kamil wyskrobał(a):

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to
istotne), juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac.
Problem w tym, ze nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4
biegu (za to bez problemow), po jakims czasie niezaleznie na ktorym
biegu zaczal przepalac bezpiecznik.
Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i
wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec
chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na
zlomowisko. :/

Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile
nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

Masz zwarcie w module sterowania prędkością nawiewu. Brzmi skomplikowanie, ale to taka klapka wpuszczana w obudowę wiatraka nawiewu, za schowkiem pasażera. Wystarczy wyjąć i zastąpić przepalone druciki opornikami o właściwej wartości. Koszt znikomy, roboty na ok. godzinkę dla średniowprawnej osoby. Jak to zrobić dokładnie znajdziesz na forach Civica np. www.civicklub.pl -- > szukaj instrukcji naprawy dmuchawy w Civic 5D.

--
..B:artek.

".B:artek." <maila@nie.ma.i.nie.bylo.pl> wrote in message news:gpo467$n76$1news.onet.pl...

kamil wyskrobał(a):

Witam


Pod domem stoi sobie civic hatchback z 98 roku (1.8 vti jesli to
istotne), juz od kilku miesiecy i wypadalo by go w koncu sprzedac.
Problem w tym, ze nawiew ktory swego czasu dzialal tylko na 3 i 4
biegu (za to bez problemow), po jakims czasie niezaleznie na ktorym
biegu zaczal przepalac bezpiecznik.
Zeby bylo ciekawiej, projektant uznal ze podlaczenie nawiewu i
wentylatora chlodnicy pod ten sam bezpiecznik to dobry pomysl, wiec
chcac nie chcac musze to naprawic zeby dotoczyc sie przynajmniej na
zlomowisko. :/

Domyslam sie ze padl najprawdopodobniej opornik regulujacy sile
nawiewu i zwiera cos, jak sie do niego dobrac?

Masz zwarcie w module sterowania prędkością nawiewu. Brzmi skomplikowanie, ale to taka klapka wpuszczana w obudowę wiatraka nawiewu, za schowkiem pasażera. Wystarczy wyjąć i zastąpić przepalone druciki opornikami o właściwej wartości. Koszt znikomy, roboty na ok. godzinkę dla średniowprawnej osoby. Jak to zrobić dokładnie znajdziesz na forach Civica np. www.civicklub.pl -- > szukaj instrukcji naprawy dmuchawy w Civic 5D.

Dzieki ogromne, pobawie sie w weekend!



Kamil

Zacznij od ręcznego pokręcenia wiatrakiem.
Bardzo prawdopodobne, że łożyskowanie jest zatarte, silnik pobiera znacznie większy prąd od normalnego - spalił oporniki od niskich biegów a na najwyższych żre tyle prądu, że przepala bezpiecznik.
Wmak

--