Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za "robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej? W obydwu
autach niewielkie silniki, klimy nadal chłodzą tylko mniej wydajnie,
tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być niewielkie. I może
ktoś wie ile czynnika zawiera układ klimatyzacji w aucie z silnikiem
1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

Jeżeli klima jest pusta to na pewno taniej wyjdzie uzupełnienie za 150zł całosc.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"W wannie historii prawdę trudniej jest utrzymać niż mydło,
i o wiele trudniej znaleźć..." - Terry Pratchett

W dniu 29.06.2019 o 12:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym
warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za
"robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez
względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej? W obydwu
autach niewielkie silniki, klimy nadal chłodzą tylko mniej wydajnie,
tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być niewielkie. I może
ktoś wie ile czynnika zawiera układ klimatyzacji w aucie z silnikiem
1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli
mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

Jeżeli klima jest pusta to na pewno taniej wyjdzie uzupełnienie za 150zł
całosc.

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym
warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za
"robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez
względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej? W
obydwu autach niewielkie silniki, klimy nadal chłodzą tylko mniej
wydajnie, tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być
niewielkie. I może ktoś wie ile czynnika zawiera układ
klimatyzacji w aucie z silnikiem 1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli
mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

Jeżeli klima jest pusta to na pewno taniej wyjdzie uzupełnienie za
150zł całosc.

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że
jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za
90zł.

No to poczekaj jak dojda do was ceny z Poznania...
Ale skoro widziałes cene 90zł to jedz tam i po kłopocie.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak
to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Termin nie ma tu nic do rzeczy.
Jezeli wszystko gra w aucie to czynnik nie bedzie ubywał i mozna latami jezdzic.
Wydajnosc chłodzenia, to czy sprezarka przypadkim sie nie wyłącza etc.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Akt urodzenia kobiety jest zawsze starszy od niej

W dniu 29.06.2019 o 14:59, Budzik pisze:

No to poczekaj jak dojda do was ceny z Poznania...
Ale skoro widziałes cene 90zł to jedz tam i po kłopocie.

Do Konina chyba już doszły, wczoraj objechałem miasto i u mechaników wszędzie zasada - cena  dolewki + robocizna. Czyli potencjalnie ceny wyższe o ponad 100% od czasu kiedy serwisowałem klimy ostatnio.

Żebym to ja pamiętał gdzie to było...

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak
to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem
ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Termin nie ma tu nic do rzeczy.
Jezeli wszystko gra w aucie to czynnik nie bedzie ubywał i mozna latami
jezdzic.
Wydajnosc chłodzenia, to czy sprezarka przypadkim sie nie wyłącza etc.

Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe auto i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie klimatyzacji". Tak więc widać że nie są to układy hermetycznie szczelne na dłuższy okres czasu.

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe
auto i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie
klimatyzacji". Tak więc widać że nie są to układy hermetycznie
szczelne na dłuższy okres czasu.

Wniosek wyciagam na podstawie mojego ducato - 2012 rok. Klima chłodzi jak głupia, od 3 lat nic nie dotykałem z czynnikiem.
Mam tez takiego starego małego busa gdzie mam agregat chłodzacy na pake.
To było zakładane dobrze ponad 10 lat temu.
I do dzis chłodzi bezproblemowo.

Ale w osobówce czynnik ucieka i co gorsza, nie do konca wiadomo któredy... Podejrzewam ze sprezarka gdzies delikatnie popuszcza.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Za górami za lasami żył Bin Laden z Talibami, aż pewnego dnia we wtorek gdy
dopisał mu humorek zamiast escape wcisnął enter i rozjebał World Trade Center.

W dniu 02.07.2019 o 10:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach
zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe
auto i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie
klimatyzacji". Tak więc widać że nie są to układy hermetycznie
szczelne na dłuższy okres czasu.

Wniosek wyciagam na podstawie mojego ducato - 2012 rok. Klima chłodzi jak
głupia, od 3 lat nic nie dotykałem z czynnikiem.
Mam tez takiego starego małego busa gdzie mam agregat chłodzacy na pake.
To było zakładane dobrze ponad 10 lat temu.
I do dzis chłodzi bezproblemowo.

Ale w osobówce czynnik ucieka i co gorsza, nie do konca wiadomo
któredy... Podejrzewam ze sprezarka gdzies delikatnie popuszcza.

Ale to zdaje się tak trochę wniosek na wyrost. Musiałbyś wypróbować wydajność w drugim aucie które jest świeżo po serwisie.

Fachowcy (?) twierdzą że w układzie każdego auta są ubytki.

Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe auto i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie klimatyzacji".

