Grupy dyskusyjne

Co a wal na lozyskach?

	Data: 2013-04-15 08:47:10
Autor: Monster
Co a wal na lozyskach?
W dniu 2013-04-14 18:42, Tmek pisze: Witam Mam ochote pogrzebac sobie w jakims starym 4T moto w wolnym czasie. Stad tez pytanie, pod katem mozliwosci reanimacji trupa, jakie silniki i w czym, nie mialy panewek tylko zwykle lozyska kulkowe? Wiem ze silnik wkaldany w XT jest takowym, rowniez honda XR podobno, lacznie z lozyskami na walkach. A cos z suzuki? Albo innej marki? Zalozenia wykluczaja raczej scigi i inne wysokoobrotowe konstrukcje. pzdr Tmek Stare boksery BMW i ruskie pochodne z wyĹÄczeniem Dniepra. Tomek

	Data: 2013-04-15 09:30:37
Autor: Kuczu
Co a wal na lozyskach?
W dniu 2013-04-15 08:47, Monster pisze: W dniu 2013-04-14 18:42, Tmek pisze: Witam Mam ochote pogrzebac sobie w jakims starym 4T moto w wolnym czasie. Stad tez pytanie, pod katem mozliwosci reanimacji trupa, jakie silniki i w czym, nie mialy panewek tylko zwykle lozyska kulkowe? Wiem ze silnik wkaldany w XT jest takowym, rowniez honda XR podobno, lacznie z lozyskami na walkach. A cos z suzuki? Albo innej marki? Zalozenia wykluczaja raczej scigi i inne wysokoobrotowe konstrukcje. pzdr Tmek Stare boksery BMW i ruskie pochodne z wyĹÄczeniem Dniepra. Praktycznie wszystkie single japonskie sa na lozyskach. V2 rowniez. Powietrzniaki Suzuki GSX maja lozyska ale spawany wal i ich remont jest klopotliwy. Ale za to wytrzymuja po kilkaset kkm wiec to problem niemal nieistniejacy. Jesli chce sie pogrzebac dla sportu to polecam jednak single. W tej klasie najlepsze sa Yamahy SR/XT ze wzgledu na bezproblemowy dostep do czesci (www.kedo.de). Z innymi juz bywa roznie i na ogol skazanym sie jest na zakup czesci OEM z ktorymi bywa roznie (dostepnosc i ceny). -- Kuczu LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !! Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

	Data: 2013-04-15 17:57:11
Autor: Tmek
Co a wal na lozyskach?
Użytkownik "Kuczu" <qczu666@gmail.com> napisał w wiadomości news:kkga8h$o8l$1node1.news.atman.pl... Praktycznie wszystkie single japonskie sa na lozyskach. V2 rowniez. Powietrzniaki Suzuki GSX maja lozyska ale spawany wal i ich remont jest klopotliwy. Ale za to wytrzymuja po kilkaset kkm wiec to problem niemal nieistniejacy. Jesli chce sie pogrzebac dla sportu to polecam jednak single. W tej klasie najlepsze sa Yamahy SR/XT ze wzgledu na bezproblemowy dostep do czesci (www.kedo.de). Z innymi juz bywa roznie i na ogol skazanym sie jest na zakup czesci OEM z ktorymi bywa roznie (dostepnosc i ceny). Dzieki za linka, nie znalem. Ciekawe rzeczy maja w jednym miejscu. Z silnikiem xt zzyty jestem podwojnie. Sa faktycznie bezproblemowe i nigdy nie musialem nic powazniejszego w nich robic. Ogladalem juz xs 400. Na zywo troche male, w stanie czesto duzo przeszly, upodobnione do skarbonek. Xs 650 fajne, wieksze w cenie dwoch 400, zadkie. Jak teraz patrze SR500 buda z xs, silnik prawie xt wiec wydaje sie to zgrabnym polaczeniem. Mega zadkie u nas. Ale fajne. Tmek