W dniu 2010-11-11 13:02, Sebastian Biały pisze:

Witam.

Nie pali mi samochodzik z CommonRail, wtryski Bosh. Na razie wiem Ĺźe nie
mam opiłków w filtrze paliwa a paliwo na niskim ciśnieniu dopływa (acz
nie wiem czy wydajnośc wystarczająca, ale wydaje mi się ze wystarczy
żeby pompa CR była po prostu zalana).

Zrobiłem próbe przelewową tylko na rozruszniku i wtryski coś wypluwają
do przelewów. Teraz jestem zdziwiony: czy aby powinny coś przelewać? I o
czym to świadczy?

Ja mam takie przypuszczenia:

a) Wtryski puszczają ciśnienie z rampy do przelewów nawet bez sterowania.

b) To że puszczają świadczy o tym ze pompa CR daje ciśnienie.

c) To komputer z nieznanej przyczyny nie podaje sterowania na wtryski
(czujnik połozenie wału?).

Interesuje mnie więc odpowiedź na pytanie: czy wtryski CR puszczają w
przelew nadmiar ciśnienia bez sterowania?

Na rampie jest dodatkowy "boczny" zawór podpiety pod wężyk przelewowy
ale nic nim nie wylatuje.

Wydaje mi się że komputer nie steruje wtryskami. Gdyby je otwierał
*chyba* czułbym ze silnik próbuje załapać nawet przy za słabym cisnieniu
na rampie a tutaj nic nie czuje. Kręci i nic więcej, jak by paliwa nie
było.

Ma ktoś wiedzę na ten temat?

Jaki samochod?

--
Karolek

On 2010-11-11 20:18, Karolek wrote:

Ma ktoś wiedzę na ten temat?

Jaki samochod?

Laguna II 2.2dci.

W dniu 2010-11-11 20:30, Sebastian Biały pisze:

On 2010-11-11 20:18, Karolek wrote:

Ma ktoś wiedzę na ten temat?

Jaki samochod?

Laguna II 2.2dci.

Odkrec jeden przewod z listwy wysokiego cisnienia, a potem niech ktos pokreci rozrusznikiem, a Ty patrz czy wyplywa z listwy paliwo.
Jak nie wyplywa to prawdopodobnie ukrecona oska w pompie wysokiego cisnienia (pompa do wymontowania, a naprawa cos w okolicach 400-600zl).
Jak wyplywa to bez kompa za wiele sie juz nie dowiesz.

--
Karolek

On 2010-11-11 20:54, Karolek wrote:

Odkrec jeden przewod z listwy wysokiego cisnienia, a potem niech ktos
pokreci rozrusznikiem

Masz na mysli przewód idący do wtrysku? Ten metalowy z nakrętką?

, a Ty patrz czy wyplywa z listwy paliwo.
Jak nie wyplywa to prawdopodobnie ukrecona oska w pompie wysokiego
cisnienia (pompa do wymontowania, a naprawa cos w okolicach 400-600zl).

Rzecz w tym że to nie nastapiło nagle, tylko przez dwa dni miał ociężały rozruch. Wiec nie przypuszczam żeby to było ukręcenie.

Jak wyplywa to bez kompa za wiele sie juz nie dowiesz.

Jutro prawdopodobnie podrzuce go do serwisu Renault, może mi coś zdiagnozują choć niekoniecznie u nich naprawie ;).

W dniu 2010-11-11 21:34, Sebastian Biały pisze:

On 2010-11-11 20:54, Karolek wrote:

Odkrec jeden przewod z listwy wysokiego cisnienia, a potem niech ktos
pokreci rozrusznikiem

Masz na mysli przewód idący do wtrysku? Ten metalowy z nakrętką?

Tak.

, a Ty patrz czy wyplywa z listwy paliwo.
Jak nie wyplywa to prawdopodobnie ukrecona oska w pompie wysokiego
cisnienia (pompa do wymontowania, a naprawa cos w okolicach 400-600zl).

Rzecz w tym że to nie nastapiło nagle, tylko przez dwa dni miał ociężały
rozruch. Wiec nie przypuszczam żeby to było ukręcenie.

W pompie wysokiego cisnienia jest jeszcze zawor regulujacy cisnienie, one tez padaja.

Jak wyplywa to bez kompa za wiele sie juz nie dowiesz.

Jutro prawdopodobnie podrzuce go do serwisu Renault, może mi coś
zdiagnozują choć niekoniecznie u nich naprawie ;).

Najlepiej.
Bez wiedzy, narzedzi i sprzetu diagnostycznego sam tego nie naprawisz.

--
Karolek

On 2010-11-13 13:26, Karolek wrote:

W pompie wysokiego cisnienia jest jeszcze zawor regulujacy cisnienie,
one tez padaja.

Dzieki, zwrócę uwagę na to mechanikowi.