle to To jest normalna cena. Jak ja sprawdzalem, to za regulacje zaworow i wszystkie egzorcyzmy z gaznikami, ceny wahaly sie w granicach 400 - 700 pln. -- Pozdr. Robert. T. ZR-7 00' |
|
Data: 2011-04-11 22:07:04 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Robert T." <rtumil@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:invmhk$ah5$1news.onet.pl...
To jest normalna cena. Yhy. No trudno, trzeba bêdzie prze³kn±æ, chyba ¿e bêdê siê grzeba³ z hamplami i reszt± jeszcze nieodkrytych tajemnic do czasu a¿ zaprzyja¼nieni spece ogarn± pocz±tek sezonu to siê mo¿e uda taniej ;) pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-11 23:11:30 | |
Autor: Gr4N4c1K | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Dnia 11-04-2011 o 22:07:04 marcin <marcin@niema.pl> napisa³(a):
U¿ytkownik "Robert T." <rtumil@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:invmhk$ah5$1news.onet.pl... a czy kto¶ mówi³, ¿e motocykle to tanie hobby?? chyba tylko szachy nie wymagaj± wk³adu finansowego bo zna³em takich co partie rozgrywaj± na kartce papieru zapisuj±c tylko sekwencje ruchów :) albo masz hajs i szczê¶cie trafiæ na uczciwego mechanika albo musisz siê zbrataæ z kluczami i umieæ czytaæ ze zrozumieniem instrukcje serwisow± na dodatek w 99.9% w obcym jêzyku. w wypadku takich maszyn to jeszcze musisz trafiæ na mechanika-pasjonata któremu nieobce jest stawianie czo³a wyzwaniom typu ukrêcaj±ce siê ¶ruby, braki w czê¶ciach zapasowych i ogólnie kombinowanie. teraz w dobie netu to i tak jest sporo ³atwiej choæby w poszukiwaniu literatury. trochê pogooglasz i znajdziesz fabrycznego manuala i komplet fiszek. powodzenia :) pozdrawiam |
|
Data: 2011-04-12 02:28:28 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Gr4N4c1K" <granacik@wy_ciac.poczta.onet-dot-pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:op.vtsk5ghoykntv0pecet1.domain.neostrada...
albo masz hajs i szczê¶cie trafiæ na uczciwego mechanika albo musisz siê Spox, i z jednym i z drugim siê liczê ¿e przyjdzie siê zmierzyc, i z becelowaniem i z krêceniem ¶rubkami ;) Tylko lubiê sprawdziæ czy mnie kto¶ nie ³aduje zanim wybecelujê ;) Nie po to kupi³em 30 letni moto ¿eby by³o tanio, ale po to, ¿eby by³o weso³o ;) pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-13 14:53:00 | |
Autor: Micha³ V-R | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-12 02:28, marcin pisze:
Spox, i z jednym i z drugim siê liczê ¿e przyjdzie siê zmierzyc, i z becelowaniem i z krêceniem ¶rubkami ;) Tylko lubiê sprawdziæ czy mnie kto¶ nie ³aduje zanim wybecelujê ;) Nie po to kupi³em 30 letni moto ¿eby by³o tanio, ale po to, ¿eby by³o weso³o ;) A nie tez po to, by samemu podlubac? U mnie synchro gaznikow waha sie miedzy 60 a 100zl, gazniki jak chcesz czyscic, to tez mozesz sam, zawory mozesz sam sobie ustawic, bo tam nie ma plytek (choc na plytkach tez samemu mozna wyregulowac, dokupujac potrzebne), tylko sa sruby, wiec szczelinomierz srubokret i kluczyk oczkowy i dasz rade sam. -- Pozdrawiam Michal V-R gg 9409047 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ¿yje sie raz, pozniej sie tylko straszy -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- |
|
Data: 2011-04-13 16:50:05 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Micha³ V-R" <michalvet@o2.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:io46bk$7m4$1inews.gazeta.pl...
A nie tez po to, by samemu podlubac? U mnie synchro gaznikow waha sie No te¿ te¿, ale ja mimo ¿e techniczny to z d³ubaniem g³êbiej w silniku do czynienia nigdy nie mia³em wiêc te bardziej skomplikowane sprawy zostawiê na razie specom bo chcialbym te¿ czasem tym motocyklem poje¼dziæ :) Ale np. od jutra biorê siê za oleje, filtry, rozrusznik bo co¶ zgrzyta ale mam drugi, czyszczenie zacisków ham. i wymianê kierownicy, klaksonów, przedniego o¶wietlenia i paru innych dupereli na nówcie sztuki które w³asnie przyje¿d¿aj±, ³±cznie z czyszczeniem odrdzewianiem i malowaniem czego siê da oraz renowacj± okablunku, to jest dla mnie wykonalne jak s±dzê :)) Dodam, ¿e jestem w najwy¿szym stopniu podniecony na my¶l o tym wszystkim :-P pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-13 17:17:55 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-13 16:50, marcin pisze:
Użytkownik "Michał V-R"<michalvet@o2.pl> napisał w wiadomości news:io46bk$7m4$1inews.gazeta.pl... Rozrusznik "zgrzytajacy" w CB oznacza najczesciej konczace sie sprzegielko. Na szczescie jest to stosunkowo latwe do naprawienia bo sa do niego zestawy naprawcze w postaci nowych rolek i sprezynek. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-13 17:38:19 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:io4erh$lhp$1news.onet.pl...
