Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie, szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.
Tym razem w polowie drogi do pracy i to juz jest problem. Poprzednio zdarzalo mi sie tylko w zuzytych oponach, tak raz do roku.
I tu moje pytanie: lepiej wiecej czy mniej pomopowac? Ma to jakis wplyw?

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu środa, 16 grudnia 2015 22:33:02 UTC+1 użytkownik 2late napisał:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.

Oponę też? ;-)

I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie, szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.
Tym razem w polowie drogi do pracy i to juz jest problem. Poprzednio zdarzalo mi sie tylko w zuzytych oponach, tak raz do roku.
I tu moje pytanie: lepiej wiecej czy mniej pomopowac? Ma to jakis wplyw?

Lepiej zbadać sprawę - co to za "przebicie", co go mogło spowodować, jak wygląda to od strony opony, jak od strony dętki, czy to była "rana cięta", czy "rana kłuta", może przetarcie, w którym miejscu, czy na środku, czy z boku, w którym kole itp.

To, że dzwonią, nic nie znaczy, ważne w którym kościele - nie podałeś żadnych szczegółów.

A co do pytania o wpływ ciśnienia, to nie ma jak odpowiedzieć - bo i tak i nie.

Taka ciekawostka - jeśli najedziesz przednim kołem na kawałek ostrego szkła lub kawałek cienkiego sztywnego drutu, to może być tak, że przednie koło zwyczajnie przez taką przeszkodę przejedzie bez żadnej szkody, tyle że zjeżdżając z niej może ją podrzucić i ustawić pionowo, ostrą krawędzią do góry, a wtedy na tak chwilowo ustawione niemal pionowo szkło lub drut nadzieje się koło tylne i pozamiatane...

Pozdr-
-Rowerex

W dniu 2015-12-17 o 11:46, Rowerex pisze:

Taka ciekawostka - jeśli najedziesz przednim kołem na kawałek ostrego szkła lub kawałek cienkiego sztywnego drutu, to może być tak, że przednie koło zwyczajnie
przez taką przeszkodę przejedzie bez żadnej szkody, tyle że zjeżdżając z niej
może ją podrzucić i ustawić pionowo, ostrą krawędzią do góry, a wtedy na tak
chwilowo ustawione niemal pionowo szkło lub drut nadzieje się koło tylne i
pozamiatane...

Święta Matyldo... :)))

A jak człowiek ma pecha to na maśle ząb złamie - tylko czy trzeba od razu ostrzegać z tego powodu przed jedzeniem masła?


--
bans

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 12:13:59 UTC+1 użytkownik bans napisał:

W dniu 2015-12-17 o 11:46, Rowerex pisze:

> Taka ciekawostka - jeśli najedziesz przednim kołem na kawałek ostrego szkła > lub kawałek cienkiego sztywnego drutu, to może być tak, że przednie koło > zwyczajnie przez taką przeszkodę przejedzie bez żadnej szkody, tyle że > zjeżdżając z niej
> może ją podrzucić i ustawić pionowo, ostrą krawędzią do góry, a wtedy na tak
> chwilowo ustawione niemal pionowo szkło lub drut nadzieje się koło tylne i
> pozamiatane...

 

Święta Matyldo... :)))

A jak człowiek ma pecha to na maśle ząb złamie - tylko czy trzeba od razu ostrzegać z tego powodu przed jedzeniem masła?

Bez przesady :) Akurat to co opisałem jest bardzo realne. Z innej beczki - patrząc na idącego człowieka w półbutach - jaką szanse dasz kamykowi na to by idącemu człowiekowi wpadł do buta? Zdarzyło Ci się to podczas chodzenia po terenie na którym niby nie ma kamyków, a jednak jeden złośliwy się znalazł?
Bo mi wiele razy. Zastanów się nad możliwym mechanizmem takiego wpadania, bo to bardzo ciekawe - przecież kamyki nie skaczą... Potem przyjdzie refleksja, że przebicie tylnego koła przeszkodą podrzuconą przez koło przednie wcale nie musi być takie wyjątkowe :)

