W dniu 2013-10-16 11:43, jackare.pl@gmail.com pisze:

...o opinię.
Przeczytałem w "Automobiliście" dość sensowną, pozytywną ocenę takich świateł Philips - znalazłem na allegro, pierwsze z brzegu Philipsy:

Reklama dźwignią handlu, aby sprzedać chińskie DLR pakowane w pudełka philips za 4-5x wyższą cenę, niż takie same chińskie DLR w chińskim pudełku, to trzeba dbać by jakieś gazety/blogi/portale pisały pozytywne opinie...

mają sterownik wykrywający załączenie świateł pozycyjnych, który automatycznie wyłącza wtedy dzienne i mają certyfikat dopuszczający ze znakiem e.
Czy może ktoś coś dobrego o tym powiedzieć? Czy ten sterownik nie jest awaryjny.

Nie widziałem jeszcze "sterownika" do DLR uszkodzonego, tam nie ma co się psuć.

Jestem leniwy, nie chcę się bawić w robienie układów przekaźnikowych przełączających światła. Chciałbym kupić coś gotowego, kompaktowego co zamontuję i zapomnę a jakby co to będę miał gwarancję.

Prawie w każdych masz taką samą funkcjonalność, nie wiem czy ktoś sprzedaje DLR bez funkcji "samo-wygaszania" (tylko 2 przewody, zasilanie i masa). Jak padają - to padają same ledy, zwłaszcza w wersjach tańszych, gdzie ledy mają zbyt wysoki prąd ustawiony (by jasno świeciły, bo tego klient chce) i zbyt słabe chłodzenie (bo to kosztuje).


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik "BartekK" <sibi@drut.org> napisał w wiadomości news:l3m59b$ph0$1mx1.internetia.pl...

Prawie w każdych masz taką samą funkcjonalność, nie wiem czy ktoś sprzedaje DLR bez funkcji "samo-wygaszania" (tylko 2 przewody, zasilanie i masa). Jak padają - to padają same ledy, zwłaszcza w wersjach tańszych, gdzie ledy mają zbyt wysoki prąd ustawiony (by jasno świeciły, bo tego klient chce) i zbyt słabe chłodzenie (bo to kosztuje).

czyli jest jakaś szansa że "markowość" w tym przypadku zapewni jakąś jakość?

On Wed, 16 Oct 2013 15:31:50 +0200, BartekK <sibi@drut.org> wrote:

Reklama dźwignią handlu, aby sprzedać chińskie DLR pakowane w pudełka philips za 4-5x wyższą cenę, niż takie same chińskie DLR w chińskim pudełku,

Tylko ten Philips działać bezawaryjnie latami. A niby te samo,
chińskie DLR potrafią paść w dwa tygodnie. Niby to samo, a jednak...

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

W dniu 16 paź 2013 21:24, jerzu pisze:

On Wed, 16 Oct 2013 15:31:50 +0200, BartekK <sibi@drut.org> wrote:

Reklama dźwignią handlu, aby sprzedać chińskie DLR pakowane w pudełka
philips za 4-5x wyższą cenę, niż takie same chińskie DLR w chińskim
pudełku,

Tylko ten Philips działać bezawaryjnie latami. A niby te samo,
chińskie DLR potrafią paść w dwa tygodnie. Niby to samo, a jednak...

A propos chińskich i markowych. Też mam podobny pogląd do Twojego, ale... w przypadku moich DLR się nie sprawdził.

#1
Chciałem dokupić ładne i _porządne_ DLR-y do mojego auta. Wybrałem - ze względu na rozmiar i kształt - DLR-y na LED-ach marki (bo nie produkcji) Hella. Wywaliłem na nie 300 zeta siana. Nówki. I tak okazyjnie, bo oficjalna cena w detalu to 350 zł. Wiem - chore pieniądze. Ale co tam, zwróci się... :)

#2
Zamontowałem, sprawdziłem, działa. Montaż banalny. Podpięcie pod + i -. Same wykrywają załączenie silnika. Możliwość podpięcia pod światła mijania. Co tam, że instrukcja lekko odbiegała od tego, co trzymałem w ręce - jakiś kabelek się nie zgadzał. Nie pamiętam, albo go nie było albo był w innym kolorze. Luz. Co tam, że na końcu instrukcji wesoły komunikat w stylu "w niektórych nowszych samochodach światła mogą nie działać prawidłowo. Nie znamy przyczyny, ale pracujemy nad tym". Dosłownie w tym guście tekst. Markowe Hella. Za ponad 300 zeta siana. Luz...

