Dla porównania top Orlando to cirka 90 tys. brutto, za C4 GP z 110 tys.
trzebaby mieć.

Za 110kpln to dostaniesz C4 i C1 w gratisie.

C

Dnia Wed, 17 Aug 2011 13:37:30 +0200, CeSaR napisał(a):

Za 110kpln to dostaniesz C4 i C1 w gratisie.

Oczywiście....
Nie przesadzaj z tą legendarną polityką upustów w Citroenie. Poza tym piszę o topowym wyposażeniu, a nie golasie.

--
Franc

Oczywiście....
Nie przesadzaj z tą legendarną polityką upustów w Citroenie.

Poza tym piszę o topowym wyposażeniu, a nie golasie.

Spoko. To, ile zapłacisz, zależy tylko od ciebie. Jestem przekonany, że citroen chętnie te 110kpln od ciebie wezmie.

C

Dnia Wed, 17 Aug 2011 14:02:27 +0200, CeSaR napisał(a):

Spoko. To, ile zapłacisz, zależy tylko od ciebie. Jestem przekonany, że citroen chętnie te 110kpln od ciebie wezmie.

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w Erze.
--
Franc

Dnia Wed, 17 Aug 2011 14:17:56 +0200, Franc napisał(a):

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w Erze.

Nie porównuj gruszek ze śliwkami, Orlando nie ma wyposażenia
odpowiadającemu Exclusive.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Dnia Wed, 17 Aug 2011 13:52:43 +0100, Waldek Godel napisał(a):

Dnia Wed, 17 Aug 2011 14:17:56 +0200, Franc napisał(a):

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w Erze.

Nie porównuj gruszek ze śliwkami, Orlando nie ma wyposażenia
odpowiadającemu Exclusive.

Staram się nie być Pewexem.
Niemniej - przeglądam opcje wyposażenia i oprócz tyłu hydraulicznego w C4
GP większych różnic nie widzę. Orlando na full ma wszystko. Co ma więcej C4
GP?
Pewnie plastiki mogą być gorsze, ale to do pomacania.

--
Franc

Dnia Wed, 17 Aug 2011 14:55:52 +0200, Franc napisał(a):

Staram się nie być Pewexem.
Niemniej - przeglądam opcje wyposażenia i oprócz tyłu hydraulicznego w C4
GP większych różnic nie widzę. Orlando na full ma wszystko. Co ma więcej C4
GP?

Zawieszenie w C4GP z tyłu jest pneumatyczne, nie hydrauliczne.

W exclusive możesz mieć nawigację, skrzynię MCP, szklany dach, chłodzony
schowek na napoje, tapicerkę z cordury (czegoś podobnego, dla mnie to
cordura) i jakiś pierdyliard drobiazgów których nie pomnę w tym momencie, a
nie będę w tym momencie przeglądał chorej strony cepelii we flaszce bo
akurat na 3G siedzę, może wieczorem.
Topowe Orlando to - jak dla mnie - odpowiednik jednej wersji poniżej
Exclusive, z dołożonym USB-boxem i czymś tam jeszcze. Faktycznie, cena w
konfiguratorze dochodzi do jakichś 107 kzł, ale bez nich wychodzi jakieś
98-101 OIDP, dodatki się wynegocjuje, cenę też, oceniam (z czapy), że na
jakieś 94 będzie się dało zejść, może niżej.
A.. kontraktu serwisowego nie liczyłem, a pewnie powinienem, bo Orlando ma
rzekomo 3 lata gwarancji (zakładając, że to pełna gwarancja).
Do tego wypadałoby porównać jakość wykończenia, bo Pikuś ma świetną,
zwłaszcza w wysokich wersjach, a Chevrolet... znaną.

Jak dla mnie, to jeszcze wypadałoby doliczyć komplet zderzaków, bo
najbardziej podoba mi się białokremowy z czarnymi plastikami, jak w
najniższej wersji, w Exclusive niestety niedostępny, tylko całe białe
zderzaki, fuj, jakie to bezpłciowe. No ale to już kwestia gustu.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Użytkownik "Franc" <sdsf@wp.pl> napisał w wiadomości news:1cmniixtt8lu7$.1jtk28eem6ug3

Pewnie plastiki mogą być gorsze, ale to do pomacania.

Jestem ciekaw jak on na żywca wygląda bo ze zdjęć zdaje się, że nie jest to super wielki samochód :)

--
pozdrawiam
kml

W dniu 2011-08-17 15:04, kamil/Endurorider.pl pisze:

Użytkownik "Franc" <sdsf@wp.pl> napisał w wiadomości
news:1cmniixtt8lu7$.1jtk28eem6ug3

Pewnie plastiki mogą być gorsze, ale to do pomacania.

