Użytkownik "Lets rocK" <mpower@NOSUPERSPAMchello.pl> napisał w wiadomości news:hpuhgl$sjo$1node2.news.atman.pl...

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Sprawdź w instrukcji od samochodu. Jeżeli takowej nie posiadasz to na: 1)wlewie paliwa, 2) w schowku pasażera, 2) na słupku od strony kierowcy/pasarzera jest tabelka z ciśnieniami dla rozmiaru opon i obciążenia.


--
pozdrawiam
kml

Użytkownik "kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> napisał w wiadomości news:hpuiig$qva$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Lets rocK" <mpower@NOSUPERSPAMchello.pl> napisał w wiadomości news:hpuhgl$sjo$1node2.news.atman.pl...

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Sprawdź w instrukcji od samochodu. Jeżeli takowej nie posiadasz to na: 1)wlewie paliwa, 2) w schowku pasażera, 2) na słupku od strony kierowcy/pasarzera jest tabelka z ciśnieniami dla rozmiaru opon i obciążenia.

Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości > 160 KM/h.
Ale... to odnosi się do 155/165 65R13 (nie pamietam konkretnych wymiarów)... A nie do 195 50R15 i aluminiowych felg.

Użytkownik "Lets rocK" <mpower@NOSUPERSPAMchello.pl> napisał w wiadomości news:hpuksa$t2m$1node2.news.atman.pl...

Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości > 160 KM/h.
Ale... to odnosi się do 155/165 65R13 (nie pamietam konkretnych wymiarów)... A nie do 195 50R15 i aluminiowych felg.

Felgi nie mają znaczenia :) A czy rozmiar, którego używasz jest dopuszczonym zamiennikiem czy po prostu się takie mieszczą w nadkola? :)


--
pozdrawiam
kml

kml wrote:

Felgi nie mają znaczenia :)

Ależ mają.

A czy rozmiar, ktĂłrego uĹźywasz jest
dopuszczonym zamiennikiem czy po prostu się takie mieszczą w nadkola? :)

Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest główna przyczyna przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia.

--
cokolwiek

Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest główna
przyczyna przyspieszonego zuĹźycia elementĂłw zawieszenia.

No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon musi przenosić znacznie większe obciążenia. Ale z drugiej strony... przez 2 lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie pojawił się żaden luz. Często oglądam swoje auto od spodu podczas prac przy nim. A może jest jeszcze jakaś inna przyczyna nadmiernego zużywania się elementów z prawej strony? Zbieżność? Problem z felgą? Jeszcze coś innego? Piszę jeszcze raz, nie zwracałbym na to uwagi, gdyby nie to, że coś muszę robić przy aucie (przód, zawieszenie), a to łącznik stablizatora, a to tuleje wahacza, gumy, poduszki etc. Irytuje mnie to niesamowicie.

Lets rocK wrote:

No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon musi
przenosić znacznie większe obciążenia.

Tak właśnie jest.

Ale z drugiej strony... przez 2
lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie pojawił się żaden luz.
Często oglądam swoje auto od spodu podczas prac przy nim. A może jest
jeszcze jakaś inna przyczyna nadmiernego zużywania się elementów z
prawej strony? Zbieżność? Problem z felgą?

Powiedz przede wszystkim, czy zużywają Ci się TE SAME elementy zawieszenia, czy po prostu w końcu coś padło co działa już od N lat? Jeśli to drugie to nie ma czym się przejmować, z prawej strony zwykle szybciej padają elementy zawieszenia bo po prostu po prawej jest więcej dziur.

--
cokolwiek

Powiedz przede wszystkim, czy zużywają Ci się TE SAME elementy
zawieszenia, czy po prostu w końcu coś padło co działa już od N lat?

Nie koniecznie. Na szczęście, choć np. gumy łączników stabilizatora zużywają się bardzo szybko...

Jeśli to drugie to nie ma czym się przejmować, z prawej strony zwykle
szybciej padają elementy zawieszenia bo po prostu po prawej jest więcej
dziur.

Teraz jak to zrobie to zwrócę uwagę co zostało wymienione.

Lets rocK wrote:

> Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest
> główna przyczyna przyspieszonego zużycia elementów zawieszenia.


No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon
musi przenosić znacznie większe obciążenia. Ale z drugiej
strony... przez 2 lata uĹźytkowania auta z lewej strony nigdy nie
pojawił się żaden luz.