#3
Po paru tygodniach użytkowania skumałem, że coś jest nie tak. Kierowcy mi mrugali, że niby nie mam świateł. Sprawdzałem. Faktycznie, raz nie było, raz były. Dziwne. Po włączeniu silnika zawsze były.

#4
Co się okazało. Moja fura (wedle instrukcji "niektóra z nowszych") ma jakiś taki "intelygentny" sterownik napięcia w instalacji i o ile po włączeniu silnika zawsze podaje te ponad 13,8 V, to później może spaść poniżej poziomu. Układ od DLR-ów rozumie to jako zgaszenie silnika, a ja sobie jadę. Stąd efekt - po włączeniu silnika były, a po paru minutach mogły zgasnąć, znowu się zapalić, zgasnąć itd.

#5
Myślałem, wywalę sterownik, zostawię same światła, dokupię normalny sterownik (nie-automat), będzie git. Oczywiście nie. Sterownik mieści w sobie jeszcze przetwornicę, która podaje na światła mniejsze napięcie. Jakie? Nie dowiem się tego z instrukcji, ani ze świateł. Tajemnica producenta. Może rozebrać sterownik i polukać? G...no. Zalaminowany, zalany jakimś guanem, nierozbieralny. Bez dłuta i kilofa nie podchodź. Wywaliłem - po uprzednim spaleniu świateł, bo się dowidziałem, że na proste 12V nie chodzą.

#6
Kupiłem chińskie DLR-y za 60 zeta z przesyłką. Można by powiedzieć - pierwsze lepsze z Allegro. Wizualnie identyczne co Hella. Świecą z taką samą jasnością, przynajmniej taki jest mój odbiór. Nie mam uwag. Sterownik normalny, na kabel podpinany pod stacyjkę. Wszystko działa. Wszystkie diody się palą. Z taką samą intensywnością. Już ponad pół roku. Ja jestem szczęśliwy.



--
..B:artek.

W dniu 16 paź 2013 22:37, .B:artek. pisze:

A propos chińskich i markowych. Też mam podobny pogląd do Twojego,
ale... w przypadku moich DLR się nie sprawdził.

Autokorekta. To nie były Hella, tylko OSRAM. Pomyliło mi się z innym samochodem. Ale reszta opowieści się zgadza.


--
..B:artek.

W dniu czwartek, 17 października 2013 14:08:18 UTC+2 użytkownik .B:artek. napisał:

Autokorekta. To nie by�y Hella, tylko OSRAM. Pomyli�o mi si� z innym samochodem. Ale reszta opowie�ci si� zgadza.

.B:artek.

Przypomniałem sobie, że na stronie Osram jest notka informująca o potencjalnych problemach w najnowszych modelach samochodów.
Generalnie chodzi o sterowanie napięciem alternatora. To jest źródłem problemu, a Osram pracuje nad rozwiązaniem. Ciekawe kiedy je znajdzie ;)
Ja nie mam najnowszego modelu. Problemów chyba nie będzie.
Druga opcja w moim przypadku to światła dzienne z wykorzystaniem świateł przeciwmgielnych.

Pozdrawiam, Szymek

W dniu 17 paź 2013 14:17, szymon.czarkowski@gmail.com pisze:

Przypomniałem sobie, że na stronie Osram jest notka informująca o
potencjalnych problemach w najnowszych modelach samochodów.
Generalnie chodzi o sterowanie napięciem alternatora. To jest źródłem
problemu, a Osram pracuje nad rozwiązaniem. Ciekawe kiedy je znajdzie
;) Ja nie mam najnowszego modelu. Problemów chyba nie będzie. Druga
opcja w moim przypadku to światła dzienne z wykorzystaniem świateł
przeciwmgielnych.

Rozwiązanie jest banalne. Dodać kabelek podpinany pod stacyjkę. Jak "automatyczne wykrywanie włączonego silnika" działa poprawnie, to super. Wystarczy tylko + i - z instalacji. Jak nie, klient podpina kabelek pod stacyjkę i też działa. Proste. Ale inżynierowie Osram muszą jeszcze na to wpaść.


--
..B:artek.