W wydaniu terenowym może być to problem jeszcze większy, ale z innego powodu i tu mogą grać role ciśnienia. Otóż parę razy odnosiłem wrażenie, że niektóre zakresy ciśnień w oponie przedniej bardzo sprzyjają podrzucaniu przez nią patyków przy jeździe po lesie - nazywałem to sobie "atakiem wściekłych patyków".
Taki odpowiednio podrzucony patyk trafia w napęd, często w okolice przerzutki, a wtedy drżyj haku i przerzutko - mam ramę z hakiem zintegrowanym i raz go złamałem (Orłowski twierdził, że byłem pierwszą osobą, która w jego ramie urwała hak i musiał ją naprawiać...). Jeśli podczas jednej jazdy po lesie kilka razy zdarza się że "wściekłe patyki" atakują przerzutkę, to człowiek przestaje wierzyć w pecha i zastanawia się nad realnym mechanizmem takiego zjawiska. Pozdr-
-Rowerex

:-))))))))


-- -- -

"atak wściekłych patyków"

Dnia Wed, 16 Dec 2015 21:32:36 +0000, 2late napisał(a):

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie, szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.
Tym razem w polowie drogi do pracy i to juz jest problem. Poprzednio zdarzalo mi sie tylko w zuzytych oponach, tak raz do roku.
I tu moje pytanie: lepiej wiecej czy mniej pomopowac? Ma to jakis wplyw?

Pozdrawiam

moze poprostu opony kiepskie? Miałem kiedyś takie - łapały kapcie non stop. Wymieniłem na inne i problem zniknął.

On 17/12/2015 09:21, qrt wrote:

Dnia Wed, 16 Dec 2015 21:32:36 +0000, 2late napisał(a):

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie,
szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.
Tym razem w polowie drogi do pracy i to juz jest problem. Poprzednio
zdarzalo mi sie tylko w zuzytych oponach, tak raz do roku.
I tu moje pytanie: lepiej wiecej czy mniej pomopowac? Ma to jakis wplyw?

Pozdrawiam

moze poprostu opony kiepskie?
Miałem kiedyś takie - łapały kapcie non stop.
Wymieniłem na inne i problem zniknął.

Z reguly kupowalem te: http://www.evanscycles.com/products/specialized/all-condition-armadillo-wired-road-tyre-ec063939

Nigdy w nic nie przydzwonilem porzadnie, zaden kraweznik albo co, co najwyzej ostro hamowalem. Raz wyrwalo mi z opony z 2cm kwadratowe gumy z opony, wierzchniej warstwy, tak ze dwa lata temu. Nastepnie kupilem taka sama bo jednak koles w sklepie polecal, pojezdzilem z rok, jak juz wylysiala to przebilem (jakies 2 m-ce temu) i zmienilem na nowa. Nowa po miesiacu przebita, opona i detka do wyrzucenia, cos wiekszego musialo byc, ale nie na tyle ze zaraz zeszlo, tak kilka chwil minelo, poczulem jak postalem na skrzyzowaniu. W koncu poszedlem do innego sklepu, kupilem tansza opone, 'Continental' http://www.halfords.com/cycling/bike-parts/bike-tyres/continental-ultra-gatorskin-700-x-25-bike-tyre i wlasnie przedwczoraj przebilem. Wygrzebalem ni to kamyczek, ni to szklo, z 5mm dlugie i raczej waskie.
Teraz mam stresa jak mam 'malo' powietrza (100PSI) bo 'czuje jak jade'.
Tym razem mi sie udalo, po drodze do pracy w sklepie rowerowym, na poczekaniu mi wymienili detke, i to za darmo, ale do pracy 40 min sie spoznilem.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 21:46:44 UTC+1 użytkownik 2late napisał:

W koncu poszedlem do innego sklepu, kupilem tansza opone, 'Continental' http://www.halfords.com/cycling/bike-parts/bike-tyres/continental-ultra-gatorskin-700-x-25-bike-tyre

Reklamowałbym, z żądaniem zwrotu gotówki i stosownymi przeprosinami oraz
wyjaśnieniem na pytanie- co to ma być?

W dniu 2015-12-18 o 09:30, Ignac pisze:

Reklamowałbym, z żądaniem zwrotu gotówki i stosownymi przeprosinami oraz
wyjaśnieniem na pytanie- co to ma być?

Zwyczajny pech/przypadek - i to ci powie każdy kto trochę jeździ i trochę dziur nałapał. Przebicia opony 3 razy w 2 miesiące inaczej nazwać nie można.