Nie wiem gdzie jezdzisz, ale np. w Waw ulice bywaja mocno poniszczone
po prawej stronie auta (przy skraju jezdni), a stosunkowo rĂłwne i
całe przy osi jezdni.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Nie wiem gdzie jezdzisz, ale np. w Waw ulice bywaja mocno poniszczone
po prawej stronie auta (przy skraju jezdni), a stosunkowo rĂłwne i
całe przy osi jezdni.

Warszawa + Warszawa -> Nowy DwĂłr Maz -> Warszawa.

Lets rocK pisze:

No właśnie. Wydaje mi się, że zawieszenie z powodu rozmiaru opon musi przenosić znacznie większe obciążenia. Ale z drugiej strony... przez 2 lata użytkowania auta z lewej strony nigdy nie pojawił się żaden luz. Często oglądam swoje auto od spodu podczas prac przy nim. A może jest jeszcze jakaś inna przyczyna nadmiernego zużywania się elementów z prawej strony? Zbieżność? Problem z felgą? Jeszcze coś innego? Piszę jeszcze raz, nie zwracałbym na to uwagi, gdyby nie to, że coś muszę robić przy aucie (przód, zawieszenie), a to łącznik stablizatora, a to tuleje wahacza, gumy, poduszki etc. Irytuje mnie to niesamowicie.

Tak - stan prawej strony dróg którymi się poruszasz ;P

Pozdrawiam !!

W dniu 2010-04-12 10:07, to pisze:

A czy rozmiar, ktĂłrego uĹźywasz jest
dopuszczonym zamiennikiem czy po prostu się takie mieszczą w nadkola? :)

Gołym okiem widać, że nie jest... I pewnie właśnie to jest główna
przyczyna przyspieszonego zuĹźycia elementĂłw zawieszenia.

To gołym okiem powiem Ci że podstawowy rozmiar dla tej Hondy to albo 175/65R14 albo 185/60R14. W bogatszych wersjach (mocniejszych) montowano także seryjnie opony 195/50R15 i jest to jak najbardziej fabryczny rozmiar (czasem nawet 195/55R15) FABRYCZNIE.

CO do istoty wątku:

W moim samochodzie (silnik 1.6 116 KM) jest fabrycznie 185/60R14 i zalecane ciśnienie to 2.2 a przy obciążonym aucie lub >160km/h zalecane ciśnienie to 2,4 atm.
Ja jeżdżę na 2.3 przód/tył i jest OK. Auto prowadzi się pewnie i nie pływa.

Dużo zależy też od opon i stylu jazdy. Czy masz miękkie opony (bocznie) czy twarde. i jak dynamicznie latasz po zakrętach. Opona różnie pracuje.

Jako kierownik prawie indentycznej Hondy skłaniam się do stwierdzenia że to dziury i ruch prawostronny - prawodziurowy wywalają zawieszkę która w naszych samochodach daje frajdę z jazdy ale się szybko zużywa.
--
Maciek "Sołtys"
KrakĂłw

MaćkuPićku wrote:

To gołym okiem powiem Ci że podstawowy rozmiar dla tej Hondy to albo
175/65R14 albo 185/60R14. W bogatszych wersjach (mocniejszych) montowano
takĹźe seryjnie opony 195/50R15 i jest to jak najbardziej fabryczny
rozmiar (czasem nawet 195/55R15) FABRYCZNIE.

Opierałem się na tym co napisał właściciel: "Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości > 160 KM/h. Ale... to odnosi się do 155/165 65R13".
 --
cokolwiek

Lets rocK pisze:

Użytkownik "kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> napisał w wiadomości news:hpuiig$qva$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Lets rocK" <mpower@NOSUPERSPAMchello.pl> napisał w wiadomości news:hpuhgl$sjo$1node2.news.atman.pl...

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 195 50R15?

Sprawdź w instrukcji od samochodu. Jeżeli takowej nie posiadasz to na: 1)wlewie paliwa, 2) w schowku pasażera, 2) na słupku od strony kierowcy/pasarzera jest tabelka z ciśnieniami dla rozmiaru opon i obciążenia.

Producent podaje 2.0 dla 2 osób lub 2.1 dla obciążonego auta i prędkości  > 160 KM/h.
Ale... to odnosi się do 155/165 65R13 (nie pamietam konkretnych wymiarów)... A nie do 195 50R15 i aluminiowych felg.

Golf 3 Variant TDI dla tego samego rozmiaru - samochód bez ładunku i 1 osoba 2.3/2.3 a przy pełnym obciążeniu podają 2.6/3.2 - w Hondzie może być ciut mniej.

Pozdrawiam !!