W dniu 10-12-17 20:42, Adam Szewczak pisze:

Hej.

W zasadzie to jako ciekawostka.

Okres oczekiwania na nowe Polo Cross, od momentu zlozenia zamowienia
wynosi.... ok 5 miesiecy :P

Prawde mowiac nie spodziewalem sie takiego okresu, myslalem ze takie
bardziej ekskluzywne samochody to sie czeka pol roku, rok ;)

PZDr
Adam

mnie to się nie od dziś wydaje że koncerny motoryzacyjne nieźle nas dymają. Jest taka strategia marketingowa że jak coś jest trudno dostępne to robi się to ekskluzywne. A ja ostatnio się mocno zdziwiłem jak w aucie klasy kompakt z tego roku *automatycznie* opuszczane elektryczne szyby występują jako opcja a jeszcze bardziej się zdziwiłem jak chciałem przyciemnić zegary i  okazało się że to jest w opcji. Ile tak szczerze kosztować może układ który to uruchamia? Nawet zakładając że auto to golas  to ile można doliczyć do ceny auta za takie coś? Tylko nie piszczcie o homologacjach, plissss.
Oj chyba jeszcze rynek nowych aut nie dostał jeszcze mocno w dupę.
BTW autko miało klimę, i tu in + wyjście radio z wyjście na usb,
pozdrawiam
marcin

Użytkownik "Marcin Jan" <tonieemail@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:iegmbj$o6b$1mx1.internetia.pl...

W dniu 10-12-17 20:42, Adam Szewczak pisze:

Hej.

W zasadzie to jako ciekawostka.

Okres oczekiwania na nowe Polo Cross, od momentu zlozenia zamowienia
wynosi.... ok 5 miesiecy :P

Prawde mowiac nie spodziewalem sie takiego okresu, myslalem ze takie
bardziej ekskluzywne samochody to sie czeka pol roku, rok ;)

PZDr
Adam

mnie to się nie od dziś wydaje że koncerny motoryzacyjne nieźle nas dymają. Jest taka strategia marketingowa że jak coś jest trudno dostępne to robi się to ekskluzywne. A ja ostatnio się mocno zdziwiłem jak w aucie klasy kompakt z tego roku *automatycznie* opuszczane elektryczne szyby występują jako opcja a jeszcze bardziej się zdziwiłem jak chciałem przyciemnić zegary i  okazało się że to jest w opcji. Ile tak szczerze kosztować może układ który to uruchamia? Nawet zakładając że auto to golas to ile można doliczyć do ceny auta za takie coś? Tylko nie piszczcie o homologacjach, plissss.
Oj chyba jeszcze rynek nowych aut nie dostał jeszcze mocno w dupę.
BTW autko miało klimę, i tu in + wyjście radio z wyjście na usb,
pozdrawiam
marcin

    A ja bym sie nie zdziwil ze w takim to samochodzie to jest zamontowane w wiekszosci fabrycznie a aktywuje sie to odpowiednim wpisem do kompa albo jakims dodatkowym wtykiem.

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc) uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca odpowiedniej karty SIM.

PZDr
Adam

"Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> wrote in message news:iegm90$lm3$1news.onet.pl...

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc) uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca odpowiedniej karty SIM.

Które to modele drukarek Xeroxa są identyczne z dupleksem i bez?

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:ieggs2.7m8.0poczta.onet.pl...

"Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> wrote in message news:iegm90$lm3$1news.onet.pl...

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc) uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca odpowiedniej karty SIM.

Które to modele drukarek Xeroxa są identyczne z dupleksem i bez?

M.in.

Phaser 8500 / 8550 / 8560 / 8860
Phaser 7750 / 7760
Phaser 7500

zreszta HP tez juz ta metode zaczal przyjmowac.

PZDr
Adam

 wrote:

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:ieggs2.7m8.0poczta.onet.pl...

"Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> wrote in message
news:iegm90$lm3$1news.onet.pl...

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie
takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc)
uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca
odpowiedniej karty SIM.

Które to modele drukarek Xeroxa są identyczne z dupleksem i bez?

M.in.

Phaser 8500 / 8550 / 8560 / 8860
Phaser 7750 / 7760
Phaser 7500

zreszta HP tez juz ta metode zaczal przyjmowac.

Takie numery już chyba w każdej dziedzinie. Oscyloskopy, był jakiś bodaj rigol, jeden 50MHz, drugi 100MHz, różnica - nazwa modelu wklepana w firmware. Hack firmware i nagle masz 100MHz dużo taniej.

PZDr
Adam

--
Arek, arekmx|gazeta.pl

In the darkest hour on Sun, 19 Dec 2010 13:24:14 +0100,
Arek <a.r.e.k.m.x@g.a.z.e.t.a.pl> screamed:

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie
takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc)
uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca
odpowiedniej karty SIM.

Które to modele drukarek Xeroxa są identyczne z dupleksem i bez?

M.in.

Phaser 8500 / 8550 / 8560 / 8860
Phaser 7750 / 7760
Phaser 7500

zreszta HP tez juz ta metode zaczal przyjmowac.

Takie numery już chyba w każdej dziedzinie. Oscyloskopy, był jakiś bodaj rigol, jeden 50MHz, drugi 100MHz, różnica - nazwa modelu wklepana w firmware. Hack firmware i nagle masz 100MHz dużo taniej.

Jeśli masz na myśli firmę zaczynającą się na Rig i kończącą na ol to
warto jeszcze dodać, że w obu przypadkach przetworniki A/D były
overclockowane...

--
[ Artur M. Piwko : Pipen : AMP29-RIPE : RLU:100918 : From == Trap! : SIG:229B ]
[ 17:25:40 user up 12656 days,  5:20,  1 user, load average: 0.99, 0.50, 0.45 ]

            Dogs believe they are humans. Cats believe they are God.

W dniu 10-12-17 22:55, Adam Szewczak pisze:

Użytkownik "Marcin Jan" <tonieemail@gazeta.pl> napisał w wiadomości
news:iegmbj$o6b$1mx1.internetia.pl...

W dniu 10-12-17 20:42, Adam Szewczak pisze:

Hej.

W zasadzie to jako ciekawostka.

Okres oczekiwania na nowe Polo Cross, od momentu zlozenia zamowienia
wynosi.... ok 5 miesiecy :P

Prawde mowiac nie spodziewalem sie takiego okresu, myslalem ze takie
bardziej ekskluzywne samochody to sie czeka pol roku, rok ;)

PZDr
Adam

mnie to się nie od dziś wydaje że koncerny motoryzacyjne nieźle nas
dymają. Jest taka strategia marketingowa że jak coś jest trudno
dostępne to robi się to ekskluzywne. A ja ostatnio się mocno zdziwiłem
jak w aucie klasy kompakt z tego roku *automatycznie* opuszczane
elektryczne szyby występują jako opcja a jeszcze bardziej się
zdziwiłem jak chciałem przyciemnić zegary i okazało się że to jest w
opcji. Ile tak szczerze kosztować może układ który to uruchamia? Nawet
zakładając że auto to golas to ile można doliczyć do ceny auta za
takie coś? Tylko nie piszczcie o homologacjach, plissss.
Oj chyba jeszcze rynek nowych aut nie dostał jeszcze mocno w dupę.
BTW autko miało klimę, i tu in + wyjście radio z wyjście na usb,
pozdrawiam
marcin

A ja bym sie nie zdziwil ze w takim to samochodzie to jest zamontowane w
wiekszosci fabrycznie a aktywuje sie to odpowiednim wpisem do kompa albo
jakims dodatkowym wtykiem.