--
bans

On 18/12/2015 08:47, bans wrote:

W dniu 2015-12-18 o 09:30, Ignac pisze:

Reklamowałbym, z żądaniem zwrotu gotówki i stosownymi przeprosinami oraz
wyjaśnieniem na pytanie- co to ma być?

Zwyczajny pech/przypadek - i to ci powie każdy kto trochę jeździ i trochę
dziur nałapał. Przebicia opony 3 razy w 2 miesiące inaczej nazwać nie można.

Dzieki za slowo otuchy :)
Czyli rozumiem ze cisnienie nie ma wplywu i moge pompowac jak lubie? :)

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

2late <deadlog_FILTR_@wp.pl> Wrote in message:

On 18/12/2015 08:47, bans wrote:

W dniu 2015-12-18 o 09:30, Ignac pisze:

Reklamowałbym, z żądaniem zwrotu gotówki i stosownymi przeprosinami oraz
wyjaśnieniem na pytanie- co to ma być?

Zwyczajny pech/przypadek - i to ci powie każdy kto trochę jeździ i trochę
dziur nałapał. Przebicia opony 3 razy w 2 miesiące inaczej nazwać nie można.

Dzieki za slowo otuchy :)
Czyli rozumiem ze cisnienie nie ma wplywu i moge pompowac jak lubie? :)

Pozdrawiam
-- 2late Outspace Communication Inc. 1999*2015
Stupidity, like virtue, is its own reward

No i Chojnice, 10 minut później flaka. Jadę pociągiem. :)
--
outspace@mobile


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

On 18/12/2015 09:31, 2late wrote:

Reklamowałbym, z żądaniem zwrotu gotówki i stosownymi przeprosinami oraz
wyjaśnieniem na pytanie- co to ma być?

Zwyczajny pech/przypadek - i to ci powie każdy kto trochę jeździ i trochę
dziur nałapał. Przebicia opony 3 razy w 2 miesiące inaczej nazwać nie można.

Dzieki za slowo otuchy :)
Czyli rozumiem ze cisnienie nie ma wplywu i moge pompowac jak lubie? :)

Pozdrawiam
--
2late Outspace Communication Inc. 1999*2015
Stupidity, like virtue, is its own reward

No i Chojnice, 10 minut później flaka. Jadę pociągiem. :)

To powyzej to autokorekta z androidowego telefonu. Gdyby ktos niezrozumial to po 300 metrach zeszlo mi powietrze wczoraj ;(
Tym razem sprawdze dokladnie co i gdzie jest przebite.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu 2015-12-18 o 09:30, Ignac pisze:

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 21:46:44 UTC+1 użytkownik 2late napisał:

W koncu poszedlem do innego sklepu, kupilem
tansza opone, 'Continental'
http://www.halfords.com/cycling/bike-parts/bike-tyres/continental-ultra-gatorskin-700-x-25-bike-tyre

Pytanie do 2late - skąd Ignac wziął ten cytat? Skasowałeś jakaś wiadomość?

--
bans

On 2015-12-18 09:54, bans wrote:

W dniu 2015-12-18 o 09:30, Ignac pisze:

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 21:46:44 UTC+1 użytkownik 2late napisał:

W koncu poszedlem do innego sklepu, kupilem
tansza opone, 'Continental'
http://www.halfords.com/cycling/bike-parts/bike-tyres/continental-ultra-gatorskin-700-x-25-bike-tyre

Pytanie do 2late - skąd Ignac wziął ten cytat? Skasowałeś jakaś wiadomość?

Nie skasował. Ja pobieram wiadomości z news.atman.pl i stosunkowo często zdarza się, że wiadmości brakuje.

pozdr
Prot

W dniu 16.12.2015 o 22:32, 2late pisze:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.

ze starej zrób płaszcz pomiędzy oponę a nową dętkę.

ToMasz

W dniu 17.12.2015 o 11:53, ToMasz pisze:

W dniu 16.12.2015 o 22:32, 2late pisze:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.

ze starej zrób płaszcz pomiędzy oponę a nową dętkę.

ToMasz

Na przebicie nie ma reguły, gorsza jakość gumy, niskie ciśnienie itd.
Miałem dobre opony i też łapałem kapcia.
pozdr

W dniu 17.12.2015 o 12:13, mbut pisze:

W dniu 17.12.2015 o 11:53, ToMasz pisze:

W dniu 16.12.2015 o 22:32, 2late pisze:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.

ze starej zrób płaszcz pomiędzy oponę a nową dętkę.

