Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce. Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń sezonowych). Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą plamą.
http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137

Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia doznała załamania bez precedensu w skali Europy? W 1990 r. Polska miała prawdopodobnie najwyższy w Europie udział kolei w transporcie osób - 30,5%. Przewyższać nas mogła tylko Rumunia, ale Eurostat nie dysponuje dla niej danymi za 1990 r. W 1995 r. wskaźnik ten dla Rumunii wynosił 26,5%, w tym czasie w Polsce już tylko 15,5%. Dzisiaj jest to 5,2%. Jak doszło do tego, że w ciągu 20 lat staliśmy się krajem, gdzie rola kolei w transporcie jest znikoma?
http://www.zm.org.pl/?a=przyczyny_upadku_pkp-137

Wystarczy zerknac na mapke kolei sprzed 100 lta i te teraz.

Styropianowcy swietnie potrafia rozmontowac wszystko czego sie dotkna.

Użytkownik "LeonKame" <kameleon@leon.com> napisał w wiadomości news:l0c940$eg6$1speranza.aioe.org...

Wystarczy zerknac na mapke kolei sprzed 100 lta i te teraz.

Styropianowcy swietnie potrafia rozmontowac wszystko czego sie dotkna.

Głównie komunistów takich jak ty.

MW

Użytkownik "miś z okienka" <miszokienka@.pl> napisał w wiadomości news:l0c8rj$8q3$1node2.news.atman.pl...

Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce. Zrobiliśmy
porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych krajów naszego
regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w krajach regionu Europy
Centralnej na 2013 rok (bez połączeń sezonowych). Widać, że Polska stała się na
mapie kolejowej białą plamą.
http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137

Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia doznała
załamania bez precedensu w skali Europy? W 1990 r. Polska miała prawdopodobnie
najwyższy w Europie udział kolei w transporcie osób - 30,5%. Przewyższać nas
mogła tylko Rumunia, ale Eurostat nie dysponuje dla niej danymi za 1990 r. W
1995 r. wskaźnik ten dla Rumunii wynosił 26,5%, w tym czasie w Polsce już tylko
15,5%. Dzisiaj jest to 5,2%. Jak doszło do tego, że w ciągu 20 lat staliśmy się
krajem, gdzie rola kolei w transporcie jest znikoma?
http://www.zm.org.pl/?a=przyczyny_upadku_pkp-137

W całej EU przeważał i przeważa transport kołowy. Kolej europejska to kolej podmiejska. Transport towarów to transport kołowy. Powody takiego stanu rzeczy można wymienić kilka, podstawowa to czas i wielkość ładunków. Reszta to pochodne. Przyjrzyj się sieci połączeń w Polsce, a zrozumiesz dlaczego tiry nie jeżdżą koleją.

MW

 pisze na pl.soc.polityka w dniu piątek, 6 września 2013 11:52:

Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce.
Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych
krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w
krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń sezonowych).
Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą plamą.
http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137

Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia
doznała załamania bez precedensu w skali Europy?

Po mojemu, to może przyczyną jest wyjątkowa na tej szerokości geograficznej liczba wszelakich związków wśród pracowników kolei? Jakby było ich mniej to możeby smrodu w kiblach nie było? :-)

Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:522b4487$0$1259$65785112news.neostrada.pl...
| pisze na pl.soc.polityka w dniu piątek, 6 września 2013 11:52:
|
| > Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce.
| > Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych
| > krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w
| > krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń sezonowych).
| > Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą plamą.
| > http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137
| >
| > Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia
| > doznała załamania bez precedensu w skali Europy?
|
| Po mojemu, to może przyczyną jest wyjątkowa na tej szerokości geograficznej
| liczba wszelakich związków wśród pracowników kolei?


Policz pan sobie panie Czaplicki, ile zwiazków zawodowych jest na szerokości Włoch? Może dlatego oni nam sprzedają trefne Pendoliono, zamiast my im?

 pisze na pl.soc.polityka w dniu sobota, 7 września 2013 20:18:

Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:522b4487$0$1259$65785112news.neostrada.pl...
| pisze na pl.soc.polityka w dniu piątek, 6 września 2013 11:52:
|
| > Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce.
| > Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych
| > krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w
| > krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń
| > sezonowych). Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą
| > plamą. http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137
| >
| > Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia
| > doznała załamania bez precedensu w skali Europy?
|
| Po mojemu, to może przyczyną jest wyjątkowa na tej szerokości
| geograficznej liczba wszelakich związków wśród pracowników kolei?