Tak jak dla przykladu niektore modele drukarek Xeroxa wychodza dokladnie
takie same acz w roznych wersjach (dupleks, siec, wieksza rozdzielczosc)
uaktywnienie niektorych opcji jest robione tylko i wylacznie za pomoca
odpowiedniej karty SIM.

PZDr
Adam

ok wiem o czym piszesz sam kiedyś aktywowałem "komputer" w mondeo mk III i wiem że można też doposażyć  metodą chałupniczą  xsare picasso w tempomat.
Ale nie oto chodzi, chodzi o to że niby masz szyby elektryczne ale producent/sprzedawca dodatkowo wyciska kasę za duperele naprawdę za duperele. Po prostu klientów ciągną jak dojną krowę. Choć chyba jest coraz lepiej, bo już w katalogach powili rezygnują w opisie wyposażania auta: przednie pasy bezpieczeństwa bezwładnościowe lub dodatkowe prawe lusterko itp.
Pozdrawiam
Marcin

to jest przecież autko klasy niższej, o nietypowym wyposażeniu, które
MUSI poczekać na swoja kolej, dla koncernu to są jakieś nędzne grosze
wiec czekają spokojnie aż zbierze się kilkadziesiąt/kilkaset zamówień
na coś takiego żeby puścić transport, przezbroić linie itp prosta
ekonomia wiec skąd te zdziwienie ?

P.

Użytkownik "PJ" <przemek.jedrzejczak@gmail.com> napisał w wiadomości news:e049a2c7-94a2-455e-bed7-9d632282aafes4g2000yql.googlegroups.com...
to jest przecież autko klasy niższej, o nietypowym wyposażeniu, które
MUSI poczekać na swoja kolej, dla koncernu to są jakieś nędzne grosze
wiec czekają spokojnie aż zbierze się kilkadziesiąt/kilkaset zamówień
na coś takiego żeby puścić transport, przezbroić linie itp prosta
ekonomia wiec skąd te zdziwienie ?

P.

    Nie wiem jak z tym przezbrojeniem linii bo te polo jest produkowane jako jedyne w ... RPA ;P

PZDr
Adam

//Nie wiem jak z tym przezbrojeniem linii bo te polo jest produkowane
jako jedyne w ... RPA ;P

no i ? nadal trzeba czekać aż nazbiera się odpowiednia liczba zamówień
a fakt ze składają w tylko jednym zakładzie mówi nam coś o liczbie
zamówień na Crossa :-)

P.

"PJ" <przemek.jedrzejczak@gmail.com> wrote in message news:e324ce07-9f36-45b3-9630-98d1f0aa6805s5g2000yqm.googlegroups.com...

//Nie wiem jak z tym przezbrojeniem linii bo te polo jest produkowane
jako jedyne w ... RPA ;P

no i ? nadal trzeba czekać aż nazbiera się odpowiednia liczba zamówień
a fakt ze składają w tylko jednym zakładzie mówi nam coś o liczbie
zamówień na Crossa :-)

Nie mów mi, że ten kontenerowiec płynący z RPA do Europy czeka
na zamówienie od Kowalskiego bo akurat brakło jednego do pełnej paki? :-)

nawet jeśli polski dealer z jakiejś pipidówy (tzn zamawia rocznie
mniej niż 100 aut :-)) już jest w kolejce zamówień a transport ma np
6000 sztuk to najpierw realizuje się duże zlecenia, w miarę możliwości
do 100% kwoty a jak coś zostanie to idzie dla detalistów ...
jeśli chodzi o czas oczekiwania to w Niemczech zaczyna się od 3
miesięcy ale podobno dealer ma możliwość oszacowania konfiguracji tzn
jest w stanie wybadać, które opcje wydłużają czas dostawy

ps OT jaki jest sens kupna Polo w tej wersji, brak napędu 4x4,
zawieszenie wyższe aż o 15 mm, jeździłem poprzednim modelem i jest to
raczej miejski ścigacz, dla niego teren to np progi zwalniające na
parkingu pod supermarketem :-)

P.