ToMasz

Na przebicie nie ma reguły, gorsza jakość gumy, niskie ciśnienie itd.
Miałem dobre opony i też łapałem kapcia.
pozdr

nie zgadzam się. reguły są. walniesz w krawężnik - po dętce. możesz jednak dość mocno wpływać na prawdopodobieństwo przebicia. cena opony dętki - ma mały wpływ. tu właśnie niema reguły. można mieć drogą oponę, która waży 210gram i przebić, a można mieć rubenkę która waży 800 gram i jeździć latami bez "kapcia". Jednak napewno prawdopodobienstwo przebicia maleje ze wzrostem grubości warstwy ochronnej. czyli opona anti puncture, albo wkładka, kupiona za 30zł, albo zrobiona ze starej dętki. Ja bym taką wkładkę zrobił z blachy aluminiowej, ale niemam dojścia. nawet do producneta żaluzji.

ToMasz

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 18:41:15 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

nie zgadzam się. reguły są. walniesz w krawężnik - po dętce. możesz jednak dość mocno wpływać na prawdopodobieństwo przebicia. cena opony dętki - ma mały wpływ. tu właśnie niema reguły. można mieć drogą oponę, która waży 210gram i przebić, a można mieć rubenkę która waży 800 gram i jeździć latami bez "kapcia". Jednak napewno prawdopodobienstwo przebicia maleje ze wzrostem grubości warstwy ochronnej. czyli opona anti puncture, albo wkładka, kupiona za 30zł, albo zrobiona ze starej dętki. Ja bym taką wkładkę zrobił z blachy aluminiowej, ale niemam dojścia. nawet do producneta żaluzji.

Ja akurat ToMasza popieram, bo jestem zwolennikiem innowacji.
A wyobraźcie sobie, że dzięki jego pomysłowi, w ogóle nie łapiemy
kapci. Czy nie byłoby fantastycznie? Nigdy tak nie będzie!!!

Ty sobie na lankach jeĹşdzij ;-))


-- -- -

Ja bym taką wkładkę zrobił z blachy aluminiowej, ale nie mam dojścia.

On 2015-12-17 18:41, ToMasz wrote:
[...]

Ja bym taką wkładkę zrobił z blachy aluminiowej, ale niemam dojścia.
nawet do producneta Ĺźaluzji.

Ja pier...ę. Ty to masz pomysły. Adam Słodowy to cienias. :-D

W dniu 2015-12-17 o 18:41, ToMasz pisze:

 210gram i przebić, a moĹźna mieć rubenkę ktĂłra waĹźy 800 gram

GramĂłw.
Ech, teraz już nikt na to nie zwraca uwagi, a 20 lat temu nawet w miesięczniku dla pryszczatych graczy komputerowych bez litości wyśmiewano ten błąd.


--
bans

On 2015-12-18 07:42, bans wrote:
[...]

GramĂłw.
Ech, teraz juĹź nikt na to nie zwraca uwagi

Zwraca, zwraca, tylko walczyć z wiatrakami za bardzo nie ma ochoty.

A "najzabawniejsze" jest to, że nawet na p.m.elektronika ludzie mierzą
rezystancję w ohmach (np. 10 ohm), moc w wattach (np. 20 watt), a
napięcie i prąd wierzą w wolt/volt i amper, np. 12 wolt i 5 amper. :-D

On 2015-12-16 22:32, 2late wrote:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie,

Jeśli opony przyzwoite (aczkolwiek niekoniecznie z najwyższej półki) to
jest to po prostu wariancja jak mawiają pokerzyści. Zdaje się dwa lata
temu w sierpniu złapałem 3 kapcie, a w ciągu całego roku 6. A w tym roku
ani jednego. Co zaś się tyczy jazdy po mieście to jest ona IMO bardzo
kapciogenna, zwłaszcza w sobotę i niedzielę gdy na ulicach można spotkać
sporo porozbijanych butelek.

On 17/12/2015 07:03, JDX wrote:

On 2015-12-16 22:32, 2late wrote:

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie,

Jeśli opony przyzwoite (aczkolwiek niekoniecznie z najwyższej półki) to
jest to po prostu wariancja jak mawiają pokerzyści. Zdaje się dwa lata
temu w sierpniu złapałem 3 kapcie, a w ciągu całego roku 6. A w tym roku
ani jednego. Co zaś się tyczy jazdy po mieście to jest ona IMO bardzo
kapciogenna, zwłaszcza w sobotę i niedzielę gdy na ulicach można spotkać
sporo porozbijanych butelek.

