Tez sie spotkalem w citroenie z jakims dziwnym kretactwem.

Jest promocja na C5 - 21%-25% na dg.

No wiec poszedlem, przejechalem sie i mowie zeby mi skalkulowali, choc sam sobie juz kalkulowalem za pomoca konfiguratora na www. I co ciekawe wyszlo okolo 10% wiecej niz to co liczylem sobie w domu. Pytam dlaczego tak, a oni na to ze DG to konfigurator i cenniki nie dotycza i on ma u siebie inny cennik dla DG. Troche niepowazne podejscie.

Pozdr.

W dniu 2010-12-03 18:42, Konrad L pisze:

Tez sie spotkalem w citroenie z jakims dziwnym kretactwem.

Jest promocja na C5 - 21%-25% na dg.

No wiec poszedlem, przejechalem sie i mowie zeby mi skalkulowali, choc
sam sobie juz kalkulowalem za pomoca konfiguratora na www. I co ciekawe
wyszlo okolo 10% wiecej niz to co liczylem sobie w domu. Pytam dlaczego
tak, a oni na to ze DG to konfigurator i cenniki nie dotycza i on ma u
siebie inny cennik dla DG. Troche niepowazne podejscie.

To sobie wyobraz panike, jak sobie zazyczylem kalkulacje na:
1.) Nadwozie gole, lakierowane, uzbrojone w drzwi (gole).
2.) Zespol napedowy kompletny dostarczony osobno.
3.) bez wyposazenia wnetrza.
4.) bez zawieszenia.
5.) bez elektryki

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2010-12-03 18:56, MarcinJM pisze:

To sobie wyobraz panike, jak sobie zazyczylem kalkulacje na:
1.) Nadwozie gole, lakierowane, uzbrojone w drzwi (gole).
2.) Zespol napedowy kompletny dostarczony osobno.
3.) bez wyposazenia wnetrza.
4.) bez zawieszenia.
5.) bez elektryki

Panikę? Ja bym Cię wysłał do salonu Ery.

W dniu 2010-12-05 12:30, Filip KK pisze:

W dniu 2010-12-03 18:56, MarcinJM pisze:

To sobie wyobraz panike, jak sobie zazyczylem kalkulacje na:
1.) Nadwozie gole, lakierowane, uzbrojone w drzwi (gole).
2.) Zespol napedowy kompletny dostarczony osobno.
3.) bez wyposazenia wnetrza.
4.) bez zawieszenia.
5.) bez elektryki

Panikę? Ja bym Cię wysłał do salonu Ery.

Ale w czym problem? Oni to wszystko maja, tylko nalezaloby odpowiednio skompletowac.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2010-12-06 10:35, MarcinJM pisze:

W dniu 2010-12-05 12:30, Filip KK pisze:

W dniu 2010-12-03 18:56, MarcinJM pisze:

To sobie wyobraz panike, jak sobie zazyczylem kalkulacje na:
1.) Nadwozie gole, lakierowane, uzbrojone w drzwi (gole).
2.) Zespol napedowy kompletny dostarczony osobno.
3.) bez wyposazenia wnetrza.
4.) bez zawieszenia.
5.) bez elektryki

Panikę? Ja bym Cię wysłał do salonu Ery.

Ale w czym problem? Oni to wszystko maja, tylko nalezaloby odpowiednio
skompletowac.

Mylisz się.

W dniu 03.12.2010 18:42, Konrad L pisze:

Tez sie spotkalem w citroenie z jakims dziwnym kretactwem.

Jest promocja na C5 - 21%-25% na dg.

No wiec poszedlem, przejechalem sie i mowie zeby mi skalkulowali, choc
sam sobie juz kalkulowalem za pomoca konfiguratora na www. I co ciekawe
wyszlo okolo 10% wiecej niz to co liczylem sobie w domu. Pytam dlaczego
tak, a oni na to ze DG to konfigurator i cenniki nie dotycza i on ma u
siebie inny cennik dla DG. Troche niepowazne podejscie.