On Sat, 18 Dec 2010 08:00:07 -0600,  Pszemol wrote:

"PJ" <przemek.jedrzejczak@gmail.com> wrote in message

//Nie wiem jak z tym przezbrojeniem linii bo te polo jest produkowane
jako jedyne w ... RPA ;P

no i ? nadal trzeba czekać aż nazbiera się odpowiednia liczba zamówień
a fakt ze składają w tylko jednym zakładzie mówi nam coś o liczbie
zamówień na Crossa :-)

Nie mów mi, że ten kontenerowiec płynący z RPA do Europy czeka
na zamówienie od Kowalskiego bo akurat brakło jednego do pełnej paki? :-)

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
... no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 15:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
.. no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

a ta wersja Polo wymaga jakichś specjalnych wagonów kolejowych?
Wzmocnionych, czy pancernych?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

"Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> wrote in message news:1qsbv9ettfism.dlglepper.institute.com...

Dnia Sat, 18 Dec 2010 15:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
.. no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

a ta wersja Polo wymaga jakichś specjalnych wagonów kolejowych?
Wzmocnionych, czy pancernych?

Ja myślę że to wszystko pic na wodę, a tak naprawdę rozchodzi się
o to, że detalista w Polsce nie chce brać na siebie ryzyka włożenia
kasy w auto i zaoferowanie go potem klientowi od ręki tylko gra
pieniędzmi klienta który już podpisał umowę. Takie handlowanie
nie zasługuje u mnie na zbyt duże uznanie. Marża detalisty właśnie
bierze się stąd, że to on właśnie ryzykuje pieniądze w zakup hurtowy
i potem szuka chętnych detalicznie. Sprzedawać auta pod gotowe
zamówienia to każdy głupek potrafi - tu masz prawie zerowe ryzyko.

On Sat, 18 Dec 2010 09:09:09 -0600,  Pszemol wrote:

Ja myślę że to wszystko pic na wodę, a tak naprawdę rozchodzi się
o to, że detalista w Polsce nie chce brać na siebie ryzyka włożenia
kasy w auto i zaoferowanie go potem klientowi od ręki tylko gra
pieniędzmi klienta który już podpisał umowę. Takie handlowanie
nie zasługuje u mnie na zbyt duże uznanie.

Te zaliczki nie sa az takie duze, a i tak nie wiadomo czy nie trzeba
ich do fabryki wplacic.

Marża detalisty właśnie
bierze się stąd, że to on właśnie ryzykuje pieniądze w zakup hurtowy
i potem szuka chętnych detalicznie.

Mylisz sie - zaloze sie ze i w USA nie wkladaja wlasnej gotowki.
Moze odroczona platnosc, moze kredyt z banku.

A poza tym po jutro ci sie auto sprzeda i co - bedziesz czekal do
oproznienia placu ? Tez uzupelniasz zapas, a hurtowosc wynika z
rocznego obrotu. Moze tylko tyle ze dostawa to 8 sztuk - bo tyle na
trucka wchodzi [ha, ha - jakby sie nie dalo dwoch salonow jednym
kursem obsluzyc], albo w tym tygodniu fabryka tylko biale robi - wiec
caly truck bialych ..

Sprzedawać auta pod gotowe
zamówienia to każdy głupek potrafi - tu masz prawie zerowe ryzyko.

Trzeba sobie umiec klienta wychowac :-)

J.

"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:r0mpg6l6c64gtvkrij9i5u2dlbb7pffdcu4ax.com...

On Sat, 18 Dec 2010 09:09:09 -0600,  Pszemol wrote:

Ja myślę że to wszystko pic na wodę, a tak naprawdę rozchodzi się
o to, że detalista w Polsce nie chce brać na siebie ryzyka włożenia
kasy w auto i zaoferowanie go potem klientowi od ręki tylko gra
pieniędzmi klienta który już podpisał umowę. Takie handlowanie
nie zasługuje u mnie na zbyt duże uznanie.