Dotychczas to ja lapalem kapcie po okolo roku, jak juz opona wylysiala to z 3, jeden po drugim. Ale teraz cos na nowych oponach zaczynam lapac.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu czwartek, 17 grudnia 2015 22:00:44 UTC+1 użytkownik 2late napisał:

Dotychczas to ja lapalem kapcie po okolo roku, jak juz opona wylysiala to z 3, jeden po drugim. Ale teraz cos na nowych oponach zaczynam lapac.

Niewidzialna ręka marketingu, ulepsza produkty.
Zrezygnować z produktu, docelowo, kupować inny.

W dniu 2015-12-17 o 21:47, 2late pisze:

Dotychczas to ja lapalem kapcie po okolo roku, jak juz opona wylysiala
to z 3, jeden po drugim. Ale teraz cos na nowych oponach zaczynam lapac.

A sprawdziles uwaznie miejsce przebicia na oponie? Ja zawsze przed zdjeciem opony znacze miejce opony i detki przy wentylku. I po znalezieniu dziury w detce szukam uwaznie odpowiedniego miejsca w oponie. Ostatnio zlapalem gume w skladaku, pierwszy raz w tym rowerze (o ile mozna go nazwac rowerem). Odnalazlem stosowne miejsce w oponie i... na poczatku nic nie znalazlem. Ale zaczalem dlubac uwazniej i wyciagnalem kawalek szkielka, oczywiscie wbitego sztorcem. Gdybym nie zastosowal metody znaczenia nigdy tego szkielka nie znalazlbym i co jakis czas lapal kolejne gumy.

On 18/12/2015 02:45, Andrzej Ozieblo wrote:

W dniu 2015-12-17 o 21:47, 2late pisze:

Dotychczas to ja lapalem kapcie po okolo roku, jak juz opona wylysiala
to z 3, jeden po drugim. Ale teraz cos na nowych oponach zaczynam lapac.

A sprawdziles uwaznie miejsce przebicia na oponie? Ja zawsze przed zdjeciem
opony znacze miejce opony i detki przy wentylku. I po znalezieniu dziury w
detce szukam uwaznie odpowiedniego miejsca w oponie. Ostatnio zlapalem gume
w skladaku, pierwszy raz w tym rowerze (o ile mozna go nazwac rowerem).
Odnalazlem stosowne miejsce w oponie i... na poczatku nic nie znalazlem.
Ale zaczalem dlubac uwazniej i wyciagnalem kawalek szkielka, oczywiscie
wbitego sztorcem. Gdybym nie zastosowal metody znaczenia nigdy tego
szkielka nie znalazlbym i co jakis czas lapal kolejne gumy.

Dzisiaj na pewno sprawdze. Ostatnio, jak pisalem, wymienili mi detke w serwisie.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

On 21/12/2015 08:16, mbut wrote:

Dotychczas to ja lapalem kapcie po okolo roku, jak juz opona wylysiala
to z 3, jeden po drugim. Ale teraz cos na nowych oponach zaczynam lapac.

A sprawdziles uwaznie miejsce przebicia na oponie? Ja zawsze przed
zdjeciem opony znacze miejce opony i detki przy wentylku. I po
znalezieniu dziury w detce szukam uwaznie odpowiedniego miejsca w
oponie. Ostatnio zlapalem gume w skladaku, pierwszy raz w tym rowerze (o
ile mozna go nazwac rowerem). Odnalazlem stosowne miejsce w oponie i...
na poczatku nic nie znalazlem. Ale zaczalem dlubac uwazniej i
wyciagnalem kawalek szkielka, oczywiscie wbitego sztorcem. Gdybym nie
zastosowal metody znaczenia nigdy tego szkielka nie znalazlbym i co
jakis czas lapal kolejne gumy.