Pozdr.

nie wiem, jak to liczyli Tobie. Mnie liczyli w czerwcu, lipcu i sierpniu ceny dla DG w oparciu o ceny z konfiguratora. Z tabelek niedostępnych na stronie, rozsyłanych do dilerów brali wysokość upustów, przy czym z reguły dodawali jeszcze jakiś upust od siebie.

Zauważyłem, że aktualizacje cennika i konfiguracji przebiegały w cyklach co miesiąc. Oprócz niewielkich korekt cen bazowych praktycznie co miesiąc zmieniało się wyposażenie dostępne w standardzie w wersjach poniżej Exclusive (lusterko elektrochromatyczne, czujniki parkowania, pomiar miejsca do parkowanie itd). Do któregoś miesiąca fotele welurowe były tapicerowane welurem w całości, potem welur był dostępny wyłącznie na środkowej części fotela. Możliwości konfiguracji były dużo uboższe niż w konfiguratorach zachodnioeuropejskich, ale wyposażenie standardowe mocno odbiegało in-plus od oferty konkurencji (Skoda, Peugeot, Renault, VW)

--
      \./_       Andrzej Jackowicz-KorczyĂąski
       \
    /|  \                mail: ajk4send@wp.pl
  ___|___)         http://home.agh.edu.pl/ajk
  /  |         skype: andrzejjk, gg: #2281310

nie wiem, jak to liczyli Tobie. Mnie liczyli w czerwcu, lipcu i sierpniu
ceny dla DG w oparciu o ceny z konfiguratora. Z tabelek niedostępnych na
stronie, rozsyłanych do dilerów brali wysokość upustów, przy czym z
reguły dodawali jeszcze jakiś upust od siebie.

Mi liczyli w październiku lub listopadzie, rabaty brali z jakiejś karteczki, a ceny facet pokazywal mi ze swojego cenniczka na ekranie monitora. O jakims dodatkowycm upuscie od siebie tez nie bylo mowy.
Ogólnie takie podejście nie nastraja optymistycznie co do przyszłej obslugi serwisowej. Niemniej zapytam jeszcze w salonie w innym mieście jak oni podchodzą do tych cen.

Zauważyłem, że aktualizacje cennika i konfiguracji przebiegały w cyklach
co miesiąc. Oprócz niewielkich korekt cen bazowych praktycznie co
miesiąc zmieniało się wyposażenie dostępne w standardzie w wersjach
poniĹźej Exclusive (lusterko elektrochromatyczne, czujniki parkowania,
pomiar miejsca do parkowanie itd). Do któregoś miesiąca fotele welurowe
były tapicerowane welurem w całości, potem welur był dostępny wyłącznie
na środkowej części fotela. Możliwości konfiguracji były dużo uboższe
niĹź w konfiguratorach zachodnioeuropejskich, ale wyposaĹźenie standardowe
mocno odbiegało in-plus od oferty konkurencji (Skoda, Peugeot, Renault, VW)

Ogolnie to tez troche dziwne... Bo podoba mi sie wersja Confort (szczegolnie jasny welur) ale za to nie chce tego wymyslnego zawieszenia. Z tego co rozumiem to nie moge z niego zrezygnowac tylko musze zejsc o wersje nizej, czyli do Dynamiqe, a tam juz nie ma jasnej tapicerki... :)

W dniu 05.12.2010 22:46, Konrad L pisze:

Ogolnie to tez troche dziwne... Bo podoba mi sie wersja Confort
(szczegolnie jasny welur) ale za to nie chce tego wymyslnego
zawieszenia. Z tego co rozumiem to nie moge z niego zrezygnowac tylko
musze zejsc o wersje nizej, czyli do Dynamiqe, a tam juz nie ma jasnej
tapicerki... :)

czyli C5.
a zatem do września beżowe wnętrze było w Dynamique.
Z tego powodu wnętrze musiałem czekać 3 miesiące, bo nie chciałem jasnego wnętrza. Ładnie wygląda, ale trudno utrzymać to w czystości. Od ręki był dostępny czarny Confort z beżowym wnętrzem.