Rozrusznik "zgrzytajacy" w CB oznacza najczesciej konczace sie On taki bardziej "gwiżdżaco-wyjący" jest - czasami zawyje zamiast zakręcić silnikiem albo zawyje i dopiero po sekundzie załapie i zakręci. Zwłaszcza na zimno, na ciepłym jest raczej OK. Mam drugi silnik, rozbiorę i spróbuję wykminić co jest za to odpowiedzialne, może przekładka załatwi sprawę. Dostęp do tych rzeczy wydaje się prosty więc się odważę własnoręcznie... pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-13 17:49:11 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-13 17:38, marcin pisze:
Użytkownik "Kuczu"<qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:io4erh$lhp$1news.onet.pl... Czyli sprzegielko umiera -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-13 21:36:34 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:io4gm5$sfu$1news.onet.pl...
Czyli sprzegielko umiera Poczytałem trochę o tych sprzęgiełkach, ale na temat CB tutoriala nie znalazłem, więc mam pytanie, czy wystarczy jak odkręcę pokrywy z lewej strony bez wyjmowania silnika aby się do niego dostać? I czy nie potrzeba jakichś wyrafinowanych ściągaczy? Rano będe zmieniał olej to będzie okazja pogmerać, ale dysponuję tylko podstawowymi narzędziami i wolałbym nie zostać z rogrzebanym silnikiem, wolę wtedy zlecić to razem z tymi zaworami, na razie jakoś tam się udaje odpalić... Mam co prawda drugi silnik na którym mogę to potrenować (i z którego będe chciał przełożyć sprzęgielko), ale jego też bym chciał w miarę lagodnie traktować bo podobno elegancki na chodzie jest, może kiedyś się przyda. -- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-13 23:54:32 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-13 21:36, marcin pisze:
Użytkownik "Kuczu"<qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:io4gm5$sfu$1news.onet.pl... Tu masz fiszki i katalog czesci: http://www.scribd.com/doc/29129724/Part-List-CB750 więc mam pytanie, czy wystarczy jak odkręcę pokrywy z lewej strony bez wyjmowania silnika aby się do niego dostać? Tak I czy nie potrzeba jakichś wyrafinowanych ściągaczy? Raczej nie, ale trzeba zdemontowac zaplon i zdjac obie czesci pokrywy. (Fiszki D11-D16) Rano będe zmieniał olej to będzie okazja pogmerać, ale dysponuję tylko podstawowymi narzędziami i wolałbym nie zostać z rogrzebanym silnikiem, Wiec nie ruszaj wolę wtedy zlecić to razem z tymi zaworami, na razie jakoś tam się udaje odpalić... Mam co prawda drugi silnik na którym mogę to potrenować (i z którego będe chciał przełożyć sprzęgielko), ale jego też bym chciał w miarę lagodnie traktować bo podobno elegancki na chodzie jest, może kiedyś się przyda. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-14 08:39:46 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:io5638$ddd$1news.onet.pl...
Tu masz fiszki i katalog czesci: Rano będe zmieniał olej to będzie okazja pogmerać, ale dysponuję tylko podstawowymi narzędziami i wolałbym nie zostać z rogrzebanym silnikiem, Hmm, wydaje mi się że ogarniam co oni tam narysowali więc... Spróbuję najpierw na zapasowym :) Dzięki Ci wielkie za te fiszki :) -- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-15 20:28:22 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Czołem,
No więc wymiana tego sprzegiełka to jest 5 minut roboty, przełożyłem z drugiego silnika całe sprzęgło łącznie z dużą zębatką odbierającą napęd z rozrusznika i... to samo :(. Kolejny podejrzany to jak mniemam rozrusznik. Przy zdjętej małej pokrywce obserwuję sprzęgło i zębatkę i probuję kręcić rozrusznikiem. Jesli rozrusznik piszczy ciszej to poruszają się szybciej, im głośniej piszczy rozrusznik tym wolniej albo w ogóle. Czasem obróci wałem na tyle ze sinik zagada ze dwa razy, ale odpalić już się nie udaje... Obserwując ruch tego sprzęgła wygląda to tak, jakby opór w momencie kompresji go przerastał. Niestety dobierając się do niego zjechałem śrubę trzymającą osłonę i teraz trzeba się z tym powalcować... No to tyle na dzisiaj :) Przerwa do niedzieli, wszelkie rady jak zwykle mile widziane, a być może cały mój wywód to same brednie ;) -- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-15 21:08:24 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
A może jeszcze spróbować wymienić tą przekładnię małą, "starter reduction" - nr 1 na fiszce D14? Może się to zjechać? Ta duża zębatka wyglądała na zupełnie zdrową, ale tej przekładni się cholera nie przyjrzałem, mimo że w sumie sama wypada do rąk... Ten dźwięk tak jakby kojarzył się z tarciem przeskakujących zębatek... Nie wiem co w samym rozruszniku może tak jazgotac, chyba że łozyska mu poleciały albo szczotki się rozsypały na amen? Ech, zachciało się zabytków :)
-- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-18 20:45:21 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Z racji tego że mój wątek zapomniano to sobie w nim pobloguję, w końcu mój... Jednak zamawiam zestaw regeneracyjny do sprzęgięlka, nie znalazłem innego przypadku w całym internecie więc pewnie to drugie po prostu jest tak samo wyrypane - a nawet jak nie pomoże to bedzie na zaś, z dostaniem się do rozrusznika jest większy ambaras, więc mam nadzieję, ze nie będe musiał tego przechodzić. A tymczasem rozbebeszyłem górną część przodu w celu odmalowania i przepolerowania czego się da, wymiany oświetlenia i zrobienia porządków w okablowaniu. Ponadto przed chwilą zakończyłem 2 godzinną [!] akcję czyszczenia łańcucha i okolic tylnego koła, jebię naftą i benzyną jak prawdziwy maczo ale warto było, świeci się jak psu jajce i wygląda tak, że trzy fajki spaliłem napawając się widokiem zanim zgasiłem światło i przylazłem na zasłużonego browara :).