Te zaliczki nie sa az takie duze, a i tak nie wiadomo czy nie trzeba
ich do fabryki wplacic.

Nie o to mi chodziło że są duże - chodziło mi o to, że ta zaliczka
to obniżenie ryzyka że zamówione auto nie zejdzie z placu i trzeba
go będzie utrzymywać przez następne 6-8 miesięcy jak się szuka
innego klienta... Zamiast kupować w ciemno 10-15 aut z fabryki
i szukanie do nich klientów, co jest związane pewnie z mniejszą
ceną przy zakupie hurtowym ale większym ryzykiem przy szukaniu
klienta taki detalista kupuje w fabryce pod konkretne zamówienie
i zaliczką klienta pokrywa transport auta na swój plac... Klienta
ma w garści, wie że nie będzie grymasił ani się targował bo już
wpłacił zaliczkę, więc tak łatwo nie wykręci się od kupna, nie będzie
mógł łatwo odejść i pójść do konkurencji.

Marża detalisty właśnie
bierze się stąd, że to on właśnie ryzykuje pieniądze w zakup hurtowy
i potem szuka chętnych detalicznie.

Mylisz sie - zaloze sie ze i w USA nie wkladaja wlasnej gotowki.
Moze odroczona platnosc, moze kredyt z banku.

Kredyt operacyjny, oczywiście, ale za spłatę tego kredytu są
odpowiedzialni, dlatego są to ich inwestycje, ich pieniądze...
Żadna korporacja nie działa po to aby bankrutować celowo.
A więc ryzykują swój kark kupując dużą ilość aut w fabryce
pod przyszłych klientów których w momencie zamówienia
nie mają. Taka działalność z wliczonym ryzykiem budzi we mnie
więcej poszanowania dla handlowca niż taki tchórz co zamawia
auto w fabryce pod konkretnego klienta którego ma już na krótkiej
smyczy bo wpłacił mu zaliczkę.

A poza tym po jutro ci sie auto sprzeda i co - bedziesz czekal do
oproznienia placu ? Tez uzupelniasz zapas, a hurtowosc wynika z
rocznego obrotu. Moze tylko tyle ze dostawa to 8 sztuk - bo tyle na
trucka wchodzi [ha, ha - jakby sie nie dalo dwoch salonow jednym
kursem obsluzyc], albo w tym tygodniu fabryka tylko biale robi - wiec
caly truck bialych ..

Sprzedawać auta pod gotowe
zamówienia to każdy głupek potrafi - tu masz prawie zerowe ryzyko.

Trzeba sobie umiec klienta wychowac :-)

No właśnie. A klient niestety nie ma wtedy jak się targować...
Ale z drugiej strony i sprzedawca mógłby łatwiej auto sprzedać
gdyby mógł klienta posadzić w nowym, pachnącym aucie, dać
mu się przejechać kilometr i potem: "to co, podpisujemy papiery?
możesz już dziś nim wrócić do domu a my się zajmiemy Twoim
starym rzęchem - robimy uścisk dłoni?" - czyż to nie jest piękne?
A tak, kupowanie samochodu przez samo podpisywanie papierów
nie ma już tego smaczku, tych emocji... Ciekawe kto faktycznie
na tym wygrywa że auta nie ma na placu. Być może i w Polsce
znajdzie się jakiś odważny przedsiębiorca który zrobi tak jak w USA
że auta będa u niego na placu...

W dniu 10-12-18 16:09, Pszemol pisze:

"Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> wrote in message
news:1qsbv9ettfism.dlglepper.institute.com...

Dnia Sat, 18 Dec 2010 15:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
.. no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

a ta wersja Polo wymaga jakichś specjalnych wagonów kolejowych?
Wzmocnionych, czy pancernych?

