W dniu 2014-05-20 10:54, Vikku pisze:

Mam 2 rowery gĂłrskie.
Ponieważ mam potrzebę szybszego poruszania się po mieście tak sobie
myślę czy nie przerobić jednego z górali na rowerek miejski.
Myślę o zakupie większych obręczy i bardziej szosowych opon.
Czy takie cos ma sens?
Jakie max obręcze wejdą do takiego górala (bez amortyzatora).

do reby 26" wlazło mi koło 28" ze starej krossówki z szosową oponą 700x23 (przy małym kole - max 26x2.3"), w tylne widełki mieści się więcej, bo opona 700x35. oczywiście z tarczówkami, na fałki nie ma co liczyć.

i działa to całkiem fajnie, nawet w mieście, z rebą duuużo mniej trzęsie po wybojach a jeździ się zauważalnie szybciej - bo primo slicki, secundo odrobinkę większe koła (obwód przedniego 2110 w porównaniu do terenowych 2035).

w wersji sprzed 5 lat wyglądało to tak:

http://www.artek.wro.vectranet.pl/rower/DSCF8726.JPG
http://www.artek.wro.vectranet.pl/rower/DSCF8748.JPG

btw zdjęcia z podjazdu na przełęcz okraj po czeskiej stronie i z samej przełęczy. to było ponad setkę km i 2,5 km podjazdów, więc całkiem sporo. jechało się świetnie. piszę o tym jako żywy dowód, że wbrew temu co poprzednicy-malkontenci piszą - to naprawdę działa.

ale przy sztywnym przednim sztućcu już bym się mocno zastanawiał, czy nie lepiej zainwestować po prostu w szosówkę.

--
art3k

W dniu 2014-05-20 15:27, artek pisze:

ale przy sztywnym przednim sztućcu już bym się mocno zastanawiał, czy
nie lepiej zainwestować po prostu w szosówkę.

SzosĂłwka na miasto ?

--
P.Jankisz

W dniu 2014-05-21 06:33, PeJot pisze:

ale przy sztywnym przednim sztućcu już bym się mocno zastanawiał, czy
nie lepiej zainwestować po prostu w szosówkę.

SzosĂłwka na miasto ?

cóż, osobiście wolę szosówkę niż ostre koło. jeździłem po wrocławiu na szosówce przez kilkanaście lat, póki nie utopiłem jej w powodzi w 97-ym.
hint - nie uĹźywam chodnikĂłw

--
artek

On 2014-05-21 19:33, artek wrote:

cóż, osobiście wolę szosówkę niż ostre koło. jeździłem po wrocławiu na
szosówce przez kilkanaście lat, póki nie utopiłem jej w powodzi w 97-ym.

SzosĂłwka na miasto?

Ostre koło w ogóle?

:D

> hint - nie uĹźywam chodnikĂłw

Hint: nie wiem jak teraz wygląda sytuacja we Wrocku (nie byłem od kilku
lat), ale w Warszawie coraz trudniej jest ominąć DDRy. I wciąż są
budowane jak przemalowane chodniki :(.

Zresztą z chodnikami czy bez... nie bardzo widzę sens szosówki w
mieście, choć widzę wielu użytkowników (także w "zaścieżkowanej" na
śmierć stolicy). Zysk na prędkości minimalny (bo i tak co chwilę
się stoi), a nawet jeśli istotny, to czy wart zachodu?
Na rowerze z bardziej wyprostowaną sylwetką lepiej się oddycha
(czyli m.in. mniej się poci), mniej gniecie się ciuchy, łatwiej
coś przewieźć.

Cena też nie jest argumentem, bo zamiast starej, rdzewiejącej szosówki
można kupić mieszczucha w podobnym stanie ;).

Żeby nie było - nie mam nic przeciw szosówkom jako takim. Sam myślę
o kupnie. I pewnie przez większość czasu będę jeździł po mieście
z braku czasu, ale to nie będzie rower "na miasto". To będzie szosowy
rower do "wypocenia się" kilka razy w tygodniu - z przymusu używany
w smrodzie.

pozdrawiam,
Piotr Kosewski

W dniu 2014-05-21 20:15, Piotr Kosewski pisze:

nie bardzo widzę sens szosówki w
mieście, choć widzę wielu użytkowników (także w "zaścieżkowanej" na
śmierć stolicy). Zysk na prędkości minimalny (bo i tak co chwilę
się stoi), a nawet jeśli istotny, to czy wart zachodu?

I do tego twarde przełożenia, średnio nadające się do częstego ruszania.


--
P.Jankisz

W dniu 2014-05-21 20:15, Piotr Kosewski pisze:

cóż, osobiście wolę szosówkę niż ostre koło. jeździłem po wrocławiu na
szosówce przez kilkanaście lat, póki nie utopiłem jej w powodzi w 97-ym.