A było też uzupełnienie spryskiwaczy? ;)

W dniu 03.07.2019 o 00:07, Jarek pisze:

Z moich doświadczeń jednak ma,. i to zarówno w niestarych autach zakupionych jako nowe, tak i w używkach. Serwisowałem takie nowe auto i już po kilku latach na fakturze stało jak byk - "uzupełnienie klimatyzacji".

A było też uzupełnienie spryskiwaczy? ;)

Jasne.

Dnia Sat, 29 Jun 2019 13:28:11 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 29.06.2019 o 12:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym
warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za
"robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez
względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej?W obydwu
autach niewielkie silniki,

Od silnika to raczej nie zalezy. No moze troche - nie wsadza sie wielkiej sprezarki do malego auta.

klimy nadal chłodzą tylko mniej wydajnie,
tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być niewielkie. I może
ktoś wie ile czynnika zawiera układ klimatyzacji w aucie z silnikiem
1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli
mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

I fachowiec mowi, ze tego typu nie zna, praca tej sprezarki mu sie nie
podoba, ale moze to zmienna wydajnosc i problem w komputerze ...
Cisnienia tak nie calkiem dobre, ale tez nie calkiem zle ...

A jeszcze z doswiadczenia - sprobuj roznych ustawien nawiewu ... i
wymien filtr przeciwpylkowy.

J.

W dniu 2019-06-29 o 14:42, J.F. pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?
Do swojej przyzwyczaiłem się przez lata, że chłodzi tak jak chłodzi
i nawet jeśli stopniowo jest coraz gorzej, to tego nie zauważam.
Trzeba chyba usiąść w jakimś innym aucie ze sprawną klimatyzacją,
żeby poczuć, że mże być inaczej albo przyjąć jakieś założenia ustalające,
że jest OK albo za słabo.

W dniu 2019-06-29 o 17:44, cef pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.


Pozdrawiam

W dniu 2019-06-29 o 18:58, RadoslawF pisze:

W dniu 2019-06-29 o 17:44, cef pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.

I ile ma pokazywać?

W dniu 2019-06-29 o 22:09, cef pisze:

W dniu 2019-06-29 o 18:58, RadoslawF pisze:

W dniu 2019-06-29 o 17:44, cef pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.

I ile ma pokazywać?

Ogólna zasada - ok. 12 do 16 stopni - jest OK.
Niżej nie powinno być (za dużo czynnika?), jeśli więcej - za mało czynnika. Ale pomiar po dłuższej chwili pracy - aby wystudzić kanał nawiewowy. Pomiar na wylocie nawiewu, nie na parowniku.

Natomiast w różnych samochodach różnie jest z nawiewami - więc powyższe to tylko wskazówka.


--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik Adam a.g@poczta.onet.pl ...

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.

I ile ma pokazywać?

Ogólna zasada - ok. 12 do 16 stopni - jest OK.
Niżej nie powinno być (za dużo czynnika?), jeśli więcej - za mało czynnika. Ale pomiar po dłuższej chwili pracy - aby wystudzić kanał nawiewowy. Pomiar na wylocie nawiewu, nie na parowniku.

Natomiast w różnych samochodach różnie jest z nawiewami - więc
powyższe to tylko wskazówka.

Hmm. serio?
Sprawdzałem w ducato jak na dworze było około 20 stopni. Wylot z nawiewu: 1 stopien...  --
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Czas to pieniądz, pieniądz to kobiety, kobiety to strata czasu"

Dnia 30 Jun 2019 07:59:53 GMT, Budzik napisał(a):

Użytkownik Adam a.g@poczta.onet.pl ...

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.

I ile ma pokazywać?

Ogólna zasada - ok. 12 do 16 stopni - jest OK.
Niżej nie powinno być (za dużo czynnika?), jeśli więcej - za mało czynnika. Ale pomiar po dłuższej chwili pracy - aby wystudzić kanał nawiewowy. Pomiar na wylocie nawiewu, nie na parowniku.

Natomiast w różnych samochodach różnie jest z nawiewami - więc
powyższe to tylko wskazówka.

Hmm. serio?
Sprawdzałem w ducato jak na dworze było około 20 stopni. Wylot z nawiewu: 1 stopien...

No to dzis, jak na dworze 35 stopni, to 16 w nawiewie uzasadnione :-)


J.

W dniu 2019-06-30 o 11:09, J.F. pisze:

Dnia 30 Jun 2019 07:59:53 GMT, Budzik napisał(a):

Użytkownik Adam a.g@poczta.onet.pl ...

Po wskazaniach termometru wiszącego na nawiewie.

I ile ma pokazywać?

Ogólna zasada - ok. 12 do 16 stopni - jest OK.
Niżej nie powinno być (za dużo czynnika?), jeśli więcej - za mało
czynnika. Ale pomiar po dłuższej chwili pracy - aby wystudzić kanał
nawiewowy. Pomiar na wylocie nawiewu, nie na parowniku.