Ja myślę że to wszystko pic na wodę, a tak naprawdę rozchodzi się
o to, że detalista w Polsce nie chce brać na siebie ryzyka włożenia
kasy w auto i zaoferowanie go potem klientowi od ręki tylko gra
pieniędzmi klienta który już podpisał umowę. Takie handlowanie
nie zasługuje u mnie na zbyt duże uznanie. Marża detalisty właśnie
bierze się stąd, że to on właśnie ryzykuje pieniądze w zakup hurtowy
i potem szuka chętnych detalicznie. Sprzedawać auta pod gotowe
zamówienia to każdy głupek potrafi - tu masz prawie zerowe ryzyko.

a klient dostaje fajne narzędzie do negocjacji: " W sumie w salonie Y auto X mam w tej samej cenie ale czekam tylko 3 miesiące".
pozdrawiam
  marcin

"Marcin Jan" <tonieemail@gazeta.pl> wrote in message news:iej5rs$tnd$1mx1.internetia.pl...

W dniu 10-12-18 16:09, Pszemol pisze:

"Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> wrote in message
news:1qsbv9ettfism.dlglepper.institute.com...

Dnia Sat, 18 Dec 2010 15:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
.. no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

a ta wersja Polo wymaga jakichś specjalnych wagonów kolejowych?
Wzmocnionych, czy pancernych?

Ja myślę że to wszystko pic na wodę, a tak naprawdę rozchodzi się
o to, że detalista w Polsce nie chce brać na siebie ryzyka włożenia
kasy w auto i zaoferowanie go potem klientowi od ręki tylko gra
pieniędzmi klienta który już podpisał umowę. Takie handlowanie
nie zasługuje u mnie na zbyt duże uznanie. Marża detalisty właśnie
bierze się stąd, że to on właśnie ryzykuje pieniądze w zakup hurtowy
i potem szuka chętnych detalicznie. Sprzedawać auta pod gotowe
zamówienia to każdy głupek potrafi - tu masz prawie zerowe ryzyko.

a klient dostaje fajne narzędzie do negocjacji: " W sumie w salonie Y auto X mam w tej samej cenie ale czekam tylko 3 miesiące".

Daleko taką negocjacją nie zajdziesz, bo jeśli nie jest prawdą co mówisz
to łatwo dealer dealera rozpozna i wiedzą co kto ma i ile na co czeka.

On Sat, 18 Dec 2010 14:56:47 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 18 Dec 2010 15:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Raczej po prostu maja zamowien odpowiednio, a jak Kowalski przyjdzie
do salonu, to musi sie liczyc ze musi poczekac na swoje miejsce w
kolejce, potem na zapelnienie statku, potem na rozwiezienie po Europie
.. no chyba ze kupuje juz z europejskiego skladu ..

a ta wersja Polo wymaga jakichś specjalnych wagonów kolejowych?
Wzmocnionych, czy pancernych?

A zebys wiedzial ze specjalnych - lawet. Pancerne tez by sie przydaly,
albo choc z ochrona bo inaczej rozkradna :-)

Tak czy inaczej - rozwiezienie trwa.

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 16:49:03 +0100, J.F. napisał(a):

A zebys wiedzial ze specjalnych - lawet. Pancerne tez by sie przydaly,
albo choc z ochrona bo inaczej rozkradna :-)

Suuuuper. A jak wożą wszystkie pozostałe które nie wymagają?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

On Sat, 18 Dec 2010 18:30:22 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 18 Dec 2010 16:49:03 +0100, J.F. napisał(a):

A zebys wiedzial ze specjalnych - lawet. Pancerne tez by sie przydaly,
albo choc z ochrona bo inaczej rozkradna :-)

Suuuuper. A jak wożą wszystkie pozostałe które nie wymagają?

Wszystkie tak woza. Przejedz sie kiedych pod Hamburg to zobaczysz jak
wyglada pociag z samochodami czekajacy pod portem.

