Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to istotne),
juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac. Problem w tym, ze
nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4 biegu (za to bez problemow),
po jakims czasie niezaleznie na ktorym biegu zaczal przepalac bezpiecznik.

Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na zlomowisko. :/


Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?




Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gpnt9m$aej$1inews.gazeta.pl...

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to istotne),
juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac. Problem w tym, ze
nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4 biegu (za to bez problemow),
po jakims czasie niezaleznie na ktorym biegu zaczal przepalac bezpiecznik.

Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na zlomowisko. :/


Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

jesli masz zamiar oddac VTi na zlomowisko, to ja zchecia przyjme jesli jezdzace :) mowie serio!

Pozdr
Mirek

"Mirek Ziólek" <moophone@gazeta.pl> wrote in message news:gpnttf$d62$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gpnt9m$aej$1inews.gazeta.pl...

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to istotne),
juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac. Problem w tym, ze
nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4 biegu (za to bez problemow),
po jakims czasie niezaleznie na ktorym biegu zaczal przepalac bezpiecznik.

Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na zlomowisko. :/


Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

jesli masz zamiar oddac VTi na zlomowisko, to ja zchecia przyjme jesli jezdzace :) mowie serio!

Silnik i skrzynia sa OK, ale padla pompa od wspomagania, wydech przerdzewial i jeszcze kilka drobiazgow. Tu gdzie mieszkam ponaprawianie wszystkiego bedzie wiecej warte niz auto, a ze kupilem juz nowe, to civic pojdzie na czesci. Chyba, ze chcesz wiezc go przez cala europe ;)



Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gpo3sl$986$1inews.gazeta.pl...

Silnik i skrzynia sa OK, ale padla pompa od wspomagania, wydech przerdzewial i jeszcze kilka drobiazgow. Tu gdzie mieszkam ponaprawianie wszystkiego bedzie wiecej warte niz auto, a ze kupilem juz nowe, to civic pojdzie na czesci. Chyba, ze chcesz wiezc go przez cala europe ;)

dzieki :)

puszcze Ci przelew western union ;)
heheheheh

Pozdr
Mirek

"Mirek Ziólek" <moophone@gazeta.pl> wrote in message news:gpok3r$lls$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "kamil" <kamil@spamwon.com> napisał w wiadomości news:gpo3sl$986$1inews.gazeta.pl...

Silnik i skrzynia sa OK, ale padla pompa od wspomagania, wydech przerdzewial i jeszcze kilka drobiazgow. Tu gdzie mieszkam ponaprawianie wszystkiego bedzie wiecej warte niz auto, a ze kupilem juz nowe, to civic pojdzie na czesci. Chyba, ze chcesz wiezc go przez cala europe ;)

dzieki :)

puszcze Ci przelew western union ;)
heheheheh

Wolal bym zebys przyslal kuriera z czekiem :D




Kamil

kamil pisze:

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to istotne),
juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac. Problem w tym, ze
nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4 biegu (za to bez problemow),
po jakims czasie niezaleznie na ktorym biegu zaczal przepalac bezpiecznik.

Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na zlomowisko. :/


Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

Tez bym stawial na oporniki. Wymienialem to dawno temu ale z tego co pamietam to oporniki przymocowane sa do klapki ktora znajduje sie w obudowie silnika nawiewu (chyba w gornej czesci) silnik jest oczywiscie    nad nogami pasazera ;) Przy okazji ja naprawilem to tak ze wstawilem zwykle oporniki duzej mocy. Do tej pory to dziala - wartosci dobieralem w zasadzie empirycznie.

kamil wyskrobał(a):

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to
istotne), juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac.
Problem w tym, ze nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4
biegu (za to bez problemow), po jakims czasie niezaleznie na ktorym
biegu zaczal przepalac bezpiecznik.
Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i
wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec
chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na
zlomowisko. :/

Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile
nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

Masz zwarcie w module sterowania prędkością nawiewu. Brzmi skomplikowanie, ale to taka klapka wpuszczana w obudowę wiatraka nawiewu, za schowkiem pasażera. Wystarczy wyjąć i zastąpić przepalone druciki opornikami o właściwej wartości. Koszt znikomy, roboty na ok. godzinkę dla średniowprawnej osoby. Jak to zrobić dokładnie znajdziesz na forach Civica np. www.civicklub.pl -- > szukaj instrukcji naprawy dmuchawy w Civic 5D.

--
..B:artek.

".B:artek." <maila@nie.ma.i.nie.bylo.pl> wrote in message news:gpo467$n76$1news.onet.pl...

kamil wyskrobał(a):

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to
istotne), juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac.
Problem w tym, ze nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4
biegu (za to bez problemow), po jakims czasie niezaleznie na ktorym
biegu zaczal przepalac bezpiecznik.
Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i
wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec
chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na
zlomowisko. :/

Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile
nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

Masz zwarcie w module sterowania prędkością nawiewu. Brzmi skomplikowanie, ale to taka klapka wpuszczana w obudowę wiatraka nawiewu, za schowkiem pasażera. Wystarczy wyjąć i zastąpić przepalone druciki opornikami o właściwej wartości. Koszt znikomy, roboty na ok. godzinkę dla średniowprawnej osoby. Jak to zrobić dokładnie znajdziesz na forach Civica np. www.civicklub.pl -- > szukaj instrukcji naprawy dmuchawy w Civic 5D.

Dzieki ogromne, pobawie sie w weekend!



Kamil

Zacznij od ręcznego pokręcenia wiatrakiem.
Bardzo prawdopodobne, że łożyskowanie jest zatarte, silnik pobiera znacznie większy prąd od normalnego - spalił oporniki od niskich biegów a na najwyższych żre tyle prądu, że przepala bezpiecznik.
Wmak

--

kamil pisze:

Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to istotne),

Jak chcesz go sprzedać na części, to jestem zainteresowany przednimi halogenami.

--
Wojtek