Grupy dyskusyjne

CO2 w układzie chłodzenia

	Data: 2016-08-31 18:29:39
Autor: PiteR
CO2 w układzie chłodzenia
na p.m.s Pablo Eldiablo pisze tak: Silnik pracuje normalnie, w płynie chłodzącym nie ma masła, olej wygląda normalnie, nic się nie zbiera pod korkiem, temperatura równo w połowie skali... Czy obecność dwutlenku węgla może być spowodowana resztkami oleju, które nie zostały dopłukane z kanalików i zakamarków układu po pierwszej awarii? Raczej nie. Może masz przedmuch ale mikro. Czy jednak powinienem się przejmować i póki jeszcze nie walnęło konkretnie, rwać znowu głowicę?... :( Nie muszę chyba dodawać, że koszty są potężne, żeby to porządnie zrobić... Ja bym jeszcze nie rwał. Co ja bym zrobił osobiscie na własne ryzyko. Poobserwowałbym co się dzieje. Daleko nie wyjeżdzał z miasta. Jeździłbym z włączonym nawiewem czy nie stygnie. Czy nie twardnieją węże jak kamień. Czy nie przybywa oleju. Czy nie ubywa płynu. Czy płyn nie opada a po zgaszeniu silnika nie podnosi się. Czy nie dymi na biało. Czy nie stuka rano przy zapalaniu. Małe majonezy na korku to ja z przymrużeniem oka traktuję bo zawsze mam tam trochę a sytuacja sie nie pogarsza latami i auto jeździ. Zmieniałem osobiście dwa razy uszczelkę (w benzynowym), nigdy nie planowałem głowicy i było dobrze. W dieslu większe wymagania :/ Uszczelki używałem Elringa. Możesz też przejechać się z manometrem tak jak to pokazują tutaj. http://tinyurl.com/gubfj6a -- Ausfahrt. The biggest city in Germany.