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 19:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Wszystkie tak woza. Przejedz sie kiedych pod Hamburg to zobaczysz jak
wyglada pociag z samochodami czekajacy pod portem.

No proszę, jednak wszystkie tak wożą... kto by się spodziewał. To co w takim razie przeszkadza dać tą wersję do jednego pociągu razem z
innymi, skoro ten pociąg może być taki sam? Pogryzą się?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

On Sat, 18 Dec 2010 18:34:24 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 18 Dec 2010 19:33:03 +0100, J.F. napisał(a):

Wszystkie tak woza. Przejedz sie kiedych pod Hamburg to zobaczysz jak
wyglada pociag z samochodami czekajacy pod portem.

No proszę, jednak wszystkie tak wożą... kto by się spodziewał. To co w takim razie przeszkadza dać tą wersję do jednego pociągu razem z
innymi, skoro ten pociąg może być taki sam? Pogryzą się?

Spytaj sie Niemcow, tam cale pociagi pelne BMW, albo mercedesow ..

Oczywiscie sie daje mieszac, co nie zmienia faktu ze to trwa. Zadzwon
sobie do PKP i powiedz ze masz jeden wagon z Hamburga do Wloszczowej,
i ile to u nich bedzie trwalo ..

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 20:05:04 +0100, J.F. napisał(a):

Oczywiscie sie daje mieszac, co nie zmienia faktu ze to trwa. Zadzwon
sobie do PKP i powiedz ze masz jeden wagon z Hamburga do Wloszczowej,
i ile to u nich bedzie trwalo ..

Ale po co? Skoro można mieszać, to ja już wiem ile to będzie trwało. Bedzie
trwało dokładnie tyle, ile trwa w przypadku innych modeli.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

On Sat, 18 Dec 2010 19:23:49 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 18 Dec 2010 20:05:04 +0100, J.F. napisał(a):

Oczywiscie sie daje mieszac, co nie zmienia faktu ze to trwa. Zadzwon
sobie do PKP i powiedz ze masz jeden wagon z Hamburga do Wloszczowej,
i ile to u nich bedzie trwalo ..

Ale po co? Skoro można mieszać, to ja już wiem ile to będzie trwało. Bedzie
trwało dokładnie tyle, ile trwa w przypadku innych modeli.

Inne modele nie sa z RPA :-)

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 20:31:52 +0100, J.F. napisał(a):

Ale po co? Skoro można mieszać, to ja już wiem ile to będzie trwało. Bedzie
trwało dokładnie tyle, ile trwa w przypadku innych modeli.

Inne modele nie sa z RPA :-)

Ale dowodzi, że zwalanie winy na transport kolejowy jest bezsensowne.
A statek z RPA do Hamburga będzie płynął zdecydowanie nie więcej niż
tydzień. Można jeszcze założyć, że nie pływa codziennie, może nawet nie co
tydzień. Załóżmy, że co dwa tygodnie. Razem trzy. Produkcja tyle samo (no..
niech będzie parę godzin więcej), zamówienie idzie przez internet. Ile się czeka na normalną wersję Polo?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

On Sat, 18 Dec 2010 19:46:55 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sat, 18 Dec 2010 20:31:52 +0100, J.F. napisał(a):

Ale po co? Skoro można mieszać, to ja już wiem ile to będzie trwało. Bedzie
trwało dokładnie tyle, ile trwa w przypadku innych modeli.

Inne modele nie sa z RPA :-)

Ale dowodzi, że zwalanie winy na transport kolejowy jest bezsensowne.

No przeciez nie zwalam calej winy. Transport musi sie uzbierac, statek
musi przeplynac, a na koniec trzeba rozwiezc po Europie .. i nawet nie
pisalem ze koleja.

J.