Ja od lat tak robię, zaznaczam kredą gdzie był wentyl, to najlepsza metoda
znalezienia przebicia jak napisał mój poprzednik

Tez tak robie, nawet sprawdzam detke pod woda czy oby na pewno jest tylko jedna dziurka. Ostatnim razem nie ja zmienialem detke a serwis, stad nie mam pewnosci. Ostatecznie zdecydowalem ze kupie sobie opone skladana i bede wozil zapas. Chociaz jak znam zycie, dopoki bede mial zapas, nic sie nie stanie, az w koncu, ktoregos dnia zapomne. ;)

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

Mnie się zdarzyło w dwa tygodnie.
Chociaż czyściłem oponę od środka (no szmatami jakimiś).
Dętkę naprawiałem (łatkami).
Po wstawieniu zupełnie nowej dętki łapanie kapcia się skończyło, opony te same.
MoĹźe przypadek, a moĹźe lepsza guma.
Możesz kupić dętkę z żelem, możesz kupić żel antyprzebiciowy.


-- -- -

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie

W dniu 18.12.2015 o 09:08,  ąćęłńóśźż pisze:

Mnie się zdarzyło w dwa tygodnie.
Chociaż czyściłem oponę od środka (no szmatami jakimiś).
Dętkę naprawiałem (łatkami).
Po wstawieniu zupełnie nowej dętki łapanie kapcia się skończyło, opony te same.
MoĹźe przypadek, a moĹźe lepsza guma.
Możesz kupić dętkę z żelem, możesz kupić żel antyprzebiciowy.

Podobnie u mnie, 3 flaki pod rząd, wymieniłem dętkę na taką
antyprzebiciową z decathlona (z której zakładania zdałem relację ponad
rok temu) i do dzisiaj spokój - z takim małym wyjątkiem że mi ten płyn
antyprzebiciowy zasyfił zaworek i musiałem wymienić bo nie chciało
powietrze ani wchodzić ani wchodzić.

p. m.

W Carrefour też są takie dętki.
Inna sprawa jak mi taka dętka eksplodowała przy pompowaniu :-//
Kupiłem jakąś trefną serię opon w Ski-Teamie (po reklamacji zwrócili pieniądze), miały odrobinę za dużą średnicę na obręcz i przy pompowaniu nagle BUM rant opony odleciał i strzepy dętki z tym (różowym jak sie okazało) żelem poleciały.
Natomiast te dętki z żelem są jednak ciężkie, i to może być czuć przy podrywaniu przedniego koła, po tamtej przygodzie nie zdecydowałem się na nastepną żelową.


-- -- -

wymieniłem dętkę na taką antyprzebiciową z decathlona

W dniu 2015-12-18 11:05, m pisze:

W dniu 18.12.2015 o 09:08,  ąćęłńóśźż pisze:

Możesz kupić dętkę z żelem, możesz kupić żel antyprzebiciowy.

Podobnie u mnie, 3 flaki pod rząd, wymieniłem dętkę na taką
antyprzebiciową z decathlona (z której zakładania zdałem relację ponad
rok temu) i do dzisiaj spokój - z takim małym wyjątkiem że mi ten płyn
antyprzebiciowy zasyfił zaworek i musiałem wymienić bo nie chciało
powietrze ani wchodzić ani wchodzić.

A jak i czym pompujesz? Bo może taki kompresor samochodowy przedmuchałby wentyl?

K.

--
http://www.krystek.art.pl/

W dniu 20.12.2015 o 02:35, Krystek pisze:

W dniu 2015-12-18 11:05, m pisze:

W dniu 18.12.2015 o 09:08,  ąćęłńóśźż pisze:

Możesz kupić dętkę z żelem, możesz kupić żel antyprzebiciowy.

Podobnie u mnie, 3 flaki pod rząd, wymieniłem dętkę na taką
antyprzebiciową z decathlona (z której zakładania zdałem relację ponad
rok temu) i do dzisiaj spokój - z takim małym wyjątkiem że mi ten płyn
antyprzebiciowy zasyfił zaworek i musiałem wymienić bo nie chciało
powietrze ani wchodzić ani wchodzić.

A jak i czym pompujesz? Bo może taki kompresor samochodowy przedmuchałby wentyl?

ale po co. Kupiłem klucz do zaworków, garść zaworków dostałem w
serwisie, wykręciłem, wkręciłem.

Co ciekawe z tymi zaworkami, to trzeba je dostać, nie widziałem jeszcze
ich w sprzedaĹźy.

p. m.