SzosĂłwka na miasto?
Ostre koło w ogóle?

ostrego nie lubię, ale do szosówki nie mam żadnych uprzedzeń. prosty i szybki rower, tyle, że trzęsie trochę bardziej niż w mtb. dlatego tak mi się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam dwa w jednym. a twarde przełożenia? cóż, nie są aż tak twarde, a poza tym po latach jazdy na mtb w spd i to pod górę, mam wystarczająco mocną nogę.

mieszczuch mi się nie podoba, bo zdecydowanie za wolny i za ciężki. owszem, mam w piwnicy stary mieszczuchopodobny trekking damkę, tyle, że używany jest niezwykle rzadko, głównie jak już muszę pojechać gdzieś w cywilnych ciuchach - ale nie więcej niż 2-3 km.

Zresztą z chodnikami czy bez... nie bardzo widzę sens szosówki w
mieście, choć widzę wielu użytkowników (także w "zaścieżkowanej" na
śmierć stolicy).

rower to rower ...

Zysk na prędkości minimalny (bo i tak co chwilę
się stoi), a nawet jeśli istotny, to czy wart zachodu?

dla mnie wart. nawet na mtb nie jeżdżę z prędkościami konduktu pogrzebowego. nie powiem, coraz wolniej, pół wieku robi swoje, ale i tak szybciej niż 99% współrowerzystów. szczególnie przy podjeżdżaniu na wiadukty ;P

Na rowerze z bardziej wyprostowaną sylwetką lepiej się oddycha
(czyli m.in. mniej się poci),

pocenie z oddychaniem nie ma nic wspĂłlnego. za to z nieodpowiednim ubraniem bardzo duĹźo. szczegĂłlnie, gdy za duĹźo bluz i kurtek.

mniej gniecie się ciuchy, łatwiej coś przewieźć.

i tak jeżdżę w obcisłych. w pracy się po prostu przebieram.

--
art3k

On 2014-05-22 14:37, artek wrote:

ostrego nie lubię, ale do szosówki nie mam żadnych uprzedzeń. prosty i
szybki rower, tyle, że trzęsie trochę bardziej niż w mtb. dlatego tak mi
się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym. a twarde przełożenia? cóż, nie są aż tak twarde, a poza
tym po latach jazdy na mtb w spd i to pod górę, mam wystarczająco mocną
nogę.

No dobra. Ale czy to ma być rower do komfortowego poruszania się po
mieście (najpewniej z jakimś bagażem) czy do mocowania się pod górę? :)

mieszczuch mi się nie podoba, bo zdecydowanie za wolny i za ciężki.

Niewątpliwie na rowerach miejskich jedzie się trochę wolniej
i inaczej. W szczególności nie jest to rower do wskakiwania
na krawężnik, jazdy po schodach itp.

rower to rower ...

No jeśli dla Ciebie "rower to rower", to równie dobrze "opona to opona",
więc jeździj po mieście w terenowych :P.

Rowery są wyspecjalizowane. Żeby było wygodniej, szybciej, przyjemniej.

dla mnie wart. nawet na mtb nie jeżdżę z prędkościami konduktu
pogrzebowego. nie powiem, coraz wolniej, pół wieku robi swoje, ale i tak
szybciej niż 99% współrowerzystów. szczególnie przy podjeżdżaniu na
wiadukty ;P

Z prędkością na rowerze jest tak, że wysiłek rośnie dużo szybciej
od prędkości. I oczywiście nie mówię o wysiłku w sensie energii (bo
to wiadomo) tylko o subiektywnym odczuciu.

pocenie z oddychaniem nie ma nic wspĂłlnego. za to z nieodpowiednim
ubraniem bardzo duĹźo. szczegĂłlnie, gdy za duĹźo bluz i kurtek.

Oczywiście ma wiele wspólnego, ale to nie temat wątku :).

i tak jeżdżę w obcisłych. w pracy się po prostu przebieram.

No i tu mnie już trochę zagubiłeś. Wcześniej napisałeś, że ważna
jest dla Ciebie prędkość, więc zacząłem już odpisywać z założeniem,
że jeździsz rekreacyjnie (i lubisz szybko). Teraz się jednak okazuje,
Ĺźe do pracy...

W takim razie ja tym bardziej nakłaniam do kupna opon. I - jeśli
rzeczywiście odpowiada Ci jazda na szosówce w mieście - może powinieneś
rozejrzeć się za takim rowerem. W stosunku do "uszosowionego" MTB
zyskasz jeszcze kilka km/h, będzie go łatwiej wnieść po schodach
i przechować w mieszkaniu.

pozdrawiam,
Piotr Kosewski

W dniu 2014-05-22 15:26, Piotr Kosewski pisze:

No dobra. Ale czy to ma być rower do komfortowego poruszania się po
mieście (najpewniej z jakimś bagażem) czy do mocowania się pod górę? :)

mieszczuch mi się nie podoba, bo zdecydowanie za wolny i za ciężki.