Natomiast w różnych samochodach różnie jest z nawiewami - więc
powyższe to tylko wskazówka.

Hmm. serio?
Sprawdzałem w ducato jak na dworze było około 20 stopni. Wylot z nawiewu:
1 stopien...

No to dzis, jak na dworze 35 stopni, to 16 w nawiewie uzasadnione :-)

Zmierzyłem. Termometr samochodowy pokazywał na zewnątrz 33-35C.
Z nawiewu leciało 11-12C - ustawione na minimum niebieskiego - opisane jako 18C -
nadmuch na 2 stopniu. Mierzone na wylocie z pulpitu, więc w sumie
przechodziło przez nagrzane mocno plastiki.
Owszem ja czuję, że leci zimne, ale po 30 minutach jazdy miejskiej i dmuchaniu bezośrednio w strefę przebywania i tak nie ma komfortu
w samochodzie, filtr kabinowy wymieniany tuż przed koncem 2018.
Kiedyś jak ustawiłem nawiew na nogi, to nie dało się wysiedzieć po 5 minutach dmuchania tam, a teraz jak dmucham w nogi, to nie ma dokuczliwego zimna.
Samochód ma 10 lat - w sumie nic nie robiłem w klimatyzacji - jakieś trzy lata temu
zrobiłem ozonowanie, ale tylko dlatego, że była jakaś promocja a nie dlatego, że
coś się zalęgło.

Niżej nie powinno być (za dużo czynnika?), jeśli więcej - za mało czynnika.

To nie działa tak, że czynnika sobie dopuścisz i będzie chłodzić mocniej. Tak samo jak po dolaniu większej ilości oleju, silnik nie będzie smarowany lepiej. W jednym i drugim przypadku układ przewidziany jest na konkretną (optymalną) ilość i odstępstwa będą skutkować spadkiem sprawności.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

Użytkownik cef cezfar@interia.pl ...

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?
Do swojej przyzwyczaiłem się przez lata, że chłodzi tak jak chłodzi
i nawet jeśli stopniowo jest coraz gorzej, to tego nie zauważam.
Trzeba chyba usiąść w jakimś innym aucie ze sprawną klimatyzacją,
żeby poczuć, że mże być inaczej albo przyjąć jakieś założenia
ustalające, że jest OK albo za słabo.

Moze zmierzyc temperature wywiewu?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"...kobiety tak dalece szanować należy, jak dalece
same siebie szanować umieją." Wojciech Bogusławski

W dniu 29.06.2019 o 17:44, cef pisze:

W dniu 2019-06-29 o 14:42, J.F. pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?
Do swojej przyzwyczaiłem się przez lata, że chłodzi tak jak chłodzi
i nawet jeśli stopniowo jest coraz gorzej, to tego nie zauważam.
Trzeba chyba usiąść w jakimś innym aucie ze sprawną klimatyzacją,
żeby poczuć, że mże być inaczej albo przyjąć jakieś założenia ustalające,
że jest OK albo za słabo.

Nie ma takiego "lodowatego" powiewu. Przy w pełni sprawnej klimie od razu idzie to poczuć.

W dniu 02-07-2019 o 09:05, Trybun pisze:

W dniu 29.06.2019 o 17:44, cef pisze:

W dniu 2019-06-29 o 14:42, J.F. pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?
Do swojej przyzwyczaiłem się przez lata, że chłodzi tak jak chłodzi
i nawet jeśli stopniowo jest coraz gorzej, to tego nie zauważam.
Trzeba chyba usiąść w jakimś innym aucie ze sprawną klimatyzacją,
żeby poczuć, że mże być inaczej albo przyjąć jakieś założenia ustalające,
że jest OK albo za słabo.

Nie ma takiego "lodowatego" powiewu. Przy w pełni sprawnej klimie od razu idzie to poczuć.

Nie w każdym aucie.
W Dacii ledwo chłodzi, a serwis twierdził że +20 na wylocie spełnia wymogi producenta.

On Tue, 2 Jul 2019 11:06:33 +0300, Cavallino
<CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> wrote:

W Dacii ledwo chłodzi, a serwis twierdził że +20 na wylocie spełnia wymogi producenta.