Co rok w zimie ten sam temat... :-)

Temat nr 1: jest zima Panie Kierowniku. Jak zapewne się uczyłeś w podstawówce powietrze to gaz, który w pewnych sytuacjach pod wpływem temperatury się kurczy lub rozszerza. Innymi słowy - przychodzisz do chłodnej piwnicy (powiezmy 16 st C)i widzisz w rowerze "kapeć" (powiedzmy 2,1MPa). Nabijasz do pełna na mrozie (powiedzmy 3,5MPa), jeżdzisz i wstawiasz rower spowrowrotem do piwnicy. W efekcie tego powietrze pod wpływem wyższej temperatury rozszerza się i dętka nie wytrzymuje. Po to się pompuje dętki samochodowe azotem (ma mniejszą rozszerzalnośc pod wpływme temperatury)
Temat nr 2: wkładka kevlarowa w oponie. Przydaje się i bywa na prawdę użyteczna :-)
Temat nr 3: sprawdź, czy dobrze nakładasz kolejne detki na obręcz. Czy opaska izolująca nyple od dętki jest właściwie nałożona i czy któraś ze szprych nie wystaje poza nypel (wtedy i wkładka gumowa nie pomoże)
Temat nr 4: do opon szerszych (więcej niż 1,95'', czyli 2,10 -2,25'') kupuj odpowiednie dętki (a nie byle co w markecie)
Temat nr 5: na targach (nie ważne jakich) widziałem kiedyś coś takiego - https://web.facebook.com/pivnicarowerowa/posts/1048290805192472 . Musze przyznać, że pokaz robił wrazenie (koleś jeździł po kolcach i ciśnienie prawie mu nie schodziło (czy by zeszło po dwóch dniach tego nie wiem). Tak, czy owak tego rozwiązania nie testowałem, natomiast z tego, co zdążyłem się tam dowiedzieć sprzedają nie tylko mlecko uszczelniające, ale i specjalne dętki do kół 26'' i 29;; w rozmiarach 1,95-2,35'' napełniane takim właśnie mleczkiem. Wiecej informacji możesz zobaczyć tutaj - http://www.joes-no-flats.com/?categoryId=13908 , natomiast uprzedzam, że rozwiązania nie testowałem, acz jeśli uszkodzenie powstaje na skutek przebicia podczas jazdy możesz spróbować. Tak, czy owak życzę powodzenia ;-)

Pozdrawiam, M.

P.S. jak już zauwazysz, że dętka poszła prawdź jakiego rodzaju to jest uszkodzenie (pęknięcie, "snejk" od szprych lub nypli, jakies bliżej nieokreslone "ciało obce w dętce", nieszczelność zaworka, etc.). Być może wszystkie trzy "kapcie" są efektem jednego, siedzącego w płaszczu opony cienkiego drucika (którego zapomniałeś usunąć, acz raczej przypuszczam, że najpewniej ma to związek ze zmianą temperatur)

"2late" <deadlog_FILTR_@wp.pl> wrote in message news:n4sl9f.2qk.1outspace.org...

Ostatnio w dwa miesiace 3 razy przebilem detke.
I zastanawiam sie co robie zle bo opony nowe, jezdze tylko po miescie, szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.
Tym razem w polowie drogi do pracy i to juz jest problem. Poprzednio zdarzalo mi sie tylko w zuzytych oponach, tak raz do roku.
I tu moje pytanie: lepiej wiecej czy mniej pomopowac? Ma to jakis wplyw?

Pozdrawiam
-- 2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

Dnia Thu, 17 Dec 2015 20:53:27 +0100, TheGhost napisał(a):

Co rok w zimie ten sam temat... :-)
Temat nr 1: jest zima Panie Kierowniku. Jak zapewne się uczyłeś w podstawówce powietrze to gaz, który w pewnych sytuacjach pod wpływem temperatury się kurczy lub rozszerza. Innymi słowy - przychodzisz do chłodnej piwnicy (powiezmy 16 st C)i widzisz w rowerze "kapeć" (powiedzmy 2,1MPa). Nabijasz do pełna na mrozie (powiedzmy 3,5MPa), jeżdzisz i wstawiasz rower spowrowrotem do piwnicy. W efekcie tego powietrze pod wpływem wyższej temperatury rozszerza się i dętka nie wytrzymuje.

Roznica cisnienia miedzy 16C a powiedzmy 35C jest tak znikoma, ze
detka to wytrzyma bez problemu. Zreszta znacznie wiecej wytrzyma - opona ja trzyma.