Co do zawieszenia, nie rozumiem Twojej alergii. Różnica jest znacząco na plus



--
      \./_       Andrzej Jackowicz-KorczyĂąski
       \
    /|  \                mail: ajk4send@wp.pl
  ___|___)         http://home.agh.edu.pl/ajk
  /  |         skype: andrzejjk, gg: #2281310

Co do zawieszenia, nie rozumiem Twojej alergii. Różnica jest znacząco na
plus

Wiesz... mam 406 i powiem bardzo, bardzo delikatnie... bezawaryjny to on nie jest :) Dlatego z duza rezerwa podchodze do C5 i gdybym sie zdecydowal na niego to chcialbym w najwiekszym stopniu ograniczyc prawdopodobienstwo "biodegradacji" postepujacej z czasem :) Czyli diesel i Hydractive NIET.

Na jazdach probnych jezdzilem kilkoma samochodami i bezsprzecznie C5-ka jezdzilo mi sie najlepiej, mimo ze bylo to zwykle zawieszenie oparte na wahaczach. W porownaniu do innych aut c5-ka plynela, przy tym lekko sie bujajac (wole tak niz zawieszenie typu "gokart") :) Podobnie rzecz sie ma do wyciszenia, a to tez dla mnie wazne...

....ale jak pisalem "CHCEM ALE SIE BOJEM" :), pewnie gdybym nie doswiadczyl wczesniej 406-ki to po jazdach probnych nie mialbym sie nad czym zastanawiac i wybor bylby oczywisty :)

W dniu 06.12.2010 01:07, Konrad L pisze:

Co do zawieszenia, nie rozumiem Twojej alergii. Różnica jest znacząco na
plus

Wiesz... mam 406 i powiem bardzo, bardzo delikatnie... bezawaryjny to on
nie jest :) Dlatego z duza rezerwa podchodze do C5 i gdybym sie
zdecydowal na niego to chcialbym w najwiekszym stopniu ograniczyc
prawdopodobienstwo "biodegradacji" postepujacej z czasem :) Czyli diesel
i Hydractive NIET.

Ale wiesz, że w 406 Hydractive nie ma? Zresztą moja opinia o 406 jest zgoła odmienna. To IMHO jeden z najładniejszych samochodów ze swojej epoki w obydwu wersjach nadwoziowych. Z wyłączeniem szklanego dachu i kilku szczegółów, 407 wydawała mi się krokiem wstecz...

Pamietaj, że kryterium ceny odsprzedaży/utraty wartości w przypadku marki Citroen raczej utwierdzi Cię w przekonaniu, że inwestycyjnie taki zakup bywa średnio uzasadniony.


--
      \./_       Andrzej Jackowicz-KorczyĂąski
       \
    /|  \                mail: ajk4send@wp.pl
  ___|___)         http://home.agh.edu.pl/ajk
  /  |         skype: andrzejjk, gg: #2281310

Ale wiesz, że w 406 Hydractive nie ma? Zresztą moja opinia o 406 jest
zgoła odmienna. To IMHO jeden z najładniejszych samochodów ze swojej
epoki w obydwu wersjach nadwoziowych. Z wyłączeniem szklanego dachu i
kilku szczegółów, 407 wydawała mi się krokiem wstecz...