Policz pan sobie panie Czaplicki, ile zwiazkĂłw zawodowych jest na
szerokości Włoch? Może dlatego oni nam sprzedają trefne Pendoliono,
zamiast my im?

A po kiego patrzeć na Włochy? Tam mają swoją mafię i widać im w to graj. My mamy swoje syfiaste kible. :-)

Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:522c7036$0$1264$65785112news.neostrada.pl...
| pisze na pl.soc.polityka w dniu sobota, 7 września 2013 20:18:
|
| >
| > Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości
| > news:522b4487$0$1259$65785112news.neostrada.pl...
| > | pisze na pl.soc.polityka w dniu piątek, 6 września 2013 11:52:
| > |
| > | > Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce.
| > | > Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych
| > | > krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w
| > | > krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń
| > | > sezonowych). Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą
| > | > plamą. http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137
| > | >
| > | > Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia
| > | > doznała załamania bez precedensu w skali Europy?
| > |
| > | Po mojemu, to może przyczyną jest wyjątkowa na tej szerokości
| > | geograficznej liczba wszelakich związków wśród pracowników kolei?
| >
| >
| > Policz pan sobie panie Czaplicki, ile zwiazkĂłw zawodowych jest na
| > szerokości Włoch? Może dlatego oni nam sprzedają trefne Pendoliono,
| > zamiast my im?
|
| A po kiego patrzeć na Włochy?


A na co chcesz patrzeć? Mają więcej związków zawodowych i strajkują częściej niż Polacy. A mimo to możemy pomarzyć i ich poziomie życia.

 Tam mają swoją mafię i widać im w to graj.

Ano widać - włoska mafia im nie przeszkadza tak, jaka czerwona mafia, która rządzi polska gospodarką.

 My
| mamy swoje syfiaste kible. :-)

Co nie jest zabawne.

Użytkownik "miś z okienka" <miszokienka@.pl> napisał w wiadomości news:l0itku$4q9$1node1.news.atman.pl...

Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:522c7036$0$1264$65785112news.neostrada.pl...
| pisze na pl.soc.polityka w dniu sobota, 7 września 2013 20:18:
|
| >
| > Użytkownik "Marek Czaplicki" <emcza@gazeta.pl> napisał w wiadomości
| > news:522b4487$0$1259$65785112news.neostrada.pl...
| > | pisze na pl.soc.polityka w dniu piątek, 6 września 2013 11:52:
| > |
| > | > Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce.
| > | > Zrobiliśmy porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych
| > | > krajów naszego regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w
| > | > krajach regionu Europy Centralnej na 2013 rok (bez połączeń
| > | > sezonowych). Widać, że Polska stała się na mapie kolejowej białą
| > | > plamą. http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137
| > | >
| > | > Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia
| > | > doznała załamania bez precedensu w skali Europy?
| > |
| > | Po mojemu, to może przyczyną jest wyjątkowa na tej szerokości
| > | geograficznej liczba wszelakich związków wśród pracowników kolei?
| >
| >
| > Policz pan sobie panie Czaplicki, ile zwiazkĂłw zawodowych jest na
| > szerokości Włoch? Może dlatego oni nam sprzedają trefne Pendoliono,
| > zamiast my im?
|
| A po kiego patrzeć na Włochy?


A na co chcesz patrzeć? Mają więcej związków zawodowych i strajkują częściej niż
Polacy. A mimo to możemy pomarzyć i ich poziomie życia.

Tam mają swoją mafię i widać im w to graj.

Ano widać - włoska mafia im nie przeszkadza tak, jaka czerwona mafia, która
rządzi polska gospodarką.

To juĹź nie Ĺźydzi? A moĹźe czerwoni Ĺźydzi?

ubawiony

--
Dyskusja z wierzącym jest jak gra w szachy z gołębiem. Nieważne, jak dobrze grasz, gołąb i tak przewróci wszystkie figury, nasra na szachownicę i będzie dumny z wygranej.

| > Tam mają swoją mafię i widać im w to graj.
| >
| > Ano widać - włoska mafia im nie przeszkadza tak, jaka czerwona mafia,
| > ktĂłra
| > rządzi polska gospodarką.
|
| To juĹź nie Ĺźydzi?


  znĂłw byłeś w GazoWni pajacu?