Zależy przy jakiej temp. zewnętrznej to +20 było :)

OIDP to w Scenicu II przy 20 st. zewnętrznej na lewym, srodkowym
wlocie powinno być maks +8 st. I jeszcze jedno: przy klimatyzacji automatycznej w Renault (pewnie w
pochodnych też) przy +35st temp zewn. włącza się sam obieg wewnętrzny.
Nie wiem jak w innych markach, ale pewnie nie jest podobnie.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

Lo to skrot od LOW a nie obieg zamkniety, u mnie regulacja byla czujnikiem jakosci powietrza ale srednio to dzialalo

https://www.youtube.com/watch?v=8qpy2AJzONA

zafira miala taki fajny patent ze klima potrafila chlodzic jeszcze pare minut po wylaczeniu silnika, to jest skandal ze VW nie potrafil skopiowac tego rozwiazania :-)

Użytkownik Przemek napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:d4ddd69b-9681-40e7-b83f-812fcea0c850@googlegroups.com...

Lo to skrot od LOW a nie obieg zamkniety,

Ja wiem, ale objawach sadzac - przelaczala tez na obieg zamkniety.
O czym oczywiscie nikt nie powie.

u mnie regulacja byla czujnikiem jakosci powietrza ale srednio to dzialalo
https://www.youtube.com/watch?v=8qpy2AJzONA

zafira miala taki fajny patent ze klima potrafila chlodzic jeszcze pare minut po wylaczeniu silnika,
to jest skandal ze VW nie potrafil skopiowac tego rozwiazania :-)

Moze opatentowali i chca pare mln. A tu jeszcze pare lat i bedzie mozna kopiowac bez placenia.


A potrafi sie wylaczyc ? Bo podejrzewam, ze mi ten fajny patent raz rozladowal akumulator ... tak to jest, jak czlowiek nie czyta instrukcji :-)

No i ciekawe, skad ten "zapas zimna" ... skroplony czynnik w zbiorniku ?

J.

On 2019-07-03 16:33, J.F. wrote:

No i ciekawe, skad ten "zapas zimna" ... skroplony czynnik w zbiorniku ?

To - znaczy po prostu zimny dolot :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Nachklimatisierung: Wenn der Motor abgestellt ist, die "Auto" Taste der Klima drücken. Die Restkälte /-wärme wird im Rahmen der Nachklimatisierung aus den Wärmetauschern in den Innenraum geblasen (nützlich beim im Auto warten) - nur bei Klimaautomatic.

i to jest mistrzostwo swiata zwlaszcza w klockach typu zafira ktore nagrzewaja sie momentalnie

ps zafira i vectra to mialy insygnia ta nowa juz chyba nie ?

Użytkownik  przemek.jedrzejczak@gmail.com ...

Nachklimatisierung: Wenn der Motor abgestellt ist, die "Auto" Taste
der Klima drücken. Die Restkälte /-wärme wird im Rahmen der
Nachklimatisierung aus den Wärmetauschern in den Innenraum geblasen
(nützlich beim im Auto warten) - nur bei Klimaautomatic.

ze kurwa co?

i to jest mistrzostwo swiata zwlaszcza w klockach typu zafira ktore
nagrzewaja sie momentalnie

Ale co jest mistrzostwo swiata?

ps zafira i vectra to mialy insygnia ta nowa juz chyba nie ?

Ale co miały i ma?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
Delikatnie chwytasz, rozchylasz nogi, bierzesz do ust i zaczynasz
ssać i ssać... raz szybciej, raz wolniej. Tak właśnie je się raki.

jesli masz climatronic (astra h, zafira b, vectra c) to wysiadasz z auta naciskasz magiczny guzik i kiedy wracasz np po kupieniu hotdoga to w aucie panuje przyjemny chlodek

Użytkownik przemek  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:2826523b-8f89-438d-88a4-a379caf50d15@googlegroups.com...

jesli masz climatronic (astra h, zafira b, vectra c) to wysiadasz z auta naciskasz magiczny guzik i kiedy wracasz np po kupieniu hotdoga to w aucie panuje przyjemny chlodek

A jak nacisne przypadkiem i wroce na drugi dzien, to odpale auto ?

J.

Tak. To działa tylko kilka minut

On Thu, 04 Jul 2019 07:06:29 +0200, Mirek Ptak wrote:

On 2019-07-03 16:33, J.F. wrote:

No i ciekawe, skad ten "zapas zimna" ... skroplony czynnik w zbiorniku
?

To - znaczy po prostu zimny dolot :)

Zdarzyło mi się widzieć w obwodzie klimatyzacji samochodowej zestaw kilku małych "parówek" - jak mniemam ich rola polegała właśnie na tym by udawać bufor zimna. Do tej pory sądziłem, że to powszechna sprawa.

Mateusz

W dniu 02-07-2019 o 11:27, jerzu.xyz@irc.pl pisze:

On Tue, 2 Jul 2019 11:06:33 +0300, Cavallino
<CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> wrote:

W Dacii ledwo chłodzi, a serwis twierdził że +20 na wylocie spełnia
wymogi producenta.

