Kolega miał stratusa, bo się napalił i szybko sprzedał. Do wspomnianych cen i kłopotów z częściami dodam jeszcze fatalnie niskie zawieszenie. Wjazd na przeciętny krawężnik powodował zaczepianie progu.
Jacek

3 lata temu sam szukalem Cirrusa/Stratusa i nawet bym kupil ale nie znalazlem w 100% pewnego..znaczy takiego do jazdy...znalazlem za to jego wiekszego "brata" visiona i z perspektywy ponad 3 lat uzytkowania jestem bardzo zadowolony!!!
ale wracajac do modelu C/S :
jesli juz sie zdecydujesz bierz wersje 2,5V6 - to silnik z mitsubishi praktycznie bezawaryjny!
- co do skrzyni to tak jak juz ktos wspomnial : cza o nia dbac..olej tylko ATF 3+ lub ATF4 (wyraznie pisze na miarce jaki masz miec i zaden inny typu np. dexron II!!!)
- skrzynia ma zmieniac biegi praktycznie niezauwazalnie, olej trza sprawdzic na postoju przy zapalonym silniku i rozgrzanej skrzyni czyli tak po min.20km jazdy! olej ma byc czysty i czerwony!!
- pospolitaplaga chryslerow jest elektryka -poproastu co jakis czas cza poczyscic i zakonserwowac wtyczki/zlaczki itp..a troche tego jest!!
- sprawa zawieszenia..hmm...ponoc amerykanskie sa liche..ja powiem tak ze dobre zamienniki np.moog`a sa naprawde dobre!! dodatkowo to chyba jedyne dzis produkowane samochody gdzie w kazdym elemencie zawieszenia sa kalamitki!!! smarujesz co jakic czas i zapominasz o zawieszeniu!

przeciętny krawężnik powodował zaczepianie progu.

tu sie nie zgodze! oryginalnie C/S jest zawieszony tak jak kazde inne auto , ani wyzej ani nizej!

Do wspomnianych cen

ceny mozna sprawdzic na allegro (ale roznie bywa z ich jakoscia!), mozna na asu.pl, na amerykany.pl i wielu innych ..lub na ebay.com i doliczyc koszta wysylki usa/pl
ale tak  jak ktos napisal chrysler ma taka polityke cen ze wiekszosc z typowo eksploatacyjnych rzeczy jest w ASO tansza niz jakies chinskie podrobki!
Co do dostepnosci czesci to praktycznie wszystko mozna dostac w dzien lub max 2tyg jesli cos jest bardzo zadko psujacym sie elementem...ceny za takie elementy sa rozne ze wzgledu na to ze to u nas "egzotyka" to albo bardzo tanie, albo bardzo drogie...popsortu cza poszukac...ja za komputer silnika do visiona zaplacilem cale 80zl

co do kosztow utrzymanai to na Pb jest jako tako..na miescie taki C/S spali pewnie 12-14Pb, na trasie pewnie duzo mniej. moj 3,5l visio na miescie pali 16LPG a na trasie spokojnie mozna zejsc do 10LPG...wiec wychodzi podobnie jak golf2 1,6TD jezdzony na opale...

i z grubsza tyle...jakbys jeszcze chcial cos wiedziec to wal smialo :-)

_______________________________
pozdrawienia ..:Maniek:.. gg:841630
American dream 3,5V6 + 3,8V6=7300ccm w garazu :-)

W dniu 2010-01-12 15:42, ..:maniek:.. pisze:

i z grubsza tyle...jakbys jeszcze chcial cos wiedziec to wal smialo :-)

A z chudsza jak to jest ? Chrysler czy Dodge Stratus ?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11134123

Chrysler i Dodge to to samo ? Jak to rozumiec ?

Pytajnik wrote:

W dniu 2010-01-12 15:42, ..:maniek:.. pisze:

> i z grubsza tyle...jakbys jeszcze chcial cos wiedziec to wal smialo
> :-)

A z chudsza jak to jest ? Chrysler czy Dodge Stratus ?
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11134123

Chrysler i Dodge to to samo ? Jak to rozumiec ?

Dodge to marka Chryslera, niby taka "biedniejsza", dla ludu.

Sporo samochodów Dodge jest odpowiednikiem jakiegos chryslera - część z
nich ma nawet tę samą nazwę modelu.

--
Pozdro
Massai

Chrysler i Dodge to to samo ? Jak to rozumiec ?

tak! to to samo! przynajmniej mechanicznie! roznice napewno sa w znaczkach na masce i klapie :-) czasem w wyposazeniu. Z tego co pamietam Stratus byl typowo amerykanski a Cirrus byl puszczony na europe(wiec swiatla ma europejskie i powinien miec fabryczna chlodice oleju do ASB-ale tu 100% pewnosci nie mam!).
takie klonowanie jest b.czesto stosowane w USA np:chrysler vision=eagle vision, pontiac transsport=oldsmobil silhuete=chevrolet luminaAPV jedyne roznice to wyposazenie "w standardzie" ale zawsze kupujacy mogl dokupic jakis wypas w koniec koncow roznic zadnych nie ma :-) --