Jestem ciekaw jak on na żywca wygląda bo ze zdjęć zdaje się, że nie jest
to super wielki samochód :)

Ja chyba widziałem to raz na żywo. Takie kombi wielkości PT Cruisera.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

Dnia 17-08-2011 o 14:55:52 Franc <sdsf@wp.pl> napisał(a):

Dnia Wed, 17 Aug 2011 13:52:43 +0100, Waldek Godel napisał(a):

Dnia Wed, 17 Aug 2011 14:17:56 +0200, Franc napisał(a):

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w  Erze.

Nie porównuj gruszek ze śliwkami, Orlando nie ma wyposażenia
odpowiadającemu Exclusive.

Staram się nie być Pewexem.
Niemniej - przeglądam opcje wyposażenia i oprócz tyłu hydraulicznego w C4
GP większych różnic nie widzę. Orlando na full ma wszystko. Co ma więcej  C4
GP?
Pewnie plastiki mogą być gorsze, ale to do pomacania.

Tył pneumatyczny, nie ma nic wspólnego z hydro z C5.
Za 95k PLN kupiłem C4GP exclusive 2.0 HDI 163KM  automat (nie MCP) +  bi-ksenony i parę innych dodatków. Cena wyjściowa była 127k PLN.
90k za "gołego" exclusive jest jak najbardziej realne.

Pzdr
TG

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w Erze.

Jesli na firmę to na "dzień dobry". Jeśli dla osoby prywatnej to też dasz radę po negocjacjach.
Mój to nie exclusive tylko MyWay - diesel niestety 1.6 a nie 2.0. I kosztował 70.
Do tego mojego z wersji exclusive dołożyłbym inne siedzenia - te w exclusive są po prostu lepsze i to chyba w zasadzie wszystko, czego dodatkowo byłoby mi potrzeba. Klima automatyczna jest, nawigacja działa, BT do telefonu daje rade, radio gra, szyby się otwierają i zamykają - jest OK.
Okno w dachu ZTCP nie ma rolety - przy pogodzie jak dziś trudno będzie to ochłodzić. Podświetlenia diodowymi paskami nie robią na mnie wrażenia aczkolwiek wyglądają pewnie fajnie. Skrzynia automatyczna bardzo chętnie ale niestety w 1.6 była tylko ta zautomatyzowana a jej jakoś za specjalnie nie ufałem choć Waldek zeznawał, że nie jest jakaś najgorsza.
Tak czy inaczej - za 110kpln C4GP przyniosą ci do domu i w rekę pocałują.

C

Dnia Wed, 17 Aug 2011 16:10:36 +0200, CeSaR napisał(a):

aczkolwiek wyglądają pewnie fajnie. Skrzynia automatyczna bardzo chętnie ale niestety w 1.6 była tylko ta zautomatyzowana a jej jakoś za specjalnie nie ufałem choć Waldek zeznawał, że nie jest jakaś najgorsza.

Nie chodzi tak płynnie jak automat i z początku były z nią jaja, uspokoiło
się po akcji serwisowej i wymianie oprogramowania skrzyni.
Owszem, automat przyjemniej działa, ale więcej pali i się sypie jak
automat. Przy zakupie nowego to nie jest jakiś ból, jeżeli nie słuchać
paproków z ASO i zmieniać w niej olej jak bozia i producent przykazał, to
100-130 kkm wytrwa. A później to już loteria - może być drugie tyle, może
być 30 kkm po awarii.
MCP to normalna skrzynia mechaniczna z elektronicznym sterowaniem, więc
rozsądnie traktowana wytrzyma tyle co samochód. Dlatego uważam, że to
lepszy wybór.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

MCP to normalna skrzynia mechaniczna z elektronicznym sterowaniem, więc
rozsądnie traktowana wytrzyma tyle co samochód. Dlatego uważam, że to
lepszy wybór.

A zmienia się w niej olej tak, jak w automacie?

Z ciekawości pytam


Pozdrawiam

Dnia Wed, 17 Aug 2011 17:58:41 +0200, M1SLQ napisał(a):

A zmienia się w niej olej tak, jak w automacie?

Tak jak w ręcznej - bo to jest ręczna skrzynia. Teoretycznie da się z niej zdjąć elektronikę i założyć wajchę - bez sensu,
ale się da.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

CeSaR wrote:

Jasne. Za Exlusive w C4 GP zejdę do 90 tys. złotych. Tak to tylko w Erze.

Jeśli dla osoby prywatnej to też dasz
radę po negocjacjach.

Bzdura, nic nie wskóra. Chyba, że będzie brał coś z placu, a nie do produkcji.

--
Arek, arekmx|gazeta.pl