Witajcie,

Mam problem - co ranek musze wchodzic przez pake do samochodu :)

Objaw jest taki, ze zarowno od srodka, jak i z zewnatrz kalmki jakby nie mialy w ogole oporu zamka. Ale zeby bylo smieszniej, odpale fure, przejade x km, auto sie troszke nagrzeje i scenariusz jest taki:

Klamka od srodka nie otwiera, ale po jej "otworzeniu" zaczyna dzialac klamka zewnetrzna ;)

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

--
Mikołaj Jopczyński, Tychy Online

tel: 791 486 557 | mikolaj (at) tychy-online.pl | gg: 311167 | www.tychy-online.pl

On 13 Sty, 11:49, "Mikołaj Jopczyński, Tychy Online"
<mikolaj.jopczyn...@gmail.com> wrote:

Witajcie,

Mam problem - co ranek musze wchodzic przez pake do samochodu :)

Objaw jest taki, ze zarowno od srodka, jak i z zewnatrz kalmki jakby nie
mialy w ogole oporu zamka. Ale zeby bylo smieszniej, odpale fure,
przejade x km, auto sie troszke nagrzeje i scenariusz jest taki:

Klamka od srodka nie otwiera, ale po jej "otworzeniu" zaczyna dzialac
klamka zewnetrzna ;)

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

to wada konstrukcyjna rygli drzwi, mialem to samo, zrobilem
dokladnietocotu opisano http://kwasik.friko.pl/#100 i od 2 tyg. z
drzwiami nie ma problemu...
pozdrawiam
jozek

Użytkownik "jozek" <slayer661@googlemail.com> napisał w wiadomości news:cdf655f4-43cd-43e1-8d52-

to wada konstrukcyjna rygli drzwi, mialem to samo, zrobilem
dokladnietocotu opisano http://kwasik.friko.pl/#100 i od 2 tyg. z
drzwiami nie ma problemu...

Z tym zasmarowywaniem całego zamka to jest zły pomysł.
Zrobiłem kiedyś dokładnie tak samo tzn. zasmarowałem cały mechanizm towotem. Zamek pracował cacy przez pierwszy sezon zimowy. Niestety jak się okazało w okresie deszczów na wiosnę i jesienią ten smar zbierał kropelki wody. Po prostu mechanizm pracując powodował, że w smarze zaczęły być więzione kropelki wody. Kiedy przyszła kolejna zima nie byłem w stanie sobie poradzić z tymi zamkami. Tym razem było o wiele gorzej niż przed zasmarowaniem mechanizmu. Wystarczył niewielki spadek temperatury i musiałem za każdym razem walczyć z zamkami przy pomocy czajników z gorącą wodą oraz palniczków gazowych, którymi musiałem porządnie rozgrzać drzwi, żeby mechanizm puścił. Rozebrałem mechaniz i wymyłem go ze zmaru, a następnie prysnąłem WD-40. Później przedmuchałem sprężonym powietrzem powodując, że na powierzchniach mechanizmu pozostałatylko bardzo cienki film bez smaru.
Od tego czasu mija już 4 sezon zimowy i nawet przy -15 stC nie ma z nimi problemów.

jozek pisze:

to wada konstrukcyjna rygli drzwi, mialem to samo, zrobilem
dokladnietocotu opisano http://kwasik.friko.pl/#100 i od 2 tyg. z
drzwiami nie ma problemu...
pozdrawiam
jozek

tak sie zastanawiam ..... skoro zamarza jakas tam "dzwigienka" w zamku, to moze by zrobic tak, co by kupic centralny z otwieraniem bagaznika i w prawych drzwiach zalozyc 2 silowniki - jeden (ten podlaczony pod drzwi) normalnie otwiera "dzyndzelek", a 2 podpiety pod bagaznik jakas tam dzwigienke porusza ?

Co Wy na to ?

--
Mikołaj Jopczyński, Tychy Online

tel: 791 486 557 | mikolaj (at) tychy-online.pl | gg: 311167 | www.tychy-online.pl

Mikołaj Jopczyński, Tychy Online pisze:

Witajcie,

Mam problem - co ranek musze wchodzic przez pake do samochodu :)

Objaw jest taki, ze zarowno od srodka, jak i z zewnatrz kalmki jakby nie mialy w ogole oporu zamka. Ale zeby bylo smieszniej, odpale fure, przejade x km, auto sie troszke nagrzeje i scenariusz jest taki:

Klamka od srodka nie otwiera, ale po jej "otworzeniu" zaczyna dzialac klamka zewnetrzna ;)

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

W polo 6N1 było to samo, a konstrukcyjnie caddy 1 i polo 6n1 to te same samochody.
Ja pryskałem obficie jakimś WD40 zamek przez kluczyk i to wszystko co widać na zewnątrz po otwarciu drzwi, na jakiś czas pomagało, ale i tak zawsze zamarzał jak w dzień było wilgotno, a w nocy mróz ;)

Pozdrawiam !!

Mikołaj Jopczyński, Tychy Online pisze:

Witajcie,

Mam problem - co ranek musze wchodzic przez pake do samochodu :)

Objaw jest taki, ze zarowno od srodka, jak i z zewnatrz kalmki jakby nie mialy w ogole oporu zamka. Ale zeby bylo smieszniej, odpale fure, przejade x km, auto sie troszke nagrzeje i scenariusz jest taki:

Klamka od srodka nie otwiera, ale po jej "otworzeniu" zaczyna dzialac klamka zewnetrzna ;)

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

ten typ tak ma
ja w swoim caddym mialem to samo, teraz dwóch kumpli się męczy w polówkach 2001

Użytkownik ""Mikołaj Jopczyński, Tychy Online"" <mikolaj.jopczynski@gmail.com> napisał w wiadomości news:hik8g9$m5n$1inews.gazeta.pl...

Witajcie,

Mam problem - co ranek musze wchodzic przez pake do samochodu :)

Objaw jest taki, ze zarowno od srodka, jak i z zewnatrz kalmki jakby nie mialy w ogole oporu zamka. Ale zeby bylo smieszniej, odpale fure, przejade x km, auto sie troszke nagrzeje i scenariusz jest taki:

Klamka od srodka nie otwiera, ale po jej "otworzeniu" zaczyna dzialac klamka zewnetrzna ;)

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

--

    U nas w firmie jest Inca, od 10 lat ten typ tak ma kazdej zimy ;P

PZDr
Adam

On Wed, 13 Jan 2010 11:49:45 +0100, "Mikołaj Jopczyński, Tychy Online"
<mikolaj.jopczynski@gmail.com> wrote:

WTF i czy da sie jakos to obejsc.

"WV - wiesz co masz" ;-))


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
http://chomikuj.pl/?page=146767 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

http://aukcje.wosp.org.pl/show_user_auctions.php?uid=18273