Jutro walka z zaciskami... -- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-14 01:05:42 | |
Autor: Micha³ V-R | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-13 16:50, marcin pisze:
No te¿ te¿, ale ja mimo ¿e techniczny to z d³ubaniem g³êbiej w silniku do czynienia nigdy nie mia³em wiêc te bardziej skomplikowane sprawy zostawiê na razie specom bo chcialbym te¿ czasem tym motocyklem poje¼dziæ :) Ale np. od jutra biorê siê za oleje, filtry, rozrusznik bo co¶ zgrzyta ale mam drugi, czyszczenie zacisków ham. i wymianê kierownicy, klaksonów, przedniego o¶wietlenia i paru innych dupereli na nówcie sztuki które w³asnie przyje¿d¿aj±, ³±cznie z czyszczeniem odrdzewianiem i malowaniem czego siê da oraz renowacj± okablunku, to jest dla mnie wykonalne jak s±dzê :))a nie masz jqakiegos kumpla, co sie zna i cie nauczy pozniej poprowadzi? To jest najlepsza nauka, inaczej nic sie nie nauczysz. -- Pozdrawiam Michal V-R gg 9409047 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ¿yje sie raz, pozniej sie tylko straszy -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- |
|
Data: 2011-04-14 08:24:24 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
U¿ytkownik "Micha³ V-R" <michalvet@o2.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:io5a8b$59r$2inews.gazeta.pl...
a nie masz jqakiegos kumpla, co sie zna i cie nauczy pozniej Niby mam, ale to ju¿ ten wiek, kiedy ka¿dy po uszy w swoich sprawach siedzi i fajnie jak raz na miesi±c uda siê wypiæ razem 2 szybkie, a co dopiero grzebaæ siê ca³e dnie w gara¿u wy³±cznie dla jaj. Na drobne porady mogê liczyæ ale nie ze kto¶ pierdolnie wszystko i przyleci bo se stary motur kupi³em w ramach kaprysu ;) Tak¿e raczej muszê bazowaæ na w³asnej blyskotliwo¶ci i Waszych wskazówkach, które bardzo sobie ceniê :) -- pzdr, marcin |
|
Data: 2011-04-10 21:37:44 | |
Autor: Kuczu | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
W dniu 2011-04-10 18:53, marcin pisze:
Użytkownik "Kuczu"<qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:insldm$mr7$1news.onet.pl... Na poczatek wymienic plyn hamulcowy i sprobowac odpowietrzyc uklad. -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! 123,3dB :) Harley Davidson FXR-C 666 Edition www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/ |
|
Data: 2011-04-19 21:48:46 | |
Autor: marcin | |
CB750 DOHC - klekot w silniku | |
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:int0ue$75j$1news.onet.pl...
Na poczatek wymienic plyn hamulcowy i sprobowac odpowietrzyc uklad. Blog c.d. Rozebrałem przeczyściłem zaciski, wymieniłem płyn, odpowietrzyłem - wygląda ze wszystko działa jak należy. Na razie sprawdzane "na sucho" w garażu, ale ciśnienie jest, hamowanie jest, tarcie jakieś tam jest, ale to chyba raczej w normie - po energicznym zakręceniu z ręki koło robi około jednego obrotu. Tył podobnie, aczkolwiek łańcuch ma tu duzy udział w samohamowaniu. Ale kręcą się bez wysiłku jednym paluchem, wczesniej musiałem się zapierać o coś i uważac żeby nie zwalić moto z podstawek :) Jak będę mógł porobić testy drogowe to przejdę do usprawniania, na razie temat odhaczony. Dzięki za skuteczne porady :) -- pzdr, marcin |
|