Hehehe :) Wiem ze 406 nie ma Hydractiva i cale szczescie, bo tam gdzie sa uszczelki w pezocie tam pusci predzej czy pozniej ;)
Wogole to sie zle zrozumielismy... 406 jezeli chodzi o design, komfort, zawieszenie, a nawet wrazenia silnikowe przy nie za mocnym ale oszczednym 110 KM jest dla mnie samochodem idealnym. 407... przy nim to imo nieproporcjonalny glonojad z watpliwej urody paszcza. 508 dopiero bedzie wygladalo w maire ok. :)

Moje jedyne "ale" to awaryjnosc... Jest to na tyle uciazliwe ze przy wyborze samochodu naprawde boje sie postawic na C5-ke, ktora jezdziło mi sie najlepiej z tych wszystkich samochodow ktorymi tez jezdzilem. Wogole czulem sie w c5 jak w domu (ta sama dzwignia biegow, te same dzwignie kierunkowsazow (które na marginesie - sypia sie w PSA od lat ;) ), jeszcze troche lepiej wyciszona, z poprawionym zawieszeniem i stabilnoscia prowadzenia. Jedyne co na minus to chyba nieco gorsze materialy/design kokpitu w stosunku o 406, ale to kwestia gustu.

Pamietaj, że kryterium ceny odsprzedaży/utraty wartości w przypadku
marki Citroen raczej utwierdzi Cię w przekonaniu, że inwestycyjnie taki
zakup bywa średnio uzasadniony.

Tez juz to przeanalizowalem i nie wyglada to rozowo, praktycznie do czego by nie porównać :)

Pozdr

W dniu 10.12.2010 12:05, Konrad L pisze:

Ale wiesz, że w 406 Hydractive nie ma? Zresztą moja opinia o 406 jest
zgoła odmienna. To IMHO jeden z najładniejszych samochodów ze swojej
epoki w obydwu wersjach nadwoziowych. Z wyłączeniem szklanego dachu i
kilku szczegółów, 407 wydawała mi się krokiem wstecz...

Hehehe :) Wiem ze 406 nie ma Hydractiva i cale szczescie, bo tam gdzie
sa uszczelki w pezocie tam pusci predzej czy pozniej ;)
Wogole to sie zle zrozumielismy... 406 jezeli chodzi o design, komfort,
zawieszenie, a nawet wrazenia silnikowe przy nie za mocnym ale
oszczednym 110 KM jest dla mnie samochodem idealnym.

Moje jedyne "ale" to awaryjnosc...

406, którą jeździł kolega, a potem zmienił ją na wersję nowszą była egzemplarzem bezawaryjnym, jedyny problem dotyczył łączników stabilizatora po szybkiej jeździe po A4 z Olszyny do Wrocławia (szybciej było znacznie ciszej) oraz gnących się tarcz hamulcowych. Był tam silnik 1,9 TD. Po zmianie modelu samochód ganiał z 2.0 HDi i też nie było problemów,

Jest to na tyle uciazliwe ze przy

wyborze samochodu naprawde boje sie postawic na C5-ke, ktora jezdziło mi
sie najlepiej z tych wszystkich samochodow ktorymi tez jezdzilem. Wogole
czulem sie w c5 jak w domu (ta sama dzwignia biegow, te same dzwignie
kierunkowsazow (ktĂłre na marginesie - sypia sie w PSA od lat ;)

w BX-ie, Xantii, Berlingo tego nie zauważyłem

  ),

jeszcze troche lepiej wyciszona, z poprawionym zawieszeniem i
stabilnoscia prowadzenia. Jedyne co na minus to chyba nieco gorsze
materialy/design kokpitu w stosunku o 406, ale to kwestia gustu.

No niestety, welurowe fotele to obecnie szmata na bokach i welur w środku

Tez juz to przeanalizowalem i nie wyglada to rozowo, praktycznie do
czego by nie porównać :)

No właśnie tu Scenic trzyma się mocno, ale C4 za dwa lata też będzie mocne moim zdaniem.

--
      \./_       Andrzej Jackowicz-KorczyĂąski
       \
    /|  \                mail: ajk4send@wp.pl
  ___|___)         http://home.agh.edu.pl/ajk
  /  |         skype: andrzejjk, gg: #2281310