- Koniecznie ze swiadectwem homologacji butli!
- A do czego jest potrzebny, skoro instalacja jest wbita w DR a dane
sa na butli?

I mial racje. Co z tego ze masz wbity w DR gaz? Przeciez tam nie ma numeru butli, mogles sobie wymienic na niehomologowana...

W aucie kierownik wlasnie wrecza ok 200 PLN
drugiemu mechanikowi, siedzacemu z nim w aucie. Mechanik po chwili
wysiada i bardzo nienaturalnie krzyczy do kierowcy "To przyjedz
pozniej, to sprawdzimy co tam stuka"...

A wiesz za co wrecza? I na jakiej podstawie oceniasz jego krzyk jako nienaturalny? Sadzac po tekscie to raczej byli koledzy...

Nigdy nie dawalem lapowek, nie daje i nie zamierzam dawac.

Ktos Cie o to prosil? Albo chociaz zasugerowal? To Ty tak to odebrales...

zadanie przywiezienia homologacji odebralem jako zaczynek do
wyciagniecia ode mnie kasy. Co by bylo, gdybym nie mial tego
dokumentu? Przeciez wiele osob kupuje auto z wbita instalacja gazowa i
bez dodatkowych papierow. Czesto dotarcie do zakladu, ktory ja wstawil
jest niemozliwe.

Ja tez kiedys posialem homologacje. I mimo ze w SKP pracuje mój znajomy to i tak po przegladzie dostarczylem mu odpis. A odpis zawsze dostaniesz od producenta butli... Warsztat nie ma tu nic do rzeczy :-)

Co byscie zrobili w takiej sytuacji?

Pojechali po papier, a nie doszukiwali sie kolejnego swiatowego spisku ;-). Masz miec na przegladzie homologacje i koniec. Nie masz to zalatw odpis.

On 10 Wrz, 09:43, "Robert_J" <rob...@wp.pl> wrote:

I mial racje. Co z tego ze masz wbity w DR gaz? Przeciez tam nie ma numeru
butli, mogles sobie wymienic na niehomologowana...

Nie zartuj. Czy kiedys podczas przegladu nawet jesli miales papier
sprawdzali Ci numery z butli?
Mi podczas 6 przegladow, ktore mialem okazje robic niggy nie zagladali
do butli. Co wiec daje mu ten papier?

Nie sprawdzali tez numerow innych podzespolow, ktore sa
wyszczegolnione w moich dokumentach.
Jedyne co robia, to badaja szczelnosc instalacji.

Nie probuje udowodnic, ze nie ma takiego wymogu. Probuje sie jednak
dowiedziec, do czego papier jest tak naprawde potrzebny.

Ktos Cie o to prosil? Albo chociaz zasugerowal? To Ty tak to odebrales...

Dokladnie tak to odebralem. Tak wlasnie napisalem. Nie musisz mi
tlumaczyc tego, co napisalem.
Opisalem moje subiektywne odczucia.

Pojechali po papier, a nie doszukiwali sie kolejnego swiatowego spisku ;-).
Masz miec na przegladzie homologacje i koniec. Nie masz to zalatw odpis.

Mam homologacje koniec, kropka. Wroce tam z papierem.
Jesli takie maja wymogi (o czym do dzis nie wiedzialem, a zdarzalo
sie, ze tego nie wymagali) to papiery przywioze.

amos

Nie zartuj. Czy kiedys podczas przegladu nawet jesli miales papier
sprawdzali Ci numery z butli?
Mi podczas 6 przegladow, ktore mialem okazje robic niggy nie zagladali
do butli. Co wiec daje mu ten papier?

Mi sprawdzali za kazdym razem, mimo ze robilem u znajomego.

Nie sprawdzali tez numerow innych podzespolow, ktore sa
wyszczegolnione w moich dokumentach.

Np. jakich? Akurat jesli chodzi o LPG to sprawdza sie tylko numer butli, a jezeli mówisz ogólnie o numerach to numer nadwozia i silnika (póki jeszcze byly) sprawdza sie zawsze. Skoro Tobie nigdy nie sprawdzali tych rzeczy to nie wiem gdzie Ty jezdzisz na te przeglady ;-).

Nie probuje udowodnic, ze nie ma takiego wymogu. Probuje sie jednak
dowiedziec, do czego papier jest tak naprawde potrzebny.

Napisalem juz, do sprawdzenia czy butla nie zostala wymieniona na jakas niehomologowana :-).

amos pisze:

Czy kiedys podczas przegladu nawet jesli miales papier
sprawdzali Ci numery z butli?
Mi podczas 6 przegladow, ktore mialem okazje robic niggy nie zagladali
do butli. Co wiec daje mu ten papier?

Zawsze mi sprawdzali :) numery seryjne wszystkich elementów instalacji wyszczególnionych w papierach.

R