Zależy przy jakiej temp. zewnętrznej to +20 było :)

A jakie to ma znaczenie?
Ma chłodzić, a nie udawać że chłodzi, to jak to zrobią, to problem producenta.
+20 niczego schłodzić nie jest w stanie.
Rękę możesz położyć przy takim nawiewie i nawet nie zmarznie.
W Sportage przy +40 na zewnątrz nie mogę trzymać nawet łokcia przy drzwiach, bo od razu robi się bardzo zimno, boczny nawiew muszę podnosić na maxa do góry.
Środkowe oczywiście są non-stop zamknięte w 90%.


>OIDP to w Scenicu II przy 20 st. zewnętrznej na lewym, srodkowym
>wlocie powinno być maks +8 st.

Czyli też śmietnik, a nie klimatyzacja.
Przy +40 na dworze będzie dmuchać +28?

W Sportage przy +40 na zewnątrz nie mogę trzymać nawet łokcia przy drzwiach, bo od razu robi się bardzo zimno, boczny nawiew muszę podnosić na maxa do góry.
Środkowe oczywiście są non-stop zamknięte w 90%.

Jak pozamykasz nawiewy to ten co pozostanie to oczywiste że będzie mroził. Układ jest przystosowany do optymalnego działania w jakimś ustawieniu. Wątpię żeby to było jedno małe otwarte okienko.

 >OIDP to w Scenicu II przy 20 st. zewnętrznej na lewym, srodkowym
 >wlocie powinno być maks +8 st.

Czyli też śmietnik, a nie klimatyzacja.
Przy +40 na dworze będzie dmuchać +28?

A uwierzysz że przy +12 na zewnątrz, też będzie dmuchać w okolicy +8. Magia.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 05-07-2019 o 21:12, Mateusz Bogusz pisze:

W Sportage przy +40 na zewnątrz nie mogę trzymać nawet łokcia przy drzwiach, bo od razu robi się bardzo zimno, boczny nawiew muszę podnosić na maxa do góry.
Środkowe oczywiście są non-stop zamknięte w 90%.

Jak pozamykasz nawiewy to ten co pozostanie to oczywiste że będzie mroził. Układ jest przystosowany do optymalnego działania w jakimś ustawieniu. Wątpię żeby to było jedno małe otwarte okienko.

Zamykam tylko środkowe - pozostaje nawiew na nogi, na szybę i na boki, więc bez przesady.

 >OIDP to w Scenicu II przy 20 st. zewnętrznej na lewym, srodkowym
 >wlocie powinno być maks +8 st.

Czyli też śmietnik, a nie klimatyzacja.
Przy +40 na dworze będzie dmuchać +28?

A uwierzysz że przy +12 na zewnątrz, też będzie dmuchać w okolicy +8.

Tak.
Ale właśnie takie głupie tłumaczenie usłyszałem w serwisie Renault, że temperatura na wylocie jest to tylko ileś tam stopni poniżej temperatury otoczenia i że to jest prawidłowe.

Tak.
Ale właśnie takie głupie tłumaczenie usłyszałem w serwisie Renault, że temperatura na wylocie jest to tylko ileś tam stopni poniżej temperatury otoczenia i że to jest prawidłowe.

Komputer mierzy co najmniej dwie temperatury, wewnętrzną i zewnętrzną. Dodatkowo ma czujnik piroelektryczny który mierzy natężenie słońca (żeby reagować nadmuchem) i albo w starszych ma mapę temperatura zewnętrzna-temperatura wewnętrzna albo w nowych dodatkowy czujnik wewnątrz kanału - w obu przypadkach po to aby komputer "wiedział" jaką temperaturą nawiewa. Sprężarka działa albo nie działa. Komputer ją włącza i wyłącza tak aby temperatura nawiewu nie była niższa niż założona - taki elektroniczny termostat.

Podsumowując, jeżeli producent tak założył (i klima sprawna), to czy na zewnątrz będzie +20 czy +35, to mniej jak np. +15 z klimy nie poleci. Co najwyżej w tym drugim przypadku wentylator będzie chodził szybciej dopóki nie schłodzi - to jest rodzaj zabezpieczenia.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 05-07-2019 o 21:39, Mateusz Bogusz pisze:

Tak.
Ale właśnie takie głupie tłumaczenie usłyszałem w serwisie Renault, że temperatura na wylocie jest to tylko ileś tam stopni poniżej temperatury otoczenia i że to jest prawidłowe.

Komputer mierzy co najmniej dwie temperatury, wewnętrzną i zewnętrzną. Dodatkowo ma czujnik piroelektryczny który mierzy natężenie słońca (żeby reagować nadmuchem) i albo w starszych ma mapę temperatura zewnętrzna-temperatura wewnętrzna albo w nowych dodatkowy czujnik wewnątrz kanału - w obu przypadkach po to aby komputer "wiedział" jaką temperaturą nawiewa. Sprężarka działa albo nie działa. Komputer ją włącza i wyłącza tak aby temperatura nawiewu nie była niższa niż założona - taki elektroniczny termostat.