Niewątpliwie na rowerach miejskich jedzie się trochę wolniej
i inaczej. W szczególności nie jest to rower do wskakiwania
na krawężnik, jazdy po schodach itp.

rower to rower ...

No jeśli dla Ciebie "rower to rower", to równie dobrze "opona to opona",
więc jeździj po mieście w terenowych :P.

no i tak robię, obecnie 26x2.0, chyba, że przekładam koła na szosowe. i tak to właśnie ma działać.

No i tu mnie już trochę zagubiłeś. Wcześniej napisałeś, że ważna
jest dla Ciebie prędkość, więc zacząłem już odpisywać z założeniem,
że jeździsz rekreacyjnie (i lubisz szybko). Teraz się jednak okazuje,
Ĺźe do pracy...

nie ma żadnej zguby - szybki dojazd z i do pracy. a od czasu do czasu po pracy, rekreacyjnie kilkadziesiąt kilometrów po lasach czy przedmieściach.

W takim razie ja tym bardziej nakłaniam do kupna opon. I - jeśli
rzeczywiście odpowiada Ci jazda na szosówce w mieście - może powinieneś
rozejrzeć się za takim rowerem. W stosunku do "uszosowionego" MTB
zyskasz jeszcze kilka km/h, będzie go łatwiej wnieść po schodach
i przechować w mieszkaniu.

mnie na nic nie musisz namawiać. to nie ja o te opony pytałem. trochę się chyba pogubiłeś ...


--
art3k

W dniu 2014-05-22 14:37, artek pisze:

dlatego tak mi
się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym.

MTB uszasawia się oponami 26x1", a nie 28".


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

-- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

W dniu czwartek, 22 maja 2014 18:01:51 UTC+2 użytkownik PeJot napisał:

MTB uszasawia siďż˝ oponami 26x1", a nie 28".

A do tego nie potrzeba jakichś specjalnie wąskich obręczy?

Ja tam uszosowiłem marathonami i dobrze mi z tym...

W dniu 2014-05-23 01:41, rmikke pisze:

W dniu czwartek, 22 maja 2014 18:01:51 UTC+2 użytkownik PeJot napisał:

MTB uszasawia siďż˝ oponami 26x1", a nie 28".

A do tego nie potrzeba jakichś specjalnie wąskich obręczy?

To zależy od tego jakie felgi są w rowerze. Przy szerokości do 22 mm można spokojnie zakładać oponę 1".


--
P.Jankisz

W dniu 2014-05-22 18:01, PeJot pisze:

dlatego tak mi
się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym.

MTB uszasawia się oponami 26x1", a nie 28".

może ty, nie ja. ale rozumiem, ślepy upór i nadmierne przywiązanie do konwencjonalnych rozwiązań, to część natury człowieka.

--
art3k

W dniu 2014-05-22 21:57, artek pisze:

W dniu 2014-05-22 18:01, PeJot pisze:

dlatego tak mi
się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym.

MTB uszasawia się oponami 26x1", a nie 28".

może ty, nie ja. ale rozumiem, ślepy upór i nadmierne przywiązanie do
konwencjonalnych rozwiązań, to część natury człowieka.

Masz rację, ładowanie kół 28" do ramy MTB można uznać za ślepy upór.


--
P.Jankisz

W dniu 2014-05-23 07:28, PeJot pisze:

dlatego tak mi
się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym.

MTB uszasawia się oponami 26x1", a nie 28".

może ty, nie ja. ale rozumiem, ślepy upór i nadmierne przywiązanie do
konwencjonalnych rozwiązań, to część natury człowieka.

Masz rację, ładowanie kół 28" do ramy MTB można uznać za ślepy upór.

bredzisz ...

--
art3k

W dniu 2014-05-22 18:01, PeJot pisze:

się spodobała idea uszosowienia mtb za pomocą kół 28". w ten sposób mam
dwa w jednym.

MTB uszasawia się oponami 26x1", a nie 28".

Na kolach 28 z cienkimi oponami po prostu sie lzej jezdzi. Moja corka nie jest zbyt wysoka i swego czasu (blisko 20 lat temu) zrobilem jej rower szosowy na lekkiej gorskiej ramie Gianta. Oczywiscie piwoty sa nieuzywane i dalem normalne szosowe hamulce. Wtedy to bylo jedyne rozwiazanie, bo ramy gorskie mialy sporo krotsza rure siodlowa. Nie musze dodawac, ze wyszedl rower genialny i wrecz ulubiony.

Jan Cytawa