Dnia Sat, 18 Dec 2010 22:22:33 +0100, J.F. napisał(a):

No przeciez nie zwalam calej winy. Transport musi sie uzbierac, statek
musi przeplynac, a na koniec trzeba rozwiezc po Europie .. i nawet nie
pisalem ze koleja.

Ale inne też trzeba rozwieźć, więc ostatnią część sobie daruj.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

W dniu 2010-12-18 20:46, Waldek Godel pisze:

A statek z RPA do Hamburga będzie płynął zdecydowanie nie więcej niż
tydzień.

Zdecydowanie nie masz racji. To jest około 7000 MM, a taki dystans statek pokona w dwa (przy szybkości 20 knotów) do trzech (przy szybkości 14 knotów) tygodni pod warunkiem, że nie zawija po drodze nigdzie indziej.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

Dnia Sun, 19 Dec 2010 16:25:31 +0100, LEPEK napisał(a):

A statek z RPA do Hamburga będzie płynął zdecydowanie nie więcej niż
tydzień.

Zdecydowanie nie masz racji. To jest około 7000 MM, a taki dystans statek pokona w dwa (przy szybkości 20 knotów) do trzech (przy szybkości 14 knotów) tygodni pod warunkiem, że nie zawija po drodze nigdzie indziej.

15 dni w pierwszym linku z google:
http://www.rantzau.de/TravelServices/DAL_Kalahari.pdf
"die Fahrtdauer von Bremerhaven nach Kapstadt beträgt ca. 15 Tage."

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.

W dniu 2010-12-19 16:36, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 19 Dec 2010 16:25:31 +0100, LEPEK napisał(a):

A statek z RPA do Hamburga będzie płynął zdecydowanie nie więcej niż
tydzień.

Zdecydowanie nie masz racji. To jest około 7000 MM, a taki dystans
statek pokona w dwa (przy szybkości 20 knotów) do trzech (przy szybkości
14 knotów) tygodni pod warunkiem, że nie zawija po drodze nigdzie indziej.

15 dni w pierwszym linku z google:
http://www.rantzau.de/TravelServices/DAL_Kalahari.pdf
"die Fahrtdauer von Bremerhaven nach Kapstadt beträgt ca. 15 Tage."

No, czyli nie "zdecydowanie nie więcej niż tydzień", bo ponad dwa razy dłużej.
Przy czym samochodów z fabryki na place składowe to nie targa się raczej w kontenerach, a samochodowcami. Np takimi
http://marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=266259000
http://marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=372995000
A te już - mimo, że wybrałem te nowoczesne, jak widać - aż tak szybkie mnie są - średnia koło 17 knotów i już mamy da i pół tygodnia minimum.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

dymają. Jest taka strategia marketingowa że jak coś jest trudno dostępne
to robi się to ekskluzywne.

Ale słowo 'ekskluzywne' to właśnie znaczy - na wyłączność, trudno dostępne. Nie myl tego z pojęciem 'luksusowe' :-)

pozdrawiam
mario

Użytkownik "Marcin Jan" <tonieemail@gazeta.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:iegmbj$o6b$1@mx1.internetia.pl...

mnie to się nie od dziś wydaje że koncerny motoryzacyjne nieźle nas dymają. Jest taka strategia marketingowa że jak coś jest trudno dostępne to robi się to ekskluzywne. A ja ostatnio się mocno zdziwiłem jak w aucie klasy kompakt z tego roku *automatycznie* opuszczane elektryczne szyby występują jako opcja a jeszcze bardziej się zdziwiłem jak chciałem przyciemnić zegary i  okazało się że to jest w opcji. Ile tak szczerze kosztować może układ który to uruchamia?

Zapewne to było coś ze stajni VW ? Wieść gminna niesie, że od roku modelowego 2012 koła i kierownica również mają być w opcji. Kierunkowskazy zapewne są w opcji od dawna przynajmniej takie odnoszę wrażenie jeżdżąc po Warszawie.