Tu (czyli w Dacii) był problem odwrotny - klima nie była w stanie uzyskać odpowiedniej temperatury na nawiewie.
Owszem - na 4 biegu dmuchawy może i tak, ale i tak było to za mało w stosunku do potrzeb, a wyło wtedy tak, że łeb urywało.

Podsumowując, jeżeli producent tak założył (i klima sprawna), to czy na zewnątrz będzie +20 czy +35, to mniej jak np. +15 z klimy nie poleci.

Jak nie poleci, jak Ci tłumaczę, że leciało koło 20 i serwis twierdził że tak ma być.
Założyli mi nawet kontrolę pracy klimatyzacji - dzięki niej okazało się że na 1 biegu dmuchawy ona więcej nie działa niż działa, stąd te wysokie temperatury na nawiewie - przez większość czasu leciało powietrze nie chłodzone.
Po prostu parownik był za mały w stosunku do gabarytów wewn. auta i nie wydalał - albo zamarzał, albo nic nie chłodziło.

W dniu 02.07.2019 o 10:06, Cavallino pisze:

Nie ma takiego "lodowatego" powiewu. Przy w pełni sprawnej klimie od razu idzie to poczuć.

Nie w każdym aucie.
W Dacii ledwo chłodzi, a serwis twierdził że +20 na wylocie spełnia wymogi producenta.

No nie wiem. W moim przypadku było inaczej, zaraz po zakupie używki, klima działała tak sobie - po wizycie w serwisie zaraz powiało Syberią. Nawet nie zauważyłem kiedy klima zaczęła chłodzić tylko tak na odczepnego w ciągu tych 6 lat po serwisie. Teraz po serwisie znowu czuć ten charakterystyczny lodowy powiew. Drugie auto ma gorszą wydajność, problem możne być to w tym że okoliczne warsztaty mają urządzenia które nie mają programu do obsługi tego auta, stąd też serwis jest robiony "na oko".

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:01:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

problem możne być to w tym że okoliczne warsztaty mają urządzenia które nie mają programu do obsługi tego auta, stąd też serwis jest robiony "na oko".

Cała filozofia to znać ilość czynnika
A te dane SA dostępne w necie i wtedy serwisant może ręcznie w urządzeniu wpisać ilość czynnika i taka ilość dokładnie urządzenie wpompuje.
Tu filozofii nie ma

W dniu 09.07.2019 o 15:18, Kris pisze:

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:01:50 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

problem możne być to w tym że okoliczne warsztaty mają urządzenia które
nie mają programu do obsługi tego auta, stąd też serwis jest robiony "na
oko".

Cała filozofia to znać ilość czynnika
A te dane SA dostępne w necie i wtedy serwisant może ręcznie w urządzeniu wpisać ilość czynnika i taka ilość dokładnie urządzenie wpompuje.
Tu filozofii nie ma

Podobno, tymczasem jak już pisałem w przypadku unikatowych aut serwisant jest zmuszony uprawiać partyzantkę. Istotnie - filozofia to myślenie, tymczasem zabieg jest robiony na zwyczajne chybił trafił.

Dnia Sat, 29 Jun 2019 17:44:52 +0200, cef napisał(a):

W dniu 2019-06-29 o 14:42, J.F. pisze:

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

W zasadzie po czym się poznaje, że klima słabo chłodzi?
Do swojej przyzwyczaiłem się przez lata, że chłodzi tak jak chłodzi
i nawet jeśli stopniowo jest coraz gorzej, to tego nie zauważam.

No ale chlodzi, chlodzi, a w samochodzie goraco :-)

Trzeba chyba usiąść w jakimś innym aucie ze sprawną klimatyzacją,

Zaden problem.
Mozna tez sobie przypomniec jak w poprzednim aucie bylo.

I jeszcze jedna sprawa - wlaczam ... a ciagle cieple powietrze leci.
I dopiero po dluzszym czasie robi sie chlodne.
A innych samochodach po krotkim czasie.

Jeszcze mam ladowarke do telefonu z woltomierzem i termometrem, ale wiadomo - termometr w srodku, wolno reaguje ... i chyba sie sama
grzeje przy ladowaniu, bo to niemozliwe, zeby bylo 35C

I jeszcze dwie rzeczy - to jest opel z automatyczna klima ... wciskam
przycisk "auto" i jakby chlodzi lepiej. Ale co on wtedy ustawia to nie
wiadomo. A wylaczenia nie przewidzieli.