Po to się pompuje dętki samochodowe azotem (ma mniejszą rozszerzalnośc pod wpływme temperatury)

Nie ma, a pompuje se glownie dlatego, zeby wycisnac z kierowcy pare
zlotych. O ile kiepsko wyksztalcony i naiwny. Dlatego zazwyczaj pompuje sie powietrzem, a azotem to ma sens w F1 i
samolotach.

J.

Dwie dętki mi strzeliły na słońcu w rowerze w zaparkowanym samochodzie.


-- -- -

Roznica cisnienia miedzy 16C a powiedzmy 35C jest tak znikoma, ze detka to wytrzyma bez problemu.

W dniu 2015-12-16 o 22:32, 2late pisze:

szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.

No to czemu dałeś linka do opony 700x25 z maksymalnym ciśnieniem 80psi?
Jeśli to faktycznie jest ten Gatorskin 25mm i walisz do tego 140psi to ja się raczej dziwię, że ci jeszcze nie eksplodowała :)))

--
bans

On 18/12/2015 08:51, bans wrote:

W dniu 2015-12-16 o 22:32, 2late pisze:

szosowka, opony 700x23C, lubie nabijac powietrza na maksa 140PSI.

No to czemu dałeś linka do opony 700x25 z maksymalnym ciśnieniem 80psi?
Jeśli to faktycznie jest ten Gatorskin 25mm i walisz do tego 140psi to ja
się raczej dziwię, że ci jeszcze nie eksplodowała :)))

OK, link jest pierwszy z brzegu. Typ sie zgadza i cena. Opona nie eksplodowala. Pisalem ze przebilem  ja zwyczajnie, wlasciwie detke zmienilem bo opona jest w porzadku.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu 2015-12-18 o 09:59, 2late pisze:

OK, link jest pierwszy z brzegu. Typ sie zgadza i cena. Opona nie
eksplodowala. Pisalem ze przebilem  ja zwyczajnie, wlasciwie detke
zmienilem bo opona jest w porzadku.

Nie wiem czy to ma wpływ akurat w twoim przypadku, ale ja nigdy nie nabijam większego ciśnienia niż jest dozwolone przez producenta. A różnica między 140psi a 80psi jest kolosalna, przecież to jest nabicie 9,5 barów zamiast dozwolonych 5,5 bara! (inna sprawa, że te 80psi z linka wydaje mi się podejrzanie niską wartością jak na oponę 25mm, ile tam masz dokładnie na oponie napisane?)


--
bans

On 18/12/2015 10:02, bans wrote:

W dniu 2015-12-18 o 09:59, 2late pisze:

OK, link jest pierwszy z brzegu. Typ sie zgadza i cena. Opona nie
eksplodowala. Pisalem ze przebilem  ja zwyczajnie, wlasciwie detke
zmienilem bo opona jest w porzadku.

Nie wiem czy to ma wpływ akurat w twoim przypadku, ale ja nigdy nie nabijam
większego ciśnienia niż jest dozwolone przez producenta. A różnica między
140psi a 80psi jest kolosalna, przecieĹź to jest nabicie 9,5 barĂłw zamiast
dozwolonych 5,5 bara! (inna sprawa, że te 80psi z linka wydaje mi się
podejrzanie niską wartością jak na oponę 25mm, ile tam masz dokładnie na
oponie napisane?)

Na oponie jest 140PSI.

Pozdrawiam
--
2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

Tak, czy owak Kolega Artur ma rację. Nie nabija się raczej opony na maxa (szczególnie teraz w zimie). Poza tym zważ też nie tylko co pisze na oponie, ale również na to, co pisze na dętce (i w sumie co to za dętka) ;-)

Pozdrawiam, M.

Na oponie jest 140PSI.

Pozdrawiam
-- 2late™ Outspace Communication Inc.® 1999*2015©
Stupidity, like virtue, is its own reward

W dniu 2015-12-19 o 21:22, TheGhost pisze:

Tak, czy owak Kolega Artur ma rację. Nie nabija się raczej opony na maxa
(szczegĂłlnie teraz w zimie).

Wcale tak nie napisałem. Tak wąskie opony (szosówka) zawsze nabijam na maksa - a "maks" to maksymalne ciśnienie dozwolone przez producenta.

--
bans