Użytkownik "miś z okienka" <miszokienka@.pl> napisał w wiadomości news:l0c8rj$8q3$1node2.news.atman.pl...
Nigdzie indziej kolej nie straciła tak na znaczeniu jak w Polsce. Zrobiliśmy
porównanie. I to nie do Niemiec czy Francji, ale do innych krajów naszego
regionu. Oto mapa kolejowych połączeń pasażerskich w krajach regionu Europy
Centralnej na 2013 rok (bez połączeń sezonowych). Widać, że Polska stała się na
mapie kolejowej białą plamą.
http://www.zm.org.pl/?a=siec_kolejowa_ce-137
Jak to się stało, że polska kolej w ciągu ostatniego dwudziestolecia doznała
załamania bez precedensu w skali Europy? W 1990 r. Polska miała prawdopodobnie
najwyższy w Europie udział kolei w transporcie osób - 30,5%. Przewyższać nas
mogła tylko Rumunia, ale Eurostat nie dysponuje dla niej danymi za 1990 r. W
1995 r. wskaźnik ten dla Rumunii wynosił 26,5%, w tym czasie w Polsce już tylko
15,5%. Dzisiaj jest to 5,2%. Jak doszło do tego, że w ciągu 20 lat staliśmy się
krajem, gdzie rola kolei w transporcie jest znikoma?
http://www.zm.org.pl/?a=przyczyny_upadku_pkp-137
W całej EU przeważał i przeważa transport kołowy. Kolej europejska to kolej podmiejska. Transport towarów to transport kołowy. Powody takiego stanu rzeczy można wymienić kilka, podstawowa to czas i wielkość ładunków. Reszta to pochodne. Przyjrzyj się sieci połączeń w Polsce, a zrozumiesz dlaczego tiry nie jeżdżą koleją.
MW
|