Dawniej mialem taki przypadek - klima chlodzi slabo. Jakos slabo
dmucha. Ale po przestawieniu temperatury na "Lo" chlodzi az za dobrze.
Przestawiam na 16C - i znow slabo.
Wiec klima dobra, trzeba szukac gdzies w elektronice.

Przyszla zima - grzeje slabo. Ale na wewnetrzym obiegu dobrze grzeje.
Tylko szyba po nartach paruje, wiec musze okno otwierac.
Ktos chyba podpowiedzial - filtr wymien.
 To bylo to - filtr blokowal nadmuch. "Lo" prawdodobnie przelaczalo
automatycznie na obieg wewnetrzy. "auto" ... kto wie co robi.
Po wymianie filtra wieje dobrze, grzeje dobrze ... a chlodzi slabo :-(
Takze na "Lo" i wewnetrznym.

J.

W dniu 29.06.2019 o 14:42, J.F. pisze:

Dnia Sat, 29 Jun 2019 13:28:11 +0200, Trybun napisał(a):

W dniu 29.06.2019 o 12:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym
warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za
"robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez
względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej?W obydwu
autach niewielkie silniki,

Od silnika to raczej nie zalezy.
No moze troche - nie wsadza sie wielkiej sprezarki do malego auta.

Pewnie bardziej wielkość powierzchni do schłodzenia. Klima o objętości takiej do Matiza raczej nie sprawdzi się w dużym vanie.

klimy nadal chłodzą tylko mniej wydajnie,
tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być niewielkie. I może
ktoś wie ile czynnika zawiera układ klimatyzacji w aucie z silnikiem
1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli
mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś
słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to
w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem
ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

U mnie klima jakos slabo chlodzi, a czynnika bylo prawie pelno.
Fachowiec troche dodal, ale nie pomoglo.

I fachowiec mowi, ze tego typu nie zna, praca tej sprezarki mu sie nie
podoba, ale moze to zmienna wydajnosc i problem w komputerze ...
Cisnienia tak nie calkiem dobre, ale tez nie calkiem zle ...

A jeszcze z doswiadczenia - sprobuj roznych ustawien nawiewu ... i
wymien filtr przeciwpylkowy.

J.

U mnie sytuacja wygląda tak że świeżo po nabiciu jedno auto super schładza, natomiast drugie - tak sobie. Problem w tym że do tego drugiego mechanik nie miał programu, i doładowywał klimę "na oko", w ramach reklamacji dwukrotnie jeździłem na doładowanie ale i to niewiele pomagało, ale trzeciej reklamacji już nie było - ostrzegł że dalsze dopompowanie może rozszczelnić układ.

No fakt, nie pomyślałem o filtrze, nie wymieniałam go nigdy, a jeżdżę od jakichś 5 lat i to w dość ekstremalnych warunkach.

a jeżdżę od jakichś 5 lat i to w dość ekstremalnych warunkach.

Dla Kubicy, to chyba braknie w takim razie stopniowania tego przymiotnika.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 05.07.2019 o 21:16, Mateusz Bogusz pisze:

a jeżdżę od jakichś 5 lat i to w dość ekstremalnych warunkach.

Dla Kubicy, to chyba braknie w takim razie stopniowania tego przymiotnika.

Nie w sensie osiąganych prędkości (choć zdaje się Kubicy też to nie dotyczy;-)), ale jakości dróg. Auto jeździ przeważnie w tumanach kurzu.

W dniu 29-06-2019 o 13:28, Trybun pisze:

W dniu 29.06.2019 o 12:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Konkretnie chodzi  tylko o ceny uzupełnienia czynnika. W jednym
warsztacie mechanik liczy sobie 40zł za 100gram czynnika i 30zł za
"robociznę", drugi warsztat to sztywna cena - 150zł za całość bez
względu na ilość uzupełnianego czynnika. Co wyjdzie taniej? W obydwu
autach niewielkie silniki, klimy nadal chłodzą tylko mniej wydajnie,
tak że wygląda na to że ubytki czynnika mogą być niewielkie. I może
ktoś wie ile czynnika zawiera układ klimatyzacji w aucie z silnikiem
1.6?

O, a gdzie tak tanio?
Pisałem jakis czas temu jakimi cenami mnie w tym roku zaskoczyli
mechanicy w Poznaniu.
150zł za podłączenie maszyny plus 30zł za kazde 100g czynnika.
Rozbój... zwłaszcza ze butla to koszt jakies 10zł za 100gr...

Jeżeli klima jest pusta to na pewno taniej wyjdzie uzupełnienie za 150zł
całosc.

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Niczym.
Wydawało mi się, że moja jakoś gorzej chłodzi i od 3 lat nie była ruszana.
Ale na 520 g czynnika, ubyło tylko 30, więc praktycznie była pełna.

