Użytkownik mz napisał:

Witam
Zastanawiam si� nad kupnem du�e auta rodzinnego. Za ok 25000 z� widz� ze mog� kupi� np Kia Carens rocznik ok 2004 - 2005 i za t� sam� cen� mog� kupi� te� Opla Zafir� rocznik 2002 - 2003. Czy m�g�by mi kto� powiedzie� jakie s� koszty eksploatacji takich samochod�w (koszt cz�ci i ich dost�pno��)? Oraz mo�e jakie� inne du�e (dla du�ego kierowcy ponad 2m wzrostu) auto rodzinne. Interesuj� mnie auta jak najm�odsze i tanie w utrzymaniu i eksploatacji.
Pozdrawiam

O Zafirach pisze się raczej dobrze, znajomy ma i bardzo chwali, podobno lepiej unikać diesli. Płyta podłogowa astry, części łatwodostępne i tanie.

W tej półeczce gabarytowej jest jeszcze Ford S-Max, który ma bardzo dobre recenzje, ale jest droższy i za te pieniążki może być problem.
Podobnie z VW Tiguanem (chyba, ciągle mylą mi się Toureg z Tiguanem i Tauranem ;-)
Toyota Corolla i Avensis Verso, piękne i niezawodne bryczki, ale nie dostaniesz za te pieniążki.

Poza tym "Trojaczki z problemami" (jak je nazwał magazyn AutoŚwiat - nr z tego tygodnia) tzn. Sharan/Alhambra/Galaxy roczniki po 2001 podobno już nie są "z problemami", większość błędów poprawili. Gabarytowo (w środku i na zewnątrz) wyraźnie większe od Zafiry. W-g magazynów mot eksploatacja dość tania, części tanie i w dużym wyborze.
Kolega z pracy kupił 2 m-ce temu Sharana 1.9 TDI (110km), elektroniczny ful-wypas (klima dwustrefowa, wszystkie szyby elektrycznie sterowane i ogrzewane, czujniki parkowania i kupa elektronicznych uprzyjemniaczek życia), automat, rocznik 2001 za 30 tys. Jak na razie jest w-niebo-wzięty ;-), miałem okazję nim troszkę pojeździć i też jestem pod wrażeniem.

No i w związku z kryzysem w USA pojawiło się sporo Voyagerów, dość tanie w zakupie, raczej drogie w eksploatacji i dość zawodne, za to bajecznie komfortowe i świetnie wyposażone.

pozdrawiam

--
~QLIVER~~qliver@poczta.wp.pl~
       _ *\      *\ ~~~~~~~~~
    *_|o|___\_______\______@~
~~8-\___________________/ ~~

O Zafirach pisze sie raczej dobrze, znajomy ma i bardzo chwali, podobno lepiej unikac diesli. Plyta podlogowa astry, czesci latwodostepne i tanie.

Kurde co wy z tymi dieslami? Sa OK, Y20DTH - z niespodzianek
mozna trafic na koniecznosc regeneracji pompy wtryskowej VP44,
koszt do 2500 zl z roczna gwarancja, wiec niezbyt drogo w porównaniu
z naprawami niektórych nowoczesnych diesli. Dwumasy brak,
rozrzad na lancuchu.

W tej póleczce gabarytowej jest jeszcze Ford S-Max, który ma bardzo dobre recenzje, ale jest drozszy i za te pieniazki moze byc problem.

Jaj sobie nie rób. Za 25000 kupi pól S-Maxa, i to raczej takiego po
przejsciach.

Podobnie z VW Tiguanem (chyba, ciagle myla mi sie Toureg z Tiguanem i Tauranem ;-)
Toyota Corolla i Avensis Verso, piekne i niezawodne bryczki, ale nie dostaniesz za te pieniazki.

Wiec po ch... to piszesz ?

Poza tym "Trojaczki z problemami" (jak je nazwal magazyn AutoSwiat - nr z tego tygodnia) tzn. Sharan/Alhambra/Galaxy roczniki po 2001 podobno juz nie sa "z problemami", wiekszosc bledów poprawili. Gabarytowo (w srodku i na zewnatrz) wyraznie wieksze od Zafiry. W-g magazynów mot eksploatacja dosc tania, czesci tanie i w duzym wyborze.

Jako byly posiadacz Vectry diesla a obecny Galaxy MK2 TDI stwierdzam, ze
z ta tanioscia to tak nie do konca.

Kolega z pracy kupil 2 m-ce temu Sharana 1.9 TDI (110km), elektroniczny ful-wypas (klima dwustrefowa, wszystkie szyby elektrycznie sterowane i ogrzewane, czujniki parkowania i kupa elektronicznych uprzyjemniaczek zycia), automat, rocznik 2001 za 30 tys. Jak na razie jest w-niebo-wziety ;-), mialem okazje nim troszke pojezdzic i tez jestem pod wrazeniem.

Taki samochód nie istnieje.
W MK2 nie bylo silników 1.9 TDI 110 KM.

No i w zwiazku z kryzysem w USA pojawilo sie sporo Voyagerów, dosc tanie w zakupie, raczej drogie w eksploatacji i dosc zawodne, za to bajecznie komfortowe i swietnie wyposazone.

Buja to jak ponton na wzburzonym morzu. To plus brak sensownego silnika
diesla = dla mnie dyskwalifikacja.