On 2017-11-22 19:45, ń wrote:

Potrzebuję ok. 72 Ah, Futura (3 lata gwarancji) za ok. 310 zł czy coś innego w nie wyższej cenie?
Centra Plus czwartej zimy już nie uciągnie (IMHO słabo, ale to ponoć półka niżej, a cena 4 lata temu była niewiele niższa od dzisiejszej Futury).

Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6 -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z akumulatora. Dla ścisłości wspomnę czasy "maluchów", gdzie osiągnięcie 4-letniego okresu pracy aku wymagało "chuchania i dmuchania".To nie tylko moje odczucia, ale i innych moich kolegów z różnymi wozidłami.
Czyżby znowu jakiś spisek? ;-)

pzdrw
M.P.

Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6 -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z akumulatora. Dla ścisłości wspomnę czasy "maluchów", gdzie osiągnięcie 4-letniego okresu pracy aku wymagało "chuchania i dmuchania".To nie tylko moje odczucia, ale i innych moich kolegów z różnymi wozidłami.
Czyżby znowu jakiś spisek? ;-)

Podejrzewam że: nie stały w magazynie tygodniami (niedoładowanie) tylko od razu na linię montażową z bieżących dostaw. Cały czas pracowały ze świeżym szybko zapalającym silnikiem, czystymi nieutlenionymi połączeniami elektrycznymi, świeżym alternatorem i równie świeżym rozrusznikiem.

On 2017-11-23 11:47, Marek Panek wrote:

On 2017-11-22 19:45, ń wrote:

Potrzebuję ok. 72 Ah, Futura (3 lata gwarancji) za ok. 310 zł czy coś innego w nie wyższej cenie?
Centra Plus czwartej zimy już nie uciągnie (IMHO słabo, ale to ponoć półka niżej, a cena 4 lata temu była niewiele niższa od dzisiejszej Futury).

Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6 -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z akumulatora. Dla ścisłości wspomnę czasy "maluchów", gdzie osiągnięcie 4-letniego okresu pracy aku wymagało "chuchania i dmuchania".To nie tylko moje odczucia, ale i innych moich kolegów z różnymi wozidłami.
Czyżby znowu jakiś spisek? ;-)

pzdrw
M.P.

W koniecznym uzupełnieniu powyższego ("spisku") - akumulator kupiony w detalu żyje znacznie krócej
pzdrw
M.P.

Osmy rok zyje akumulator kupiony w detalu w hipermarkecie z zarcie, ciuchami itp. Na dodatek byl to najtanszy akumulator jaki byl. Juz jest slaby i pewno dziewiatego roku nie dozyje. To jak najtanszy tyle przezyl to markowy powiniem byc dobry przez dwadziescia lat. Samochod eksploatowany tylko w miescie. Robi krotkie odcinki i czesto jest zapalany. Albo tydzien stoi bo nie ma potrzeby zeby pojechac. Przez osiem lat dwa razy byl ladowany z prostownika. Raz jak nie jezdzil poltora miesiaca i drugi jak zostawilem wlaczona lampke w srodku. W obydwu przypadkach nie byl rozladowany do zera.

Użytkownik "Marek Panek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ov690f$1791$1@gioia.aioe.org...

Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6 -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z akumulatora. Dla ścisłości wspomnę czasy "maluchów", gdzie osiągnięcie 4-letniego okresu pracy aku wymagało "chuchania i dmuchania".To nie tylko moje odczucia, ale i innych moich kolegów z różnymi wozidłami.
Czyżby znowu jakiś spisek? ;-)

Kto wie. Fabryka stawia wymagania, a supermarket nie.
Ale:
-lezakowanie na polce w sklepie - kto wie ile miesiecy tam lezal bez ladowania,
-IMO - te stare samochody po prostu sie psuja. Alternator niedomaga, a potem akumulator niszczy sie szybciej.

-styl uzywania,  a raczej czasy przestojow - czy nie ma tak, ze stare auto drugie w rodzinie i odpalane raz na kwartal ..

J.

W dniu 2017-11-23 o 11:47, Marek Panek pisze:

Niejako przy okazji interesuje mnie pokrewny problem. Dlaczego akumulatoy montowane w nowych samochodach żyją znacznie dłużej. Dwa przykłady z mojej praktyki: - Citroen 1.6 - 7lat; Renault też 1.6 -uwaga! aż 11lat. Okres pracy odczytany przy pomocy daty produkcji z

Bo Automotiv rządzi się swoimi prawami i odpadu produkcyjnego nie pozwoli sobie wsadzić do auta.

Renault Megane - 10 lat co tam było, potem Centra zwykła 2 lata auto sprzedane więc nie wiem jak dalej.

Varta Silver (zdaje się) w Alfie 156 2.4JTD - 9 lat, potem Centra Futura i po 2 tygodniach złom. Zanim po użerałem się że sklep mi chłam totalny sprzedał to jeździłem 11 letnim Boschem z jakiegoś też oryginalnie wytarganego benzyniaka, o pojemności w okolicy 44Ah i z 2.4JTD zimą (!) dawał rady, a Fiutura nie. Stąd mam uraz do Futury straszny i w ogóle obsługi sklepowej w zakresie reklamowania akumulatorów. Cuda mi gość podpinał aby tylko cokolwiek znaleźć.


Avensis T25, 7 lat i wymieniłem Panasonica na Vartę Silver ze sklepu i... po 3 latach umarła. Kupiłem w markecie najtańszy aku i na razie 2 lata nie całe.


Tak szczerze... to zamiast kupować towar nowy na półki sklepowe, może lepiej jest kupić akumulator używany, ale oryginalny wsadzony do auta przez producenta, bo został najprawdopodobniej wyprodukowany z pełną rygorystyką parametrów w przeciwieństwie do chłamu aftermarket?


--
Irokez

Thu, 23 Nov 2017 18:10:19 +0100, w
<5a1700f3$0$5157$65785112@news.neostrada.pl>, Irokez <no.email@wp.pl>
napisał(-a):

Stąd mam uraz do Futury straszny i w ogóle obsługi sklepowej w zakresie reklamowania akumulatorów. Cuda mi gość podpinał aby tylko cokolwiek znaleźć.

I dlatego po raz kolejny nie polecam Yaka we Wrocławiu.
Po ich obsłudze przerzuciłem się na hipermarketowe.