W dniu 30.06.2019 o 07:55, Cavallino pisze:

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Niczym.
Wydawało mi się, że moja jakoś gorzej chłodzi i od 3 lat nie była ruszana.
Ale na 520 g czynnika, ubyło tylko 30, więc praktycznie była pełna.

U mnie jedna od 6, druga od 5 lat nie ruszane. Tak więc ubytki mogą być większe.. I co w końcu u Ciebie było przyczyną?

W dniu 02-07-2019 o 09:09, Trybun pisze:

W dniu 30.06.2019 o 07:55, Cavallino pisze:

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Niczym.
Wydawało mi się, że moja jakoś gorzej chłodzi i od 3 lat nie była ruszana.
Ale na 520 g czynnika, ubyło tylko 30, więc praktycznie była pełna.

U mnie jedna od 6, druga od 5 lat nie ruszane. Tak więc ubytki mogą być większe.. I co w końcu u Ciebie było przyczyną?

Nic.
Wydawało mi się po prostu.
W Grecji wyrabia.
Ale jak wyłączysz na 5 minut to w samochodzie od razu sauna.

W dniu 02.07.2019 o 10:08, Cavallino pisze:

W dniu 02-07-2019 o 09:09, Trybun pisze:

W dniu 30.06.2019 o 07:55, Cavallino pisze:

No nie wiem czy to tanio. Jakiś miesiąc temu widziałem reklamę że jakiś słupecki warsztat zrobi przegląd i uzupełnienie czynnika za 90zł.

Na 100% klimy nie są puste. Straciły tylko trochę na wydajności. Jak to w ogóle jest z tymi ubytkami? Czym tu się sugerować - terminem ostatniego przeglądu czy wydajnością chłodzenia?

Niczym.
Wydawało mi się, że moja jakoś gorzej chłodzi i od 3 lat nie była ruszana.
Ale na 520 g czynnika, ubyło tylko 30, więc praktycznie była pełna.

U mnie jedna od 6, druga od 5 lat nie ruszane. Tak więc ubytki mogą być większe.. I co w końcu u Ciebie było przyczyną?

Nic.
Wydawało mi się po prostu.
W Grecji wyrabia.
Ale jak wyłączysz na 5 minut to w samochodzie od razu sauna.

A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił. Z tego wszystkiego wynikła awantura,. Łajza przez telefon mówił o sztywnych 150zł, tymczasem skasował 250, i to jeszcze z bezczelną uwagą że jeszcze nie za wszystko policzył.

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:08:16 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił.

A praktycznie każda w miarę nowa maszyna robi wydruk ile dopełniła czynnika itp.

W dniu 09.07.2019 o 15:20, Kris pisze:

W dniu wtorek, 9 lipca 2019 15:08:16 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

A u mnie z tego wszystkiego nawet nie zapytałem ile dopełnił.

A praktycznie każda w miarę nowa maszyna robi wydruk ile dopełniła czynnika itp.

Tylko że okoliczni mechanicy nie maja w zwyczaju dawać pokwitowań za zleconą pracę. "Z urzędu" nie dostaniesz wydruku nawet z obowiązkowego przeglądu pojazdu, ustawiania geometrii, czy diagnostyki wtrysków, a co tu dopiero mówić o serwisie klimy...

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Tylko że okoliczni mechanicy nie maja w zwyczaju dawać pokwitowań za
zleconą pracę. "Z urzędu" nie dostaniesz wydruku nawet z
obowiązkowego przeglądu pojazdu, ustawiania geometrii, czy
diagnostyki wtrysków, a co tu dopiero mówić o serwisie klimy...

Jeszcze nie byłem na ustawianiu geometrii z którego nie dostałbym wydruku...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Stwierdzono, że demokracja jest najgorszą formą rządu, jeśli nie
liczyć wszystkich innych form, których próbowano od czasu do czasu."
Winston Churchill

W dniu 10.07.2019 o 12:59, Budzik pisze:

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Tylko że okoliczni mechanicy nie maja w zwyczaju dawać pokwitowań za
zleconą pracę. "Z urzędu" nie dostaniesz wydruku nawet z
obowiązkowego przeglądu pojazdu, ustawiania geometrii, czy
diagnostyki wtrysków, a co tu dopiero mówić o serwisie klimy...

Jeszcze nie byłem na ustawianiu geometrii z którego nie dostałbym
wydruku...

Zapraszam wobec tego do warsztatów z miasta Słupca i okolic. ;-)

Użytkownik Trybun MxIlCh@jachu.ru ...

Zapraszam wobec tego do warsztatów z miasta Słupca i okolic. ;-)

Słupca niedaleko Konina?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jeśli będąc w towarzystwie kobiety potrafisz z niej czytać jak z
książki, nie stosuj systemu Braille'a."  T. Bernard